Examen de dron A2: 30 preguntas, 75 % y lo que hace falta antes

El certificado de competencia de piloto a distancia A2 es el que permite operar en la subcategoría A2 de la categoría abierta. Se obtiene con un examen adicional al de A1/A3, más corto pero más concentrado: solo tres materias, y en ellas se juega todo.

El formato, según AESA

La norma europea es escueta: exige «como mínimo, treinta preguntas de opción múltiple» y «como mínimo el 75 % de la puntuación total». No dice cuánto tiempo hay, ni cuántas opciones tiene cada pregunta, ni si los fallos restan. Eso lo concreta AESA en su esquema de formación A1/A3 y A2, que enumera las condiciones así:

• 30 preguntas tipo test
• una sola respuesta correcta de 4 opciones posibles
• puntuación mínima del 75 %
• las respuestas incorrectas no restan
• 30 minutos de tiempo máximo
• dos intentos de examen en cada inscripción, si no se supera el primero

El 75 % sobre treinta preguntas son 23 aciertos. Sin penalización por fallo, dejar una pregunta en blanco no aporta nada: conviene contestar las treinta.

Los dos requisitos previos, y en este orden

La norma no deja margen sobre la secuencia. Para el certificado A2 hay que cumplir las condiciones «en el orden indicado»:

1. Completar el curso en línea y superar el examen teórico de A1/A3.
2. Completar la autoformación de habilidades prácticas en las condiciones operativas de la subcategoría A3.
3. Y después, superar el examen adicional de conocimientos teóricos: el A2.

AESA lo traduce en un requisito de admisión: para optar al examen A2 hay que estar en posesión de la prueba de superación de la formación en línea A1/A3 y haber adquirido las competencias de autoformación práctica. Presentarse sin lo primero no es una cuestión de conveniencia, es que el sistema no te deja inscribirte.

Si vas a por las dos cosas, el orden natural es preparar A1/A3 primero. El examen de A1/A3 tiene cuarenta preguntas y nueve materias, y sus materias no se solapan con las tres del A2: son exámenes distintos sobre contenidos distintos, aunque se apoyen en los mismos reglamentos.

Las tres materias

AESA no publica cómo reparte las treinta preguntas entre las tres, así que lo prudente es tratarlas con un peso parecido.

El caso en que no necesitas este examen

Merece la pena comprobarlo antes de estudiar nada. Si ya tienes el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia para escenarios estándar (el de la categoría «específica»), la guía de inscripción de AESA dice que el sistema lo detecta, te exime de matricularte y de superar el examen A2, y emite el certificado de competencia de piloto a distancia A2 de forma automática.

Es decir: parte de la gente que busca «examen A2» no tiene que hacer ningún examen. Si es tu caso, no compres nada — mira primero tu expediente en la Sede Electrónica de AESA.

Cómo y dónde se examina

El reglamento permite que el examen lo organice la autoridad competente «o una entidad designada» por ella, y admite tanto la modalidad presencial como la telemática con vigilancia. En España lo hace AESA directamente, en modalidad televigilada: el examen se realiza con el programa de televigilancia SMOWL a través de la plataforma de formación de AESA, y es obligatorio que el equipo permita el acceso a la webcam, al micrófono y a la pantalla.

La inscripción es gratuita y se tramita por la Sede Electrónica. No existe un listado de «entidades reconocidas» que examinen del A2 en España: el término «entidad designada» aparece en los documentos españoles referido a la categoría específica, no al A2.

El certificado, igual que la formación A1/A3, tiene una validez de cinco años desde la fecha de emisión.

Cómo preparamos este examen

122 preguntas repartidas entre las tres materias, cada una con el texto literal de su fuente —Reglamento (UE) 2019/947, Reglamento Delegado (UE) 2019/945 para la clase C2, guías AMC/GM de EASA y el Reglamento (UE) 2023/1542 en lo relativo a baterías— y simulacros de treinta preguntas en treinta minutos con cuatro opciones, el 75 % de aprobado y sin penalización, como el examen real.

Fuentes

Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, texto consolidado de 1 de mayo de 2025, Anexo Parte A, UAS.OPEN.030, punto 2 y UAS.OPEN.070. Condiciones del examen: AESA, «Esquema de formación A1-A3 y A2» (FOR-UAS-P01-GU09 Ed.06), apartado 3.1. Requisitos de inscripción y exención: AESA, «Guía para la inscripción en el examen de pilotos a distancia en categoría abierta, subcategoría A2» (FOR-UAS-P01-GU02 Ed.07, aplicable desde el 19 de mayo de 2025), apartado 3.2.