Test DGT · 150 preguntas

Conducción preventiva y eficiente · Página 3 de 3

Anticiparse a los riesgos, ahorrar combustible y reducir emisiones con una conducción suave y previsora.

Preguntas de este tema con respuesta

150 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 3 de 3.

Nº 101
¿Que marchas dan más fuerza al vehículo?
- ALa 3ª y la 4ª marcha.
- BLa 1ª y la 2ª marcha.
- CLa 4º y la 5º marcha.
Explicación
Las marchas cortas (1ª y 2ª) dan más fuerza al vehículo pero menos velocidad. Las marchas largas por el contrario (3ª, 4ª, 5ª) tienen menos fuerza pero mayor velocidad.
Nº 102
Para una conducción eficiente y ahorrar combustible debemos...
- AUsar la marcha más larga posible.
- BCircular al mayor número de revoluciones posible.
- CCircular preferiblemente con marchas cortas.
Explicación
Para ahorrar combustible debemos circular con la marcha más larga posible y a bajas revoluciones.
Nº 103
Si nos encontramos un atasco durante la noche, ¿qué deberemos hacer para ahorrar combustible?
- APoner el freno de mano y apagar las luces.
- BDejar encendidas las luces de posición y apagar el motor.
- CApagar el motor y las luces de posición.
Explicación
Con el vehículo inmovilizado durante la noche por circunstancias del tráfico, debemos mantener encendidas las luces de posición y, para ahorrar combustible, apagar el motor.
Nº 104
¿De qué color es la luz testigo de que el motor de la motocicleta está en punto muerto?
- AAzul.
- BRoja.
- CVerde.
Explicación
La luz testigo de que el motor está en punto muerto será de color verde, la luz azul indica que tenemos el alumbrado de largo alcance o carretera encendido y la luz roja que falta presión de aceite o que no carga la batería.
Nº 105
Para ahorrar carburante, ¿qué debe hacer?
- ACircular a 90 kilómetros por hora, siempre.
- BAdaptar las marchas a las necesidades del vehículo.
- CCircular con marchas cortas.
Explicación
La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Circulando con marchas largas y a bajas revoluciones el motor, el consumo de combustible es menor. Debemos de utilizar la marcha más larga posible ( 4ª o 5ª) incluso en ciudad, y hacer que el motor funcione a bajas revoluciones. Con marchas cortas, el motor al ir más revolucionado,consumirá más combustible.
Nº 106
Para ahorrar combustible tengo que ...
- Aconducir justo detrás del vehículo que se encuentra delante de mí con el fin de disminuir la resistencia del aire.
- Bmantener la velocidad lo más alta posible y constante.
- Cconducir con moderación sin realizar frenazos en seco ni acelerones fuertes.
Explicación
Para practicar una conducción segura y económica, deberemos conducir nuestro vehículo a una velocidad uniforme, con moderación y siempre evitando frenazos bruscos sobretodo en curvas en las que deberemos mantener una velocidad uniforme. Además también evitaremos los acelerones fuertes e innecesarios ya que, además de poner en peligro la seguridad vial, aumentan el consumo de combustible de nuestro vehículo.
Nº 107
En un viaje es aconsejable planificar...
- Alos descansos que se van a realizar.
- Bla hora de salida y la de llegada.
- Cel itinerario más corto posible.
Explicación
Antes de un viaje conviene planificar los descansos, por ejemplo cada dos horas o 200 km, porque la fatiga aparece de forma gradual y no siempre se percibe a tiempo. El itinerario más corto no es necesariamente el más seguro.
Nº 108
Para evitar la contaminación acústica, es aconsejable que los conductores de motocicletas...
- Acuiden que el tubo de escape y el silenciador estén siempre en buen estado.
- Bcirculen con el escape libre.
- Ccuiden solamente el silenciador, el tubo de escape no influye en los ruidos.
Explicación
Los vehículos no podrán circular emitiendo perturbaciones electromagnéticas, ruidos, gases u otros contaminantes por encima de las limitaciones establecidas. Se prohíbe la circulación de vehículos a motor y ciclomotores con el llamado escape libre, es decir, sin el dispositivo silenciador de explosiones. En general si emitimos ruidos, humos o gases en valores superiores a los permitidos, los agentes además de la correspondiente sanción, podrán inmovilizarnos el vehículo.
Nº 109
Utilizar una gasolina de menor octanaje que el indicado por el fabricante del vehículo, ¿es aconsejable como medida de ahorro de combustible?
- ASí.
- BNo.
- CSí, pero solo en trayectos urbanos.
Explicación
No debemos utilizar una gasolina de octanaje distinto al recomendado por el fabricante del vehículo. Hacerlo podría ser perjudicial para el vehículo y es una incorrecta medida para ahorrar combustible.
Nº 110
¿Qué es la conducción preventiva?
- APlanificar la ruta del viaje con tiempo.
- BCircular a la velocidad mínima permitida.
- CAnticipar y evitar las situaciones de peligro.
Explicación
La conducción preventiva es aquella actitud ante la conducción que nos permite circular de manera segura, anticipando y evitando las situaciones peligrosas.
Nº 111
Para contaminar lo menos posible es recomendable...
- Amantener siempre la misma velocidad.
- Butilizar lo menos posible el transporte público.
- Cmantener la velocidad lo más uniforme posible evitando acelerones y frenazos innecesarios.
Explicación
Con una velocidad de conducción uniforme, evitando variaciones bruscas de velocidad generadas al pisar los pedales de freno y acelerador de forma innecesaria, lograremos una considerable reducción del consumo, además de un aumento del confort de los pasajeros y de la seguridad en la conducción.
Nº 112
Si un vehículo tiene el ralentí demasiado alto, ¿influye en el consumo de combustible?
- ASí, porque el motor al girar a más revoluciones consume más.
- BNo.
- CSí, consume menos combustible porque aceleramos menos.
Explicación
Se entiende por ralentí las r.p.m. del motor sin que actuemos sobre el acelerador. Cuanto más alto sea el régimen de giro, mayor consumo de combustible tendrá el motor. Se calcula que un motor al ralentí durante 1 hora puede llegar a consumir 1/2 litro de gasolina.
Nº 113
¿Qué vehículos podrán disponer del distintivo medioambiental ECO?
- AHíbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía, híbridos no enchufables, entre otros.
- BEléctricos puros de batería, también los de autonomía extendida, híbridos enchufables con autonomía mínima de 40 km, entre otros.
- CMotores de combustión interna fabricados a partir de 2015.
Explicación
Según el Anexo II del Reglamento General de Vehículos, llevan distintivo ECO los híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía, los híbridos no enchufables y los propulsados por gas natural o GLP. Los eléctricos puros y los enchufables con 40 km o más son 0 emisiones.
Nº 114
La densidad del tráfico en una zona urbana produce a menudo momento de incertidumbre, y por eso el conductor de una motocicleta…
- ADeberá advertir de su presencia al resto de usuarios accionando la luz de largo alcance.
- BDeberá aumentar la velocidad para evitar cuanto antes esta situación.
- CDeberá prevenir y anticiparse a los posibles comportamientos de los demás usuarios.
Explicación
En zonas urbanas con tráfico denso son frecuentes las maniobras inesperadas, como cambios de carril, aperturas de puertas o peatones que cruzan. La conducción segura consiste en prever y anticiparse a lo que pueden hacer los demás; acelerar o usar el largo alcance aumenta el riesgo.
Nº 115
¿Incide en el consumo de combustible el llevar instalada sobre el vehículo una baca portaequipajes?
- ANo, ya que es indiferente
- BSí, lo disminuye
- CSí, lo aumenta
Explicación
Si llevamos instalada una baca en nuestro vehículo o equipaje en ella, aumentará la resistencia aerodinámica del vehículo contra el viento haciendo que nuestro consumo de combustible aumente hasta un 35%.
Nº 116
Entre otras causas, ¿a qué puede deberse que el motor tenga un consumo de carburante superior al indicado por el fabricante?
- AA que el conductor circula haciendo frecuentes frenadas y aceleradas.
- BA una fuga de líquido en el sistema de dirección.
- CA que el conductor circula seleccionando preferentemente marchas largas.
Explicación
Un consumo de carburante superior al indicado por el fabricante puede deberse, entre otras causas, a que el conductor realiza aceleraciones y frenadas frecuentes, lo que provoca que el motor trabaje de manera más intensa y consuma más combustible. Esto aumenta el gasto de combustible y disminuye la eficiencia del vehículo. Por el contrario, una fuga en la dirección o usar marchas largas no provoca un consumo elevado de carburante.
Nº 117
¿Cree Ud. que el consumo de combustible es más bajo si el equipaje se transporta en el maletero y no en la baca de un turismo?
- ASí, porque la resistencia aerodinámica es menor.
- BNo, porque el peso es el mismo.
- CEs indiferente. El consumo no varía.
Explicación
Aunque el peso sea el mismo, el equipaje en la baca aumenta la superficie frontal y la resistencia aerodinámica del vehículo, lo que eleva el consumo, sobre todo a velocidades altas. En el maletero la carga no altera la aerodinámica.
Nº 118
¿Los accidentes de tráfico afectan al medio ambiente?
- ASolo en carreteras interurbanas.
- BSí.
- CNo.
Explicación
Sí, el medio ambiente se ve afectado por los accidentes de tráfico, tanto en vías urbanas como interurbanas. Según el Código de Tráfico y Seguridad Vial, los accidentes generan no solo daños a las personas y bienes, sino también consecuencias ambientales, como la contaminación por derrames de combustible y emisiones de gases. Esto se relaciona con la importancia de la conducción segura y el respeto a las normativas que protegen tanto a los individuos como al entorno.
Nº 119
En los motores diesel cambiaremos de marcha:
- AEntre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto.
- BEntre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.
- CEntre 1.000 y 1.500 revoluciones por minuto.
Explicación
La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores diesel las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.
Nº 120
Para ahorrar carburante es aconsejado circular:
- AVariando continuamente la velocidad.
- BA una velocidad uniforme y evitando frenazos y acelerones.
- CA poca velocidad constantemente.
Explicación
El aumento de la velocidad implica un aumento mucho mayor del consumo de combustible y hace que este se dispare. Se debe de mantener una velocidad uniforme, evitando acelerones y frenazos innecesarios, intentando conseguir una media de velocidad constante durante el mayor tiempo posible.
Nº 121
Para ahorrar carburante, ¿qué se debe hacer?
- ACircular con las ventanillas abiertas.
- BCircular siempre a más de 100 km/h.
- CCircular con las ventanillas cerradas.
Explicación
Medidas que ayudan al ahorro de combustible: - Circular con las ventanillas cerradas. El uso del aire acondicionado y el climatizador también aumentan el consumo. - No llevar más peso del necesario y colocar la carga correctamente. Llevar el equipaje dentro del vehículo ( la baca aumenta el consumo incluso sin carga). - Apagar el motor en inmovilizaciones prolongadas ( más de 60 segundos). - Evitar circular por núcleos urbanos, vías con mucho tráfico o por cualquier otro lugar que impida mantener una velocidad media constante. - Realizar un mantenimiento adecuado del vehículo ( neumáticos, filtro del aire, etc.)
Nº 122
Conduciendo un vehículo de gasolina, ¿a cuántas revoluciones por minuto deberemos cambiar de marcha para ahorrar combustible?
- AEntre las 3000 y 3500.
- BEntre las 2000 a 2500.
- CEntre las 1500 a 2000.
Explicación
Si conducimos un vehículo con motor de gasolina, deberemos cambiar a una marcha más larga entre las 2000 y 2500 revoluciones por minuto para reducir el consumo de combustible. Si el motor es diesel, cambiaremos de marcha entre las 1500 y 2000 rpm.
Nº 123
En la conducción eficiente se aconseja circular ...
- ACon marchas largas y a bajas revoluciones.
- BCon marchas largas y a altas revoluciones.
- CCon marchas cortas y a altas revoluciones.
Explicación
La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Circulando con marchas largas y a bajas revoluciones el motor, el consumo de combustible es menor. Debemos de utilizar la marcha más larga posible ( 4ª o 5ª) incluso en ciudad, y hacer que el motor funcione a bajas revoluciones. Con marchas cortas, el motor al ir más revolucionado,consumirá más combustible.
Nº 124
¿Cuál es la relación de marcha que menos fuerza transmite al vehículo?
- ALa segunda o la tercera marcha, depende del vehículo que utilicemos.
- BLa primera marcha.
- CLa marcha más alta.
Explicación
La relación más alta de un vehículo, será la que menos fuerza transmitirá al vehículo pero con la que se conseguirá una velocidad más elevada. En cambio la relación más corta, que es la primera, transmitirá más fuerza hacia delante pero el vehículo se moverá con más lentitud.
Nº 125
¿En qué situación se debe frenar con más anticipación?
- AA 50 km por hora
- BA 100 km por hora
- CA 30 km por hora
Explicación
La velocidad excesiva afecta a la capacidad de anticipación del conductor de un vehículo, por lo que a mayor velocidad mayor deberá ser la anticipación con la que frenemos nuestro vehículo, y por eso en este caso escogeremos como opción correcta la velocidad más alta.
Nº 126
La conducción preventiva consiste en...
- Auna forma de conducción peligrosa.
- Buna forma de conducción lenta e inadecuada.
- Cuna actitud hacia la conducción que permite al conductor circular de manera más segura.
Explicación
La conducción preventiva se refiere a una actitud que permite al conductor anticiparse a situaciones de riesgo, promoviendo una conducción más segura. Esto está en línea con las normativas del Reglamento General de Circulación, que enfatizan la importancia de las aptitudes y capacidades básicas para una conducción segura. La prevención es clave para evitar accidentes, ya que implica no solo tener en cuenta el estado físico del vehículo, sino también las condiciones del entorno y la conducta de otros usuarios de la vía.
Nº 127
¿Qué actuación es la más efectiva para ahorrar combustible?
- AParar el motor siempre que el vehículo esté inmovilizado, incluso en las detenciones momentáneas.
- BNo cargar el vehículo en exceso.
- CDar a los neumáticos una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante.
Explicación
Una buena medida para ahorrar combustible es no cargar el vehículo en exceso. El aumento de masa hará que el vehículo consuma más carburante. Hemos de evitar llevar más peso del necesario y colocar la carga correctamente, ya que estos factores también afectan al consumo de combustible (utiliza la baca cuando no tengas otra opción ya que aumenta el consumo, incluso sin carga).
Nº 128
¿Entre que revoluciones se debe cambiar de marcha en un diesel?
- AEntre 1.000 y 1.500 revoluciones por minuto.
- BEntre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto.
- CEntre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.
Explicación
La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores diesel las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.
Nº 129
¿Cuál de las siguientes circunstancias hace que aumente el consumo de combustible?
- ACircular con las ventanillas del vehículo subidas.
- BCircular con el vehículo muy cargado.
- CCircular con unos neumáticos que carezcan de dibujo.
Explicación
A más carga, más masa hay que mover y frenar, y el consumo aumenta. Las ventanillas subidas mejoran la aerodinámica y ahorran combustible; los neumáticos sin dibujo son un grave riesgo, pero no elevan el consumo.
Nº 130
Si el motor de nuestro vehículo es de gasolina, ¿deberemos efectuar el cambio de marcha cuando alcance las 2000-2500 revoluciones por minuto?
- ANo, lo haremos mucho más tarde.
- BNo, lo haremos entre las 1500 y 2000 rpm.
- CSí.
Explicación
En un motor de gasolina cambiaremos de marcha entre las 2000 y 2500 revoluciones por minuto. Si es de combustible diésel, lo haremos entre las 1500 y 2000 revoluciones.
Nº 131
En la preparación de un viaje, ¿es importante escoger una hora de salida adecuada?
- ANo, la hora de salida no es relevante para preparar un viaje.
- BSí, para evitar conducir con el sol bajo y de frente durante las horas del ocaso o la salida del sol, evitando deslumbramientos.
- CSí, para evitar hacer paradas de descanso.
Explicación
La hora de salida es importante, entre otras cosas, para evitar conducir con el sol de frente, con el consiguiente riesgo de deslumbramiento.
Nº 132
¿Es conveniente escoger la hora de salida para comenzar un viaje?
- ASí, es mejor circular desde el ocaso hasta la salida del sol.
- BSí, es conveniente circular a la hora de la salida del sol.
- CSí, es conveniente elegir una hora en la que el sol no nos deslumbre.
Explicación
Es conveniente escoger la hora de realizar un viaje. Es preferible no circular con el sol de frente, es decir durante la salida o la puesta del sol, para evitar que nos deslumbre.
Nº 133
En la conducción preventiva debemos ...
- AMirar solamente al vehículo de delante.
- BNo es necesario mirar los retrovisores.
- CMirar a lo lejos, a los lados y por lo retrovisores.
Explicación
La conducción preventiva se basa en los principios de visión, anticipación y espacio. Tiene la finalidad de permitir al conductor conducir de una manera más segura.Para ello, se debe de recoger la información con tiempo suficiente para poder analizarla y reaccionar adecuadamente. Se ha de mirar a lo lejos, a los lados con frecuencia, mirar a los retrovisores frecuentemente y girar la cabeza para controlar el ángulo muerto.
Nº 134
Si nuestro vehículo consume más combustible de lo habitual, ¿a qué puede ser debido?
- AAl circuito de refrigeración.
- BAl circuito de lubricación.
- CAl circuito de alimentación.
Explicación
El circuito de alimentación es el encargado de subministrar el combustible adecuado en cada momento durante el funcionamiento del motor. Si existe algún desajuste en el mismo, el consumo del vehículo se verá afectado.
Nº 135
Para anticiparnos al peligro debemos...
- AMirar fijamente al vehículo de delante.
- BMirar más lejos a medida que aumentamos la velocidad.
- CMirar la línea continua que separa la calzada del arcén.
Explicación
Si conducimos fijándonos únicamente en el espacio que tenemos inmediatamente delante de nosotros no podemos anticiparnos a lo que ocurra algo más adelante. Por lo que nuestra mirada debe abarcar la distancia que recorrerá nuestro vehículo en los próximos 20 segundos, con el fin de prever las posibles situaciones de peligro y ser capaces de actuar a tiempo, evitando frenazos y acelerones innecesarios. Por este motivo, a medida que aumentamos la velocidad nuestra mirada debe abarcar un espacio mayor, ya que en 20 segundos recorreremos mayor distancia.
Nº 136
¿Qué vehículos pueden llevar el distintivo medioambiental ECO?
- AHíbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía, híbridos no enchufables, entre otros.
- BEléctricos puros de batería y de autonomía extendida; híbridos enchufables con autonomía mínima de 40 km, entre otros.
- CVehículos con motor de combustión interna fabricados a partir de 2015.
Explicación
Según el Anexo II del Reglamento General de Vehículos, llevan distintivo ECO los híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía, los híbridos no enchufables y los propulsados por gas natural o GLP. Los eléctricos puros y los enchufables con 40 km o más son 0 emisiones, y los de combustión reciben C o B según su norma Euro.
Nº 137
Para llevar a cabo una conducción eficiente, en los motores gasolina, se recomienda cambiar de marcha:
- AEntre las 1.000 y las 1.500 rpm.
- BEntre 2.000 y 2.500 rpm.
- CEn el rango de las 1.500 a las 2.000 rpm.
Explicación
La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores de gasolina las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto y en lo motores diesel entre 1.500 y 2.000 rpm. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.
Nº 138
¿Qué acción ayuda a mejorar el consumo de combustible al conducir por la autopista?
- AMantener el coche en una marcha baja para tener más potencia.
- BUsar el aire acondicionado a máxima potencia para mantener la temperatura interior.
- CConducir a velocidad constante, evitando aceleraciones o frenazos bruscos.
Explicación
El Reglamento General de Circulación (RGC) establece que el conductor debe circular de manera segura y adecuada, manteniendo la velocidad en los límites permitidos y evitando aceleraciones y frenadas bruscas en exceso. Estas maniobras provocan un mayor consumo de combustible y reducen la eficiencia del vehículo. Por ello, conducir a velocidad constante en autopista mejora el rendimiento del combustible.
Nº 139
¿Cómo hay que ventilar el vehículo para ahorrar combustible?
- AUsando las rejillas de ventilación del salpicadero.
- BAbriendo todas las ventanillas.
- CAbriendo únicamente las ventanillas traseras.
Explicación
Para ahorrar combustible, es más eficiente ventilar el vehículo utilizando las entradas de aire que hay en el salpicadero. Esto se debe a que, al hacerlo, se aprovecha la climatización del sistema de ventilación del vehículo. Abrir todas las ventanillas o solo las traseras puede incrementar la resistencia al viento, lo que puede resultar en un mayor consumo de carburante según el reglamento de tráfico español sobre eficiencia energética de vehículos.
Nº 140
¿Qué ventajas ofrece la conducción eficiente?
- AAhorro de energía y menor contaminación, únicamente.
- BAhorro de energía y reducción de emisiones contaminantes, exclusivamente.
- CAhorro de energía, reducción de los costes de mantenimiento, menor contaminación acústica, menor riesgo de accidente y mejora del confort.
Explicación
La forma de conducir influye directamente sobre el consumo de carburante, utilizar las marchas apropiadas, utilizar el freno de forma adecuada, no dar acelerones bruscos, etc. afecta directamente al ahorro de energía. Una conducción suave y apropiada disminuye el desgaste de los diferentes mecanismos de funcionamiento de un vehículo, por lo que un uso adecuado disminuye las visitas al taller. Si se disminuyen las revoluciones del motor, se disminuye la contaminación acústica. Una conducción eficiente se basa entre otras cosas en la previsión y anticipación por lo que disminuye el riesgo de accidente.
Nº 141
La velocidad, ¿influye en la capacidad de anticipación del conductor?
- ASí, a mayor velocidad menor capacidad de anticipación.
- BDepende de las condiciones de la vía.
- CNo.
Explicación
A mayor velocidad, menos tiempo hay para percibir lo que ocurre, interpretarlo y decidir, y el campo visual útil se estrecha. Por eso se reduce la capacidad de anticipar peligros, como un peatón o un ciclista que aparece de pronto, sean cuales sean las condiciones de la vía.
Nº 142
¿Cuáles son los cuatro niveles de clasificación ambiental utilizados para identificar el nivel de contaminación de los vehículos en función de sus emisiones?
- A0 emisiones, ECO, C y D.
- BSin emisiones, ECO, A y B.
- C0 emisiones, ECO, C y B.
Explicación
Los distintivos ambientales son cuatro: 0 emisiones (eléctricos y enchufables con 40 km o más de autonomía), ECO (híbridos y de gas), C (gasolina Euro 4 a 6 y diésel Euro 6) y B (gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 y 5). Los vehículos más antiguos, de categoría A, no tienen distintivo.
Nº 143
Una técnica de observación en la conducción preventiva es...
- Amirar lejos, a los lados y por los retrovisores.
- Binstalar espejos panorámicos.
- Cacostumbrarse a los deslumbramientos.
Explicación
La respuesta correcta es mirar a lo lejos, a los lados y por los retrovisores, ya que esta técnica forma parte de la conducción preventiva, que indica que el conductor debe tener una adecuada visibilidad para anticiparse a posibles peligros en la vía. Según el Reglamento General de Circulación, la prevención es fundamental para garantizar la seguridad vial, lo cual implica observar el entorno en todas direcciones, no solo adelante.
Nº 144
Para ahorrar combustible, ¿qué debe hacer?
- AConducir siempre a 90 kilómetros por hora.
- BAdaptar las marchas a las necesidades del vehículo.
- CCircular con marchas cortas.
Explicación
Para ahorrar combustible hay que elegir en cada momento la marcha adecuada: subir de marcha pronto y circular en la más larga posible sin forzar el motor. Así trabaja en su rango de revoluciones de menor consumo. Circular en marchas cortas o a una velocidad fija sin atender a la vía no ahorra.
Nº 145
En un motor de gasolina, al acelerar cambiaremos de marcha entre las...
- A5000 y 5500 rpm.
- B1500 y 2000 rpm.
- C2000 y 2500 rpm.
Explicación
En conducción eficiente, con motor de gasolina se cambia a la marcha superior entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto; con motor diésel, entre 1.500 y 2.000. Llevar el motor a revoluciones altas solo aumenta el consumo.
Nº 146
En vehículos con motor diésel, se recomienda efectuar el cambio de marcha entre las...
- A2000 y 2500 rpm.
- B1500 y 2000 rpm.
- C3000 y 3500 rpm.
Explicación
En los motores diésel cambiaremos de marcha antes que en los motores de gasolina (1500/2000 rpm en diésel , 2000/2500 en gasolina).
Nº 147
El hecho de llevar instalada una baca portaequipajes, aun sin transportar ningún tipo de carga en ella, ¿afecta al consumo de carburante del vehículo?
- ANo, porque al no llevar peso el vehículo consume lo mismo.
- BSí, porque la estructura de la baca reduce la aerodinámica del vehículo aumentado el consumo.
- CSí, el vehículo consumirá menos ya que la baca ejerce como elemento aerodinámico.
Explicación
Cuando se diseña la forma de un vehículo se tiene en cuenta que ofrezca la menor resistencia posible al aire. Cualquier elemento que sobresalga de la estructura del vehículo provocará una mayor resistencia al aire, aumentando el consumo de carburante. La baca aumenta el consumo incluso cuando no llevamos carga en ella.
Nº 148
¿Dónde se sitúa la zona de incertidumbre de los vehículos?
- AEn la diagonal del vehículo
- BEn la parte no visible trasera del vehículo
- CDelante y detrás, en ocasiones en los laterales del vehículo
Explicación
Se denomina zona de incertidumbre a aquel espacio que rodea al conductor de un vehículo, pero que no podemos percibir al tener los sentidos fijados en otra parte del espacio en el que circula, y en la cual los vehículos, peatones y animales de la vía se pueden desplazar de un modo imprevisto. Cada vehículo tendrá una zona de incertidumbre distinta, siendo los laterales en una motocicleta, o en la parte trasera, delantera y lateral en caso de un turismo.
Nº 149
Para conducir de una manera eficiente y reducir el consumo de carburante, es conveniente:
- AReducir la distancia de seguridad para poder ver todo antes.
- BAcelerar cuando se arranca.
- CAumentar la distancia de seguridad con el fin de tener más tiempo para reaccionar.
Explicación
La conduccion eficiente exige aplicar las técnicas de conducción preventiva (visión, anticipación y espacio) y así prever lo que va a suceder con tiempo suficiente para actuar sin brusquedades en los mandos del vehículo. Eso nos ayudará a ahorrar combustible y a contaminar menos.
Nº 150
Si nuestro coche tiene un motor de gasolina, para reducir la contaminación es recomendable iniciar la marcha...
- AInmediatamente después de poner el motor en funcionamiento.
- BDespués de haber esperado unos minutos.
- CDespués de haber dado varios acelerones para que el motor se caliente lo antes posible.
Explicación
Para reducir la contaminación producida por el motor debemos iniciar suavemente la marcha inmediatamente después de poner el motor en funcionamiento.

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Aviso

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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.