Test DGT · 247 preguntas

Conducir de forma segura

Conducir con lluvia, niebla, nieve, hielo, viento y de noche, y cómo adaptarse a las situaciones de riesgo en la vía.

Test de 20 preguntas al azar

Cargando preguntas…

Preguntas de este tema con respuesta

247 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 1 de 5.

Nº 1
Si circula con una motocicleta con lluvia torrencial, ¿qué debe hacer?
- AModerar la velocidad y estacionar en un lugar seguro.
- BAcercarse lo máximo posible al vehículo de delante para que nos proteja.
- CEncender las luces de largo alcance aunque circule por vía urbana.
Explicación
Con lluvia torrencial la visibilidad y la adherencia caen mucho, y el motorista es especialmente vulnerable. Lo prudente es moderar la velocidad y, si no se puede seguir con seguridad, detenerse en un lugar seguro hasta que amaine. Pegarse al vehículo de delante o usar la luz de carretera en ciudad aumenta el peligro.
Nº 2
Su coche se queda atascado en el barro y las ruedas motrices patinan. ¿Qué debe hacer para poder seguir circulando?
- AAcelerar a fondo para que las ruedas ganen tracción.
- BColocar tablas o gravilla delante de las ruedas motrices.
- CEmpujar el vehículo desde un lateral hacia una zona firme.
Explicación
Si las ruedas motrices patinan en el barro, acelerar a fondo solo las hunde más. Lo eficaz es poner delante de ellas material que dé agarre, como tablas, ramas o gravilla, y arrancar con suavidad en una marcha larga. Empujar el coche de lado es peligroso y no suele sacarlo.
Nº 3
Al aproximarse a una curva peligrosa hacia la izquierda se debe...
- AEntrar ceñido al eje de la calzada.
- BEntrar ceñido al borde derecho de la calzada.
- CEntrar ceñido al borde izquierdo de la calzada.
Explicación
Al llegar a una curva debemos reducir la velocidad, frenar antes de entrar en ella y ceñirnos al borde derecho de la calzada.
Nº 4
Si nuestro vehículo patina por la parte posterior, ¿qué deberemos hacer?
- AGirar el volante hacia el mismo lado que patina el vehículo.
- BGirar el volante hacia el lado contrario al que patina el vehículo.
- CMantener las ruedas rectas y frenar a fondo.
Explicación
Si el vehículo patina por la parte de atrás, deberemos realizar la maniobra llamada de contra volante, que consiste en girar el volante hacia el mismo lado que se desplaza la parte posterior.
Nº 5
Al circular por una carretera con pavimento deslizante por lluvia, ¿debe moderarse la velocidad?
- ASí, siempre.
- BNo, cuando haya poco tráfico.
- CSolamente al cruzarse con otro vehículo que circula de frente.
Explicación
Cuando la calzada se encuentra mojada la adherencia de los vehículos se ve afectada, pudiendo producir derrapajes o frenadas muchos más largas que en calzadas secas (aumenta la distancia de frenado). Es por ello que los conductores tienen que tener en cuenta estos factores y moderar su velocidad en función de la situación de la vía.
Nº 6
¿Qué medidas debe adoptar con su vehículo un conductor que sufre un deslumbramiento?
- ACircular por el arcén lo antes posible.
- BReducir la velocidad sin detener el vehículo.
- CReducir la velocidad, incluso hasta la detención total.
Explicación
El conductor deslumbrado debe reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta detenerse, sin salirse de su trayectoria. Conviene mirar hacia el borde derecho de la calzada para no perder la referencia de la vía.
Nº 7
Hay hielo en la carretera. ¿Qué debe hacer?
- AConducir en primera marcha, porque es la más corta.
- BAcelerar para salir rápidamente.
- CConducir con cuidado; frenar y acelerar con suavidad solo cuando sea necesario.
Explicación
Sobre hielo la adherencia es mínima: cualquier acelerón, frenazo o giro brusco puede hacer patinar el vehículo. Hay que circular despacio, en marchas largas, y acelerar, frenar y girar con mucha suavidad solo cuando sea necesario. Acelerar para salir rápido o ir en primera aumenta el riesgo de deslizamiento.
Nº 8
En caso de tener que utilizarlas, las cadenas para circular sobre nieve, deben situarse ...
- Auna a cada lado del eje directriz.
- Buna a cada lado del eje motriz.
- Ctodas en el mismo lado del vehículo.
Explicación
Las cadenas para nieve u otros dispositivos autorizados deberán instalarse en las ruedas motrices, las que reciben la fuerza del motor. Las ruedas motrices pueden ser tanto las delanteras (vehículos de tracción) como las traseras (vehículos de propulsión).
Nº 9
¿Qué vehículos son los más afectados por el viento lateral?
- ALos camiones.
- BLas motocicletas y los ciclomotores.
- CLos turismos.
Explicación
El viento lateral afecta sobre todo a los vehículos ligeros de dos ruedas, como motocicletas y ciclomotores, porque tienen poco peso y se desequilibran con facilidad al recibir una ráfaga. Al adelantarlos o cruzarse con ellos con viento fuerte conviene dejarles más espacio.
Nº 10
Circula por una calzada en la que debido a la niebla el pavimento está húmedo y resbaladizo. ¿Cómo debe ser la conducción?
- ADinámica y, a una velocidad alta para evitar que las ruedas patinen.
- BSuave, sin movimientos bruscos, aumentando la distancia de seguridad, además de reducir la velocidad.
- CIgual que cuando la calzada está seca, ya que los neumáticos no pierden adherencia.
Explicación
Sobre pavimento húmedo y resbaladizo los neumáticos pierden adherencia: la conducción debe ser suave, sin acelerones ni frenazos, reduciendo la velocidad y ampliando la distancia de seguridad.
Nº 11
¿En qué ruedas se deben poner las cadenas para nieve?
- AEn las motrices.
- BEn las directrices.
- CEn las delanteras.
Explicación
Las cadenas deben montarse en las ruedas motrices que, dependiendo del modelo del vehículo pueden ser las delanteras, las posteriores o las cuatro.
Nº 12
El deslumbramiento por los faros de un vehículo que viene de frente de noche:
- ANo afecta a la visión.
- BReduce momentáneamente la visión; conviene no mirar al foco y fijarse en el borde derecho de la calzada.
- CSe soluciona acelerando.
Explicación
Ante el deslumbramiento hay que apartar la vista del foco, guiarse por la marca del borde derecho y, si es preciso, reducir la velocidad.
Nº 13
Al conducir con niebla, ¿influye en la pérdida de adherencia?
- ASí, porque la niebla humedece el asfalto.
- BNo, nunca.
- CNo, la niebla solo afecta a la visibilidad.
Explicación
La niebla no solo reduce la visibilidad: la humedad que deposita sobre el asfalto disminuye la adherencia de los neumáticos, sobre todo si el pavimento está sucio. Por eso con niebla hay que reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.
Nº 14
Si la calzada está helada...
- APodemos usar cadenas o neumáticos con clavos para mejorar la adherencia.
- BNo podremos usar neumáticos con clavos.
- CNo podremos circular.
Explicación
Con la calzada helada se puede seguir circulando con precaución y, para mejorar la adherencia, usar cadenas u otros dispositivos antideslizantes o neumáticos especiales, como los de clavos. Su uso es obligatorio solo cuando lo indica la señalización; en ese caso se colocan en las ruedas motrices.
Nº 15
Frena con mucha fuerza en una curva. ¿Hay peligro?
- ASí, porque puede reventar alguna rueda.
- BNo, porque el vehículo frena mejor.
- CSí, porque el vehículo puede derrapar.
Explicación
Al frenar con fuerza en una curva, parte de la adherencia de los neumáticos se gasta en frenar y ya no basta para mantener la trayectoria: el vehículo puede derrapar y salirse de la curva o invadir el carril contrario. Hay que reducir la velocidad antes de entrar en la curva y, dentro de ella, no frenar ni acelerar de forma brusca.
Nº 16
En condiciones de niebla espesa deberá...
- ALlevar encendida la luz antiniebla delantera solamente.
- BModerar la velocidad.
- CCircular por el arcén.
Explicación
Con niebla espesa la visibilidad se reduce drásticamente: hay que moderar la velocidad para poder detenerse dentro del tramo que se ve. El arcén no es para circular y la antiniebla delantera sola no basta.
Nº 17
Circular en motocicleta bajo una lluvia intensa obliga a...
- Acircular lo más cerca posible del vehículo que va por delante.
- Bmoderar la velocidad, e incluso detenerse si fuera preciso.
- Cencender la luz de largo alcance, incluso dentro de poblado.
Explicación
En moto la lluvia intensa reduce mucho la adherencia y la visibilidad, y el riesgo de caída es alto: hay que moderar la velocidad e incluso detenerse si las condiciones lo exigen.
Nº 18
Circulando en un día de calor...
- Ase deben hacer más descansos, ya que la fatiga aparece más fácilmente.
- Bhay que realizar los mismos descansos que si la temperatura es normal.
- Cse deben hacer menos descansos, para llegar al destino cuanto antes.
Explicación
En días de calor muy intenso se ha de tener en cuenta que los síntomas de cansancio o fatiga aparecen antes y con más facilidad. Los conductores se sentirán más irritados en este tipo de días. Para combatir estos síntomas es recomendable realizar más descansos y más prolongados. Las reglas más importantes para evitar sufrir un accidente por fatiga son: - Si nos encontramos cansados, lo más aconsejable es parar a descansar en un lugar adecuado y dormir unos 20 o 30 minutos. - Descansar de 20 a 30 minutos cada 2 horas o cada 200 kilómetros como máximo. - Estar siempre atentos a los signos y síntomas de la fatiga.
Nº 19
Si es obligatorio usar cadenas, ¿en qué ruedas hay que ponerlas?
- AEn las ruedas delanteras siempre.
- BEn las ruedas de dirección (delanteras).
- CEn las ruedas motrices.
Explicación
Según el artículo 12.5.2 del Reglamento General de Vehículos, cuando sea obligatorio usar cadenas hay que colocarlas al menos en una rueda motriz a cada lado del vehículo, o bien usar neumáticos especiales. Son las ruedas motrices las que transmiten la tracción, sean delanteras o traseras.
Nº 20
Si sopla un fuerte viento lateral por la izquierda, los conductores de coches deben...
- Asujetar el volante con firmeza, pero sin tensión, hacia la izquierda.
- Bconducir por el arcén despacio.
- Csujetar el volante con firmeza, pero sin tensión, hacia la derecha.
Explicación
Un viento fuerte que sopla por la izquierda empuja el coche hacia la derecha. Para compensarlo hay que sujetar el volante con firmeza, pero sin tensión, corrigiendo hacia la izquierda, es decir, hacia el lado del que viene el viento, y reducir la velocidad. Circular por el arcén no es una solución.
Nº 21
Cuando llueve, ¿cómo afecta la adherencia de las ruedas del vehículo a la calzada?
- ALa adherencia es menor, por lo que las ruedas se agarran menos a la calzada.
- BLa adherencia es mayor, por lo que las ruedas se agarran más a la calzada.
- CLa adherencia es igual que cuando no llueve, por lo que las ruedas se agarran igual.
Explicación
Cuando llueve, la calzada se vuelve más resbaladiza debido a la presencia de agua en la superficie. Esto reduce la adherencia de los neumáticos del vehículo, que es la capacidad de las ruedas para "agarrarse" al pavimento. En condiciones secas, la adherencia es mayor porque los neumáticos pueden hacer un mejor contacto con la superficie de la carretera.Al llover, el agua actúa como una capa entre los neumáticos y el asfalto, lo que disminuye la fricción. Esto puede hacer que el vehículo tarde más en frenar y que sea más difícil mantener el control, especialmente si la calzada está mojada o si hay acumulación de agua (como en charcos).
Nº 22
¿De qué color debe ser el humo que eche un vehículo que funcione correctamente?
- AGris
- BBlanco
- CTransparente
Explicación
El motor en buen estado de un vehículo debe echar un humo sin color para considerar que funciona correctamente. Si fuera blanco significaría que el motor está frío mientras que si fuera gris significaría que los inyectores tienen suciedad.
Nº 23
En las curvas, el vehículo tiende a salirse de la carretera por la fuerza centrífuga. ¿Cómo se puede evitar?
- AReduciendo la velocidad antes de la curva y acelerando suavemente al salir.
- BFrenando en la curva.
- CAcelerando antes de entrar en la curva.
Explicación
La fuerza centrífuga crece con la velocidad, así que la curva hay que tomarla despacio: se frena antes de entrar, con el vehículo recto, se recorre sin frenar y se acelera con suavidad a la salida. Frenar dentro de la curva o entrar acelerando favorece que el vehículo derrape o se salga.
Nº 24
En condiciones meteorológicas o ambientales desfavorables, ¿cómo debe ser la separación con los vehículos que circulan delante?
- AIgual que cuando son favorables.
- BMenor, para ver mejor a los vehículos que circulan delante.
- CMayor, para así disponer de más tiempo y espacio para reaccionar.
Explicación
Con lluvia, niebla o hielo aumenta la distancia de frenado y disminuye la visibilidad, así que la separación con el vehículo de delante debe ser mayor: se gana tiempo y espacio para reaccionar ante cualquier imprevisto.
Nº 25
¿Qué tenemos que hacer si al arrancar, las ruedas patinan en la nieve?
- AArrancar con las ruedas rectas y la marcha más larga posible, normalmente la segunda.
- BArrancar en primera acelerando con fuerza para vencer el deslizamiento.
- CArrancar con las ruedas giradas y la marcha más corta posible.
Explicación
Para arrancar con nieve tenemos que poner las ruedas rectas y la velocidad más larga posible, generalmente la segunda velocidad, y soltar el embrague lentamente, acelerando lo menos posible.
Nº 26
En una zona donde la calzada está helada...
- ASe puede mejorar la adherencia con cadenas o neumáticos con clavos.
- BNo se pueden utilizar neumáticos con clavos.
- CNo se puede circular.
Explicación
En una zona de calzada helada, se permite mejorar la adherencia utilizando cadenas o neumáticos de clavos, lo cual es fundamental para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros. Según el Reglamento General de Circulación, en condiciones adversas como hielo o nieve, es apropiado equipar los vehículos con estos dispositivos para evitar deslizamientos y garantizar un control adecuado del vehículo en la carretera. Esto está respaldado por las secciones que abordan la obligatoriedad de la utilización de cadenas en situaciones específicas y la necesidad de asegurar una conducción segura.
Nº 27
Entre otros, ¿qué efectos produce el éxtasis durante la conducción?
- AAumenta la capacidad de concentración.
- BDisminuye la capacidad de concentración.
- CDisminuye el tiempo de reacción.
Explicación
Bajo los efectos del éxtasis es más difícil mantener la concentración, y también puede provocar alucinaciones, deslumbramientos, alteraciones emocionales, agotamientos físico y mental e incluso flashbacks.
Nº 28
Entra en esta curva a mucha velocidad. ¿Qué puede pasar?
- ANada, porque está bien señalizada.
- BEl vehículo se puede ir hacia la izquierda.
- CEl vehículo se puede ir hacia la derecha.
Explicación
La fuerza centrífuga nos empuja a seguir en línea recta, es decir, hacia el exterior de la curva. La fuerza centrífuga se debe neutralizar adecuadamente mediante la reducción de la velocidad.
Nº 29
¿Es obligatorio llevar un juego de cadenas para la nieve en el vehículo?
- ASí.
- BSólo en invierno.
- CNo.
Explicación
Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, los turismos deben llevar el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16, un chaleco reflectante de alta visibilidad y una rueda de repuesto o de uso temporal (o un sistema alternativo) con las herramientas necesarias. Las cadenas para nieve no forman parte de esta dotación obligatoria.
Nº 30
Si sopla un fuerte viento lateral de la izquierda, los conductores de turismos deberán...
- Asujetar el volante, con firmeza pero sin rigidez, hacia la izquierda.
- Bcircular por el arcén lentamente.
- Csujetar el volante, con firmeza pero sin rigidez, hacia la derecha.
Explicación
Para corregir las desviaciones provocadas por la fuerza lateral del viento y mantener la trayectoria del vehículo, debemos sujetar el volante con firmeza, pero sin rigidez, ejerciendo fuerza contra el viento. Es decir, hacia la izquierda si el viento sopla de la izquierda y hacia la derecha si sopla de la derecha. La foto de la pregunta, señal que nos advierte de viento lateral, no nos especifica de que lado sopla el viento.
Nº 31
Con lluvia, el ciclomotor se agarra mejor a la calzada si...
- ASe aumenta la presión de inflado del neumático.
- BEl neumático conserva el dibujo en toda la superficie.
- CSe baja la presión de inflado del neumático.
Explicación
El neumático conserva el dibujo en toda la superficie porque el dibujo de los neumáticos tiene la función de mejorar la adherencia al pavimento, especialmente cuando está húmedo. Si el dibujo está desgastado o no es uniforme, el neumático puede perder agarre y aumentar la distancia de frenado. Por lo tanto, es importante que el dibujo esté en buen estado para garantizar una mejor adherencia en condiciones de lluvia.
Nº 32
Con los frenos mojados a consecuencia de una lluvia intensa...
- ADisminuirá la distancia de frenado.
- BAumentará la distancia de frenado.
- CQue se mojen los frenos no afecta a su eficacia.
Explicación
Los frenos mojados pierden eficacia, por lo que el vehículo recorrerá más metros antes de detenerse, es decir, aumentará la distancia de frenado. La distancia de frenado con lluvia aumenta hasta el doble y con hielo o nieve hasta 10 veces más.
Nº 33
¿En qué situación el viento implica mayor peligro para la conducción de una motocicleta?
- ACuando sople de frente.
- BCuando sople de costado y a ráfagas
- CCuando sople por detrás.
Explicación
El viento lateral representa un peligro especialmente para los vehículos de 2 ruedas, como las motocicletas, ya que son mucho más vulnerables. En caso de que el viento sople de costado y a ráfagas, la conducción se vuelve peligrosa debido a la fuerza del viento que puede hacer que la motocicleta se desvíe de su trayectoria. Por lo tanto, esta situación representa un mayor peligro para la conducción de una motocicleta.
Nº 34
Si tiene que circular con su motocicleta por una zona especialmente deslizante, ¿qué precauciones debe tomar?
- AFrenar en la zona para controlar la trayectoria.
- BDisminuir la velocidad antes de llegar y mantener la motocicleta vertical al pasar sobre ella.
- CAcelerar para pasar por la zona en el menor tiempo posible.
Explicación
Circular con lluvia es algo peligroso y que requiere de cierta experiencia, es una labor que pone en alerta todos los sentidos y que precisa de toda nuestra concentración. Debemos extremar la precaución, reducir la velocidad más de lo normal y procurar pasar lo más vertical posible.
Nº 35
Cuando llueve, ¿hay que prestar atención a alguna parte de la vía en especial?
- ASí, a los badenes y a las zonas donde pueden formarse charcos.
- BNo, porque conducir bajo la lluvia es peligroso en todas partes.
- CNo, solo hay que prestar atención cuando haya niños cerca.
Explicación
Cuando llueve, las condiciones de la carretera pueden volverse peligrosas, especialmente en áreas donde hay badenes y donde se pueden formar charcos. Esto se debe a la posibilidad de aquaplaning y a que el agua puede ocultar otros peligros o defectos en la carretera. Según el Reglamento General de Circulación, específicamente en la sección que trata sobre las condiciones meteorológicas adversas, se menciona que los conductores deben ser especialmente precavidos al circular por pavimento deslizante y en situaciones donde se puedan producir salpicaduras o proyectar agua hacia otros usuarios de la vía. Por lo tanto, la respuesta correcta es prestar atención a estas áreas específicas.
Nº 36
Después de una exposición prolongada a altas temperaturas, ¿conviene revisar si los faros y pilotos del vehículo se han dañado?
- ASí, para comprobar visualmente su estado y su capacidad de iluminación.
- BNo. El acabado de los faros está hecho de un material que resiste factores externos y no se deteriora.
- CSí, excepto en vehículos relativamente nuevos.
Explicación
Sí, es conveniente revisar los faros y pilotos de un vehículo tras una exposición prolongada a altas temperaturas. Según el Reglamento General de Vehículos, los dispositivos de iluminación deben funcionar correctamente, ya que su mal estado puede comprometer la seguridad vial. La exposición al calor puede afectar la integridad de los materiales de los faros, provocando que se deterioren o pierdan eficacia en la iluminación, lo que es esencial para la visibilidad y la prevención de accidentes.
Nº 37
Cuando se circula con niebla, el conductor debe...
- Aacercarse todo lo posible al vehículo que circula delante para poder verlo mejor.
- Badaptar la velocidad a las condiciones atmosféricas de visibilidad.
- Cparar en la calzada, hasta que desaparezca la niebla.
Explicación
El gran inconveniente de conducir con niebla es que la visibilidad se ve reducida y que el pavimento puede ser resbaladizo. Como nuestra visibilidad se verá reducida deberemos adaptar nuestra velocidad a nuestro campo de visión y además circular con el alumbrado correspondiente. LUZ ANTINIEBLA DELANTERA: - Su instalación y uso NO es obligatorio. - Será de color blanco o amarillo selectivo. - Se utilizará, de forma voluntaria, en el caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o polvo o en circunstancias parecidas a las anteriores. - También se podrá utilizar en carreteras estrechas con muchas curvas, o sea, las que teniendo una calzada de 6,5 m de ancho o menos, estén señalizadas con señales de «curvas peligrosas». LUZ ANTINIEBLA TRASERA: - Su instalación y uso es obligatorio. - Será de color rojo. - Se utilizará, obligatoriamente, en caso de niebla ESPESA, lluvia MUY intensa, nevada FUERTE o nubes DENSAS de humo o polvo. El alumbrado antiniebla delantero, durante el día, podrá estar encendido solo con el de posición, pero también podrá usarse conjuntamente con el de corto o largo alcance. Durante la noche, se usará como mínimo con el de corto alcance. El alumbrado antiniebla trasero, durante el día, se usará como mínimo conjuntamente con el antiniebla delantero o el de corto alcance. De noche, como mínimo con el de corto alcance.
Nº 38
Llevar las ventanillas del vehículo bajadas es un factor que ...
- Aaumenta el consumo de carburante.
- Bno influye en el consumo de carburante.
- Creduce el consumo de carburante.
Explicación
Con las ventanillas bajadas empeora la aerodinámica del vehículo: aumenta la resistencia al avance, el motor tiene que esforzarse más y consume más carburante, sobre todo a velocidades altas. Para ventilar el habitáculo es mejor usar la ventilación del propio vehículo.
Nº 39
Si conducimos de noche para evitar los atascos debemos tener en cuenta que...
- Ael sueño o la somnolencia al volante aparecen con mayor facilidad.
- Bno es necesario descansar en trayectos largos, ya que durante la noche no aparece la fatiga.
- Cla oscuridad impide la aparición del sueño, pero favorece la aparición de la fatiga.
Explicación
De noche el organismo está programado para dormir: el sueño y la somnolencia aparecen con mayor facilidad, agravados por la monotonía y la oscuridad, aunque haya menos tráfico.
Nº 40
En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿Hay peligro?
- ASí, porque puede reventar alguna rueda.
- BNo, porque el vehículo frena mejor.
- CSí, porque el vehículo puede derrapar.
Explicación
Al frenar con mucha fuerza las ruedas se pueden bloquear, provocando la pérdida de adherencia sobre el pavimento y la fuerza centrífuga hará que el vehículo tienda a seguir recto.
Nº 41
¿Qué nombre recibe el dispositivo a la altura de la frente que evita el deslumbramiento del conductor debido al sol?
- ASombrilla quitasol
- BParasol
- CDispositivo antideslumbramiento
Explicación
El parasol o quitasol es una especie de visera abatible hacia abajo y hacia la izquierda que protege de los rayos de sol y de los deslumbramientos que se puedan dar durante la conducción.
Nº 42
¿Qué podemos añadir a los neumáticos de nieve para mejorar su adherencia?
- ACadenas.
- BClavos sin cantos redondeados.
- CNo se le puede añadir nada a los neumáticos.
Explicación
Si los neumáticos llevan adheridos clavos para mejorar su adherencia en caso de nieve, éstos deberán tener los cantos redondeados y salir de la superficie dos milímetros como máximo. Pese a ello el sistema más habitual para mejorar la adherencia en condiciones meteorológicas adversas, son las cadenas.
Nº 43
Las cadenas para nieve, en caso de usarlas obligatoriamente, las tendremos que instalar en...
- Alas ruedas delanteras.
- Blas ruedas directrices.
- Clas ruedas motrices.
Explicación
Las cadenas para la nieve las instalaremos en las ruedas motrices, que podrán ser las delanteras o las posteriores en función del modelo del vehículo. Generalmente las ruedas motrices son las delanteras, en algunos casos pueden ser las traseras e incluso podrían ser las cuatro ruedas.
Nº 44
Para evitar el deslumbramiento de otros usuarios deberá ...
- ASustituir el alumbrado de largo alcance o carretera por el de corto alcance o de cruce.
- BUtilizar siempre el alumbrado de largo alcance.
- CAumentar la velocidad.
Explicación
Para no deslumbrar hay que sustituir la luz de largo alcance por la de corto alcance en cuanto se aprecie esa posibilidad, sobre todo al cruzarse con otros vehículos o circular detrás de ellos (artículo 102 del Reglamento General de Circulación).
Nº 45
En caso de deslumbramiento al volante:
- ADisminuye la velocidad y, en caso necesario, detén el vehículo con la máxima precaución.
- BCierra los dos ojos para evitar las luces que deslumbran.
- CMira fijamente hacia las luces que te deslumbran para que el ojo se acostumbre rápidamente a ese nivel de luminosidad.
Explicación
Ante un deslumbramiento hay que reducir la velocidad lo necesario, incluso detenerse, y mirar hacia el borde derecho de la calzada para no perder la trayectoria. Cerrar los ojos o mirar las luces fijamente solo prolonga la ceguera momentánea.
Nº 46
La conducción, en condiciones climatológicas adversas como la lluvia...
- Aexige al conductor tomar más precauciones por la falta de adherencia de los neumáticos.
- Bno exige del conductor tomar precauciones, salvo, en casos de lluvia muy intensa.
- Cúnicamente disminuye la visibilidad.
Explicación
La lluvia disminuye la adherencia de los neumáticos a la calzada y dificulta la visibilidad. Haciendo que la distancia de frenado, aumente hasta el doble.
Nº 47
El aquaplaning ¿afecta a la adherencia en caso de frenado?
- ASí, hay mayor adherencia.
- BSí, hay menos adherencia.
- CNo afecta.
Explicación
El fenómeno del aquaplaning se produce en suelos muy mojados, cuando el neumático no puede evacuar todo el agua que se encuentra a su paso, lo que le hace perder el contacto y la adherencia del pavimento.
Nº 48
Circulando con niebla es aconsejable...
- Acircular con las ventanillas abiertas para obtener mayor visibilidad.
- Bmantener el habitáculo bien ventilado para evitar que se empañen los cristales.
- Cponer la calefacción muy alta para conducir cómodamente.
Explicación
La niebla no sólo reduce la visibilidad al haber menor luminosidad, si no también porque el parabrisas y la luneta del vehículo se empañan de vaho en su parte interior.
Nº 49
En caso de calzada helada...
- APara mejorar la adherencia podremos usar cadenas o ruedas con clavos.
- BNo podremos usar ruedas con clavos.
- CNo podremos circular.
Explicación
Podemos mejorar la adherencia sobre hielo o nieve utilizando: - Cadenas para la nieve. - Otros dispositivos autorizados, como por ejemplo fundas textiles. - Neumáticos de invierno (MS), especiales para nieve y barro. - Neumáticos con clavos, que deben ser de cantos redondeados y no sobresalir de la superficie más de dos milímetros.
Nº 50
¿Está permitido parar en las proximidades de una curva de visibilidad reducida?
- ASí, en el arcén no transitable.
- BNo, porque está prohibido.
- CSí, si no obstaculiza la circulación.
Explicación
Está prohibido parar en las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida así como en sus proximidades, ya sea en la calzada como en el arcén.

Todos los temas

Hacer un examen de prueba

Aviso

App independiente: no está afiliada a la DGT (Dirección General de Tráfico) ni al Ministerio del Interior, ni cuenta con su respaldo. El examen oficial se solicita a la DGT y se realiza en sus centros de examen. Las preguntas son material de práctica; el banco oficial de preguntas de la DGT no es público.

Basado en datos de la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado (https://www.boe.es). Textos consolidados de carácter meramente informativo. La AEBOE no patrocina ni respalda este sitio.

Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.