Test DGT · 534 preguntas

La vía · Página 4 de 11

Calzada, carriles, arcén y tipos de vía: por dónde se circula y cómo se usan los carriles en autopistas, autovías y calles.

Preguntas de este tema con respuesta

534 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 4 de 11.

Nº 151
Al incorporarse a la autopista desde el carril de aceleración, debe...
- Aacelerar hasta la velocidad adecuada al final del carril.
- Bdisminuir la velocidad y detenerse al final del carril, obligatoriamente.
- Cacelerar hasta alcanzar obligatoriamente 120 km/h al final del carril.
Explicación
Según el artículo 72.4 del Reglamento General de Circulación, al principio del carril de aceleración hay que comprobar que se puede entrar sin peligro, deteniéndose si es necesario, y después acelerar hasta la velocidad adecuada al final del carril para incorporarse.
Nº 152
En una calzada con un sentido de circulación, en el centro hay una isleta. ¿Por dónde se puede circular?
- APor la derecha o por la izquierda, indistintamente.
- BSolamente por la parte derecha del refugio.
- CSolamente por la parte izquierda del refugio.
Explicación
Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de éstos, en el sentido de la marcha, salvo cuando estén situados en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados.
Nº 153
Para que el vehículo se agarre bien a la calzada, ¿qué debe hacer?
- AUtilizar neumáticos radiales en las ruedas delanteras y diagonales en las traseras.
- BCuidar que la profundidad del dibujo del neumático nunca sea inferior a 1,6 mm.
- CInflar más los neumáticos.
Explicación
Debemos comprobar periódicamente que el dibujo del neumático aún está por encima de los testigos de desgaste, de lo contrario el vehículo tendrá menos estabilidad en carretera, recorrerá más metros al frenar y aumentará el riesgo de perder el control del vehículo al circular sobre pavimento mojado. Se recomienda una profundidad de 2 milímetros como mínimo, obligatorio 1´6mm.
Nº 154
Las autopistas y autovías son...
- Amás seguras que las carreteras convencionales.
- Bmenos seguras que las carreteras convencionales.
- Cigual de seguras que las carreteras convencionales.
Explicación
Las autopistas y las autovías son vías más seguras que las carreteras convencionales por disponer de una calzada diferenciada para cada sentido, por no tener cruces al mismo nivel, por no tener acceso de las fincas colindantes, etc.
Nº 155
Circulando por una autopista después de efectuar un adelantamiento, ¿tendremos que volver al carril de la derecha?
- ANo es necesario si la autopista posee 3 carriles.
- BSólo si se acercan vehículos más rápido que nosotros por detrás.
- CSí, como norma general.
Explicación
Circulando fuera de poblado se circulará normalmente por el carril situado más a su derecha. Cuando las circunstancias del tráfico o la vía lo aconsejen, se podrán utilizar el resto de carriles en su sentido de la marcha, siempre que no entorpezca a otro vehículo que le siga.
Nº 156
Si pretendemos seguir de frente, ¿por qué carril circularemos?
- APor el carril de la derecha.
- BPor el segundo o tercer carril.
- CSiempre por el segundo carril.
Explicación
La señal indica que, en la calzada de tres carriles, en el próximo tramo el carril de la derecha se bifurcará hacia el lado derecho. Por lo tanto para seguir de frente circularemos por el segundo o el tercer carril.
Nº 157
En vías divididas en tres calzadas, la central podrá estar destinada a la circulación en...
- Alos dos sentidos o en sentido único, según disponga la señalización.
- Blos dos sentidos, siempre.
- Csentido único, en cualquier caso.
Explicación
En las vías divididas en tres calzadas, las laterales tienen un único sentido y la central puede destinarse a la circulación en los dos sentidos o en uno solo, según indique la señalización. No es siempre de doble sentido ni siempre de sentido único.
Nº 158
¿Puede un conjunto de vehículos que mide más de 7 metros circular por el tercer carril en una vía dentro de poblado?
- ASí, puede ir por el que mejor convenga a su destino.
- BNo, sólo podrá circular por el primero y el segundo carril.
- CHa de circular obligatoriamente por la derecha.
Explicación
Un conjunto de vehículos que mide más de 7 metros no podrá circular por el tercer carril en vías fuera de poblado, pero sí podrá hacerlo dentro de poblado. En poblado podremos circular por el carril que más convega a nuestro destino, a no ser que los carriles no estén delimitados y en ese casos debremos de circular por la derecha y utilizar el resto cuando las circunstancias del tráfico o la vía lo aconsejen.
Nº 159
¿Por qué carril circulará un turismo en una vía urbana con más de un carril en el sentido de su marcha?
- ASiempre por el carril más próximo al lado derecho.
- BPor el carril que mejor convenga a su destino, estén o no delimitados los carriles.
- CPor el carril que mejor convenga a su destino, sólo en el caso de que estén delimitados.
Explicación
En vías dentro de poblado el conductor de un turismo puede circular por el carril que mejor convenga a su destino, siempre que existan al menos 2 carriles delimitados por marcas longitudinales en su sentido.
Nº 160
Si debido a una emergencia, un conductor se ve obligado a inmovilizar su vehículo en una autopista, ¿puede hacerlo en la mediana?
- ANo, en ningún caso se debe dejar inmovilizado el vehículo en la mediana.
- BSolo si fuera preciso y de forma excepcional para no obstaculizar la circulación.
- CNo; siempre se debe dejar inmovilizado el vehículo en el arcén derecho
Explicación
La regla general es llevar el vehículo al arcén derecho, pero en una emergencia se admite, de forma excepcional, inmovilizarlo en la mediana si es imprescindible y así se evita obstaculizar la circulación.
Nº 161
¿Cuál de los siguientes vehículos no puede circular por un carril VAO?
- AUn ciclomotor con pasajero.
- BUna moto.
- CUn turismo.
Explicación
Según el artículo que regula los carriles VAO, la circulación en dichos carriles se restringe expresamente a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables. No pertenece a esta categoría ningún ciclomotor, independientemente de que viaje con acompañante. Por eso, un ciclomotor con acompañante no puede circular por un carril VAO. Una motocicleta sí puede usar el carril y un turismo también puede hacerlo, siempre que cumpla con la definición de turismo (una unidad de motor diseñada para la conducción de pasajeros).
Nº 162
¿A la hora de contar los carriles de una vía se tienen en cuenta los carriles bus o taxi?
- ASi, son carriles como el resto
- BÚnicamente se cuentan los carriles de taxi
- CNo
Explicación
Tal y como indica el Reglamento de Circulación, para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto en dicho reglamento, no se tendrán en cuenta los reservados a determinados vehículos como autobuses o taxi, o a ciertas maniobras de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 34.
Nº 163
En una calzada con tres carriles separados por líneas discontinuas para los dos sentidos, ¿se podrá utilizar el carril de la izquierda?
- ANo, en ningún caso.
- BSí, para adelantar.
- CSí, para cambiar de dirección a la izquierda.
Explicación
La respuesta correcta es "No, en ningún caso" porque en una calzada con tres carriles separados por líneas discontinuas para los dos sentidos, el carril de la izquierda no debe ser utilizado en ningún caso. Esto se debe a que circular por el carril izquierdo en sentido contrario puede ser extremadamente peligroso, ya que podríamos encontrarnos con vehículos que vienen en dirección contraria por el mismo carril. Por lo tanto, es importante mantenerse en el carril de la derecha y utilizar el carril central solo para adelantar o cambiar de dirección hacia la izquierda.
Nº 164
Los resaltos en los pasos para peatones, ¿se consideran obstáculos en la calzada?
- ASí, cuando son metálicos.
- BSí, puesto que dificultan el cruce de los pasos de peatones.
- CNo, siempre que garanticen la seguridad vial de los usuarios y especialmente de los ciclistas.
Explicación
Los resaltos de los pasos de peatones son moderadores de velocidad legales, no obstáculos, siempre que estén señalizados y garanticen la seguridad de los usuarios, en especial de los ciclistas.
Nº 165
Circula conduciendo una motocicleta y se encuentra con un bache en la calzada. Si no puede esquivarlo o evitarlo, ¿cuál de los siguientes comportamientos sería el más idóneo?
- AAumentar la velocidad al máximo y desembragar justo en el momento en que se circule sobre el bache.
- BPonerse de pie sobre los reposapiés laterales y aumentar rápidamente la velocidad.
- CAminorar la velocidad y pasar sobre el bache manteniendo vertical la motocicleta.
Explicación
Aminorar la velocidad y pasar sobre el bache manteniendo vertical la motocicleta es la opción más idónea porque permite reducir el impacto del bache y mantener el control de la motocicleta. Al disminuir la velocidad, se reduce la fuerza del impacto y se evita que la suspensión de la motocicleta se comprima bruscamente. Mantener la motocicleta vertical también ayuda a mantener el equilibrio y evitar posibles desestabilizaciones.
Nº 166
En una autopista, un coche circula sin intención de adelantar y con el carril derecho libre. ¿Puede ir por el carril izquierdo?
- ANo.
- BSí, si circula a la velocidad máxima permitida.
- CSí.
Explicación
Según el artículo 31.1 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), fuera de poblado, en calzadas con más de un carril por sentido, se circula normalmente por el de la derecha y los demás solo se usan cuando el tráfico o la vía lo aconsejen. Si no va a adelantar y el derecho está libre, debe ir por él.
Nº 167
Con la reforma de 2026, las motocicletas podrán, en determinadas condiciones:
- AUtilizar el arcén de forma puntual y con restricciones.
- BCircular siempre por el carril izquierdo sin límite.
- CAdelantar por la derecha sin restricciones.
Explicación
La modificación del Reglamento permite a las motos el uso puntual del arcén en ciertos casos, con restricciones de seguridad.
Nº 168
Los vehículos destinados a obras y servicios, ¿cómo advertirán de su presencia cuando estén realizando obras de reparación en la calzada?
- AMediante un dispositivo luminoso con una luz rotativa de color azul o rojo.
- BMediante un dispositivo luminoso con una o varias luces de color amarillo auto.
- CMediante un dispositivo luminoso con una o varias luces de color azul.
Explicación
Los vehículos de obras y servicios se señalizan con luces amarillo auto (rotativo V-2); la luz azul está reservada a los vehículos prioritarios como policía, bomberos o ambulancias.
Nº 169
En un vía urbana de sentido único, estando los carriles delimitados por marcas viales, ¿por dónde circulará el conductor de un turismo?
- APor el carril que mejor convenga a su destino.
- BPor el carril de la derecha, pudiendo utilizar el resto cuando las circunstancias lo aconsejen.
- CDentro de poblado el uso de carriles no está regulado.
Explicación
Circulando dentro de poblado y estando los carriles delimitados, podemos circular por el carril que mejor convenga a nuestro destino. Cuando los carriles no estén delimitados, deberemos circular por la derecha de la calzada.
Nº 170
No pueden circular por la autopista:
- Amotocicletas.
- Bciclomotores.
- Ccamiones de más de 3.500 kg de MMA.
Explicación
El artículo 38.1 del Reglamento General de Circulación prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida. Las motocicletas y los camiones de más de 3.500 kg sí pueden circular por la autopista.
Nº 171
Como norma general, las bicicletas, ¿pueden circular en posición paralela en columna de a dos?
- ANo.
- BSolo en autovías y siempre que no invadan la calzada.
- CSí.
Explicación
El artículo 36 del Reglamento General de Circulación prohíbe circular en paralelo a los vehículos obligados a usar el arcén, pero exceptúa a las bicicletas, que pueden ir en columna de a dos. Deben ponerse en hilera en tramos sin visibilidad, de noche, con poca visibilidad o cuando entorpezcan la circulación.
Nº 172
Una furgoneta de hasta 3500 kg que transporta a 4 personas y arrastra un remolque ligero, ¿podrá circular por un carril VAO?
- ASí.
- BSí, si el remolque va vacío.
- CNo.
Explicación
Según el artículo 35.2.a del Reglamento General de Circulación, el carril VAO queda limitado a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, y está prohibido a los conjuntos de vehículos. Una furgoneta con remolque no puede usarlo, aunque lleve el número de ocupantes exigido.
Nº 173
Si circula por una carretera con dos carriles para su sentido, ¿puede permanecer en el carril izquierdo tras efectuar un adelantamiento?
- ASí, puesto que no hay tráfico en sentido contrario.
- BNo, hay que volver al carril derecho, excepto si se va a realizar otro adelantamiento.
- CSí, en cualquier caso.
Explicación
En los adelantamientos en calzadas que tengan dos o más carriles reservados al mismo sentido de circulación, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, pero a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestar indebidamente a los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo a más velocidad.
Nº 174
¿Se consideran los resaltos en los pasos de peatones obstáculos en la calzada?
- ANo, siempre que se garantice la seguridad vial de los usuarios y especialmente de los ciclistas.
- BSí, cuando son metálicos.
- CSí, puesto que dificultan el cruce de los pasos de peatones.
Explicación
Los resaltos en los pasos para peatones no se consideran obstáculos en la calzada siempre que se cumpla con la regulación básica establecida por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios, especialmente de los ciclistas. Esta norma se basa en el hecho de que los resaltos están diseñados para prevenir accidentes y aumentar la seguridad en zonas de cruce, no para dificultar el tránsito. La respuesta correcta (opción 1) refleja esta normativa establecida en el Reglamento General de Circulación.
Nº 175
En esta situación de aglomeración, ¿podrá circular por el arcén?
- ANo, está prohibido.
- BSí, si tiene prisa.
- CSí, para descongestionar el tráfico.
Explicación
El arcén no es un carril de circulación para turismos: usarlo para esquivar retenciones o por prisa está prohibido; solo pueden ocuparlo determinados vehículos lentos y en situaciones de emergencia.
Nº 176
¿Cuando nos colocaremos en el carril de la izquierda para cambiar de dirección hacia la izquierda?
- ACuando la vía tenga tres carriles y dos sentidos.
- BCuando la vía sea de sentido único.
- CCuando la vía sea de dos sentidos.
Explicación
Cuando la vía sea de sentido único y queramos cambiar de dirección hacia la izquierda, es cuando nos colocaremos en el carril de la izquierda. Si la vía tuviese tres carriles y dos sentidos, nos situaríamos en el carril central.
Nº 177
En autovía, ¿pueden un turismo y una motocicleta circular al mismo límite máximo genérico?
- ASí, ambos a 120 km/h
- BNo, la moto va a 100 km/h
- CNo, el turismo va a 130 km/h
Explicación
Turismos y motocicletas comparten el límite de 120 km/h en autovía y autopista.
Nº 178
Al circular por un carril reversible...
- ACircularemos como máximo a 80 km/h y usaremos el alumbrado de corto alcance.
- BUsaremos el alumbrado de corto alcance tanto de día como de noche.
- CCircularemos como máximo a 80 km/h y como mínimo a 60 km/h usando en todo caso el alumbrado de corto alcance.
Explicación
Al circular por un carril reversible tanto de día como de noche se llevará encendido al menos la luz de cruce o de corto alcance. La velocidad máxima permitida será la establecida para la vía.
Nº 179
Al circular por un carril reversible deberemos...
- ALlevar encendida la luz de corto alcance y una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h.
- BLlevar encendida la luz de corto alcance.
- CMantener una velocidad adaptada a las circunstancias, con un máximo de 60 km/h.
Explicación
Al circular por un carril reversible tenemos la obligación de llevar encendido el alumbrado de corto alcance y el límite de velocidad será el genérico de la vía.
Nº 180
¿Para qué sirve el carril de desaceleración?
- APara que circulen vehículos lentos.
- BPara adelantar por la derecha.
- CPara reducir la velocidad al salir de una autopista.
Explicación
En el Reglamento General de Circulación, el Artículo 77 establece que cuando un conductor abandona una autopista, autovía u otra vía de alta velocidad, debe usar el carril más próximo a la salida y entrar —antes— en el carril de deceleración, si existe. La finalidad principal de este carril es permitir que los vehículos reduzcan la velocidad de forma gradual y segura antes de fusionarse con la vía de salida, evitando un cambio brusco de velocidad y manteniendo la fluidez del tráfico. No se trata de un carril destinado a vehículos lentos (carril lento) ni del carril más a menudo utilizado para adelantar (carril de adelantamiento).
Nº 181
¿Se considera adelantamiento el hecho de que los vehículos que circulan por el carril de aceleración avancen más rápido que los que circulan por el carril derecho de la vía?
- AÚnicamente cuando superen los 100 km/h.
- BSí.
- CNo.
Explicación
No se considera adelantamiento el hecho de que los vehículos que circulen por carriles de aceleración o deceleración avancen más rápidamente que los que lo hagan por los carriles normales de circulación o viceversa. Asimismo cuando se circule por carriles o partes de la vía destinados al tráfico de determinados vehículos. Cuando la circulación es tan densa que los vehículos ocupan toda la anchura de la calzada y sólo se puede circular a la velocidad que circula el vehículo de delante tampoco se considera adelantamiento.
Nº 182
En un carril de entrada a la autopista, ¿cómo circularemos?
- ADeteniéndonos antes de la señal.
- BCediendo el paso a los vehículos que circulen por la autopista.
- CAcelerando, porque los que circulan por la autopista han de cedernos el paso.
Explicación
En un carril de aceleración para entrar a la autopista, tenemos que adecuar la velocidad a la de los vehículos que circulan por ella, cediéndoles el paso en caso necesario.
Nº 183
Una motocicleta dentro de un poblado, cuando la vía tiene más de un carril en el mismo sentido, podrá circular por…
- AEl carril que mejor convenga a su destino.
- BEl carril de la derecha únicamente.
- CEl carril de la derecha para circular y el de la izquierda sólo para cambiar de dirección.
Explicación
En poblado, en calzadas con al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas, el conductor puede usar el carril que mejor convenga a su destino sin ser un obstáculo para los demás (artículo 33 del Reglamento General de Circulación). Vale igual para motocicletas y turismos, salvo en autopistas y autovías.
Nº 184
¿Qué debemos hacer si circulando por una autopista se incorpora un vehículo que circula por el carril de aceleración?
- ANada, porque es él quien debe ceder el paso.
- BAcelerar para que se incorpore detrás de nosotros.
- CFacilitarle la incorporación en la medida de lo posible.
Explicación
Cuando un vehículo se incorpora a una autopista por el carril de aceleración debemos de facilitarle la incorporación en la medida de lo posible. Aunque sean ellos los que deben ceder el paso.
Nº 185
Para incorporarse a la vía principal, un turismo tiene que atravesar un carril bici debidamente señalizado; ¿deberá ceder el paso a los ciclistas que circulan por el mismo?
- ASí; los ciclistas tienen prioridad de paso.
- BNo; el turismo tiene prioridad de paso.
- CSolo cuando los ciclistas circulen en grupo.
Explicación
Cuando un vehículo atraviesa un carril bici debidamente señalizado, los ciclistas que circulan por él tienen prioridad de paso, circulen solos o en grupo. El turismo debe esperar a que el carril esté libre para incorporarse.
Nº 186
En una carretera convencional, ¿por dónde circulará un rebaño?
- APor el arcén de la derecha o el de la izquierda.
- BUn rebaño no podrá circular, en ningún caso, por una carretera.
- CPor el borde derecho de la carretera en el sentido de la marcha.
Explicación
Cuando no exista vía pecuaria, los rebaños deberán circular lo más próximo al borde derecho de la vía.
Nº 187
No se tendrán en cuenta, a efectos de la normal utilización, los carriles...
- Areversibles.
- Breservados a determinados vehículos.
- Cespeciales.
Explicación
Los carriles reservados a determinados vehículos, como no están destinados al uso por todos los conductores de las vías públicas, no se tienen en cuenta a efectos de la normal utilización. Por ejemplo el carril de autobus, carril de aceleración o deceleración, carril para ciertas maniobras.
Nº 188
Después de adelantar al turismo y al camión el turismo verde desea seguir adelantando a otros vehículos. ¿Debe regresar antes al carril derecho?
- ASí, siempre.
- BSí, pero solamente cuando circulen vehículos detrás a más velocidad.
- CNo, porque en autopistas no es obligatorio.
Explicación
En autopista se pueden encadenar varios adelantamientos sin volver al carril derecho, siempre que no se obstaculice a nadie. Solo debe regresar antes si por detrás se acercan vehículos a mayor velocidad a los que estorbaría.
Nº 189
¿Un vehículo puede circular por este carril si no dispone del sistema de telepeaje dinámico?
- ASí.
- BSí, pero solo las motocicletas.
- CNo.
Explicación
La señal indica que el pago del peaje se puede realizar tanto por medio del telepeaje dinámico como por el resto de medios autorizados.
Nº 190
¿Cómo actuaremos en un carril de aceleración?
- ATendremos en cuenta las circunstancias y los demás vehículos que se acercan.
- BAceleraremos hasta el final y nos incorporaremos sin tener que ceder el paso.
- CNos detendremos y cederemos el paso.
Explicación
En un carril de aceleración debemos valorar las circunstancias y los demás vehículos al principio del mismo, deteniéndonos si fuese necesario. Seguidamente aceleraremos para incorporarnos a la vía principal al final de dicho carril de aceleración, cediendo el paso a los vehículos que circulan por la vía a la que pretendemos incorporarnos.
Nº 191
Los vehículos de personas con movilidad reducida, si no existe una vía o parte de ella destinada especialmente para ellos...
- Apueden circular por autopista.
- Bpueden circular por autovía.
- Cdeben circular por el arcén si es transitable y lo bastante ancho.
Explicación
Según el Reglamento General de Circulación en España, los vehículos para personas con movilidad reducida deben circular por el arcén si no hay una vía específicamente destinada para ellos. Esto es porque el arcén está designado para situaciones como estas, siempre y cuando sea transitable y suficiente para la circulación segura del vehículo.
Nº 192
¿Cómo abandonaremos una autopista o autovía?
- ACircularé con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida, penetrando lo antes posible en el carril de deceleración.
- BEsperaré hasta el último momento para incorporarme en el carril de deceleración.
- CCircularé por el carril que más me convenga para desplazarme al carril de deceleración en el último momento.
Explicación
Debemos circular con la suficiente antelación por el carril más próximo a la salida para evitar cambiarnos de carril en el último momento y obligar a los demás conductores a tener que frenar.
Nº 193
En una autopista con tres carriles para cada sentido, ¿por cuál se debe circular normalmente?
- APor cualquiera de ellos.
- BPor el central o el derecho, es indistinto.
- CPor el derecho.
Explicación
Fuera de poblado rige la norma general de utilización de carriles: se circula por el carril derecho, y los demás se usan solo para adelantar o cuando las circunstancias del tráfico lo aconsejen.
Nº 194
En vías interurbanas y en calzadas con más de un carril en el mismo sentido, ¿por cuál carril circulará normalmente un automóvil?
- APor el carril central.
- BPor el carril derecho.
- CPor el carril que más le convenga.
Explicación
Según el artículo 31 del Reglamento General de Circulación, en vías interurbanas con más de un carril en el mismo sentido de marcha, los automóviles deben circular normalmente por el carril derecho. Esto se establece para asegurar un flujo de tráfico más seguro y ordenado, permitiendo que otros vehículos, que puedan necesitar adelantar, utilicen los carriles restantes sin obstaculizar el movimiento general.
Nº 195
¿Podrá ser utilizado normalmente un carril VAO por un ciclomotor ocupado por dos personas?
- ANo.
- BSí, porque van dos personas.
- CSí, si circula por el arcén.
Explicación
Con carácter general, pueden circular por el carril BUS-VAO motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables con el número de ocupantes que se fije por tramo. Tienen prohibida su circulación el resto de los vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con remolque, ciclos y ciclomotores. No obstante, podrán ser utilizados también, aun cuando solo lo ocupe su conductor, por: -Los tipos de vehículos autorizados si ostentan la señal V-15 (distintivo movilidad reducida). -Por motocicletas de dos o tres ruedas. -Por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados. -Por los vehículos clasificados como taxis según el criterio de utilización del anexo II del Reglamento General de Vehículos, que cuenten con módulo luminoso exterior y licencia de autotaxi en vigor. -Por los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urgencia, los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía. -Los vehículos con distintivos ambientales (CERO, ECO, B y C) podrán acceder al carril BUS-VAO únicamente cuando así se indique mediante la señalización en carretera.
Nº 196
¿Qué indica una vía en la que encontramos dibujada en la calzada una bicicleta?
- AProhibición de que los ciclos transiten por esa via
- BVía destinada a ciclos y motocicletas
- CVía exclusivamente para bicicletas
Explicación
Cuando encontramos en la vía, una marca vial pintada en la calzada y en la que aparece dibujada una bicicleta, esto nos indicará que dicha vía es exclusivamente para bicicletas (no ciclomotores), y que el resto de vehículos tienen prohibido el acceso a la misma.
Nº 197
En vías interurbanas con tres carriles para el mismo sentido, ¿le está permitido circular por el carril izquierdo a un turismo con remolque?
- ASí, cuando la longitud del conjunto no supere los 7 metros.
- BSí, pero solo para adelantar a otros vehículos.
- CNo, en ningún caso.
Explicación
El artículo 31 del Reglamento General de Circulación solo obliga a los conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud a usar los dos carriles de la derecha cuando hay tres o más por sentido. Si el turismo con remolque no supera los 7 metros, puede usar también el carril izquierdo.
Nº 198
¿Tienen permitido las bicicletas circular en posición paralela?
- ASí, aproximándose todo lo posible a la parte derecha de la vía, excepto en los tramos sin visibilidad y cuando formen aglomeraciones de tráfico.
- BSí, manteniendo entre ellas una distancia mínima de 1,5 metros.
- CNo, en ningún caso.
Explicación
Según el artículo 36.2 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), las bicicletas pueden circular en columna de a dos por el arcén y, si no existe o no es transitable y suficiente, por la parte imprescindible de la calzada. Deben colocarse en hilera en los tramos sin visibilidad, cuando afecten a la fluidez de la circulación, entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones que disminuyan sensiblemente la visibilidad.
Nº 199
En un carril reversible, los conductores deberán...
- Autilizar, al menos, el alumbrado de cruce, tanto de día como de noche.
- Butilizar la luz de posición y circular como mínimo a 60 km/h y como máximo a 80 km/h.
- Ccircular como mínimo a 60 km/h y como máximo a 80 km/h y utilizar la luz de cruce durante la noche.
Explicación
Según el artículo 40 del Reglamento General de Circulación, quien circula por un carril reversible debe llevar encendida, al menos, la luz de cruce, tanto de día como de noche. Los límites de 60 y 80 km/h corresponden a los carriles habilitados en sentido contrario al habitual.
Nº 200
Al cruzar un carril bici con su vehículo, ¿está obligado a ceder el paso a los ciclistas que circulen por él?
- ASí, siempre
- BNo, solo si existe una señal específica de ceda el paso para ciclistas
- CSolo si se aproximan por la derecha
Explicación
La respuesta correcta es Sí, siempre. Según el Reglamento General de Circulación, los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado. Es fundamental comprender que al atravesar una vía destinada exclusivamente a otro tipo de usuarios (como un carril bici), se invade su espacio de seguridad, por lo que la prioridad recae totalmente sobre ellos, independientemente de si se aproximan por la derecha o por la izquierda.

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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.