Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 10 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 10 de 11.

Nº 451
¿Sobre qué ruedas actúa el freno de pie?
- ALas ruedas impulsoras.
- BLas cuatro ruedas.
- CLas ruedas delanteras.
Explicación
El freno de pie es el freno de servicio y actúa sobre las cuatro ruedas del vehículo. El freno de estacionamiento o de mano, en cambio, suele actuar solo sobre las ruedas de un eje, normalmente las traseras.
Nº 452
¿En los vehículos de tracción total cuales son las ruedas motrices?
- ALas ruedas delanteras
- BLas ruedas traseras
- CTodas las ruedas
Explicación
La potencia del motor se puede transmitir a las ruedas delanteras (de tracción), a las ruedas traseras (de propulsión o tracción trasera), y a las ruedas delanteras y traseras a la vez (de tracción total). En el caso de los vehículos de tracción total las ruedas motrices serán todas las ruedas del mismo.
Nº 453
¿Qué parte del sistema de transmisión recibe el movimiento de giro del eje secundario?
- AEmbrague
- BÁrbol de transmisión
- CCaja de velocidades
Explicación
El eje secundario de la caja de cambios transmite el giro al árbol de transmisión, que lo lleva hasta el grupo diferencial del eje motriz. Sus juntas articuladas le permiten seguir los movimientos de la suspensión sin romperse.
Nº 454
Si circula con una motocicleta.¿Con qué accionaré el embrague?
- ACon el pie izquierdo.
- BCon la mano izquierda.
- CCon la mano derecha.
Explicación
En una motocicleta con cambio manual, el embrague es la maneta del lado izquierdo del manillar y se acciona con la mano izquierda. Con el pie izquierdo se maneja el pedal del cambio, y con la mano derecha, el freno delantero y el acelerador.
Nº 455
Se tendrá que revisar con frecuencia el nivel de líquido de frenos pero además¿ tendrá que sustituirse completamente?
- ANo, el líquido de frenos nunca deberá sustituirse.
- BSi,deberá sustituirse totalmente en los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
- CNo,simplemente tendremos que añadir líquido si vemos que el nivel ha bajado.
Explicación
Se tendrá que revisar con frecuencia el nivel de líquido de frenos y sustituir completamente el líquido en los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
Nº 456
¿En qué marchas el vehículo tiene más fuerza?
- A1.ª y 2.ª.
- B3.ª y 4.ª.
- C4.ª y 5.ª.
Explicación
Las marchas cortas, primera y segunda, tienen la mayor desmultiplicación: multiplican el par del motor y dan más fuerza a las ruedas, aunque a menos velocidad. Por eso se usan para arrancar, subir pendientes fuertes o retener en bajadas.
Nº 457
¿Cuál es la presión adecuada para los neumáticos?
- ALa más alta de las recomendadas por el fabricante.
- BLa recomendada por el fabricante.
- CLa mitad de la recomendada por el fabricante.
Explicación
La presión a la que tenemos que hinchar los neumáticos será siempre la recomendada por el fabricante. En caso de que la pregunta se refiera a la rueda de repuesto, entonces sí que la respuesta sería la más alta recomendada por el fabricante.
Nº 458
¿Qué dos tipos de llanta existen en la actualidad?
- ADe chapa y de aleación pesada
- BDe aleación ligera y de aleación pesada
- CDe chapa y de aleación ligera
Explicación
Las llantas pueden ser de chapa o de aleación ligera. Deben ser ligeras para ofrecer poca resistencia y tener rigidez para soportar la masa y esfuerzos a los que se somete al vehículo.
Nº 459
Un turismo con remolque, ¿está obligado a llevar una rueda de repuesto para el remolque?
- ASí, cuando el remolque no es ligero.
- BSí.
- CNo.
Explicación
El anexo XII del Reglamento General de Vehículos exige al turismo una rueda de repuesto, una de uso temporal o un sistema alternativo, pero no obliga a llevar otra para el remolque, sea ligero o no. Al conjunto sí se le exige, además, un extintor homologado.
Nº 460
Ud. debe sustituir los neumáticos de su turismo por otros nuevos cuando la profundidad del dibujo en las ranuras principales de rodamiento sea inferior a...
- A1,7 milímetros.
- B1,6 milímetros.
- C1,8 milímetros.
Explicación
Esta es la respuesta correcta. La profundidad mínima del dibujo en las ranuras principales de rodamiento de los neumáticos debe ser de 1,6 milímetros. Esta medida es importante porque asegura que los neumáticos puedan evacuar el agua y mantener el agarre en la carretera, lo que es esencial para la seguridad al conducir.
Nº 461
Si la presión de inflado de los neumáticos de su turismo es inferior a la recomendada por el fabricante...
- Ael neumático se calentará más.
- Bel consumo de combustible será menor.
- Cel neumático se desgastará más por el centro de la banda de rodamiento.
Explicación
Cuando la presión de los neumáticos es inferior a la recomendada por el fabricante: -Los neumáticos se deforman y calientan excesivamente, por soportar mayor frotación y, en consecuencia, se desgastan más y más deprisa por los bordes, hombro o flancos, aumentando el peligro de reventón. -El vehículo pierde estabilidad. -Disminuye la adherencia. -Se incrementa el consumo de carburante.
Nº 462
Circular con una presión inferior a la recomendada en los neumáticos:
- AMejora la adherencia en curvas.
- BPuede aumentar el consumo de combustible y el desgaste.
- CReduce la distancia de frenado.
Explicación
Con poca presión el neumático se deforma más y ofrece más resistencia a la rodadura, por lo que aumenta el consumo y se desgasta más, sobre todo por los bordes. Además empeora la estabilidad en curva y alarga la distancia de frenado.
Nº 463
Si los amortiguadores están en mal estado, ¿qué consecuencia tendrá sobre el frenado?
- ASe reduce la distancia de frenado.
- BAumenta peligrosamente la distancia de frenado.
- CNo influye en la frenada, sólo influye en el confort.
Explicación
Con los amortiguadores en mal estado la adherencia al pavimento disminuye, ya que el sistema de suspensión y amortiguación es el encargado de mantener el contacto del vehículo con el asfalto garantizando su estabilidad, por lo que la distancia de frenado aumenta peligrosamente.
Nº 464
La presión de los neumáticos debe comprobarse siempre con las ruedas:
- AEn frío.
- BEn caliente.
- CA temperatura ambiente tras un viaje largo.
Explicación
La medición correcta se hace en frío; en caliente o tras un viaje largo la presión aumenta y la lectura es errónea.
Nº 465
Su motocicleta dispone de una llave de paso situado entre el depósito de combustible y el motor. ¿Qué misión tiene esta llave?
- ARegular el paso de la gasolina del depósito a la cuba del carburador.
- BRegular el paso del líquido refrigerante del carburador a los cilindros.
- CControlar el correcto engrase y mantenimiento de los elementos del sistema de transmisión.
Explicación
La llave de paso situada entre el depósito de combustible y el motor tiene la misión de regular el paso de la gasolina del depósito a la cuba del carburador. Esto es importante para asegurar un suministro adecuado de combustible al motor y garantizar su correcto funcionamiento.
Nº 466
Si su vehículo es de tracción delantera:
- ALa fuerza del motor se transmite en las ruedas delanteras.
- BLa fuerza del motor se transmite en las cuatro ruedas.
- CLa caja de cambios es automática.
Explicación
En un vehículo de tracción delantera, la fuerza del motor se transmite exclusivamente a las ruedas delanteras, que son las que impulsan el vehículo hacia adelante. Las ruedas traseras, en este caso, simplemente ruedan y no reciben potencia del motor. Si el vehículo fuera de tracción trasera o propulsión, la fuerza del motor se transmitiría a las ruedas traseras, que serían las ruedas motrices. En ese caso, las ruedas delanteras se encargarían únicamente de guiar la dirección del coche.
Nº 467
¿Qué deben llevar los neumáticos adicionalmente en caso de nieve o hielo?
- AClavos de cantos puntiagudos
- BChinchetas especiales para coche
- CClavos de cantos redondeados
Explicación
Cuando en el pavimento existe nieve o hielo el neumático deberá llevar incorporados clavos de cantos redondeados que no sobresalgan más de 2 milímetros de la superficie.
Nº 468
¿Cuál de éstas funciones cumple un neumático?
- AParticipar en la transmisión de la corriente de la batería.
- BRegular la presión de aire en los frenos.
- CMantener la estabilidad de la trayectoria del vehículo.
Explicación
Los neumáticos son elementos fundamentales en un vehículo y cumplen varias funciones importantes. Una de las funciones principales de los neumáticos es mantener la estabilidad de la trayectoria del vehículo. Los neumáticos proporcionan tracción y adherencia al pavimento, lo que permite al vehículo mantenerse en curso y controlar su dirección, especialmente durante la aceleración, la desaceleración y las maniobras de giro. Esto ayuda a garantizar un manejo seguro y estable del vehículo en una variedad de condiciones de conducción. Las opciones a) y b) son incorrectas, ya que los neumáticos no participan en la transmisión de la corriente de la batería ni regulan la presión de aire en los frenos.
Nº 469
El filtro del aire sucio, ¿puede afectar al consumo de combustible?
- ANo.
- BSí, reduciéndolo hasta en un 5%.
- CSí, aumentándolo hasta en un 5%.
Explicación
Un filtro de aire sucio, al obstruir la entrada de aire al interior del motor, puede aumentar el consumo hasta en un 5%.
Nº 470
El desgaste de los neumáticos puede ser mayor debido a...
- Arealizar viajes largos.
- Bcircular a una velocidad adecuada.
- Cla carga, el estado de la vía y la temperatura del ambiente.
Explicación
El desgaste de los neumáticos aumenta con el exceso de carga, el mal estado de la vía y las altas temperaturas, que calientan la goma. También influyen la presión incorrecta y la conducción brusca. La longitud del viaje o circular a velocidad adecuada no lo aceleran.
Nº 471
La eficacia del frenado, ¿depende, entre otros factores, del estado de los neumáticos?
- ANo, sólo depende de la presión que las zapatas ejerzan contra los tambores o las pastillas contra los discos.
- BNo, sólo depende del estado de los frenos.
- CSí, porque son los neumáticos los que están en contacto con el suelo.
Explicación
Sí. Los neumáticos son los que están en contacto con el suelo, así que un dibujo gastado o una presión incorrecta reducen la adherencia y alargan la distancia de frenado, por muy bien que estén los frenos.
Nº 472
¿A qué puede ser debido que se produzca un fallo de los frenos?
- AA las escobillas gastadas.
- BPérdida de líquido de frenos.
- CGenerador en mal estado.
Explicación
Las causas más frecuentes del fallo de los frenos son por aire en el circuito de frenado, pérdida de líquido de frenos y desgastes de zapatas o pastillas. Las escobillas y el generador no tienen nada que ver con los frenos.
Nº 473
La presión de inflado de los neumáticos, ¿es conveniente variarla en invierno y en verano?
- ASí, se debe aumentar en verano y disminuir en invierno.
- BNo, no debe modificarse.
- CSi, se debe disminuir en verano y aumentar en invierno.
Explicación
La presión de inflado es la que indica el fabricante según la carga, y no hay que cambiarla con la estación. Lo importante es comprobarla en frío con regularidad, porque la temperatura altera la lectura.
Nº 474
¿Cómo y cuándo deberemos comprobar la presión de los neumáticos?
- AAntes de iniciar la marcha y con los neumáticos fríos.
- BDespués de haber recorrido unos cuantos kilómetros y con los neumáticos en caliente.
- CSi los neumáticos son sin cámara no se debe comprobar la presión de los mismos.
Explicación
La presión de los neumáticos deberá comprobarse con los neumáticos fríos, no calientes. Al circular se calientan y se produce un aumento de la presión, por lo que la lectura de la presión sería incorrecta.
Nº 475
¿A qué presión tendremos que hinchar la rueda de repuesto?
- AA la mínima de la recomendada por el fabricante.
- BA la máxima recomendada por el fabricante.
- CA la media de las recomendadas por el fabricante.
Explicación
La rueda de repuesto tendrá que ir hinchada a la máxima presión de todas las recomendadas por el fabricante en función de la carga y del lugar dónde esté colocada.
Nº 476
Si la rueda sufre desgaste por los lados de la banda de rodadura, ¿a qué puede ser debido?
- AA que las ruedas tienen más presión de la recomendada por el fabricante.
- BA que las ruedas tiene menor presión de la recomendada por el fabricante.
- CA que los amortiguadores están en mal estado.
Explicación
Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los lados de la banda de rodadura. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión).
Nº 477
El desgaste de los neumáticos puede ser mayor a causa de...
- ALa carga, el estado de la vía yla temperatura del ambiente.
- BCircular a una velocidad adecuada.
- CHacer viajes largos a alta velocidad, únicamente.
Explicación
Existen varios factores que pueden acelerar el desgaste de los neumáticos de nuestro vehículo por encima de lo normal. Entre ellos encontramos la temperatura del ambiente o del asfalto, que provocará un mayor desgaste de la banda de rodadura contra más elevada sea. También si sobrecargamos nuestro vehículo por encima del índice de carga máximo del neumático, conducimos a alta velocidad o sobre un asfalto en mal estado harán que el desgaste sea superior al habitual.
Nº 478
Con los amortiguadores defectuosos...
- Ase reduce la distancia de frenado en más de un 60%.
- Baumenta la distancia de frenado.
- Cel pedal del freno tendrá un tacto esponjoso.
Explicación
Con los amortiguadores defectuosos hay menos agarre del neumático con el asfalto, lo cual aumenta la distancia necesaria para frenar.
Nº 479
¿Es conveniente utilizar un aceite lubricante con un índice de viscosidad tan bajo que, al calentarse el motor, se vuelva excesivamente líquido?
- ANo, ya que el aceite no llega a engrasar bien las piezas del motor.
- BSí; cuanto más líquido, mejor engrasa y además arrastra los residuos depositados en el motor.
- CSolo si el motor se calienta en exceso, ya que engrasa mejor y ayuda a bajar su temperatura.
Explicación
Un aceite que se vuelve demasiado fluido en caliente pierde la película lubricante y deja de proteger las piezas del motor: hay que usar la viscosidad indicada por el fabricante para asegurar el engrase a cualquier temperatura.
Nº 480
Los neumáticos deberán cambiarse siempre que...
- Ala profundidad del dibujo sea inferior a 3 mm.
- Bla profundidad del dibujo sea inferior a de 2 mm.
- Cla profundidad del dibujo sea inferior a 1,6 mm.
Explicación
La profundidad mínima legal del dibujo de la banda de rodadura en los turismos es de 1,6 milímetros; por debajo hay que cambiar los neumáticos. Aun así, con menos de 3 mm ya se pierde mucha capacidad de evacuar agua, por lo que conviene no apurar hasta el mínimo.
Nº 481
¿Con qué frecuencia se debe controlar la presión de los neumáticos?
- AUna o dos veces al mes, siempre cuando los neumáticos están fríos.
- BÚnicamente antes del inicio de un largo viaje.
- CUna o dos veces al mes, cuando los neumáticos están calientes.
Explicación
La presión de inflado de los neumáticos de un vehículo deberá medirse una o dos veces al mes con un manómetro, que podrá ser de bolsillo o encontrarse en un taller o estación de servicio. Será recomendable comprobar la presión de los neumáticos con dicha frecuencia, o antes de iniciar un viaje largo y siempre con los neumáticos fríos.
Nº 482
Para un correcto mantenimiento de la batería de nuestro vehículo deberemos...
- AMantener los bornes limpios y bien apretados.
- BAñadir agua destilada a la batería periódicamente.
- CLa batería no precisa ningún mantenimiento especial.
Explicación
En una batería de las denominadas "sin mantenimiento" que son las que se suelen emplear en los turismos, no prestaremos atención al nivel del electrolito pero sí a los bornes y su conexión con el vehículo. Dichos bornes deben estar limpios, bien apretados y cubiertos de grasa blanda.
Nº 483
Los neumáticos en su banda de rodadura lleva unas ranuras.¿qué profundidad mínima tendrán los turismos?
- A1,4 milímetros.
- B1,5 milímetros.
- C1,6 milímetros.
Explicación
La banda de rodadura de los neumáticos de los turismos debe tener ranuras con una profundidad mínima de 1,6 milímetros. Por debajo de esa medida el neumático no evacua bien el agua, aumenta el riesgo de aquaplaning y hay que cambiarlo.
Nº 484
¿Cómo deberá comprobarse la presión de inflado de los neumáticos?
- AEstando los neumáticos fríos.
- BEstando los neumáticos calientes después de un largo viaje.
- CEs indiferente, pero al menos dos veces cada mes.
Explicación
Comprobaremos la presión de inflado de los neumáticos estando fríos, de lo contrario la lectura que nos dará el manómetro será superior a la real. Comprobaremos la presión de inflado al menos una vez al mes.
Nº 485
¿Qué diferencia existe entre la rueda de repuesto de tipo "galleta" y los neumáticos run flat?
- ALa de galleta es una rueda de emergencia estrecha; el run flat, un neumático reforzado que rueda pinchado.
- BLa de galleta la llevan los coches antiguos y la run flat, los modernos, como repuesto.
- CNo hay ninguna diferencia: son iguales.
Explicación
La rueda de galleta es una rueda de emergencia más estrecha que las normales, para uso temporal a velocidad limitada. Los neumáticos run flat tienen los flancos reforzados y permiten seguir circulando tras un pinchazo una distancia limitada hasta el taller.
Nº 486
A qué parte del vehículo van fijadas las ruedas?
- AAl motor
- BA la caja de cambios
- CAl buje
Explicación
La rueda es una pieza metálica de alta precisión. Está calculada y normalizada en función del vehículo para el que está creada y no se debe montar una rueda en un vehículo inadecuado. Las ruedas van fijadas a una parte llamada buje en el centro de los discos o en los tambores de freno mediante tuercas o tornillos.
Nº 487
¿Cuál es la presión correcta de los neumáticos?
- ALa indicada por el fabricante
- BLa máxima del neumático
- C2,5 bares siempre
Explicación
La recomendada por el fabricante.
Nº 488
¿Puede la carga excesiva del vehículo afectar el funcionamiento de los neumáticos?
- ASí, si se supera la carga máxima permitida.
- BNo, en ningún caso.
- CNo, si el vehículo tiene amortiguadores nuevos.
Explicación
Cada neumático tiene un índice de carga máximo. Si se supera la carga permitida del vehículo, los neumáticos se deforman y se calientan en exceso, se desgastan antes y aumenta el riesgo de reventón; los amortiguadores nuevos no lo evitan.
Nº 489
¿Que neumáticos se sobrecargan más cuando un vehículo frena?
- ALos cuatro por igual
- BLos traseros
- CLos delanteros
Explicación
Cuando un vehículo frena, los neumáticos que más se sobrecargarán serán los delanteros. Esto es así porque al frenar, el freno delantero se lleva la mayor parte de la carga de la frenada, y por este motivo, se desgastan más las ruedas delantera.
Nº 490
Si los neumáticos tienen más de 5 años...
- Ala adherencia será mejor.
- BLa adherencia será peor.
- Cno influye para nada en la adherencia.
Explicación
Si el neumático tiene más de 5 años se habrá endurecido por el paso del tiempo, con lo cual, su nivel de adherencia será inferior. Está totalmente desaconsejado circular con un neumático con más de 5 años de antigüedad.
Nº 491
En caso de que la batería de nuestro vehículo precise mantenimiento...
- AComprobaremos el nivel de líquido de los vasos y que los bornes estén limpios y secos.
- BComprobaremos que los bornes estén limpios y untados de grasa antiácido.
- CLa sustituiremos cada año o cada 10.000 km.
Explicación
En las baterías con mantenimiento se debe de comprobar el nivel de electrolito (mezcla de agua y ácido sulfúrico). Debe cubrir las placas que hay dentro de la batería; en caso contrario, añadir sólo agua destilada. En las baterías sin mantenimiento, será necesario comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien ajustados y recubiertos de grasa.
Nº 492
El freno de pie o de servicio, ¿sobre qué ruedas actúa?
- ASolo sobre las delanteras.
- BSobre las delanteras y traseras, pero con más presión sobre las traseras.
- CSobre las delanteras y traseras.
Explicación
El freno de pie o de servicio actúa sobre las ruedas delanteras y traseras, ejerciendo más presión sobre las ruedas delanteras.
Nº 493
¿Es posible la instalación de neumáticos en su turismo con un código de velocidad superior al indicado por el fabricante?
- ANo.
- BSí, siempre y cuando sean iguales o superiores a la velocidad indicada por el fabricante.
- CSí, siempre y cuando sean de menor velocidad a la indicada por el fabricante.
Explicación
El código de velocidad indica la velocidad máxima que pueden alcanzar los neumáticos. Como norma general en un vehículo sólo se podrán instalar el tipo de neumáticos con el código de velocidad que recomiende el fabricante. Excepcionalmente se podrán montar otros tipos de neumáticos, siempre y cuando su código de velocidad sea mayor al que recomienda el fabricante y nunca inferior.
Nº 494
Si la rueda sufre un mayor desgaste por el centro de la banda de rodadura, ¿cuál podría ser la causa?
- APresión de neumáticos insuficiente.
- BPresión de neumáticos excesiva.
- CAlineación incorrecta de las ruedas.
Explicación
Si las ruedas muestran desgaste en el centro de la banda de rodadura, la causa más probable es una presión de neumáticos excesiva. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, la zona central de la banda de rodadura tiende a soportar más carga que los extremos, resultando en un desgaste más pronunciado en el centro. Este desgaste desigual puede afectar negativamente el rendimiento y la vida útil de los neumáticos. Por lo tanto, es importante mantener la presión de los neumáticos dentro de los rangos recomendados por el fabricante del vehículo para garantizar un desgaste uniforme de la banda de rodadura y optimizar la seguridad y eficiencia del vehículo.
Nº 495
Si conduce una motocicleta y la calzada está mojada, ¿es necesario incrementar la presión de inflado de los neumáticos por encima de la recomendada por el fabricante?
- ANo, ya que una mayor presión de inflado no contribuye a aumentar la seguridad de circulación.
- BSí, porque aumenta la adherencia de los neumáticos y mejorará la seguridad de circulación.
- CSí, ya que aumenta la seguridad de circulación y así se evitan los derrapes.
Explicación
La presión correcta es siempre la recomendada por el fabricante. Inflar de más reduce la superficie de contacto del neumático con el asfalto, por lo que no mejora la adherencia ni la seguridad, tampoco con la calzada mojada.
Nº 496
Es obligatorio para circular por las vías públicas cambiar los neumáticos de su turismo cuando la profundidad de las ranuras de la banda de rodamiento sea inferior a...
- A1,6 milímetros.
- B2 milímetros.
- C2,5 milímetros.
Explicación
Es obligatorio cambiar los neumáticos de un turismo cuando la profundidad de las ranuras de la banda de rodamiento es inferior a 1,6 milímetros. Esto se debe a que una profundidad menor reduce la capacidad de agarre del neumático en la carretera, especialmente en condiciones de lluvia, aumentando el riesgo de aquaplaning y disminuyendo la seguridad del vehículo.
Nº 497
Para evitar que se congele el líquido de la refrigeración...
- ASe debe activar el termostato.
- BSe usará un producto anticongelante.
- CSe activará la bomba del agua.
Explicación
En invierno el líquido de la refrigeración se puede congelar, para evitarlo debemos usar un producto anticongelante adecuado.
Nº 498
La presión de inflado del neumático deberá comprobarse...
- ACon el neumático caliente.
- BCon el neumático frío.
- CEs indiferente.
Explicación
La presión de inflado del neumático se debe comprobar con el neumático frío ya que con el neumático caliente el manómetro indicará una presión mayor por haber aumentado la presión del mismo.
Nº 499
¿A qué puede ser debido un mayor desgaste de los neumáticos?
- AA Realizar viajes largos.
- BA Circular a una velocidad adecuada.
- CA la carga, el estado de la vía y la temperatura del ambiente.
Explicación
El desgaste de los neumáticos aumenta con el exceso de carga, el mal estado de la vía y las altas temperaturas. También influyen la presión incorrecta y la conducción brusca. Hacer viajes largos o circular a velocidad adecuada no provoca por sí mismo un desgaste anormal.
Nº 500
¿Es conveniente modificar la presión de inflado de los neumáticos de su vehículo en invierno?
- ANo, es una medida errónea que puede traer consecuencias peligrosas.
- BSí, lo adecuado es disminuir la presión.
- CSí, lo adecuado es aumentar la presión.
Explicación
No. La presión correcta es siempre la que indica el fabricante y no hay que bajarla en invierno para ganar agarre ni subirla: una presión incorrecta reduce la adherencia, desgasta los neumáticos y empeora la frenada. Con frío basta con comprobarla más a menudo, en frío.

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