Test DGT · 539 preguntas
Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 3 de 11
Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.
Preguntas de este tema con respuesta
539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 3 de 11.
¿Podremos usar el motor del vehículo como freno?
- ANo, el motor únicamente impulsa el vehículo.
- BSí.
- CSolo en vehículos con cambio automático.
ExplicaciónPodremos usar el motor para conseguir un efecto de frenada. Las relaciones de marchas bajas retendrán más el vehículo que las altas.
Un turismo debe llevar las herramientas necesarias para...
- Acambiar una rueda por la de repuesto.
- Bhacer pequeñas reparaciones.
- Ccambiar mangueras, correas y bujías.
ExplicaciónLos turismos deben llevar una rueda de repuesto completa o de uso temporal con las herramientas necesarias para cambiarla, o bien un sistema alternativo que garantice la movilidad (anexo XII del Reglamento General de Vehículos). No se exigen herramientas para otras reparaciones.
¿Dónde se encuentra situado el depósito de líquido de frenos?
- AEn el maletero
- BEn el cuadro de mandos
- CBajo el capó
ExplicaciónEl depósito dónde podemos encontrar el líquido de frenos de un vehículo como un turismo, estará situado bajo el capó del mismo, en un lugar accesible para que el propietario pueda rellenarlo y comprobar su estado cuando sea necesario.
¿En qué tipo de pavimento se adherirán mejor los neumáticos?
- ACalzada con gravilla
- BCalzada con manchas de grasa
- CCalzada limpia
ExplicaciónLa adherencia de los neumáticos siempre será mejor con pavimentos flexibles, rígidos o rugosos que con pavimentos pulidos. También serán más adherentes las calzadas en buen estado, secas y limpias que aquellas irregulares, heladas o con gravilla por ejemplo.
¿A que sistema pertenece el combustible en un vehículo?
- AAl de alimentación.
- BAl de lubricación.
- CAl de suspensión.
ExplicaciónEl combustible en un vehículo pertenece al sistema de alimentación. Este sistema se encarga de suministrar combustible desde el depósito hacia el motor, donde se mezcla con aire para la combustión. Incluye componentes como la bomba de combustible, el filtro de combustible, los inyectores y el sistema de admisión de aire. La función principal del sistema de alimentación es proporcionar la cantidad adecuada de combustible al motor según las demandas de conducción, asegurando así su funcionamiento eficiente y correcto.
¿Intervienen los neumáticos en la suspensión?
- ASí sólo si son neumáticos sin cámara (tubeless).
- BNo.
- CSí.
ExplicaciónLos neumáticos sí intervienen en la suspensión: el aire que contienen y la flexibilidad de la goma absorben parte de las irregularidades del firme antes de que lleguen a los amortiguadores y muelles. Esto ocurre tanto con cámara como sin ella.
¿Qué puede provocar un calentamiento excesivo en el circuito de frenado?
- ALa presencia de aire en las canalizaciones de los frenos.
- BLa fuga de líquido de frenos.
- CEl roce prolongado de las pastillas o zapatas contra los discos o tambores.
ExplicaciónEl calentamiento excesivo de los frenos se debe sobre todo al roce prolongado de las pastillas contra los discos o de las zapatas contra los tambores, por ejemplo al frenar continuamente en una bajada larga. El aire o la falta de líquido reducen la eficacia, pero no calientan los frenos.
Su motocicleta va equipada con ruedas de distintas dimensiones delante y detrás. En este caso, ¿qué repuestos deberá llevar?
- ADeberá llevar dos ruedas de repuesto, una para cada rueda.
- BEs suficiente llevar una rueda de repuesto para la rueda trasera.
- CNo es obligatorio llevar ninguna rueda de repuesto.
ExplicaciónNo es obligatorio llevar ninguna rueda de repuesto en caso de tener una motocicleta con ruedas de distintas dimensiones delante y detrás.
¿Cada cuanto debemos reviar la presión de los neumáticos?
- A2 veces al mes.
- BRegularmente y en caliente.
- CRegularmente y en frío.
ExplicaciónLa presión de los neumáticos debe revisarse con regularidad, al menos una vez al mes y antes de viajes largos, y siempre en frío. En caliente el aire se dilata y el manómetro marca más de lo real, lo que llevaría a dejar la presión baja.
Si ha instalado en su vehículo neumáticos de invierno, ¿es conveniente sustituirlos cuando las temperaturas comiencen a ser más cálidas?
- ASí, porque cuando la temperatura es más cálida se desgastan con más rapidez.
- BNo, porque se adaptan progresivamente a los cambios de temperatura.
- CSí, porque en tiempo cálido disminuye considerablemente la distancia de frenado.
ExplicaciónEl compuesto de los neumáticos de invierno está diseñado para bajas temperaturas: con calor se ablanda y se desgasta mucho más deprisa, por lo que conviene sustituirlos al llegar el buen tiempo.
¿Qué suelen llevar algunos vehículos en vez de una rueda de repuesto?
- ARueda de metal
- BRueda con pinchazo
- CRueda de emergencia
ExplicaciónAlgunos vehículos podrán llevar, en el lugar dónde debería ir la rueda de repuesto, una rueda de emergencia que se utilizará en caso de sufrir un pinchazo u otro problema en nuestros neumáticos que no nos permita seguir circulando. En ningún caso se llevará una rueda con pinchazo ya que sería inservible en caso de avería.
¿Para qué sirve el circuito de carga de la batería de un vehículo?
- AProducir corriente contínua
- BEvitar que la batería se descargue rápidamente
- CCargar el cárter con corriente eléctrica
ExplicaciónLa batería se descargaría en poco más de una hora con la utilización de los diferentes aparatos eléctricos del automóvil. Para evitar esto se dota al vehículo de un sistema de carga, que repondrá la energía que se consume a la batería mediante un generador de energía (alternador o dinamo) que recibe movimiento del cigüeñal.
Circular con los neumáticos deshinchados, ¿qué efecto produce?
- AEl vehículo consume menos combustible.
- BEl vehículo consume más combustible.
- CEl vehículo tiene más adherencia a la calzada.
ExplicaciónUnos neumáticos deshinchados presentarán más superficie de contacto con el suelo, existirá más rozamiento con el asfalto, por lo que el consumo de combustible aumentará.
El estado de los neumáticos del vehículo es un factor que influye de manera decisiva en...
- ALa distancia de frenado.
- BLa distancia recorrida durante el tiempo de reacción.
- CAmbas contestaciones son correctas.
ExplicaciónEl estado de los neumáticos influye de forma decisiva en la adherencia y, por tanto, en la distancia de frenado. La distancia recorrida durante el tiempo de reacción depende del conductor y de la velocidad, no de los neumáticos.
Cuando la presión de inflado de los neumáticos es inferior a la recomendada...
- Ael vehículo consume menos combustible.
- Bla presión de inflado no afecta al consumo de combustible.
- Cel vehículo consume más combustible.
ExplicaciónCon una presión inferior a la recomendada el neumático se deforma más, aumenta la superficie en contacto con el suelo y la resistencia a la rodadura, por lo que el vehículo consume más combustible. Además, el neumático se desgasta antes y empeora la estabilidad.
Si el neumático se desgasta más por el centro de la banda de rodadura, ¿cuál podría ser la causa?
- APresión insuficiente en los neumáticos.
- BPresión excesiva en los neumáticos.
- CAlineación incorrecta de las ruedas.
ExplicaciónLa respuesta correcta es la opción 2, 'Presión de neumáticos excesiva'. Según el reglamento, un desgaste significativo en el centro de la banda de rodadura indica que la presión de los neumáticos es demasiado alta. Esto ocurre porque cuando los neumáticos están sobreinflados, la superficie de contacto con el suelo se reduce, provocando un desgaste más acentuado en el centro del neumático. Este comportamiento no solo afecta la vida útil del neumático, sino que también puede comprometer la seguridad del vehículo, ya que afecta la adherencia y el manejo. Esto se relaciona con los requisitos mínimos de utilización de los neumáticos establecidos en el Código de Tráfico y Seguridad Vial.
Cuando al accionar la llave de contacto el motor de arranque no gira y las luces tienden a extinguirse, ¿a qué puede ser debido?
- ALa batería tiene poca carga.
- BLa correa del ventilador está destensada.
- CFalta de líquido de refrigeración.
ExplicaciónAl intentar poner el motor en marcha la batería sufre una descarga de energía eléctrica muy fuerte. De manera que si la batería tiene poca carga, al arrancar parecerá que se agote momentáneamente tendiendo a apagarse las luces del vehículo.
Un vehículo con dirección asistida, ¿requiere algún mantenimiento especial?
- ANo.
- BSí, revisaremos periódicamente el nivel de líquido de la dirección.
- CSi, engrasar el volante anualmente.
ExplicaciónLa dirección asistida, si funciona mediante un sistema hidráulico, poseerá un depósito con líquido especial para la dirección y con marcas de nivel máximo y mínimo. Debemos controlar periódicamente que dicho nivel de líquido sea el correcto.
¿Intervienen los neumáticos en la frenada?
- Así y en la suspensión.
- BNo.
- CSí, pero no intervienen en la suspensión.
ExplicaciónSí. Los neumáticos son el único contacto del vehículo con el suelo, así que de su estado depende la eficacia de la frenada; además, al ser flexibles y contener aire, absorben parte de las irregularidades y colaboran con la suspensión.
¿Qué presión deben tener los neumáticos?
- AEs recomendable que tengan diferente presión en cada eje.
- BLos neumáticos deben llevar la presión más alta recomendada por el fabricante.
- CLos neumáticos deben llevar siempre la presión recomendada por el fabricante.
ExplicaciónLos neumáticos deben llevar siempre la presión recomendada por el fabricante, según lo establecido en el Reglamento General de Circulación. Esta regla es fundamental para garantizar la seguridad, el rendimiento del vehículo y la eficiencia del consumo de combustible. Una presión incorrecta en los neumáticos puede provocar un desgaste irregular, menor adherencia al pavimento y, en casos extremos, una reventón, lo que incrementa el riesgo de accidentes.
Para un buen mantenimiento del sistema de frenado, deberá…
- APisar de vez en cuando el pedal del freno, para comprobar su eficacia.
- BComprobar periódicamente el nivel del liquido de frenos, revisar el estado de los latiguillos y sustituir las zapatas o pastillas si producen chirridos o ruidos metatices.
- CNada, los sistemas de frenado actuales, no requieren mantenimiento alguno.
ExplicaciónPara un buen mantenimiento del sistema de frenado de su vehículo, deberá comprobar, entre otros, el nivel del liquido de frenos, manteniéndolo en el nivel máximo, revisar que los latiguillos de freno u otros conductos no tengan fugas y cambiar los elementos frenantes en caso necesario.
¿Cuál es la profundidad mínima legal del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos?
- A0,8 milímetros.
- B1,6 milímetros.
- C3,2 milímetros.
ExplicaciónLa profundidad mínima legal del dibujo del neumático es de 1,6 mm.
A parte de revisar periódicamente el nivel de líquido de frenos, ¿deberemos sustituirlo completamente?
- ANo, el líquido de frenos nunca deberá sustituirse.
- BSí, deberá sustituirse completamente en los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
- CNo, simplemente añadiremos líquido si observamos que el nivel ha bajado.
ExplicaciónRevisaremos de forma frecuente el nivel de líquido de frenos y lo sustituiremos completamente respetando los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
¿Pueden los Agentes de la Circulación obligar a un conductor a que sus neumáticos lleven cadenas?
- ANo, es opcional poner las cadenas y nunca obligatorio.
- BSí, si las condiciones atmosféricas así lo requieren.
- CÚnicamente los policías locales nos podrán obligar.
ExplicaciónCuando nos encontramos con condiciones atmosféricas adversas como una fuerte nevada, los Agentes de la Autoridad pueden requerirnos que de manera obligatoria dotemos a nuestros neumáticos de las cadenas necesarias para poder circular con seguridad sin que nuestro vehículo patine.
Como norma general, ¿qué neumático de la motocicleta sufre un mayor desgaste durante la conducción?
- ALos dos neumáticos se desgastarán siempre de igual manera.
- BEl trasero.
- CEl delantero.
ExplicaciónEl neumático trasero de la motocicleta es el que transmite la fuerza del motor al suelo y soporta la mayor parte del peso del conductor, del pasajero y de la carga. Por eso, como norma general, se desgasta antes que el delantero y conviene revisarlo con más frecuencia.
Si los neumáticos del vehículo se desgastan irregularmente puede ser...
- Aporque la suspensión o la amortiguación estén en malas condiciones.
- BÚnicamente porque la suspensión esté en malas condiciones.
- CÚnicamente porque la amortiguación esté en malas condiciones.
ExplicaciónEl desgaste irregular de los neumáticos puede deberse a una suspensión o una amortiguación en mal estado, y también a una mala alineación o un mal equilibrado de las ruedas. Por eso no puede atribuirse a una sola de esas causas.
Debe cambiar los neumáticos de su vehículo ....
- AAl menos cada 10 años.
- BCada 5 años si no tienen dibujo suficiente.
- CAl menos cada 5 años.
ExplicaciónLa goma de los neumáticos envejece y pierde propiedades con el tiempo aunque el dibujo parezca suficiente, por eso la DGT recomienda cambiarlos al menos cada cinco años. Si el dibujo baja antes de 1,6 mm o hay cortes, hay que sustituirlos sin esperar a ese plazo.
¿Los neumáticos del vehículo caducan?
- ANo, solo se desgastan con el uso.
- BSí, aunque no se usen debemos cambiarlos como máximo a los 5 años.
- CSí, caducan a los 3 años.
ExplicaciónEl caucho del neumático se endurece con el paso del tiempo perdiendo capacidad de agarre, adherencia, por lo que debemos cambiarlos como máximo cada 5 años.
Si el neumático de nuestro vehículo tiene más presión que la recomendada por el fabricante...
- Atendrá mayor adherencia.
- Btendrá menor adherencia
- Ccircularemos mejor y con mayor confort.
ExplicaciónLa presión del neumático siempre tiene que ser la recomendada por el fabricante. Si llevamos más presión de la recomendada, tendrá menos adherencia.
¿Qué tipo de neumático retiene más tiempo el aire en su interior después de haber sufrido un pinchazo?
- AEl regroovable "regravable", con cámara.
- BEl provisto de cámara.
- CEl tubeless "sin cámara".
ExplicaciónEl neumático tubeless "sin cámara" retiene más tiempo el aire en su interior después de haber sufrido un pinchazo porque no tiene una cámara interna que pueda perder aire. En cambio, el aire se mantiene sellado directamente en el neumático, lo que ayuda a evitar fugas de aire en caso de pinchazo.
Como norma general, ¿qué presión de inflado debe Ud. dar a la rueda de repuesto de su turismo?
- ALa más alta de las fijadas por el fabricante.
- BLa recomendada por el fabricante para el resto de las ruedas.
- CLa más baja de las fijadas por el fabricante.
ExplicaciónLa rueda de repuesto debe inflarse a la presión más alta recomendada por el fabricante porque esto asegura que la rueda tenga un rendimiento óptimo en caso de ser utilizada. Una rueda de repuesto con la presión adecuada garantiza una mejor adherencia al suelo y una mayor seguridad al conducir, especialmente en situaciones de emergencia.
Si el aceite está caliente y circula con cierta presión, ¿cómo sabremos que la lubricación es correcta?
- APorque el testigo de presión del aceite estará apagado.
- BPorque el testigo de presión del aceite estará encendido.
- CPorque al quitar el tapón de la culata con el motor parado sale humo.
ExplicaciónLa respuesta correcta es la opción 1 porque un indicador de presión de aceite que está apagado indica que la presión de aceite es normal y que el motor está correctamente lubrificado. Esto es esencial para el funcionamiento seguro del motor, ya que el aceite caliente circula adecuadamente, proporcionando la lubricación necesaria para evitar el desgaste y daño en los componentes. Según el Reglamento General de Circulación, es importante que el motor y sus componentes estén en condiciones mecánicas satisfactorias para garantizar la seguridad.
¿Puede afectar la carga excesiva del vehículo al correcto funcionamiento de los neumáticos?
- ANo, en ningún caso.
- BSí, cuando se excede de los límites de carga permitidos.
- CNo, si el vehículo lleva amortiguadores nuevos.
ExplicaciónLos neumáticos se fabrican para soportar la carga máxima que debe transportar el vehículo a la velocidad especificada en el código de velocidad. Esto es especialmente relevante para los conductores profesionales y se indica sobre el neumático mediante un código numérico. Si cargamos excesivamente el vehículo por encima de la masa máxima autorizada (MMA), los neumáticos no funcionarán correctamente y esto puede llevarnos a padecer un accidente.
Si un neumático presenta un desgaste irregular (más gastado por un lado):
- ANo tiene importancia mientras tenga dibujo.
- BSuele indicar un problema de presión, alineación o suspensión que conviene revisar.
- CSignifica que el neumático es nuevo.
ExplicaciónEl desgaste irregular avisa de fallos de presión, alineación (paralelismo) o suspensión: hay que revisarlo.
Si Ud. observa que los neumáticos de su vehículo se han desgastado prematuramente, ello puede ser debido a que...
- ALas ruedas estén desequilibradas.
- BEstán poco inflados y que el desgaste se ha producido en el centro de la banda de rodamiento.
- CEstán excesivamente inflados y el desgaste se ha producido en los laterales de la banda de rodamiento.
ExplicaciónCuando las ruedas están desequilibradas, pueden provocar un desgaste irregular en los neumáticos. Esto sucede porque el peso del vehículo no se distribuye de manera uniforme, lo que hace que algunas partes de la banda de rodamiento se desgasten más rápidamente que otras. Este tipo de desgaste prematuro es un signo claro de que es necesario equilibrar las ruedas para asegurar un desgaste uniforme y una conducción más segura.
En vez de una rueda de repuesto, ¿se puede usar una rueda de uso temporal?
- ASí, pero solo en vía urbana.
- BSí, pero respetando sus propias limitaciones.
- CNo, porque está prohibido.
ExplicaciónSe puede sustituir la rueda de repuesto por una rueda de uso temporal o un sistema alternativo que ofrezca garantías suficientes para la movilidad del vehículo. La rueda de uso temporal tiene sus limitaciones propias, como por ejemplo una velocidad máxima de 80 km/h y un recorrido máximo de 200 km.
¿Qué debe hacer si sufre un pinchazo durante la marcha?
- AFrenar bruscamente
- BSujetar firmemente el volante, no frenar bruscamente y reducir velocidad gradualmente
- CApagar el motor inmediatamente
ExplicaciónAnte un pinchazo: sujetar el volante, no frenar brusco, reducir velocidad gradualmente.
¿Qué ocurre cuando las ruedas están desequilibradas?
- ASe descargará la batería por el exceso de energía
- BSe pinchará la rueda más fácilmente originando un accidente
- CVibrarán más y se desestabilizará la dirección
ExplicaciónEl conjunto llanta-neumático ha de estar equilibrado respecto a su eje de rotación. Las ruedas deben rodar en un círculo perfecto ya que cuando el conjunto llanta-neumático no está equilibrado la rueda sufrirá fuertes vibraciones que deteriorar la suspensión y estabilidad.
El motor de combustión interna de un ciclomotor, ¿qué cilindrada máxima puede tener?
- A75 centímetros cúbicos.
- B50 centímetros cúbicos.
- C125 centímetros cúbicos.
ExplicaciónLa respuesta correcta es "50 centímetros cúbicos" porque según la definición de ciclomotor de tres ruedas, el motor de combustión interna no puede tener una cilindrada superior a 50 cm³.
¿Cuál es la misión principal del líquido refrigerante?
- AQue el vehículo tenga calefacción.
- BQue el vehículo tenga aire acondicionado.
- CEnfriar el motor del vehículo.
ExplicaciónEl líquido refrigerante circula por el motor para absorber su calor y evitar que se sobrecaliente; además protege el circuito de la congelación y la corrosión. La calefacción aprovecha ese calor, pero no es su misión principal, y el aire acondicionado usa otro circuito distinto.
¿Qué se debe tener en cuenta al usar una rueda de repuesto de uso temporal?
- AQue debe llevar la presión más alta de las que habitualmente llevan las otras ruedas.
- BLa usaremos teniendo en cuenta sus condiciones particulares.
- CQue puede utilizarse sin limitación de velocidad ni de distancia.
ExplicaciónLas ruedas de uso temporal tendrán que usarse teniendo en cuenta sus condiciones particulares de velocidad máxima, presión y kilometraje.
Un desgaste irregular de los neumáticos (más por un lado que por otro) puede indicar:
- AQue todo está perfecto.
- BUn problema de presión, alineación o suspensión que conviene revisar.
- CQue el neumático es nuevo.
ExplicaciónEl desgaste desigual suele deberse a presión incorrecta, mala alineación (paralelo) o suspensión; debe revisarse en el taller.
¿Qué característica es propia de los neumáticos "run flat"?
- AEstán fabricados con unos materiales que permiten circular con nieve sin necesidad de instalar cadenas.
- BPermiten controlar el vehículo en caso de pinchazo y seguir circulando durante casi 100 kilómetros.
- CTienen una banda de rodadura más estrecha de lo normal por lo que ofrecen mayor resistencia al asfalto.
ExplicaciónLos neumáticos run flat están diseñados específicamente para permitirte controlar el vehículo en caso de pinchazo y continuar circulando durante una distancia limitada, generalmente unos 80-100 kilómetros, y a una velocidad máxima de aproximadamente 80 km/h, dependiendo del modelo y las recomendaciones del fabricante.Esto se logra gracias a sus paredes laterales reforzadas, que pueden soportar el peso del vehículo incluso cuando la presión de aire es nula. Estas características permiten al conductor llegar a un lugar seguro o a un taller sin necesidad de cambiar inmediatamente el neumático pinchado.
¿Al accionar el freno de pie, sobre cuántas ruedas estamos actuando?
- ASobre las ruedas delanteras.
- BSobre las ruedas motrices.
- CSobre las cuatro ruedas.
ExplicaciónEl freno de pie o de servicio actúa sobre las cuatro ruedas, ejerciendo más presión sobre las delanteras.
Si la presión de inflado en los neumáticos es inferior a la recomendada, ¿aumenta el consumo de combustible?
- ASí, porque existe mayor rozamiento con el pavimento.
- BSí, y además el desgaste es mayor en el centro de la banda de rodamiento.
- CNo, siempre que estén compensadas las presiones entre todos los neumáticos del vehículo.
ExplicaciónCon menos presión el neumático se aplasta, aumenta la superficie de contacto y el rozamiento con el asfalto, y el motor consume más. Además, el desgaste se concentra en los bordes de la banda, no en el centro.
¿A qué presión de inflado se deben llevar los neumáticos de un vehículo?
- AUn 15% por debajo de la recomendada por el fabricante del vehículo.
- BUn 10% por encima de la recomendada por el fabricante del vehículo.
- CA la recomendada en cada caso por el fabricante del vehículo.
ExplicaciónSe debe comprobar la presión de inflado de los neumáticos periódicamente, con los neumáticos fríos y un manómetro en buen estado. Deben estar a la presión recomendada por el fabricante (a la rueda de repuesto debe darle la presión más alta).
¿En una motocicleta es más eficaz el freno delantero o el trasero?
- AEl freno delantero.
- BEl freno trasero.
- CLos dos por igual.
ExplicaciónAl frenar la masa de la motocicleta se desplaza hacia la parte delantera perdiendo presión sobre el eje posterior, por lo que la rueda trasera tiende a bloquearse si se frena bruscamente.
¿Qué indica la palabra "tubeless" escrita en el lateral del neumático?
- AQue es un neumático adecuado para colocarlo en un autobús.
- BQue es un neumático preparado para ser montado sin cámara.
- CQue es un neumático adecuado para utilizarlo cuando la calzada tenga agua.
ExplicaciónLa palabra «tubeless» indica que el neumático está preparado para montarse sin cámara de aire. Estos neumáticos pierden el aire más despacio en caso de pinchazo, por lo que son más seguros; no tiene que ver con autobuses ni con calzadas mojadas.
¿Cada cuánto tiempo es recomendable controlar la presión de inflado de los neumáticos?
- ASólo cuando deba pasar la itv (inspección técnica de vehículos).
- BUna vez al año.
- CUna o dos veces al mes.
ExplicaciónLa presión de los neumáticos se debe comprobar periódicamente, una o dos veces al mes, para asegurarnos de que es la indicada por el fabricante. Esto se debe hacer con los neumáticos en frío. Comprobar la presión regularmente nos ayuda a mantener un buen estado de los neumáticos y garantizar nuestra seguridad en la conducción.
En un vehículo que dispone de servofreno, ¿qué ocurre si se para el motor?
- ANada, el servofreno es independiente del motor.
- BEl servofreno no funcionará.
- CEl servofreno funcionará de manera más brusca.
ExplicaciónEl servofreno funciona por la depresión generada por el colector de admisión, por lo que si el motor está parado no actúa el servofreno.
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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.