Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 4 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 4 de 11.

Nº 151
¿En qué tipo de pavimento la adherencia del neumático será más difícil?
- APavimentos rugosos como los de cemento
- BPavimento flexible como el asfalto
- CPavimento de adoquines
Explicación
La adherencia es mejor con pavimentos flexibles, rígidos o rugosos que con pavimentos pulidos como el pavimento de adoquines. También serán más adherentes los pavimentos en buen estado, secos y limpios que aquellos irregulares, helados o con gravilla por ejemplo.
Nº 152
Si nuestro vehículo tiene los amortiguadores en mal estado, ¿qué ocurrirá al frenar?
- ABajará la parte delantera del vehículo.
- BBajará excesivamente la parte trasera del vehículo.
- CBajará excesivamente la parte delantera del vehículo.
Explicación
Al frenar siempre se produce un hundimiento de la parte delantera del vehículo al comprimirse los amortiguadores. Si estos están en mal estado, esta compresión será excesiva provocando un hundimiento mayor de lo normal.
Nº 153
¿Qué dos tipos de motores puede tener un automóvil?
- ADe explosión y de aceleración
- BDe explosión y de combustión
- CDe explosión y de dirección
Explicación
Existen dos tipos de motor: Motor de explosión (gasolina)en que el aire y la gasolina se mezclan y se queman explotando, y Motor de combustión (diesel) en que el aire entra en los cilindros para que al inyectarse el carburante entre en combustión.
Nº 154
Si las ruedas rebotan en los baches de la carretera, será debido a que...
- ALos amortiguadores están en mal estado.
- BLos frenos están en mal estado.
- CEl cambio de marchas está en mal estado.
Explicación
La función de los amortiguadores es absorber las irregularidades del terreno, por lo que si están en mal estado, en vez de ir el vehículo pegado al suelo, las ruedas rebotarán en los baches perdiendo adherencia.
Nº 155
Cuando los neumáticos se desgastan más por el centro que por los bordes, la presión de inflado es...
- ACorrecta.
- BInferior a la necesaria.
- CSuperior a la necesaria.
Explicación
La opción 'Superior a la necesaria' es la correcta. Cuando los neumáticos están sobreinflados, la parte central del neumático se desgasta más rápidamente que los bordes. Esto ocurre porque un neumático sobreinflado tiene menos superficie de contacto con el suelo, lo que provoca un desgaste irregular.
Nº 156
¿Un cuatriciclo ligero es un automóvil?
- ASí, porque tiene cuatro ruedas.
- BSí.
- CNo.
Explicación
Un cuatriciclo ligero no está catalogado como vehículo automóvil. Aún teniendo motor no es considerado un vehículo a motor.
Nº 157
Los frenos del vehículo se consideran un dispositivo de seguridad...
- AActiva.
- BPasiva.
- CSecundaria.
Explicación
Los elementos de seguridad activa o primaria tienen como finalidad reducir la posibilidad de que se produzca un accidente, actuando antes de que se produzca, ya sea de forma automática o por la intervención del conductor. Son dispositivos de seguridad activa los frenos, los neumáticos, el alumbrado o el sistema de suspensión y amortiguación.
Nº 158
Un mantenimiento correcto de la cadena de su motocicleta requiere:
- AComprobar periódicamente que su tensado es el correcto.
- BLimpiarla periódicamente con agua.
- CCambiar los forros de amianto de sus eslabones, si han sufrido deterioro.
Explicación
El mantenimiento correcto de la cadena de una motocicleta requiere comprobar periódicamente que su tensado es el correcto porque una cadena demasiado floja puede causar problemas de transmisión y una cadena demasiado tensa puede desgastar prematuramente los componentes de la transmisión. Es importante mantener la cadena en un estado óptimo para garantizar un funcionamiento adecuado de la motocicleta.
Nº 159
¿Cómo sabremos que no tenemos ningún problema relacionado con el aceite del motor?
- APorque el testigo del aceite no estará encendido.
- BPorque el testigo del aceite estará encendido.
- CPorque el nivel de aceite estará por encima de la marca de máximo.
Explicación
La luz de testigo de aceite del tablero del vehículo permanecerá apagada mientras la presión de aceite sea la correcta.
Nº 160
¿Qué ocurre si el nivel de aceite del motor es insuficiente?
- AEl motor se enfría más rápido.
- BAumenta la fricción y puede producirse avería.
- CMejora el rendimiento del motor.
Explicación
Cuando el nivel de aceite del motor es insuficiente, las piezas internas no quedan bien lubricadas. Esto provoca un aumento de la fricción entre los componentes, lo que genera más desgaste, sobrecalentamiento y puede acabar produciendo una avería grave en el motor.
Nº 161
¿Es obligatorio en un turismo llevar una rueda de repuesto?
- ANo, si lleva un sistema alternativo para el cambio de ruedas.
- BSí.
- CSólo es obligatorio para los de M.M.A. superior a 3.500 kg.
Explicación
El Reglamento General de Vehículos exige a los turismos llevar una rueda de repuesto completa o de uso temporal con sus herramientas, o bien un sistema alternativo al cambio de rueda, como un kit antipinchazos o neumáticos que permiten rodar pinchados. Con esa alternativa la rueda de repuesto no es obligatoria.
Nº 162
¿Cómo se acciona el embrague en una motocicleta?
- ACon la mano izquierda.
- BCon la mano derecha.
- CCon el pie izquierdo.
Explicación
En la disposición habitual de los mandos de una motocicleta, el embrague es la maneta situada en el lado izquierdo del manillar y se acciona con la mano izquierda. Con el pie izquierdo se maneja el pedal del cambio, no el embrague.
Nº 163
¿Cómo influye el estado de los neumáticos en la eficacia del frenado?
- ANo influye, sólo depende del estado de los frenos.
- BNo influye, la eficacia de la frenada depende sólo del estado de la calzada.
- CUnos neumáticos en buen estado permiten una mejor adherencia a la calzada y un frenado más eficaz.
Explicación
El estado de los neumáticos es fundamental para la seguridad del vehículo, especialmente al frenar. Unos neumáticos en buen estado tienen la capacidad de agarrarse mejor a la carretera, lo que permite que el coche se detenga de manera más rápida y eficaz cuando frenamos. Si los neumáticos están desgastados o con poca presión, el coche puede resbalar, aumentando la distancia necesaria para detenerse y aumentando el riesgo de accidentes. Por lo tanto, mantener los neumáticos en buen estado es clave para una buena frenada y para la seguridad general del vehículo.
Nº 164
¿Cuál de éstas causas pueden provocar un desgaste prematuro del neumático?
- ATener las ruedas bien equilibradas y alineadas.
- BUna presión de aire inadecuada.
- CContacto ocasional con liquido de frenos.
Explicación
Algunas causas pueden provocar que los neumáticos se desgasten más rápidamente: - Presión inadecuada de los neumáticos. - Ruedas desequilibradas y desalineadas. - Exceso de velocidad. - Sobrecargar el vehículo. - Contacto habitual con disolventes.
Nº 165
¿Cuál será la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos en un turismo?
- A2 milímetros.
- B1,6 milímetros.
- C5 milímetros.
Explicación
La profundidad mínima del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de un turismo será de 1,6 milímetros. Una profundidad menor supondrá un gran peligro ya que el neumático proporcionará una baja capacidad de adherencia en caso de lluvia.
Nº 166
El freno de pie, ¿sobre qué ruedas actúa?
- ASobre las ruedas delanteras.
- BSobre las cuatro ruedas.
- CSobre las ruedas motrices.
Explicación
El freno de pie es el freno de servicio y actúa sobre las cuatro ruedas: por eso es el freno principal del vehículo, capaz de reducir la velocidad y detenerlo con eficacia.
Nº 167
¿Cómo debemos arrancar el motor de un vehículo para que el gasto de combustible sea menor?
- ASin pisar el acelerador.
- BPisando el acelerador.
- CPisando el acelerador y el embrague a la misma vez.
Explicación
Para que el gasto de combustible sea menor, siempre deberemos arrancar el motor de nuestro vehículo sin pisar el pedal acelerador, ya que ello aumentaría considerablemente el gasto de gasolina del vehículo.
Nº 168
Si nuestra motocicleta se refrigera sólo por aire, ¿qué mantenimiento precisa para que se refrigere adecuadamente?
- AVerificar el estado de la correa del ventilador.
- BMantener en buen estado de limpieza las aletas exteriores del motor.
- CComprobar el nivel del líquido refrigerante en su depósito correspondiente.
Explicación
Las motocicletas que se refrigeran solo por aire dependen de las aletas exteriores del motor para disipar el calor. Si estas aletas están sucias o bloqueadas, el flujo de aire se verá obstaculizado y el motor no se enfriará adecuadamente. Por lo tanto, es importante mantener las aletas exteriores del motor limpias para garantizar una refrigeración adecuada.
Nº 169
Deberemos de comprobar la presión de inflado de los neumáticos...
- AComo mínimo, dos veces al año
- BCon frecuencia, y siempre antes de iniciar un viaje largo
- CCada tres meses
Explicación
La presión de los neumáticos debe comprobarse con frecuencia, al menos una vez al mes, y siempre antes de un viaje largo o de llevar mucha carga, con los neumáticos fríos. Revisarla solo dos veces al año o cada tres meses no basta, porque los neumáticos pierden aire poco a poco.
Nº 170
La bicicleta con pedaleo asistido...
- ADispone de dos ruedas y un motor de 50 cc.
- BUtiliza un motor como ayuda al esfuerzo muscular del conductor.
- CNo utiliza un motor como ayuda al esfuerzo muscular del conductor.
Explicación
La bicicleta con pedaleo asistido lleva un motor eléctrico auxiliar que solo ayuda al esfuerzo muscular del conductor mientras pedalea y deja de hacerlo al alcanzar 25 km/h. Por eso se considera una bicicleta y no un ciclomotor.
Nº 171
Para mantener adecuadamente la caja de velocidades de su motocicleta se precisa...
- AComprobar el estado del electrolito y reponerlo si fuera preciso, tal y como se detalla en el manual de mantenimiento de la motocicleta.
- BSustituir periódicamente los elementos del ruptor y, en caso de avería, el cofre de accionamiento.
- CVerificar su correcto funcionamiento, prestando atención a la aparición de ruidos extraños y a la limpieza exterior.
Explicación
La respuesta correcta es verificar el correcto funcionamiento de la caja de velocidades, prestando atención a la aparición de ruidos extraños y a la limpieza exterior, porque el mantenimiento de la caja de velocidades se limita a la limpieza exterior y al engrase. No se menciona la necesidad de comprobar el estado del electrolito ni de sustituir elementos del ruptor o el cofre de accionamiento.
Nº 172
Un conductor que revisa periódicamente los neumáticos puede...
- Aevitar los fallos mecánicos del vehículo.
- Bpasar la ITV con total seguridad.
- Cdetectar a tiempo un deterioro y prevenir un reventón.
Explicación
De los distintos elementos del vehículo, los neumáticos son probablemente los que requieren una mayor supervisión por parte del conductor. Revisarlos periódicamente nos permitirá mantenerlos en perfecto estado y circular con total seguridad. Debemos comprobar periódicamente la presión con los neumáticos fríos y un manómetro. También tenemos que inspeccionar que no presenten cortes, deformaciones o desgastes irregulares.
Nº 173
¿Qué presión de inflado se debe poner en las ruedas de repuesto?
- ALa más alta recomendada por el fabricante.
- BLa recomendada por el fabricante.
- CLa que creamos conveniente.
Explicación
La rueda de repuesto debe llevar la presión más alta recomendada por el fabricante, un poco más que las demás, porque pierde aire con el tiempo sin que nos demos cuenta. Si hay que montarla, luego se ajusta a la presión correcta para su eje.
Nº 174
Si una motocicleta acaba de pasar su primera revisión técnica periódica, debe pasar su siguiente revisión periódica en un plazo de...
- A1 año.
- B6 meses.
- C2 años.
Explicación
Las motocicletas pasan su primera ITV al cumplir cuatro años desde la primera matriculación y después deben pasarla cada dos años, según el Real Decreto 920/2017. Por tanto, tras la primera revisión periódica, la siguiente toca a los dos años.
Nº 175
¿Qué ventajas sobre la conducción tiene una motocicleta dotada del sistema de frenado ABS respecto una que no lo tenga?
- AQue en caso de frenada brusca, gracias al sistema abs, disminuye el riesgo de bloqueo en las ruedas.
- BNo representa ninguna ventaja porque el sistema de frenado abs no se puede implantar en las motocicletas.
- CQue permite que la presión de frenado sea siempre exactamente igual en el freno delantero que en el trasero.
Explicación
El sistema de frenado ABS en una motocicleta proporciona la ventaja de disminuir el riesgo de bloqueo en las ruedas durante una frenada brusca. Esto es importante porque cuando las ruedas se bloquean, se pierde el control del vehículo y puede resultar en un accidente. El sistema ABS permite que las ruedas sigan girando, evitando el bloqueo y permitiendo al conductor mantener el control de la motocicleta.
Nº 176
En los motores de gasolina es recomendable iniciar la marcha...
- ADespués de esperar unos segundos desde que hemos arrancado el motor.
- BInmediatamente después de haber arrancado el motor.
- CDespués de esperar por lo menos 5 minutos para que el motor coja temperatura.
Explicación
En los motores de gasolina es recomendable iniciar la marcha inmediatamente después de haber arrancado el motor con el fin de realizar una conducción económica. En cambio en los motores diesel, de gasoil, debemos esperar unos segundos entre el arranque del motor y el inicia de la marcha.
Nº 177
Si examinas los neumáticos de tu vehículo y detectas un mayor desgaste a lo largo de ambos laterales de la banda de rodadura:
- APuede que tu vehículo circule con frecuencia con poca presión en los neumáticos o con un exceso de carga.
- BPuede que tu vehículo circule con frecuencia con un exceso de presión en los neumáticos.
- CLo más probable es que el desgaste se haya producido durante un frenazo, por lo que no tienes por qué preocuparte.
Explicación
Cuando el neumático va con poca presión o con exceso de carga, se apoya sobre todo en los hombros, por lo que se desgastan los dos laterales de la banda de rodadura. Si el desgaste está en el centro, la causa suele ser el exceso de presión.
Nº 178
¿En qué debemos fijarnos para inspeccionar un neumático?
- ALa presión del aire únicamente
- BLas llantas únicamente
- CSi existen grietas o desgaste irregular en el dibujo
Explicación
Cuando examinemos un neumático para conocer su estado y si es apto o no para una conducción segura, deberemos fijarnos especialmente en la profundidad del dibujo del mismo, si existen grietas o si el desgaste es irregular por los diferentes costados del neumático.
Nº 179
Conducir de una forma agresiva, es decir, realizando fuertes acelerones, frenazos o arrancadas bruscas, ¿influye en el rendimiento normal de los neumáticos?
- ANo, salvo que el pavimento esté en mal estado.
- BNo, pero se consume más carburante.
- CSí, porque se desgastan más.
Explicación
Porque conducir de forma agresiva, realizando fuertes acelerones, frenazos o arrancadas bruscas, provoca un mayor desgaste de los neumáticos. Estas acciones generan una mayor fricción entre los neumáticos y el pavimento, lo cual acelera el desgaste de la banda de rodadura. Además, al realizar movimientos bruscos, se incrementa la posibilidad de que los neumáticos sufran daños, como cortes o deformaciones, que también afectan a su rendimiento normal.
Nº 180
Si sustituye los neumáticos originales por otros de mayor anchura..
- AAumenta el consumo de combustible.
- BSe desgastan menos.
- CDisminuye el consumo de combustible.
Explicación
Unos neumáticos más anchos que los originales tienen más superficie de contacto con el suelo, lo que aumenta la resistencia a la rodadura y, con ella, el consumo de combustible. Además, deben estar homologados para ese vehículo.
Nº 181
¿En qué situación de las siguientes se produce el efecto Fading?
- AFreno pisado durante poco tiempo
- BFrenado continuado en un largo periodo de tiempo
- CFrenar violentamente en las curvas
Explicación
El efecto fading en los frenos de un vehículo se produce por el frenado continuo por parte del conductor y durante un largo periodo de tiempo, lo que hace que puedan perder eficacia si no se utilizan correctamente.
Nº 182
Si circulamos con el filtro del aire sucio...
- AEl motor producirá más emisiones contaminantes al aire.
- BEl motor consumirá menos combustible y funcionará mejor.
- CLa mezcla de aire/gasolina será pobre.
Explicación
Un filtro de aire que esté sucio (polvo, insectos, impurezas,...) hace que no entre al motor todo el aire que necesita para su óptimo rendimiento, haciendo que aumente el consumo de combustible y la contaminación. Por ello es importante revisarlo periódicamente, teniendo en cuenta que se ensucia más en verano que en invierno. La mezcla de aire/gasolina será rica, ya que tendrá un exceso de gasolina debido a que no puede recoger todo el aire que necesita el motor por tener el filtro del aire sucio u obstruido.
Nº 183
¿En qué condiciones debe estar la rueda de repuesto?
- AEn buenas condiciones para poder utilizarla en cualquier momento.
- BEn cualquier estado, porque solo se usa en emergencias.
- CCon una presión de inflado inferior a las demás ruedas.
Explicación
La rueda de repuesto debe estar siempre en buen estado y con la presión correcta, para poder usarla en cualquier momento. Conviene revisarla periódicamente junto con las demás ruedas, ya que suele olvidarse hasta el día en que hace falta.
Nº 184
¿Cuál de éstas NO es una causa frecuente de fallo de los frenos?
- ADesgaste de zapatas o pastillas
- BEnfriamiento excesivo
- CPérdida de liquido de frenos
Explicación
Las causas más comunes de fallo son la pérdida de líquido, el desgaste de zapatas o pastillas, el calentamiento excesivo y el aire en el circuito de frenado. En ningún caso el enfriamiento excesivo de los frenos será una causa de fallo de éstos.
Nº 185
Cuando llega el invierno ¿es conveniente que el conductor modifique la presión de inflado de los neumáticos de su vehículo?
- ASí, se debe aumentar la presión cuando las temperaturas son bajas.
- BNo, se deben mantener con la misma presión que en verano.
- CSí, se debe disminuir la presión cuando las temperaturas son bajas.
Explicación
La presión de los neumáticos no se cambia con la estación: debe mantenerse la que indica el fabricante del vehículo, revisada en frío. En invierno conviene comprobarla más a menudo, porque con el frío baja algo, pero no se debe inflar más ni menos a propósito.
Nº 186
¿En qué estado deben estar los neumáticos para comprobar correctamente su presión?
- AEn caliente, después de un largo recorrido.
- BIndistintamente, la temperatura no influye.
- CEn frío, antes de rodar o tras recorrer poca distancia.
Explicación
La presión debe medirse con los neumáticos en frío, ya que al rodar se calientan y la lectura no es fiable.
Nº 187
¿Con qué frecuencia conviene revisar la presión de los neumáticos del vehículo?
- AUna o dos veces al mes, siempre con los neumáticos calientes.
- BUna o dos veces al mes, siempre con los neumáticos fríos.
- CUna o dos veces al año, siempre con los neumáticos fríos.
Explicación
Es aconsejable revisar la presión de los neumáticos con los neumáticos en frío porque la presión puede aumentar al calentar los neumáticos debido al uso, lo que puede dar lugar a una lectura errónea. Esta recomendación está alineada con las mejores prácticas de mantenimiento del vehículo, garantizando así una conducción segura y eficiente. Existen normativas relacionadas con la seguridad y mantenimiento de vehículos que reflejan la importancia del estado de los neumáticos, como reflejado en el Reglamento General de Circulación.
Nº 188
¿Es necesario controlar periódicamente la presión de los neumáticos?
- ANo si llevamos neumáticos sin cámara.
- BSí, y lo haremos en frío.
- CSí, debemos preocuparnos del estado de los neumáticos controlando su presión, siendo indistinto que estén fríos o calientes.
Explicación
La válvula que mantiene retenido el aire dentro del neumático sufre constantes pérdidas, por lo que periódicamente añadiremos presión hasta alcanzar la recomendada por el fabricante. La medición de la presión la realizaremos con el neumático frío para que sea lo más real posible.
Nº 189
El estado de los neumáticos, ¿influye en la eficacia de frenado?
- ASí, influye ya que los neumáticos en buen estado permiten un mejor agarre al suelo y una mejor frenada.
- BNo, solamente depende del estado de la calzada.
- CNo influye, solamente depende del estado de los frenos.
Explicación
Los frenos detienen la rueda, pero es el neumático el que transmite esa fuerza al suelo. Un neumático gastado o con presión incorrecta tiene menos adherencia, sobre todo con lluvia, y alarga la distancia de frenado aunque los frenos estén perfectos.
Nº 190
Todos los automóviles, ¿deben llevar una rueda de repuesto y las herramientas necesarias para su cambio?
- ASolo los automóviles de más de 3.500 Kg de MMA.
- BSí.
- CNo.
Explicación
No todos los automóviles tienen que llevar rueda de repuesto: la norma permite sustituirla por una rueda de emergencia o por un sistema alternativo, como un kit antipinchazos o neumáticos que permiten rodar sin aire. Lo que se exige es poder resolver el pinchazo.
Nº 191
¿Qué sucederá al frenar utilizando el freno motor?
- AEl cambio de marchas experimentará un desgaste.
- BEl consumo de combustible disminuirá.
- CLas ruedas directrices se pueden llegar a bloquear.
Explicación
El freno motor es una técnica con la que podemos reducir la velocidad de nuestro coche gracias al motor del coche y sin usar en ningún momento los frenos de las ruedas. Gracias a esta técnica, conseguiremos reducir el consumo de combustible y, además, también tendrán una mayor duración las pastillas y los discos de freno de nuestro coche. Es recomendable utilizar esta técnica cuando circulamos a bajo o medio régimen ya que, aunque disminuyamos una velocidad, el vehículo podrá asumir perfectamente el nuevo régimen de giro del motor.
Nº 192
En una bajada, ¿qué hay que hacer para que no se calienten los frenos?
- APoner una velocidad más larga.
- BPoner una velocidad más corta.
- CPoner el freno de mano.
Explicación
En una bajada prolongada o con fuerte pendiente, para evitar que con el uso reiterativo de los frenos estos se sobrecalienten, lo que se conoce como efecto fading, es conveniente reducir a una marcha más corta para aprovechar el freno motor del vehículo.
Nº 193
La presión de inflado de la rueda de repuesto será...
- ALa que recomiende el fabricante.
- BLa más alta de las recomendadas por el fabricante.
- CLa más baja de las recomendadas por el fabricante.
Explicación
La rueda de repuesto, al estar guardada durante un largo período de tiempo, puede ser que vaya perdiendo un poco de presión, por ello debemos darle la presión más alta de las recomendadas por el fabricante.
Nº 194
Para circular con mayor seguridad...
- Ael vehículo debe estar en perfecto estado pero no es necesario que lo esté el conductor.
- Bel conductor debe estar en perfecto estado pero no es necesario que lo esté el vehículo.
- Ctanto el conductor como el vehículo deben estar en perfecto estado.
Explicación
La seguridad depende de todos los factores a la vez: un conductor en plenas condiciones y un vehículo con buen mantenimiento. El fallo de cualquiera de los dos eleva el riesgo de accidente.
Nº 195
Para comprobar la presión de inflado, ¿cómo deben estar los neumáticos?
- AFríos.
- BCalientes.
- CFríos o calientes, es igual.
Explicación
La presión se comprueba con los neumáticos fríos: al rodar, el aire se calienta y se dilata, por lo que en caliente la medición saldría falseada al alza y se dejaría el neumático con menos presión de la debida.
Nº 196
¿Se pueden montar en su turismo neumáticos con un índice de velocidad superior al indicado por el fabricante?
- ANo.
- BSí, siempre que tengan un índice de velocidad igual o superior al indicado por el fabricante.
- CSí, siempre que tengan un índice de velocidad inferior al indicado por el fabricante.
Explicación
La normativa española establece que es permitido instalar neumáticos con un código de velocidad superior al indicado por el fabricante, siempre y cuando estos neumáticos sean iguales o superiores en capacidad de velocidad. Esto se basa en el principio de que los neumáticos con una mayor capacidad de velocidad pueden proporcionar un mejor rendimiento y seguridad al vehículo, siempre que se mantenga el cumplimiento de la normativa de instalación y especificaciones del vehículo.
Nº 197
¿Se podrá circular con el sistema de escape libre?
- ALos ciclomotores y motocicletas sí, los turismos no.
- BSolamente los ciclomotores.
- CNo.
Explicación
Está prohibido que los vehículos de motor y los ciclomotores circulen con el llamado escape libre, eso es, sin un dispositivo eficaz silenciador de las explosiones del motor.
Nº 198
La presión de los neumáticos, ¿deberá ser mayor en verano que en invierno?
- ASí.
- BNo, debe ser mayor en invierno.
- CNo.
Explicación
La presión de los neumáticos deberá ser siempre la recomendada por el fabricante, independientemente de las circunstancias ambientales de frío o calor. El fabricante nos indicará diferentes presiones dependiendo de la carga que pongamos al vehículo.
Nº 199
¿Qué freno es más eficaz en una motocicleta?
- AEl freno trasero.
- BEl freno delantero.
- CLos dos frenos son igual de eficaces.
Explicación
El freno delantero es más eficaz que el freno trasero pues al frenar se carga más peso sobre la rueda delantera, pudiendo ejercer más intensidad de frenada sobre esta. En cambio la rueda trasera se aligera, con lo cual tiende a bloquearse si ejercemos mucha frenada sobre ella.
Nº 200
La presión de los neumáticos se debe comprobar...
- ADespués de un trayecto largo por autopista.
- BEn caliente.
- CEn frío.
Explicación
La presión de los neumáticos debe comprobarse con los neumáticos fríos o tras haber rodado pocos metros, si no, aumenta la temperatura del aire del neumático y por tanto hace aumentar también la presión, lo que nos daría una medición incorrecta.

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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.