Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 2 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 2 de 11.

Nº 51
Cuando aparezcan los primeros signos de desgaste en las pastillas de freno, ¿qué debemos hacer?
- AEsperar a que aparezcan chirridos anormales al frenar.
- BComprobar mediante observación directa si las pastillas de freno están desgastadas.
- CSustituir las pastillas por otras nuevas en cuanto aparezcan los primeros signos.
Explicación
Las pastillas de freno son un elemento de seguridad: si se desgastan en exceso, el coche frena peor y pueden dañarse los discos. Por eso, en cuanto aparecen los primeros signos de desgaste hay que sustituirlas, sin esperar a oír chirridos al frenar.
Nº 52
La profundidad mínima legal del dibujo de los neumáticos es:
- A1,0 mm
- B1,6 mm
- C2,0 mm
Explicación
La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm en las ranuras principales. Se recomienda cambiar a los 3 mm para mantener buena adherencia en mojado.
Nº 53
¿Cómo se conoce al fenómeno en que la superficie del neumático se agarra al pavimento?
- AEstabilidad
- BResistencia
- CAdherencia
Explicación
La adherencia es el fenómeno que permite o no que los neumáticos de un vehículo se agarren al firme o pavimento de una vía. Dicha adherencia puede verse comprometida por ejemplo cuando la calzada se encuentra mojada o helada.
Nº 54
Si la banda de rodadura de los neumáticos presenta un desgaste más acusado en la parte central que en los laterales, esto indica...
- AQue los neumáticos llevan la presión correcta.
- BQue los neumáticos deberían ir más inflados.
- CQue los neumáticos deberían ir menos inflados.
Explicación
Si la banda de rodadura se desgasta más por el centro que por los lados, el neumático lleva demasiada presión: se abomba y apoya sobre todo en la parte central. Hay que reducir la presión hasta la recomendada por el fabricante. El desgaste por los lados indica lo contrario.
Nº 55
¿Qué circunstancias pueden hacer que los neumáticos se desgasten más de lo habitual?
- ALas aceleraciones fuertes y los frenazos bruscos.
- BLlevar siempre los neumáticos con la presión adecuada.
- CCircular con una velocidad moderada.
Explicación
Las aceleraciones fuertes y los frenazos bruscos pueden hacer que los neumáticos se desgasten más de lo habitual debido a la fricción y la fuerza ejercida sobre ellos durante estas maniobras. Esto puede provocar un desgaste más rápido de la banda de rodadura y afectar la vida útil de los neumáticos. Es importante conducir de manera suave y moderada para evitar un desgaste prematuro de los neumáticos.
Nº 56
Si la rueda de repuesto es igual a las demás, ¿Qué presión de inflado deberemos darle?
- ALa más alta de las fijadas por el fabricante.
- BLa recomendada por el fabricante para el resto de las ruedas.
- CLa más baja de las fijadas por el fabricante.
Explicación
Los neumáticos de un vehículo deberán estar siempre inflados a la presión recomendada por el fabricante para ese tipo de vehículo, excepto la rueda de repuesto que deberá ser inflada con la presión más alta de las fijadas por el fabricante..
Nº 57
Para circular con seguridad, la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos debe ser de...
- A1,6 milímetros.
- B1,5 milímetros.
- C1,2 milímetros.
Explicación
Las ranuras principales del dibujo de los neumáticos de turismos, furgonetas ligeras y remolques ligeros deben tener al menos 1,6 mm de profundidad (anexo VII del Reglamento General de Vehículos). Por debajo, el neumático evacua mal el agua y aumenta el riesgo de aquaplaning.
Nº 58
Un vehículo circula con poca presión en las ruedas. ¿Cuánto combustible consumirá?
- AIgual que con la presión normal.
- BMenos que con la presión normal.
- CMás que con la presión normal.
Explicación
Con poca presión el neumático se deforma más y aumenta la resistencia a la rodadura, así que el motor necesita más energía para mover el vehículo y el consumo de combustible sube. Además, el neumático se calienta y se desgasta antes.
Nº 59
La profundidad mínima legal del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos es:
- A1,6 mm.
- B3 mm.
- C0,8 mm.
Explicación
La profundidad mínima legal de las ranuras principales del neumático es de 1,6 mm.
Nº 60
¿Qué produce un motor de combustión?
- AGas natural
- BDióxido de carbono
- CMetano
Explicación
Del resultado del proceso de combustion del motor se obtienen diversos gases y productos, entre ellos los mas importantes son el monoxido de carbono, dioxido de carbono, oxigeno, nitrogeno y agua
Nº 61
La rueda de repuesto de nuestro vehículo, ¿en qué condiciones debe estar?
- ADebe tener una presión menor que las demás ruedas.
- BPuede estar en mal estado, porque solo se usa en emergencias.
- CDebe estar en condiciones adecuadas para ser utilizada en cualquier momento.
Explicación
La rueda de repuesto debe estar en condiciones de ser utilizada en cualquier momento: con el dibujo adecuado, sin daños y con la presión correcta. Conviene revisarla junto con las demás, porque pierde aire con el tiempo aunque no se use.
Nº 62
¿Qué es aconsejable poner junto a las ruedas para complementar el efecto del guardabarros?
- APiedras de cantos redondeados
- BFrenos de mano
- CCortinillas o gomas
Explicación
La carrocería de los vehículos está diseñada para evitar las salpicaduras de las ruedas, excepto en el caso de los vehículos especiales en que no están obligados. La colocación de gomas o cortinillas en las ruedas que eviten la proyección de salpicaduras es recomendable.
Nº 63
¿Qué elemento proporciona energía eléctrica al vehículo mientras el motor está en movimiento?
- ALa batería.
- BEl sistema de carga.
- CEl árbol de transmisión.
Explicación
La batería es el elemento del sistema eléctrico que permite arrancar el motor y proporcionar energía al equipo eléctrico del vehículo. Requiere mantenimiento por parte del usuario, incluso cuando se trate de las denominadas baterías sin mantenimiento, será necesario comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien ajustados y recubiertos de grasa. El sistema de carga proporciona al vehículo la energía eléctrica que necesita mientras el motor está en movimiento. Cuando el sistema falla (alternador averiado, correa rota o destensada, etc.), se enciende un testigo en el salpicadero indicando que no carga lo suficiente.
Nº 64
Los amortiguadores en mal estado pueden...
- AAumentar la distancia de frenado.
- BReducir la distancia de frenado.
- CAumente el tiempo de reacción.
Explicación
Un amortiguador en mal estado disminuye el contacto del neumático con el pavimento de la calzada, por lo que la distancia de frenado aumentará.
Nº 65
Si la presión de los neumáticos es menor que la recomendada, ¿aumenta el consumo de combustible?
- ASí, porque aumenta la fricción con la carretera.
- BSí, y además el desgaste es mayor en el centro de la banda de rodadura.
- CNo, si las presiones están compensadas entre todos los neumáticos del vehículo.
Explicación
Con una presión inferior a la recomendada el neumático se deforma más y aumenta su resistencia a la rodadura, así que el motor necesita más energía y sube el consumo. Además se desgasta más por los bordes, no por el centro, y que todas las ruedas estén igual de bajas no lo compensa.
Nº 66
¿A qué se le conoce como el "efecto fading"?
- AA la falta de eficacia de la frenada por el calentamiento de los frenos.
- BA un bloqueo de las ruedas por abuso del freno.
- CA la pérdida de contacto de los neumático con el pavimento cuando la calzada esta mojada.
Explicación
El "efecto fading" se refiere a la falta de eficacia de la frenada debido al calentamiento excesivo de los frenos. Cuando los frenos se calientan demasiado, pueden perder momentáneamente su capacidad de frenado eficaz, lo que se conoce como "fading". Esto puede ocurrir durante una conducción agresiva o en condiciones de frenado prolongado, como descensos pronunciados o frenadas repetidas en un corto período de tiempo. En tales situaciones, el calor generado puede provocar una reducción en la capacidad de los frenos para generar la fricción necesaria entre las pastillas y los discos, lo que resulta en una disminución temporal de la capacidad de frenado del vehículo.
Nº 67
¿Qué movimiento recibe la llanta de una rueda?
- AEl movimiento de giro
- BEl movimiento de marcha atrás
- CEl movimiento en adelantamientos
Explicación
La llanta de un vehículo es el elemento rígido de la rueda, fabricado en material metálico, que recibe el movimiento de giro y sobre el que se monta el neumático.
Nº 68
¿En qué consisten los kits reparapinchazos que se utilizan como alternativa a la rueda de repuesto clásico de tipo "galleta"?
- ASon pequeños trozos de caucho que se pegan al neumático para reparar la zona afectada por el pinchazo.
- BConsiste en una sustancia, normalmente una espuma que se debe inyectar en el neumático para poder seguir circulando pese al pinchazo.
- CConsiste en un tipo de neumático especial que, pese al pinchazo, no necesita repuesto, permite seguir circulando a menor velocidad hasta un máximo de 150 km.
Explicación
El kit reparapinchazos contiene un líquido sellante, normalmente en forma de espuma, que se inyecta en el neumático por la válvula junto con aire de un pequeño compresor. Permite seguir circulando de forma provisional, a velocidad reducida, hasta reparar la rueda.
Nº 69
Si los neumáticos de nuestro vehículo tienen demasiada presión de aire...
- ASe desgastarán más por la parte central.
- BSe desgastarán más por los lados.
- CNo influirá en el desgaste.
Explicación
Si el neumático de nuestro vehículo lleva demasiada presión de inflado de aire se desgastará más por el centro de la banda de rodadura. Cuando la presión es inferior a la correcta, se desgastarán más por los bordes o lados de la banda de rodadura.
Nº 70
Después de arrancar un vehículo con el motor de gasolina...
- AEsperaremos unos segundos antes de iniciar la marcha.
- BIniciaremos la marcha inmediatamente.
- CEsperaremos unos minutos antes de iniciar la marcha.
Explicación
Si el motor es de gasolina se ha de iniciar la marcha después de arrancar. Si el motor es diesel o gasoil se ha de esperar unos segundos.
Nº 71
¿Qué haremos si fallan los frenos?
- ATirar bruscamente del freno de mano.
- BChocar contra un objeto rígido de la vía para detenerse lo antes posible.
- CBombear el pedal de freno por si alguno de los circuitos aún mantiene capacidad de frenado.
Explicación
Ante un fallo de los frenos, es crucial mantener la calma y actuar de manera controlada. La opción correcta es bombear el pedal de freno porque si uno de los circuitos del sistema de frenos aún tiene capacidad, esto podría permitir cierto nivel de frenado. Esto está en línea con el Reglamento General de Circulación, que establece que el vehículo debe ser capaz de detenerse con eficacia y seguridad. Otras opciones, como tirar del freno de estacionamiento bruscamente o chocar contra un objeto rígido, podrían causar situaciones más peligrosas y no proporcionan una solución segura al problema de los frenos.
Nº 72
¿Qué parte del automóvil transfiere la potencia del motor a las ruedas?
- ALa dirección
- BLa suspensión
- CLa transmisión
Explicación
La transmisión es el conjunto de mecanismos del vehículo que permiten transmitir la fuerza del motor a las ruedas. Asimismo permitirá arrancar el vehículo desde parado, mantener el motor en marcha estando el vehículo inmóvil, y permitir su movimiento hacia atrás por ejemplo para aparcar.
Nº 73
¿Qué hace el sistema de frenos ABS?
- APermite mantener bien el control sobre la dirección el vehículo.
- BDetecta cuando las ruedas delanteras no se agarran bien.
- CActúa por sí mismo cuando el vehículo patina en una curva.
Explicación
El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar a fondo, de modo que el vehículo sigue respondiendo al volante y se puede esquivar un obstáculo mientras se frena. No detecta por sí solo la falta de agarre de las ruedas delanteras ni actúa sin pisar el freno.
Nº 74
Circular con el filtro del aire sucio, ¿influye en la contaminación producida por el vehículo?
- ANo, sólo afecta al gasto de combustible.
- BSí.
- CSí, la contaminación será menor al entrar menos aire en el motor.
Explicación
Un filtro de aire que esté sucio (polvo, insectos, impurezas,...) hace que no entre al motor todo el aire que necesita para su óptimo rendimiento, haciendo que aumente el consumo de combustible y la contaminación. Por ello es importante revisarlo periódicamente, teniendo en cuenta que se ensucia más en verano que en invierno.
Nº 75
Si usted sustituye, en viaje, una rueda pinchada por la rueda de repuesto siendo ésta una "rueda de uso temporal"...
- ANo puede circular con ella; debe solicitar una grúa.
- BPuede continuar su viaje normalmente hasta llegar a su destino.
- CEs conveniente dirigirse al taller más cercano para arreglar la rueda y volver a colocarla.
Explicación
La rueda de uso temporal, más estrecha que las normales, está pensada solo para salir del paso y suele tener una velocidad máxima limitada que indica el fabricante. Por eso se puede circular con ella, con precaución, hasta el taller más cercano para reparar la rueda pinchada y volver a montarla.
Nº 76
Al circular con una rueda de repuesto de uso temporal deberemos tener en cuenta...
- AQue si está homologada podemos circular con ella en las mismas condiciones en que lo haríamos con una rueda normal.
- BQue se tendrán que seguir las indicaciones del fabricante para este tipo de ruedas.
- CQue estará prohibido circular por autopista con dicha rueda.
Explicación
Las ruedas de uso temporal deberán usarse en las condiciones establecidas por el fabricante de la misma.
Nº 77
Una de las causas más frecuentes del fallo de los frenos es...
- ALa falta de líquido de freno.
- BLa cristalización del líquido de frenos.
- CEl mal estado de los amortiguadores.
Explicación
Las causas más frecuentes del fallo de los frenos son por falta de líquido de frenos, aire en el circuito de frenado, calentamiento excesivo, desgaste de zapatas o pastillas y acción desigual de los frenos.
Nº 78
Si un neumático presenta mayor desgaste por la parte central de su banda de rodadura, ¿a qué será debido?
- ALlevará más presión que la recomendada por el fabricante.
- BLlevará menos presión que la recomendada por el fabricante.
- CLas ruedas estarán desequilibradas.
Explicación
Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los lados de la banda de rodadura. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión).
Nº 79
Si se revienta un neumático, ¿es correcto frenar de golpe?
- ASí.
- BSolo si el reventón es en una rueda trasera.
- CNo.
Explicación
Ante un reventón hay que sujetar firmemente el volante, mantener la trayectoria y reducir la velocidad de forma progresiva, soltando el acelerador. Un frenazo brusco desestabiliza el vehículo y puede hacer que se pierda el control, sea cual sea la rueda afectada.
Nº 80
¿Qué se debe comprobar en los neumáticos además de la presión?
- ALa profundidad del dibujo y la ausencia de cortes o deformaciones.
- BEl color de la llanta.
- CLa marca del fabricante del vehículo.
Explicación
Además de la presión, hay que vigilar la profundidad del dibujo y el estado general (cortes, bultos, desgaste).
Nº 81
Un neumático con más presión que la recomendada por el fabricante provocará...
- AUn mayor desgaste debido al calentamiento.
- BFalta de adherencia al asfalto.
- CMayor agarre del dibujo al pavimento.
Explicación
Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los bordes. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión).
Nº 82
¿Cuál de los frenos detiene a la motocicleta en un espacio visiblemente más corto?
- AEl freno trasero.
- BEl delantero o el trasero, indistintamente.
- CEl freno delantero.
Explicación
El freno delantero detiene a la motocicleta en un espacio visiblemente más corto debido a que la mayoría de la fuerza de frenado se concentra en la rueda delantera. Al aplicar el freno delantero, el peso del vehículo se transfiere hacia la parte delantera, lo que aumenta la adherencia de la rueda delantera al suelo y permite una frenada más eficiente. Por lo tanto, el freno delantero es el más efectivo para detener la motocicleta en una distancia más corta.
Nº 83
Si la carretera tiene el asfalto muy deteriorado, ¿se verá afectada la adherencia de los neumáticos?
- ASí, esto perjudicará a la adherencia de los neumáticos, y aumentará la distancia de reacción.
- BSí, esto perjudicará la adherencia de los neumáticos, pero no aumentará la distancia de reacción.
- CNo, el estado del asfalto no influye en la adherencia de los neumáticos.
Explicación
Un asfalto deteriorado reduce la adherencia de los neumáticos y aumenta la distancia de frenado. La distancia de reacción depende del tiempo que tarda el conductor en reaccionar y de la velocidad, no del estado de la calzada.
Nº 84
¿Qué consecuencia se da si la presión de los neumáticos es inferior a la necesaria?
- ASe reducen la estabilidad y la seguridad del vehículo.
- BMejora la adherencia sobre pavimento mojado.
- CDisminuye el consumo de carburante.
Explicación
Cuando la presión de inflado es inferior a la necesaria los neumáticos se deforman y se gastan más por los bordes de la banda de rodamiento. Así mismo el vehículo pierde estabilidad, con el pavimento mojado disminuye la adherencia y se incrementa el consumo de carburante, por lo que la seguridad del vehículo se verá comprometida.
Nº 85
¿Cuántos milímetros de profundidad deberá tener como mínimo el dibujo de un neumático?
- A2 milímetros
- B1,6 milímetros
- C2,5 milímetros
Explicación
El Reglamento de Circulación establece que la profundidad mínima que deberá tener el dibujo de un neumático es de 1,6 milímetros, pese a que lo recomendable es que esté por encima de los 2 milímetros. Por debajo de 1,6 milímetros se estará conduciendo sin ningún tipo de seguridad ya que el neumático no se agarrará bien al pavimento.
Nº 86
Llevar los neumáticos con poca presión, ¿afectará al consumo de combustible?
- ANo, el consumo no se verá afectado.
- BSí, el vehículo consumirá menos combustible.
- CSí, el vehículo consumirá más combustible.
Explicación
Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los bordes. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión).
Nº 87
¿Qué ventajas tienen los neumáticos sin cámara?
- AMayor resistencia en los flancos a los impactos.
- BNo necesitan que se revise la presión de inflado.
- CAumenta la seguridad en caso de pinchazo.
Explicación
El neumático sin cámara (tubeless) pierde el aire lentamente cuando se pincha, en lugar de desinflarse de golpe, lo que reduce el riesgo de perder el control. Aun así hay que revisar su presión con regularidad y no aporta más resistencia a los golpes en los flancos.
Nº 88
Llevar regularmente el vehículo al mecánico...
- ANos evitará tener un accidente.
- BNo previene los accidentes.
- CPreviene de los principales siniestros por fallo mecánico.
Explicación
Si no realizamos una supervisión ni un mantenimiento adecuado del vehículo tendremos más probabilidades de sufrir un accidente.
Nº 89
¿Qué controla el sistema PMS?
- AControla que se mantenga la distancia de seguridad entre vehículos.
- BControla que se mantenga la presión indicada por el fabricante.
- CControl el tiempo y el peso máximo permitido.
Explicación
El sistema PMS (Pressure Monitoring System) es un dispositivo que controla la presión de los neumáticos para garantizar que se mantenga dentro de los valores recomendados por el fabricante. Este sistema mide la presión en cada neumático mediante sensores y, si detecta que la presión no es adecuada, alerta al conductor mediante un indicador en el panel del vehículo. Mantener la presión correcta es fundamental para la seguridad, la eficiencia del combustible y la durabilidad de los neumáticos.
Nº 90
¿Se podrán montar unos neumáticos con un código de velocidad distinto al indicado por el fabricante?
- ANo, tienen que tener del mismo código.
- BSí, pero tendrán que ser en todo caso de un código de velocidad máxima superior.
- CEs indiferente.
Explicación
Los neumáticos poseen un código de velocidad máxima a la que pueden circular con seguridad. Cuando se compran unos neumáticos nuevos debemos tener en cuenta que su código de velocidad máximo sea mayor o igual al recomendado por el fabricante, nunca menor.
Nº 91
¿Cuál de éstos NO está considerado un vehículo a motor?
- AMotocicleta
- BTranvía
- CCamión
Explicación
Existen vehículos que, aunque están provistos de motor, no se consideran vehículos de motor. Estos son: tranvías, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida. Las motocicletas y los camiones si se consideraran vehículos a motor.
Nº 92
¿Cómo se denominan a los surcos y canales de la banda de rodamiento de un neumático?
- ADibujo del neumático
- BDiseño del neumático
- CSerie del neumático
Explicación
La banda de rodamiento del neumático presenta una serie de ranuras y surcos que constituyen el dibujo y cuya finalidad es hacer que los neumáticos se agarren al pavimento para mejorar la adherencia, ya que si el pavimento está húmedo la adherencia del neumático liso es nula.
Nº 93
¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos?
- ACuando la profundidad del dibujo sea inferior a 1,6 mm.
- BCuando la profundidad del dibujo sea inferior a 2 mm.
- CCuando la profundidad del dibujo sea inferior a 3 mm.
Explicación
Para que un vehículo pueda rodar con seguridad, el dibujo del neumático tendrá que tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros. Si la profundidad es mayor, la capacidad del neumático para drenar el agua también será mayor.
Nº 94
Si su motocicleta tiene un motor de 4 tiempos, funcionará con una mezcla de...
- AAceite y aire.
- BAire y gasolina.
- CAceite y gasolina.
Explicación
El motor de 4 tiempos funciona con una mezcla de aire y gasolina o de aire y gasoleo. En cambio el motor de 2 tiempos funciona con una mezcla de aire, gasolina y aceite.
Nº 95
Si mientras circula se le pincha una rueda, ¿qué debe hacer?
- AContinuar circulando hasta llegar al taller más próximo.
- BInmovilizar rápidamente el vehículo fuera de la calzada o en lugar seguro.
- CDetener el vehículo rápidamente en cualquier lugar y abandonarlo.
Explicación
Con una rueda pinchada el vehículo pierde estabilidad y capacidad de frenada, por lo que hay que inmovilizarlo cuanto antes fuera de la calzada o en un lugar seguro. Seguir rodando destroza el neumático y agrava el riesgo.
Nº 96
La presión del neumático deberá comprobarse...
- APeriódicamente y con los neumáticos fríos.
- BPeriódicamente y con los neumáticos calientes.
- CDeberá comprobarse en un taller especializado en cada cambio de estación como máximo.
Explicación
La presión de los neumáticos debe comprobarse periódicamente, de 15 días a un mes como máximo, y con los neumáticos fríos. Si lo hacemos con los neumáticos calientes el manómetro nos dará una lectura incorrecta, mayor de la real.
Nº 97
El motor se lubrica cuando el aceite está caliente y circula con una presión determinada, ¿cómo sabremos que dicha lubricación es la correcta?
- APorque el indicador de presión estará apagado.
- BPorque el indicador de presión estará encendido.
- CPorque al quitar el tapón de la culata con el motor parado sale humo.
Explicación
El indicador de presión de aceite se encenderá en el salpicadero del vehículo cuando la presión sea insuficiente y por lo tanto la lubricación no sea la correcta. Mientras no exista ningún problema de lubricación dicho indicador permanecerá apagado.
Nº 98
¿Cada cuánto tiempo tenemos que revisar la presión de los neumáticos?
- ACuando veamos que están deshinchados.
- BCuatro veces al año, coincidiendo con el cambio de estación.
- CPeriódicamente, cada semana o cada quince días.
Explicación
Debemos comprobar la presión de los neumáticos periódicamente, pues de un día para otro, por muchas posibles causas, pueden sufrir una bajada repentina de presión.
Nº 99
Ante el reventón de un neumático delantero a velocidad de crucero, lo correcto es:
- AFrenar a fondo de inmediato y girar el volante con fuerza.
- BSujetar firme el volante, no frenar bruscamente y reducir la velocidad poco a poco.
- CAcelerar para estabilizar el vehículo.
Explicación
Ante un reventón se sujeta el volante con firmeza, no se frena de golpe y se reduce la velocidad progresivamente.
Nº 100
Si al intentar detener su vehículo, el servofreno no funciona, ¿cómo actuará?
- AAumentando la presión sobre el pedal del freno.
- BBombeando el pedal del freno hasta notar resistencia.
- CUtilizará el freno de mano.
Explicación
El servofreno, es un dispositivo que, accionado por el motor, que multiplica la fuerza que se ejerce sobre el pedal en el momento de frenar, si este falla, para compensar, tendremos que ejercer más presión sobre el pedal del freno.

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Aviso

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Basado en datos de la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado (https://www.boe.es). Textos consolidados de carácter meramente informativo. La AEBOE no patrocina ni respalda este sitio.

Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.