Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 8 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 8 de 11.

Nº 351
¿Se debe revisar el nivel del líquido refrigerante que contiene el vaso de expansión?
- ASí, debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
- BSí, pero sólo será necesario hacerlo cada 2 años.
- CNo es necesario ya que este líquido no se evapora.
Explicación
El sistema de refrigeración tiene la misión de evacuar parte del calor que se produce durante el funcionamiento del motor. Su mantenimiento es comprobar el nivel del líquido refrigerante que hay en el vaso de expansión (debe estar entre las marcas de máximo y mínimo). Esta comprobación debe hacerse cuando el motor esté frío. También debemos cambiar el líquido siguiendo las recomendaciones indicadas por el fabricante (normalmente cada 2 años). Y en invierno añadiremos anticongelante al líquido refrigerante para evitar que se congele.
Nº 352
Los neumáticos con clavos se podrán usar para mejorar la adherencia en caso de...
- ASólo se podrán utilizar en caso de hielo en el pavimento pero no con nieve.
- BSe podrán usar tanto en caso de hielo como de nieve en el pavimento.
- CSu uso está prohibido en la vía pública.
Explicación
Los neumáticos con clavos se pueden usar en pavimento con hielo o nieve. Deben tener los cantos redondeados y no pueden sobresalir más de 2 milímetros de la superficie. Estos tipos de neumáticos sustituyen a las cadenas cuando sea obligatorio su uso.
Nº 353
Para evitar que pierdan su elasticidad y su capacidad de adherencia, ¿cada cuánto tiempo, aproximadamente, es conveniente cambiar los neumáticos de un vehículo?
- ACada diez años.
- BCada cinco años, pero sólo si no tienen dibujo suficiente.
- CPor lo menos cada cinco años.
Explicación
Es recomendable cambiar los neumáticos cada 5 años como máximo, ya que, con el tiempo, el caucho pierde sus propiedades naturales, volviéndose más duro y menos flexible. Este endurecimiento afecta directamente su capacidad de adherencia al pavimento, especialmente en condiciones de lluvia o frenadas bruscas, incluso si el dibujo parece estar en buen estado. Factores como la exposición al sol, los cambios de temperatura, y el uso normal contribuyen al envejecimiento del material, lo que puede comprometer la seguridad del vehículo. Por ello, es importante no basarse únicamente en el estado visual del dibujo, sino también considerar el tiempo de uso.
Nº 354
¿Qué partes del neumático trabajan independientemente en un neumático radial?
- ALa banda de rodamiento y los flancos
- BLos flancos y los talones
- CLos flancos y la cubierta
Explicación
En los neumáticos de tipo radial la banda de rodamiento y los flancos trabajan de manera independiente lo que hace que las deformaciones de los mismos al impactar contra obstáculos sean muy reducidas.
Nº 355
¿Es necesario comprobar la presión de la rueda de repuesto al revisar el vehículo antes de iniciar un viaje?
- ANo, porque rara vez se utiliza
- BNo, solo es necesario si la rueda es muy antigua
- CSí, se deben comprobar tanto la presión como el estado del dibujo
Explicación
Sí, es imprescindible. Aunque la rueda de repuesto no se utilice habitualmente, pierde aire con el paso del tiempo debido a la permeabilidad natural del caucho. Como norma general, al revisarla se le debe dar la presión más alta de las recomendadas por el fabricante para asegurar que esté operativa en caso de emergencia. De nada sirve llevar una rueda de repuesto si, al sufrir un pinchazo, esta se encuentra deshinchada o con el dibujo en mal estado. El mantenimiento preventivo exige revisar el estado y la presión de los cinco neumáticos.
Nº 356
Si la rueda de repuesto es igual al resto, ¿qué presión de inflado debe darle?
- ALa más baja de las fijadas por el fabricante.
- BLa más alta de las fijadas por el fabricante.
- CLa recomendada por el fabricante para el resto de las ruedas.
Explicación
Si la rueda de repuesto es igual a las demás, conviene inflarla a la presión más alta que indica el fabricante, porque va perdiendo aire con el tiempo. Cuando se monte, se ajusta a la presión correcta en cuanto sea posible.
Nº 357
Si durante la realización de un viaje con motocicleta, con los neumáticos en caliente ajustamos la presión de inflado al valor recomendado por el fabricante, los neumáticos tendrán...
- AUna presión superior a la adecuada y necesaria para circular.
- BUna presión inferior a la adecuada y necesaria para circular.
- CLa presión adecuada y necesaria para circular.
Explicación
Cuando ajustamos la presión de inflado de los neumáticos en caliente, es importante tener en cuenta que el aire dentro de los neumáticos se expande debido al calor. Por lo tanto, si ajustamos la presión en caliente, una vez que los neumáticos se enfríen, la presión volverá a la normalidad y será inferior a la adecuada y necesaria para circular. Es por eso que es recomendable comprobar y ajustar la presión de los neumáticos en frío, antes de realizar un viaje largo.
Nº 358
La distancia necesaria para frenar con seguridad depende...
- Adel buen estado del pedal del embrague.
- Bdel buen estado de los neumáticos.
- Cdel buen estado del freno de mano.
Explicación
La distancia de frenado puede variar dependiendo de los siguientes factores: - De la velocidad a la que se circula. - Del estado de los neumáticos, suspensión y frenos del vehículo. - De la carga del vehículo. - Del estado del pavimento. - De las condiciones meteorológicas de la vía.
Nº 359
¿Qué inscripción especial llevan los neumáticos para nieve?
- ANo llevan ninguna inscripción distintiva
- BMS (mud&snow)
- CIS (ice&snow)
Explicación
Un neumático marcado como "M+S" es un neumático de invierno especial para nieve, y su inscripción proviene de las siglas de "Mud and Snow" (barro y nieve).
Nº 360
Si al accionar la llave de contacto el motor de arranque no gira y las luces tienden a extinguirse, ¿a qué será debido?
- AA la falta de gasolina.
- BA que la batería está con poca carga.
- CA la falta de aceite.
Explicación
Cuando el motor de arranque no gira y las luces tienden a extinguirse, posiblemente sea causa de que la batería está con poquísima carga.
Nº 361
Cuando el filtro del aire está obstruido ...
- AEl vehículo consumirá menos combustible y producirá menos contaminación.
- BEl vehículo consumirá más combustible y producirá más contaminación.
- CEl vehículo consumirá menos combustible y producirá más contaminación.
Explicación
Un filtro de aire que esté sucio (polvo, insectos, impurezas,...) hace que no entre al motor todo el aire que necesita para su óptimo rendimiento, haciendo que aumente el consumo de combustible y la contaminación. Por ello es importante revisarlo periódicamente, teniendo en cuenta que se ensucia más en verano que en invierno. La mezcla de aire/gasolina será rica, ya que tendrá un exceso de gasolina debido a que no puede recoger todo el aire que necesita el motor por tener el filtro del aire sucio u obstruido.
Nº 362
¿Cada cuánto tiempo es recomendable cambiar los neumáticos del vehículo?
- ACada 3 años.
- BCada 2 años.
- CCada 5 años.
Explicación
Es recomendable cambiar los neumáticos cada 5 años como máximo, pues el caucho se endurece con el tiempo y pierde su capacidad de adherencia.
Nº 363
¿De qué sistema del vehículo forman parte los amortiguadores?
- ASistema de refrigeración
- BSistema de suspensión
- CSistema eléctrico
Explicación
Los amortiguadores forman parte del sistema de suspensión, junto con los elementos elásticos, como muelles o ballestas, y las barras estabilizadoras. Controlan las oscilaciones de la carrocería y mantienen las ruedas en contacto con el suelo.
Nº 364
Un amortiguador en mal estado: ¿qué consecuencias puede tener?
- AQue el vehículo tenga más estabilidad.
- BQue disminuya la distancia de frenado.
- CQue las luces oscilen mientras se circula y puedan deslumbrar.
Explicación
Un amortiguador en mal estado deja que la carrocería oscile y cabecee al pasar por irregularidades. Con ello el haz de las luces sube y baja y puede deslumbrar a otros conductores; además se pierde estabilidad y aumenta la distancia de frenado.
Nº 365
¿Cuál de éstas causas puede provocar un gran desgaste en los neumáticos?
- AConducir a poca velocidad habitualmente
- BConducir tranquilamente
- CEl mal reglaje de los frenos
Explicación
Los neumáticos se desgastan por el uso normal pero pueden sufrir un mayor desgaste por un mal reglaje de los frenos o de los amortiguadores, la falta de alineación o equilibrado de las ruedas, y una conducción agresiva con frenazos.
Nº 366
En caso de tener que cambiar una rueda tras producirse un pinchazo, ¿qué haremos primero?
- AElevar el vehículo y aflojar los tornillos.
- BAflojar los tornillos antes de elevar el vehículo.
- CElevar el vehículo sin calzar ninguna rueda.
Explicación
Para cambiar una rueda tenemos que: señalizar la presencia del vehículo, calzar al menos una rueda, aflojar ligeramente los tornillos, elevar el vehículo, quitar los tornillos, cambiar la rueda, volver a poner los tornillos bajar el vehículo y terminar de apretar los tornillos.
Nº 367
Si los neumáticos están poco inflados...
- Ase desgastan más en los lados.
- Bse desgastan por igual en los lados y en el centro.
- Cse desgastan más en el centro.
Explicación
Con poca presión el neumático se aplasta y apoya sobre todo por los hombros, así que la banda de rodadura se desgasta más por los lados que por el centro. Con exceso de presión ocurre lo contrario: se gasta más el centro.
Nº 368
Si va a hacer uso de la rueda de repuesto de uso temporal, ¿qué debe tener en cuenta?
- ALas indicaciones de utilización.
- BNada en especial.
- CQue la presión de inflado debe ser superior a las demás ruedas.
Explicación
La rueda de uso temporal solo debe utilizarse siguiendo las indicaciones de su fabricante, que suelen fijar una velocidad máxima, una distancia limitada y una presión concreta. Hay que respetarlas y sustituirla cuanto antes por una rueda normal.
Nº 369
Cuando circulamos con la rueda de repuesto, ¿a qué presión deberá ir inflada?
- AA la máxima de las recomendadas por el fabricante.
- BA la recomendada por el fabricante según el eje y las circunstancias en que esté montada.
- CA la que sea conveniente.
Explicación
La rueda de repuesto la usaremos llevándola inflada a la presión que recomiende el fabricante según el eje en el que la estemos usando y según las circunstancias de carga del vehículo.
Nº 370
Una presión de neumáticos inferior a la recomendada provoca, entre otros efectos:
- AMenor consumo de combustible.
- BMayor desgaste, más consumo y peor comportamiento, con riesgo de reventón.
- CMejor frenada en seco.
Explicación
La presión baja aumenta el desgaste y el consumo, calienta el neumático y puede provocar su reventón.
Nº 371
En el neumático del vehículo, ¿aparece indicada la semana y año de su fabricación?
- ANo, solo se indica el año de fabricación.
- BSí.
- CNo, solamente están indicadas las dimensiones.
Explicación
En el neumático del vehículo se indica la semana y el año de fabricación. Es muy importante conocer este dato porqué es recomendable cambiar los neumáticos como máximo cada cinco años, pues la goma se va endureciendo y perdiendo su capacidad de adherencia.
Nº 372
Con una adecuada revisión y mantenimiento del vehículo, ¿se puede prevenir un accidente?
- ASí.
- BNo, solo se previene tener una avería mecánica.
- CSolo si el vehículo tiene más de diez años.
Explicación
Un mantenimiento adecuado del vehículo permite prevenir, aunque no evitar por completo, muchos accidentes causados por fallos mecánicos, como los debidos al mal estado de los neumáticos, los frenos o el alumbrado.
Nº 373
En el neumático del vehículo, ¿está indicada la semana y el año de fabricación?
- ANo, solamente está indicado el año de fabricación.
- BSí.
- CNo, solamente están indicadas las dimensiones.
Explicación
En el flanco del neumático figura su fecha de fabricación con cuatro cifras: las dos primeras indican la semana y las dos últimas, el año; por ejemplo, 2324 es la semana 23 de 2024. Sirve para conocer su antigüedad, porque la goma envejece y pierde adherencia.
Nº 374
¿Qué debe hacer si un neumático se desinfla lentamente?
- ASeguir hasta casa
- BRevisar la presión y repostar aire lo antes posible
- CNo es importante
Explicación
Revisar y repostar aire inmediatamente.
Nº 375
Si se rompe el tubo de escape, ¿qué ocurre?
- AEl vehículo hace más ruido.
- BDisminuye el ruido.
- CEl vehículo consume más combustible.
Explicación
Cuando se estropea el tubo de escape, se produce un aumento en el ruido del vehículo. Esto se debe a que el sistema de supresión de ruido no funciona correctamente, lo que puede ser causado por tener un componente flojo, dañado o incorrectamente instalado. Según el Reglamento General de Circulación, cualquier deficiencia en el sistema de escape que afecte negativamente al nivel de ruido es considerada una infracción.
Nº 376
Si usted va a poner neumáticos nuevos en su vehículo, pero no va a sustituirlos todos, sino solamente parte de ellos, debe tener en cuenta...
- AQue tengan las mismas dimensiones y características que las otras ruedas.
- BQue sean del mismo tamaño que las otras ruedas, pero no importa que tengan diferentes características técnicas.
- CQue se pueden mezclar todo tipo de neumáticos sin que por ello resulte disminuida la seguridad.
Explicación
Si solo se cambian algunos neumáticos, los nuevos deben tener las mismas dimensiones y características que los otros, al menos en el mismo eje. Mezclar neumáticos distintos desequilibra el comportamiento del vehículo en frenadas y curvas.
Nº 377
Si revienta un neumático en autopista, debes:
- AFrenar bruscamente
- BSujetar firmemente el volante, levantar el acelerador y frenar suavemente
- CAcelerar para estabilizar
Explicación
Ante un reventón, sujeta el volante con firmeza para mantener la trayectoria, no frenes bruscamente (empeoraría la pérdida de control), levanta el acelerador dejando que el motor retenga y frena con suavidad cuando reduzcas la velocidad.
Nº 378
Las ruedas motrices, ¿cuáles son?
- ALas ruedas traseras.
- BLas ruedas delanteras.
- CPueden ser las ruedas delantras o las ruedas traseras según el tipo de vehículo.
Explicación
Las ruedas motrices son las que reciben la fuerza del motor y mueven el vehículo. Según el diseño, pueden ser las delanteras, las traseras o las cuatro, en los vehículos de tracción total. Es importante saberlo, por ejemplo, para colocar las cadenas.
Nº 379
Un camión de 3.500 kilogramos de MMA, ¿puede llevar como repuesto una rueda de uso temporal?
- ANo, es obligatorio que lleve una rueda completa.
- BNo, porque únicamente los turismos pueden llevar como repuesto este tipo de ruedas.
- CSí.
Explicación
Sí. Los turismos y los automóviles destinados al transporte de mercancías de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada deben llevar una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, o un sistema alternativo que garantice la movilidad (anexo XII del Reglamento General de Vehículos).
Nº 380
¿Cuándo hay que cambiar los neumáticos?
- ACuando la profundidad del dibujo es inferior a 1,6 mm.
- BCuando la profundidad del dibujo es inferior a 2 mm.
- CCuando la profundidad del dibujo es inferior a 3 mm.
Explicación
Los neumáticos deben ser cambiados cuando la profundidad de su dibujo sea inferior a 1,6 mm. Esto se establece en el reglamento de tráfico español, que indica que esta es la profundidad mínima permitida para garantizar una adecuada adherencia y seguridad en la conducción. Un neumático que tenga menos de esta profundidad presenta un riesgo elevado de aquaplaning y disminuye la capacidad de frenado, lo que puede comprometer la seguridad vial. La opción 1 es la correcta porque cumple con estas normativas específicas (Código de Tráfico y Seguridad Vial).
Nº 381
¿Cuál de éstas causas hace que un neumático se deteriore rápidamente?
- AContacto ocasional con líquido de frenos
- BContacto habitual con disolventes
- CTener las ruedas equilibradas y bien alineadas
Explicación
El deterioro de los neumáticos puede verse acelerado por productos químicos como disolventes, combustibles, aceites, etcétera.
Nº 382
¿Cuándo sabremos que el motor está siendo lubricado correctamente?
- ACuando el indicador luminoso de aceite está encendido.
- BCuando el indicador luminoso de aceite está apagado.
- CCuando el indicador luminoso de aceite parpadea con el motor en marcha.
Explicación
El indicador luminoso de la presión de aceite permanecerá apagado para indicar que la presión de engrase es la correcta. Si dicho indicador se encendiese durante la marcha, deberemos detenernos inmediatamente ya que podría producirse una avería grave.
Nº 383
Si un vehículo está propulsado por un motor de gasolina, ¿es recomendable iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el motor?
- ASí.
- BNo, hay que esperar a que el motor alcance su temperatura.
- CNo.
Explicación
Si el vehículo está propulsado por motor de gasolina es recomendable iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el motor. Por el contrario, si el motor es diesel conviene esperar unos segundos una vez se ha arrancado el motor antes de comenzar la marcha.
Nº 384
El líquido refrigerante del motor, además de reponerlo cuando sea necesario, ¿deberá sustituirse?
- ANo.
- BSí, según las instrucciones del fabricante.
- CSí, cada 5 años.
Explicación
El líquido refrigerante se deberá substituir cada cuánto tiempo indiquen las instrucciones del fabricante, teniendo en cuenta el grado de congelación de dicho líquido, según la zona en la que estemos circulando.
Nº 385
¿Cuál de éstas clases de frenos no existe?
- AFrenos de tambor
- BFrenos de mando
- CFrenos de disco
Explicación
Existen dos tipos de sistemas de frenos en un automóvil: frenos de tambor y frenos de disco. Cada vez son más los vehículos que utilizan los discos de freno dado que son más compactos. No existirán pues en un vehículo los frenos de mando.
Nº 386
Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 175/70 R13, ¿qué indica el número 13?
- AEl ancho del neumático en pulgadas.
- BEl diámetro exterior de la llanta en pulgadas.
- CEl valor de la presión de inflado medida en bares.
Explicación
El número 13 indica el diámetro exterior de la llanta en pulgadas. Esta medida es importante para asegurarse de que el neumático se ajuste correctamente a la llanta del vehículo.
Nº 387
¿Por qué es importante revisar periódicamente el nivel de aceite del motor?
- APorque mejora la aerodinámica del vehículo.
- BPorque evita el sobrecalentamiento y el desgaste del motor.
- CPorque reduce el consumo de combustible en todos los casos.
Explicación
El aceite lubrica las piezas del motor, reduce la fricción y ayuda a disipar el calor. Un nivel insuficiente o un aceite en mal estado puede provocar un mayor desgaste de los componentes e incluso averías graves en el motor.
Nº 388
¿Qué haremos ante un fallo de los frenos?
- ATirar de la palanca del freno de estacionamiento bruscamente.
- BChocar gradualmente contra cualquier objeto rígido de la vía para detenerse cuanto antes.
- CBombear el pedal de freno, por si alguno de los circuitos conserva capacidad de frenada.
Explicación
En caso de que detectemos que el sistema de frenos no funciona deberemos de bombear el pedal de freno en primer lugar, seguidamente utilizaremos el freno motor (dejar de acelerar y reducir a marchar inferiores ) para que la velocidad se vaya reduciendo. También podemos accionar el freno de estacionamiento pero de forma suave y progresiva, nunca brusca, o procurar el roce lateral del vehículo contra un talud o cuneta, nunca contra un objeto rígido.
Nº 389
Si el motor de nuestra motocicleta se refrigera sólo por aire. Entre otros, ¿qué mantenimiento precisa para refrigerarse adecuadamente?
- ALimpiar las aletas exteriores del motor.
- BRellenar el nivel del líquido refrigerante en su depósito correspondiente, si fuera necesario.
- CTensar periódicamente la correa del ventilador.
Explicación
Las aletas exteriores del motor deben limpiarse periódicamente para garantizar un flujo de aire adecuado y evitar que se acumule suciedad o residuos que puedan obstruir la refrigeración por aire. Esto es especialmente importante en un sistema de refrigeración por aire, ya que no cuenta con un líquido refrigerante para disipar el calor. Mantener las aletas limpias permite que el aire circule libremente y ayude a mantener una temperatura óptima del motor.
Nº 390
Una correcta suspensión del vehículo sirve para:
- AMantener el vehículo siempre en contacto con el suelo.
- BTransmitir el giro del motor a las ruedas.
- CMantener inmovilizado el vehículo.
Explicación
La misión de los amortiguadores es la de absorber las irregularidades del terreno, ofreciendo así estabilidad y seguridad al vehículo. Pero el amortiguador ofrece una doble función, también mantiene en todo momento el vehículo en contacto con el suelo, de este modo el conductor siempre tendrá el control.
Nº 391
La presión de los neumáticos debe comprobarse:
- APreferiblemente en frío (antes de rodar o tras poco recorrido).
- BSolo con el neumático muy caliente.
- CNunca, no hace falta.
Explicación
La presión se mide en frío, ya que con el neumático caliente el aire se dilata y la lectura no es fiable.
Nº 392
Cuando aparezcan los primeros síntomas de desgaste de la pastillas de freno, ¿qué deberemos hacer?
- AEsperar a notar chirridos anormales en el momento de frenar.
- BDetectar mediante observación directa si hay desgaste de las pastillas de freno.
- CSustituir las pastillas por otras nuevas, en cuanto aparezcan los primeros síntomas.
Explicación
Debemos sustituir las pastillas de freno por unas nuevas al primer síntoma de desgaste pues, de no hacerlo, podrían dañarse de forma irreparable los discos de freno.
Nº 393
¿Qué se debe hacer para evitar el sobrecalentamiento de los frenos al circular por una carretera con fuertes pendientes descendentes?
- AUtilizar el freno motor.
- BUtilizar el freno de servicio de manera continuada.
- CUtilizar el freno de mano muy suavemente.
Explicación
En una bajada prolongada o con fuerte pendiente, para evitar que con el uso reiterativo de los frenos estos se sobrecalienten, lo que se conoce como efecto fading, es conveniente reducir a una marcha más corta para aprovechar el freno motor del vehículo.
Nº 394
Comprobaremos la presión de los neumáticos con ...
- Afrecuencia y con los neumáticos fríos.
- Bfrecuencia y con los neumáticos calientes, después de haber rodado 20 o 30 kilómetros.
- Cpoca frecuencia, solo cuando pasemos la ITV.
Explicación
La presión de los neumáticos se debe comprobar con frecuencia y con los neumáticos fríos. Comprobar la presión con los neumáticos calientes nos induce a error, ya que siempre marcará más presión de la que realmente llevamos.
Nº 395
¿Cómo influye el estado de los neumáticos en el frenado?
- ANo influye, depende solo del estado de los frenos.
- BNo influye; la eficacia del frenado depende solo del estado de la carretera.
- CLos neumáticos en buen estado proporcionan mejor adherencia a la calzada y un frenado más eficaz.
Explicación
El estado de los neumáticos influye directamente en la adherencia y, por tanto, en la eficacia del frenado. Con el dibujo desgastado o una presión inadecuada evacuan peor el agua y agarran menos, así que la distancia de frenado aumenta, sobre todo con la calzada mojada.
Nº 396
Cuando la presión de inflado de los neumáticos es superior a la indicada por el fabricante, disminuye la zona de contacto con el pavimento y, por consiguiente,...
- ALos neumáticos se desgastan menos.
- BSe absorben mejor las irregularidades del terreno y el vehículo vibra menos.
- CSe pierde adherencia y, por tanto, seguridad.
Explicación
Cuando la presión de inflado de los neumáticos es demasiado alta, la zona de contacto con el pavimento se reduce. Esto significa que hay menos superficie para que el neumático agarre el suelo, lo que puede provocar una pérdida de adherencia. Menos adherencia significa que el vehículo tiene más dificultades para frenar y tomar curvas de manera segura, lo que afecta directamente a la seguridad del conductor y de los pasajeros.
Nº 397
Al accionar los frenos de la motocicleta, ¿cómo se reparte, aproximadamente, la acción del frenado sobre las ruedas de la motocicleta?
- AAl 50% sobre cada una de las ruedas.
- BEntre el 60 y el 70% sobre la rueda delantera y entre el 30 y el 40% sobre la rueda trasera.
- CEntre el 30 y el 40% sobre la rueda delantera y entre el 60 y el 70% sobre la rueda trasera.
Explicación
La respuesta correcta es porque la rueda delantera de la motocicleta tiene mayor capacidad de frenado y proporciona una mejor estabilidad durante la frenada. Por lo tanto, la mayoría de la acción de frenado se distribuye en la rueda delantera, mientras que la rueda trasera contribuye con un porcentaje menor. Esto ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas y mantener el control del vehículo.
Nº 398
Es conveniente cambiar los neumáticos de su vehículo...
- Acada 5 años si no tienen dibujo suficiente.
- Bal menos cada 5 años.
- Cal menos cada 10 años.
Explicación
La goma de los neumáticos envejece con el tiempo aunque se use poco, por eso la DGT aconseja cambiarlos al menos cada cinco años aunque parezcan en buen estado. Si antes de ese plazo el dibujo baja de 1,6 mm o hay cortes o deformaciones, hay que cambiarlos ya.
Nº 399
Si al accionar los frenos aparecen chirridos o ruidos metálicos será debido a que...
- AEl nivel de líquido de frenos está por debajo del mínimo.
- BHa entrado aire en el circuito de frenado.
- CLas pastillas de freno se han gastado y requieren su sustitución.
Explicación
Cuando las pastillas de freno se desgastan, las pinzas friccionan con el disco de freno produciendo chirridos o ruidos.
Nº 400
¿Cuál de éstos elementos NO forma parte de un neumático?
- AEl estabilizador
- BLa cámara
- CLa cubierta
Explicación
Un neumático está formado por la cubierta, que es la parte exterior en contacto con el suelo, y, si no es de tipo sin cámara, por una cámara interior que contiene el aire. El estabilizador es una pieza de la suspensión, no del neumático.

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Aviso

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