Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 6 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 6 de 11.

Nº 251
¿Qué efecto tiene sobre la seguridad circular con los neumáticos poco hinchados?
- AMejora el agarre y reduce el consumo.
- BAumenta el consumo, el desgaste y la distancia de frenado.
- CNo tiene ningún efecto apreciable.
Explicación
Una presión baja aumenta el consumo, el desgaste irregular y la distancia de frenado.
Nº 252
¿Cómo sabemos que el sistema de lubricación de nuestro motor funciona correctamente?
- APorque con el motor en marcha la luz testigo de la presión de aceite está apagada.
- BPorque con el motor en marcha la luz testigo de la presión de aceite permanece encendida.
- CSolo es necesario comprobar el nivel de aceite en el cárter motor.
Explicación
Al activar el contacto del vehículo, sin arrancar el motor, se encenderá una luz roja indicando la falta de presión de aceite. Al poner el motor en marcha esta luz se apagará para indicar que la presión para la lubricación por aceite es correcta.
Nº 253
Si tiene los neumáticos de su vehículo con mayor presión que la indicada por el fabricante...
- Atendrán mayor adherencia en las curvas.
- Btendrán menor adherencia en las curvas.
- Cse desgastarán más por los flancos.
Explicación
Un neumático con mayor presión que la indicada por el fabricante presentará una superficie de contacto con el suelo menor, por lo que tendrá menos adherencia en las curvas.
Nº 254
¿Cuál será la profundidad mínima que tiene que tener las ranuras del dibujo de los neumáticos?
- A1,6 milímetros.
- B5 milímetros.
- C20 milímetros.
Explicación
Las ranuras del dibujo del neumático tendrán que tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros. Si la profundidad es menor debemos sustituirlos por unos nuevos.
Nº 255
¿Con el calor se gastan más los neumáticos?
- ASí, disminuye su desgaste.
- BEl calor no influye en el desgaste.
- CSí, aumenta su desgaste.
Explicación
La temperatura del ambiente (concretamente, el calor) puede acelerar también el desgaste de los neumáticos.
Nº 256
Si debido a un pinchazo usted se ve obligado a circular con una rueda de uso temporal, ¿qué deberá tener en cuenta?
- AQue no debe circular a más de 80 kilómetros por hora.
- BQue no se debe circular más de 80 kilómetros con ella.
- CQue no se debe circular a más de 50 kilómetros por hora.
Explicación
Los neumáticos de emergencia son unos neumáticos especiales de repuesto, más estrechos de lo normal y que permiten circular a una velocidad reducida que no deberá ser superior a los 80 km/h y durante un recorrido máximo acosejado no superior a los 200 km. Si tenemos que utilizar uno de esos neumáticos, es muy importante tener en cuenta las especificaciones indicadas por el fabricante.
Nº 257
Los conductores de turismos, ¿están obligados a llevar en su vehículo una rueda de repuesto temporal y las herramientas necesarias para cambiarla?
- ANo. Puede sustituirse por un sistema alternativo que permita la movilidad.
- BEs obligatorio llevar una rueda de repuesto temporal, pero no las herramientas para cambiarla.
- CSí. Es un repuesto obligatorio que no puede sustituirse y que deben llevar todos los turismos.
Explicación
Los turismos deben llevar una rueda de repuesto completa o de uso temporal con las herramientas para cambiarla, o bien un sistema alternativo que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo, como un kit antipinchazos (anexo XII del Reglamento General de Vehículos).
Nº 258
¿Por qué los frenos de disco se calientan menos que los frenos de tambor?
- APorque su superfície de fricción es mucho mayor
- BPorque se encuentran muy ventilados
- CPorque la frenada con éste freno es brusca y poco progresiva
Explicación
Los frenos de disco se calientan menos que los de tambor, ya que se encuentran más ventilados y los de tambor tienen poca capacidad de disipar el calor que generan por su fricción.
Nº 259
El estado y el mantenimiento del vehículo influirá en...
- ALa distancia de reacción.
- BEl tiempo de reacción.
- CLa distancia de frenado.
Explicación
Tanto el tiempo de reacción como la distancia de reacción dependen de las condiciones psicofísicas del conductor. En la distancia de reacción también influye la velocidad del vehículo y en la distancia de frenado un factor fundamental que es el mantenimiento de los frenos, la suspensión y los neumáticos del vehículo.
Nº 260
Si conduce una motocicleta que tiene un motor de explosión de cuatro tiempos, ¿con qué tipo de mezcla funciona este motor?
- ACon gasóleo, aceite y aire.
- BCon gasolina y aire.
- CCon gasolina, aceite y aire.
Explicación
El motor de explosión de cuatro tiempos funciona con una mezcla de gasolina y aire. En este tipo de motor, el aire y la gasolina se mezclan en el colector de admisión antes de ser comprimidos y encendidos mediante una chispa eléctrica provocada por las bujías. El aceite no forma parte de la mezcla de combustible en este tipo de motor.
Nº 261
¿Cuándo debe comprobarse la presión de los neumáticos?
- ACon los neumáticos fríos.
- BCon los neumáticos calientes.
- CNo importa, fríos o calientes.
Explicación
La presión debe comprobarse con los neumáticos fríos, porque al rodar se calientan y la presión del aire aumenta, lo que daría una lectura falsa. Si se mide en caliente, no hay que quitar aire para ajustarla a la presión recomendada.
Nº 262
La mayoría de los vehículos tienen un filtro en el habitáculo, llamado filtro antipolen. ¿Debe sustituirse?
- ASí. Especialmente a comienzos de la primavera, porque su capacidad para retener polen es limitada.
- BNo, no necesita sustituirse nunca.
- CSolo si lo exige la inspección técnica periódica.
Explicación
El filtro antipolen retiene polen, polvo y partículas del aire que entra en el habitáculo, pero su capacidad es limitada y se satura con el uso. Conviene sustituirlo periódicamente, sobre todo antes de la primavera, cuando hay más polen.
Nº 263
La parte exterior de uno de los neumáticos de su vehículo tiene un bulto. ¿Es recomendable cambiar el neumático cuanto antes?
- ASí. Aumenta el riesgo de reventón.
- BNo. Puede seguir circulando, no representa un riesgo importante.
- CNo. No es necesario cambiarlo porque siempre se puede reparar en un taller.
Explicación
Un bulto en el flanco indica que la estructura interna del neumático está dañada, y eso aumenta mucho el riesgo de reventón. Hay que sustituir el neumático cuanto antes: este tipo de daño no se repara.
Nº 264
Ud. debe saber que la parte neumática de la rueda se compone de la cubierta, la cámara (en su caso) y el aire. ¿Qué tipo de neumático aumenta la seguridad en caso de pinchazo?
- AEl neumático con cámara.
- BEl neumático sin cámara (tubeless).
- CEs indiferente.
Explicación
El neumático sin cámara (tubeless) aumenta la seguridad en caso de pinchazo porque el aire escapa lentamente y no se desinfla de golpe, lo que da tiempo a detener el vehículo con control. El de cámara puede perder el aire de forma brusca.
Nº 265
¿Cómo mediremos el nivel de aceite del motor?
- ACon el vehículo en terreno horizontal y el motor frío.
- BCon el vehículo en terreno horizontal y el motor caliente.
- CCon el vehículo en terreno horizontal y con el motor en marcha, para que la medición sea más exacta.
Explicación
Para medir el nivel de aceite del motor lo haremos colocando el vehículo en terreno horizontal y estando el motor frío.
Nº 266
¿Cuál es la función principal del sistema de refrigeración del motor?
- AReducir el consumo de combustible durante la conducción.
- BRefrigerar el habitáculo del vehículo durante la marcha.
- CMantener el motor a una temperatura adecuada de funcionamiento, evitando su sobrecalentamiento.
Explicación
El sistema de refrigeración tiene como función mantener el motor dentro de su temperatura óptima de funcionamiento, evitando que alcance temperaturas excesivas que puedan provocar averías graves. Para ello, hace circular un líquido refrigerante por el interior del motor, que absorbe el calor y lo disipa a través del radiador.
Nº 267
Cuando la presión de inflado de los neumáticos es superior a la indicada por el fabricante, disminuye la zona de contacto con la calzada y, por consiguiente,...
- ASe pierde adherencia y, por lo tanto, seguridad.
- BSe absorben mejor las irregularidades del terreno y el vehículo vibra menos.
- CLos neumáticos se desgastan menos.
Explicación
Cuando la presión de los neumáticos es superior a la recomendada, la superficie de contacto con la carretera se reduce. Esto significa que hay menos área de los neumáticos que puede agarrar el asfalto, lo que provoca una disminución en la adherencia. Menos adherencia puede llevar a que el vehículo patine o no responda adecuadamente al volante, lo que afecta la seguridad al conducir.
Nº 268
La mayoría de los vehículos disponen de un filtro en el habitáculo. ¿Debe sustituirse?
- ASí, sobre todo al inicio de la primavera, ya que su capacidad de retención es limitada.
- BSí, cada seis meses porque es un elemento sujeto a inspección técnica periódica.
- CNo, ya que es un filtro que se limpia automáticamente.
Explicación
El filtro del habitáculo retiene polen, polvo y otras partículas del aire que entra en el interior del vehículo, pero su capacidad es limitada. Conviene sustituirlo periódicamente, sobre todo antes de la primavera, cuando hay más polen. No se limpia solo ni se revisa en la ITV.
Nº 269
¿Es necesario modificar la presión de los neumáticos del vehículo en función de que nos encontremos en temporada de invierno o verano?
- ASí, en invierno hay que reducirla para mejorar la adherencia.
- BSí, debido a los cambios de temperatura.
- CNo, no es necesario.
Explicación
La presión de inflado correcta es la que indica el fabricante del vehículo y no depende de la estación del año. Lo importante es comprobarla con regularidad, al menos una vez al mes, y ajustarla a esos valores, también en la rueda de repuesto.
Nº 270
La parte externa de uno de los neumáticos de su vehículo presenta una deformación en forma de bulto, ¿es recomendable sustituir el neumático lo antes posible?
- ASí, porque aumenta la posibilidad de sufrir un reventón.
- BNo. Se puede seguir circulando con seguridad ya que no supone un riesgo importante.
- CNo; no es necesario sustituirlo ya que siempre se puede reparar en un taller especializado.
Explicación
Un bulto en el flanco delata daños en la estructura interna del neumático y multiplica el riesgo de reventón repentino. No es reparable, así que debe sustituirse lo antes posible.
Nº 271
¿Qué puede acelerar el desgaste de los neumáticos?
- ACircular con una presión de inflado muy inferior a la recomendada por el fabricante.
- BCircular a velocidad moderada.
- CCircular con la presión de inflado recomendada por el fabricante.
Explicación
Circular con una presión muy inferior a la recomendada hace que el neumático se deforme, se caliente y se desgaste más deprisa, sobre todo por los lados, además de aumentar el consumo y empeorar la estabilidad. Circular a velocidad moderada y con la presión correcta alarga su vida.
Nº 272
¿Se pueden sustituir los neumáticos por otros con código de velocidad diferente al recomendado por el fabricante?
- ANo.
- BSí, por otros cuyo código de velocidad sea menor.
- CSí, por otros cuyo código de velocidad sea mayor.
Explicación
Se pueden montar neumáticos con un código de velocidad igual o superior al que indica la documentación del vehículo, porque soportan esa velocidad con margen. Nunca uno inferior, ya que podría fallar a la velocidad máxima que alcanza el vehículo.
Nº 273
¿Qué elemento del vehículo soporta más los baches y desniveles del terreno?
- ALas llantas
- BEl chasis
- CLos neumáticos
Explicación
Los neumáticos y el sistema de suspensión, serán los dos elementos del vehículo que más soportarán los baches y desniveles del terreno. Unos neumáticos en buen estado también permitirán que al pasar por un badén o realce, los amortiguadores sufran un menor desgaste.
Nº 274
El inflado correcto de los neumáticos es el...
- ARecomendado por el fabricante en cada caso.
- BSuperior al recomendado por el fabricante en un 20%.
- CAdecuado a la forma de conducir de cada persona.
Explicación
La presión correcta es la que recomienda el fabricante del vehículo para cada caso, según la carga y el uso, y figura en el manual o en una etiqueta del vehículo. Inflar de más o adaptar la presión al estilo de conducción reduce el agarre y altera la frenada.
Nº 275
¿Cómo se denomina la parte del neumático que apoya sobre el suelo?
- ABanda de rodadura.
- BCubierta.
- CCinturón.
Explicación
La parte del neumático que apoya sobre el suelo se denomina banda de rodadura. Esta parte del neumático es la encargada de proporcionar adherencia, evacuar el agua y ser resistente a los choques. Es la superficie que se agarra al pavimento y cumple una función fundamental en el agarre y la seguridad del vehículo.
Nº 276
Para cortar una hemorragia abundante en un brazo, ¿cuál es la actuación más eficaz y de menor riesgo que debe realizarse en primer lugar?
- AElevar el brazo y envolver la zona sangrante con una tela limpia sin hacer presión.
- BPresionar directamente sobre la herida con la mano protegida con un guante, a ser posible, y mantener elevado el brazo.
- CRealizar un ‘torniquete’.
Explicación
Presionar directamente sobre la herida con la mano protegida con un guante, a ser posible, y mantener elevado el brazo es la opción más eficaz porque aplicar presión directa sobre la herida ayuda a detener el sangrado. Mantener el brazo elevado también contribuye a reducir el flujo de sangre hacia la zona afectada, lo que es crucial en caso de una hemorragia abundante.
Nº 277
¿Cuál de éstos motivos hace que los neumáticos se desgasten más rápidamente?
- ALa conducción agresiva
- BConducir habitualmente a menos de 50 km/hora
- CEl clima invernal
Explicación
La conducción agresiva, con acelerones, frenazos y curvas tomadas deprisa, desgasta los neumáticos mucho más rápido. También los desgastan la velocidad alta, el exceso de carga, una presión incorrecta y el calor del verano, no el clima invernal ni circular despacio.
Nº 278
¿Qué mantenimiento ha de tener el freno de tambor?
- AComprobar el desgaste de las zapatas.
- BComprobar el desgaste de las pastillas.
- CComprobar que esté bien alineado.
Explicación
El elemento frenante o zapata, de un freno de tambor se desgasta con el uso por lo que se sustituir cuando sea necesario. El elemento frenante de un freno de disco se llama pastilla.
Nº 279
¿Cuáles son las ruedas que reciben la fuerza del motor en un vehículo de tracción total?
- ALas ruedas delanteras.
- BLas ruedas traseras.
- CTodas las ruedas.
Explicación
Las ruedas que reciben la fuerza del motor son las ruedas motrices. Dependiendo del tipo de vehículo pueden ser las delanteras (vehículos de tracción), las ruedas traseras (vehículos de propulsión) o todas las ruedas (vehículos de tracción total).
Nº 280
¿Cuál es el tipo de estructura del neumático más empleado en la actualidad en los autobuses?
- ADiagonal cinturada.
- BDiagonal.
- CRadial.
Explicación
El tipo de estructura de neumático más empleado en la actualidad en los autobuses es el radial. Esto se debe a que los neumáticos radiales ofrecen mayor adherencia y rendimiento kilométrico en comparación con los neumáticos diagonales.
Nº 281
Los surcos que hay en la banda de rodadura de los neumáticos del vehículo deben garantizar un buen drenaje del agua hacia...
- AAtrás y por los laterales.
- BEl interior de los surcos y hacia delante.
- CEl interior de los surcos y por los laterales.
Explicación
Los surcos del dibujo del neumático recogen el agua que hay entre la rueda y el pavimento y la expulsan hacia atrás y hacia los laterales, para que la goma siga en contacto con el suelo y se evite el aquaplaning.
Nº 282
Para mantener la seguridad, ¿qué elementos se deben revisar periódicamente y con mayor frecuencia que el resto de componentes del vehículo?
- ALos neumáticos, el sistema de frenado y los amortiguadores.
- BLas luces, la batería y las llantas.
- CEl filtro del aire, la dirección y los retrovisores.
Explicación
Neumáticos, frenos y amortiguadores son los elementos de seguridad que más se desgastan con el uso y de los que depende directamente la adherencia y la distancia de frenado: exigen revisiones más frecuentes.
Nº 283
¿Cada cuánto tiempo es aconsejable revisar la presión de los neumáticos de su vehículo?
- AUna o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en caliente.
- BUna o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en frío.
- CUna o dos veces al año, siempre con los neumáticos en frío.
Explicación
Es aconsejable revisar la presión de los neumáticos de su vehículo una o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en frío. Esto significa que los neumáticos no deben haber sido utilizados recientemente o haber rodado por una distancia considerable antes de la revisión. La razón principal para verificar la presión con los neumáticos en frío es obtener lecturas más precisas y confiables, ya que la presión aumenta cuando los neumáticos se calientan debido al uso.
Nº 284
La amortiguación, ¿contribuye a prevenir los accidentes?
- ANo, en ningún caso.
- BNo, sólo contribuye al confort.
- CSí.
Explicación
Los amortiguadores mantienen las ruedas en contacto con el suelo, asegurando estabilidad, dirección y frenada eficaces: son un elemento de seguridad activa que ayuda a evitar accidentes, no solo confort.
Nº 285
La presión de los neumáticos deberá comprobarse con los neumáticos
- AFríos.
- BCalientes.
- CFríos o calientes, es indiferente.
Explicación
La presión de los neumáticos deberá comprobarse con los neumáticos fríos, no calientes. Al circular se calientan y se produce un aumento de la presión, por lo que la lectura de la presión sería incorrecta.
Nº 286
¿En qué parte de los neumáticos debe situarse el dibujo de los mismos?
- AEn la banda de rodamiento
- BEn la banda de fricción
- CEn la banda de desplazamiento
Explicación
El dibujo del neumático está en la banda de rodamiento, la parte que está en contacto con el suelo. Sus surcos evacuan el agua y mejoran la adherencia; por eso su profundidad mínima legal es de 1,6 mm.
Nº 287
Todos los vehículos a motor deben llevar...
- Aun dispositivo para silenciar explosiones.
- Bun juego de correas para el motor.
- Cun extintor de incendios adecuado y eficaz.
Explicación
Es obligatorio que todos los vehículos de motor estén dotados de un dispositivo silenciador de explosiones para garantizar que cumplan con las normativas de ruido y minimicen el impacto sonoro en el medio ambiente y en la salud pública. Según el Reglamento General de Vehículos, esta medida no solo está destinada a mantener la legalidad, sino también a asegurar una conducción más responsable y considerada con el entorno.
Nº 288
¿En qué condiciones deben estar los neumáticos de una motocicleta?
- AAmbas ruedas deben ser del mismo tamaño y tener las mismas características.
- BNo deben presentar cortes, desgastes, deformaciones u otros daños.
- CLas ranuras de la banda de rodadura deben tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros.
Explicación
Los neumáticos no deben presentar cortes, ampollas, deformaciones ni otros daños (anexo VII del Reglamento General de Vehículos). La profundidad mínima de 1,6 mm que fija ese anexo se refiere a turismos, furgonetas ligeras y remolques ligeros, no a las motocicletas.
Nº 289
Si circula con una presión inferior a la correcta en los neumáticos, ¿afecta al consumo?
- ASi, disminuyen el consumo.
- BNo, no influye en el consumo.
- CSi , aumenta el consumo.
Explicación
Con una presión inferior a la correcta el neumático se deforma más y aumenta su resistencia a la rodadura, por lo que el motor tiene que trabajar más y el consumo de combustible aumenta. Además el neumático se desgasta antes por los bordes.
Nº 290
Cuando tienes que circular con una rueda de repuesto temporal o de emergencia. ¿Qué debes tener en cuenta?
- AQue debe tener más presión que las otras 3 ruedas.
- BLo que diga el fabricante de esa rueda.
- CQue si está homologada dura igual que una rueda normal.
Explicación
La presión, la velocidad máxima y la distancia que se puede recorrer con una rueda de uso temporal las fija su fabricante, normalmente en una etiqueta de la propia rueda. Es una solución provisional: aunque esté homologada no dura como una rueda normal y hay que sustituirla cuanto antes.
Nº 291
Una rueda de repuesto de uso temporal ('galleta'):
- APermite circular a cualquier velocidad.
- BObliga a circular a velocidad reducida y sustituirla cuanto antes por una definitiva.
- CPuede dejarse montada indefinidamente.
Explicación
La rueda temporal limita la velocidad (suele indicarse en la propia rueda) y debe reemplazarse por una normal lo antes posible.
Nº 292
Los neumáticos deben tener la misma estructura y dimensiones:
- AEn cada eje
- BEn las 4 ruedas siempre
- CSolo en el eje trasero
Explicación
Los neumáticos de un mismo eje deben ser iguales en dimensiones, estructura, índice de carga y código de velocidad. No pueden mezclarse radiales con diagonales en el mismo eje.
Nº 293
¿En invierno tomaremos alguna precaución con el líquido refrigerante?
- ASí, añadirle anticongelante si no lo lleva.
- BNo, con agua destilada es suficiente.
- CSí, controlar el nivel periódicamente.
Explicación
En invierno, con temperaturas bajo cero, el líquido refrigerante podría llegar a congelarse, por lo que es necesario añadirle un aditivo anticongelante en el caso de no llevarlo.
Nº 294
Si los neumáticos tienen una presión inferior a la recomendada por el fabricante...
- ATendrán mayor adherencia a la calzada.
- BConsumirán más carburante.
- CConsumirán menos carburante.
Explicación
Si los neumáticos tienen una presión inferior a la recomendada por el fabricante aumenta el rozamiento con el asfalto, lo que aumenta el consumo de carburante y provoca el desgaste prematuro de los mismos.
Nº 295
¿Cuál es la profundidad mínima de las ranuras principales de la banda de rodamiento en un neumático?
- A1.6 milímetros.
- B2 milímetros.
- C2.5 milímetros.
Explicación
En los turismos el neumático tendrá una profundidad de al menos 1.6 milímetros en las ranuras principales de la banda de rodamiento.
Nº 296
¿Quién debe realizar el equilibrado de las ruedas?
- AUn mecánico cualquiera en su taller
- BEl conductor de cada vehículo con el manual
- CUn profesional mecánico con los medios adecuados
Explicación
Para corregir el posible desequilibrio de las ruedas de un vehículo, será necesario que un profesional mecánico con los medios adecuados, realice un equilibrado mediante pequeñas pesas de plomo que se colocan en la llanta de la rueda.
Nº 297
Cuando el motor de la motocicleta se alimenta con gasolina, sin mezcla de aceite, será un motor...
- ADe dos tiempos
- BDe ignición.
- CDe cuatro tiempos.
Explicación
El motor de la motocicleta alimentado únicamente con gasolina, sin mezcla de aceite, será un motor de cuatro tiempos. Esto se debe a que los motores de cuatro tiempos funcionan mediante la admisión de una mezcla de aire y combustible (en este caso, gasolina) en el cilindro, seguido de la compresión de esta mezcla, la combustión y finalmente la expulsión de los gases de escape. En cambio, los motores de dos tiempos requieren una mezcla de gasolina y aceite para lubricar las partes móviles del motor.
Nº 298
¿Es obligatorio apagar el motor cuando está cargando combustible?
- ANo.
- BSí, pero no es necesario si es el empleado de la gasolinera quien llena el depósito.
- CSí, siempre.
Explicación
Al repostar es obligatorio apagar siempre el motor: los vapores del combustible son inflamables y cualquier chispa podría provocar un incendio, sin importar quién llene el depósito.
Nº 299
Es recomendable efectuar una revisión de la dirección del vehículo cuando...
- AEl neumático se desgasta uniformemente.
- BAl soltar el volante, el vehículo no se desvía.
- CSe vuelve excesivamente dura o demasiado floja.
Explicación
Es conveniente efectuar una revisión de la dirección del vehículo cuando ésta se vuelve demasiado dura o demasiado floja, también si el vehículo se desvía a un lado cuando se suelta el volante, cuando los neumáticos se desgastan de forma irregular o cuando el volante vibra.
Nº 300
¿Qué presión deben llevar los neumáticos?
- AEs recomendable que lleven distinta presión en cada eje.
- BLos neumáticos deben llevar la presión más alta de las recomendadas por el fabricante.
- CLos neumáticos deben llevar siempre la presión recomendada por el fabricante.
Explicación
La presión de inflado de los neumáticos debe de ser la indicada por el fabricante y se debe de consultar en el manual de instrucciones del vehículo. El mal estado de los neumáticos es la principal causa de accidente por fallo mecánico. Es el elemento que necesita mayor supervisión. Debemos de comprobar la presión de inflado periódicamente, con los neumáticos fríos y un manómetro.

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Aviso

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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.