Test DGT · 539 preguntas

Mecánica y mantenimiento del vehículo · Página 7 de 11

Motor, frenos, dirección, suspensión y neumáticos: cómo funcionan y qué mantenimiento evita averías y accidentes.

Preguntas de este tema con respuesta

539 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 7 de 11.

Nº 301
Cuando la presión de los neumáticos es inferior a la correcta...
- ASe consume menos combustible.
- BSe consume más combustible.
- CEl vehículo es más estable en las rectas.
Explicación
Si la presión de los neumáticos es inferior a la correcta recomendada por el fabricante se consumirá más combustible ya que hay más rozamiento del vehículo con la calzada.
Nº 302
¿Qué presión tienen que tener los neumáticos?
- ASiempre una presión superior a la recomendada por el fabricante para ese tipo de neumático.
- BDeben tener siempre la presión recomendada por el fabricante para ese tipo de neumático.
- CUna presión diferente en cada eje del vehículo a elección del conductor.
Explicación
Los neumáticos de un vehículo deberán estar siempre inflados a la presión recomendada por el fabricante para ese tipo de vehículo. Esta presión estará determinada por el tamaño de cada neumático, la masa que cada eje soporta y el comportamiento que tenga cada tipo de vehículo.
Nº 303
¿Se puede montar en el vehículo un neumático con un código de velocidad mayor que el recomendado por el fabricante?
- ASí.
- BNo.
- CNo, debe ser exactamente el recomendado.
Explicación
En el vehículo se debe montar un neumático, como mínimo, de un código de velocidad igual o superior al recomendado por el fabricante, en ningún caso inferior.
Nº 304
¿Cada cuándo es recomendable cambiar los neumáticos?
- ACada 5.000 km.
- BCuando están más desgastados por los flancos.
- CCuando tengan 5 años desde su fabricación.
Explicación
Con el tiempo el caucho del que están formados los neumáticos se endurece perdiendo capacidad de adherencia, por lo que aunque el dibujo esté bien, es recomendable cambiarlo cada cinco años.
Nº 305
La varilla indicadora del nivel de aceite tiene dos marcas que indican el nivel máximo y mínimo, debiendo encontrarse el nivel entre las dos, ¿como sabremos que dicho nivel es el correcto?
- AObservando en el salpicadero del vehículo que la luz de aceite está encendida.
- BObservando en el salpicadero del vehículo que la luz de aceite está apagada.
- CExtrayendo la varilla del cárter.
Explicación
La luz de aceite encendida en el salpicadero nos indica la presión y no el nivel de aceite.
Nº 306
La bicicleta de pedaleo asistido conserva la consideración de ciclo si el motor deja de asistir cuando se alcanzan los...
- A25 km/h.
- B30 km/h.
- C20 km/h.
Explicación
La asistencia debe cortarse a los 25 km/h. Superado ese umbral dejaría de ser una bicicleta ordinaria.
Nº 307
Llevar los neumáticos con una presión inferior a la recomendada:
- AReduce el consumo y el desgaste.
- BAumenta el consumo y el desgaste y empeora la estabilidad y el frenado.
- CNo influye en nada.
Explicación
La presión baja incrementa el consumo y el desgaste de los flancos, calienta el neumático y empeora la estabilidad y el frenado.
Nº 308
En el caso de que tenga que circular con una rueda de repuesto de uso temporal, la velocidad que no debo superar es de...
- A90 Km/hora.
- B80 Km/hora.
- C100 km/hora.
Explicación
Las ruedas de repuesto de uso temporal, más estrechas que las normales, están pensadas para un uso breve y a velocidad reducida: no se debe superar los 80 km/h. Hay que sustituirla por una rueda normal lo antes posible.
Nº 309
Cuando se desgastan las pastillas de freno, ¿qué sucede?
- AEl nivel del líquido de frenos bajará.
- BEl desgaste de las pastillas de freno no afecta para nada al nivel del líquido de frenos.
- CEl freno trabajará a una temperatura menor.
Explicación
Unas pastillas de freno desgastadas tendrán que recorrer un espacio mayor para acercarse al disco, por lo cual el líquido de frenos tendrá que ocupar el espacio del desgaste de las pastillas, con lo que el líquido bajará su nivel.
Nº 310
En caso de fallo en el freno de servicio y de socorro, ¿podemos accionar el freno de mano?
- ASí.
- BSolo con el vehículo completamente parado.
- CNo.
Explicación
Accionaremos el freno de mano al estacionar con el fin de asegurarnos que el vehículo queda inmovilizado, para iniciar la marcha en una rampa y en caso de fallo de los frenos de servicio y de socorro.
Nº 311
La presión de los neumáticos la comprobaremos con...
- ALos neumáticos fríos.
- BLos neumáticos calientes.
- CEs indiferente, pueden estar calientes o fríos.
Explicación
La presión de los neumáticos la tenemos que comprobar estando estos en frío, pues si lo hiciéramos en caliente el manómetro nos marcaría más presión que la real.
Nº 312
La suspensión correcta del vehículo sirve para:
- AMantener las ruedas en contacto con el suelo.
- BMantener el vehículo inmovilizado.
- CTransmitir el movimiento del motor a las ruedas.
Explicación
La suspensión de un vehículo es un sistema que permite mantener el vehículo en contacto con la carretera, optimizando la adherencia y la estabilidad en las curvas, frenadas y aceleraciones. Este sistema está diseñado para absorber y amortiguar los impactos del terreno, permitiendo un mejor control del vehículo. La opción correcta es la primera, ya que asegura que el vehículo siempre permanezca en contacto con el suelo, lo que es fundamental para la seguridad vial.
Nº 313
¿Es obligatorio llevar en un turismo una rueda de repuesto?
- ANo, si lleva un sistema alternativo para el cambio de la rueda como un kit antipinchazos.
- BSí.
- CSólo es obligatoria para los vehículos de de M.M.A. superior a 3.500 kg.
Explicación
Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar entre sus accesorios una rueda completa de repuesto, un kit antipinchazos o o cualquier otro sistema alternativo al cambio de las ruedas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo.
Nº 314
Si circulamos con la rueda de repuesto de uso temporal, debemos saber que...
- ASe debe hinchar a la máxima presión recomendada por el fabricante.
- BNos adaptaremos a las limitaciones de velocidad y kilometraje indicados en la misma rueda.
- CCircularemos con ella sin ninguna precaución especial.
Explicación
La rueda de repuesto de uso temporal sirve para circular hasta el lugar de reparación más cercano. Generalmente en la misma rueda se indica la velocidad máxima de utilización y el recorrido máximo que se puede realizar con ella.
Nº 315
El filtro del aire, ¿para qué sirve?
- APara limpiar el aire que enfría el motor.
- BPara limpiar el aire que se mezcla con el combustible.
- CPara limpiar el aire de la calefacción.
Explicación
El filtro del aire retiene el polvo y las partículas del aire que entra en el motor para mezclarse con el combustible. Si está sucio, el motor recibe menos aire, pierde potencia y consume más. No tiene relación con la refrigeración ni con la calefacción.
Nº 316
En una bajada, ¿qué debes hacer para que los frenos no se calienten?
- ACambiar a una marcha más alta.
- BCambiar a una marcha más baja.
- CAccionar el freno de mano.
Explicación
En las bajadas prolongadas hay que usar el freno motor, engranando una marcha más corta, y ayudarse del freno de servicio de forma intermitente. Así los frenos no se sobrecalientan ni pierden eficacia; el freno de mano no sirve para moderar la velocidad.
Nº 317
Iniciaremos la marcha con un motor diésel ...
- AInmediatamente después de arrancar el motor.
- BEsperaremos unos segundos.
- CEsperaremos 10 minutos.
Explicación
En los vehículos actuales no es necesario acelerar para arrancar el motor. En los motores de gasolina, iniciaremos la marcha después de arrancar el motor, así evitaremos el consumo de combustible del relentí (régimen mínimo de revoluciones que necesita el motor para no pararse mientras no aceleramos). En los motores diésel es conveniente esperar unos segundos antes de iniciar la marcha para que la lubricación sea la adecuada.
Nº 318
¿Es conveniente hacer una revisión exhaustiva del estado del vehículo si el humo que despide el tubo de escape es de color negro?
- ASí, porque el motor puede estar quemando aceite.
- BNo, porque solo es un problema de refrigeración que suele desaparecer.
- CSí, porque en este caso puede deberse a una mala combustión.
Explicación
El humo negro por el escape suele indicar una mala combustión, por exceso de combustible o falta de aire, por ejemplo por un filtro de aire sucio o inyectores defectuosos. Conviene revisarlo porque aumenta el consumo y la contaminación. El humo azulado es el que indica que se quema aceite.
Nº 319
Llevar menos presión de la recomendada por el fabricante en pavimento con agua ...
- AAyuda a la adherencia del neumático con el asfalto.
- BFavorece que aparezca el efecto aquaplaning.
- CDisminuye que aparezca el efecto aquaplaning.
Explicación
La lluvia disminuye la adherencia de los neumáticos a la calzada. No llevar la presión recomendada por el fabricante puede contribuir a perder aún más adherencia y con ello favorecer la aparición del aquaplanning. La aparición del efecto aquaplaning dependerá de la capacidad de evacuación de agua que tengan los neumáticos, que se mide en litros por segundo, y de la velocidad a la que circulemos. A mayor velocidad, el tiempo que tendrán los neumáticos para evacuar el agua de la calzada será menor, aumentando la probabilidad de sufrir el aquaplaning.
Nº 320
En una motocicleta, ¿dónde se encuentra el embrague?
- AEn el pedal del pie derecho.
- BEn el lado derecho del manillar.
- CEn el lado izquierdo del manillar.
Explicación
En una motocicleta con cambio manual, el embrague es una maneta situada en el lado izquierdo del manillar, que se acciona con la mano izquierda. En el lado derecho del manillar está la maneta del freno delantero, y el pedal del pie derecho es el freno trasero.
Nº 321
En caso de nieve o hielo, las cadenas se colocan siempre en los neumáticos montados...
- AEn las ruedas motrices, estén colocadas en el eje delantero o en el eje trasero.
- BEn las ruedas delanteras, sean o no motrices.
- CEn las ruedas traseras, sean o no motrices.
Explicación
Las cadenas se colocan en las ruedas motrices, ya sea que estén en el eje delantero o en el eje trasero, porque son las ruedas que reciben la fuerza del motor y son las que mueven el coche cuando aceleramos. Al colocar las cadenas en las ruedas motrices, se mejora la tracción y la adherencia del vehículo en condiciones de nieve o hielo, lo que ayuda a mantener el control y la estabilidad al conducir.
Nº 322
Revisaremos la presión de los neumáticos...
- AEn frío, después de rodar la mínima distancia posible.
- BEn caliente, después de un viaje.
- CEs indiferente.
Explicación
Comprobaremos la presión en frío, pues si lo hacemos en caliente la lectura que nos dará el manómetro será mayor que con los neumáticos en frío.
Nº 323
¿Qué problema puede ocasionar un neumático poco inflado?
- ADurar más años al no tener tanto aire en su interior
- BReventar al calentarse demasiado
- CReventar al no estar lo suficientemente caliente
Explicación
El conductor de un vehículo deberá comprobar y si es necesario inflar con asiduidad, los neumáticos de su vehículo, ya que un neumático poco inflado puede reventarse si se calienta demasiado. En ningún caso un neumático con poco aire durará más años que uno correctamente inflado.
Nº 324
El nivel del aceite lo comprobaremos periódicamente con el motor...
- AFrío.
- BCaliente.
- CFrío o caliente, lo importante es que esté en terreno llano.
Explicación
Debemos comprobar periódicamente que el nivel del aceite se encuentra entre el máximo y el mínimo establecido. Lo haremos con el motor frío y en terreno llano.
Nº 325
¿Debe llevar obligatoriamente en su turismo una rueda de repuesto y herramientas para su cambio?
- ASi, es siempre, un repuesto obligatorio en los turismos.
- BNo siempre, ya que esta se puede sustituir por un kit de reparación de pinchazos.
- CSi, pudiendo ser de uso permanente o temporal.
Explicación
Los vehículos de turismo, entre los repuestos y accesorios obligatorios, deberá llevar, una rueda de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas , o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías a la movilidad.
Nº 326
¿Cuál será la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos para poder circular?
- A1,8 milímetros.
- B2 milímetros.
- C1,6 milímetros.
Explicación
La profundidad de las ranuras principales en la banda de rodadura del neumático tiene que ser de al menos 1,6 milímetros.
Nº 327
En un viaje largo y circulando con el vehículo a plena carga, ¿es recomendable hinchar los neumáticos a la máxima presión recomendada por el fabricante de los neumáticos?
- ASí.
- BNo.
- CNo, hay que reducir la presión para mejorar la adherencia.
Explicación
Los fabricantes normalmente nos dan varios valores de presión para poner en los neumáticos dependiendo de la carga que vayan a soportar. La presión máxima recomendada por el fabricante se usará cuando se vaya a circular por autopista a velocidades elevadas o con el vehículo a plena carga.
Nº 328
La presión de los neumáticos...
- ADeberá comprobarse exclusivamente en el taller.
- BSerá la recomendada por el fabricante y debemos controlarla una o dos veces al mes.
- CSe mantiene siempre constante por lo que no es necesario comprobarla.
Explicación
Comprobaremos la presión de los neumáticos al menos una o dos veces cada mes. Respetaremos siempre la presión recomendada por el fabricante.
Nº 329
Si se ve obligado a circular con una rueda de repuesto de uso temporal o de emergencia, ¿qué debe tener en cuenta?
- ALas indicaciones de los fabricantes de este tipo de repuestos.
- BQue si está homologada su duración es la misma que la de una rueda normal.
- CQue su presión debe ser superior a la de las otras tres ruedas.
Explicación
Las ruedas de uso temporal tienen limitaciones propias de velocidad, distancia y presión: deben seguirse las indicaciones del fabricante y sustituirla por una normal cuanto antes.
Nº 330
¿Debemos sustituir periódicamente el líquido de frenos de nuestro vehículo?
- ANo, únicamente revisaremos con frecuencia su nivel, por si ha disminuido.
- BSí, lo sustituiremos completamente siguiendo los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
- CSí, cada vez que se cambien las pastillas de freno.
Explicación
Con el paso del tiempo el líquido de frenos pierde parte de sus propiedades, por lo que debemos sustituirlo completamente según los plazos indicados por el fabricante del vehículo.
Nº 331
Un turismo debe llevar las herramientas indispensables para...
- Ael cambio de la rueda de repuesto.
- Befectuar pequeñas reparaciones.
- Cel cambio de manguitos, correas y bujías.
Explicación
Los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados al transporte de mercancías de MMA no superior a 3.500 kg, deberán llevar los siguientes accesorios, recambios y herramientas: - Un chaleco de alta visibilidad homologado. - Un dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Una rueda completa de recambio, o una de uso temporal, con todas las herramientas necesarias para realizar el cambio.
Nº 332
En una motocicleta que dispone de una correa como elemento de transmisión de la fuerza del motor, la fuerza del motor se transmite a la rueda...
- ADelantera.
- BTrasera.
- CDelantera o trasera, dependiendo del modelo de motocicleta.
Explicación
La respuesta correcta es "Trasera" porque en una motocicleta que utiliza una correa como elemento de transmisión de la fuerza del motor, la correa generalmente se conecta a la rueda trasera. Esto permite que la fuerza del motor se transmita directamente a la rueda trasera, lo que impulsa la motocicleta hacia adelante.
Nº 333
¿Cuál es el tipo de neumáticos más utilizados en la actualidad?
- ANeumáticos radiales
- BNeumáticos diagonales
- CNeumáticos diagonales cinturados
Explicación
Hoy los neumáticos más utilizados son los radiales, en los que las lonas de la carcasa van de talón a talón en dirección radial. Ofrecen mejor adherencia, estabilidad y duración y menor consumo que los diagonales, casi en desuso.
Nº 334
¿Debe usted comprobar la presión de inflado de los neumáticos sin cámara?
- ANo.
- BNo, porque los neumáticos sin cámara no pierden presión.
- CSí.
Explicación
Todos los neumáticos, también los que no llevan cámara, pierden presión con el tiempo, y una presión incorrecta empeora la adherencia, la frenada y el desgaste. Por eso hay que controlar la presión de inflado al menos una vez al mes, incluida la de la rueda de repuesto.
Nº 335
Si los amortiguadores de tu coche están en mal estado, ¿qué puede pasar?
- ALa dirección se volverá dura al girar.
- BLa distancia de frenado aumentará un 40%.
- CLa distancia de frenado aumentará peligrosamente.
Explicación
Los amortiguadores en mal estado afectan gravemente la estabilidad del vehículo y aumentan la distancia de frenado. Son fundamentales para mantener la adherencia de las ruedas al pavimento, especialmente en curvas y frenadas de emergencia. Cuando los amortiguadores están desgastados, el coche puede oscilar más de lo normal y los neumáticos pierden adherencia, lo que lleva a un peligroso aumento de la distancia de frenado. Esto es particularmente crítico en superficies mojadas o resbaladizas, donde la pérdida de tracción puede causar derrapes.
Nº 336
Una motocicleta, ¿puede circular sin tubo de escape?
- ANo, porque está prohibido.
- BSí, cuando la motocicleta es deportiva.
- CNo, porque se rompe el motor.
Explicación
El artículo 7.2 del Reglamento General de Circulación prohíbe circular, tanto en vías urbanas como interurbanas, con vehículos a motor y ciclomotores con el llamado escape libre, es decir, sin el preceptivo dispositivo silenciador. No hay excepción para las motocicletas deportivas.
Nº 337
Al poner en marcha un motor diesel, ¿qué haremos?
- AIniciar la marcha inmediatamente.
- BDar pequeños acelerones para calentar el motor.
- CEsperar unos segundos antes de iniciar la marcha.
Explicación
Cuando pongamos en marcha un motor diesel tendremos que esperar unos segundos antes de iniciar la marcha para que el aceite engrase correctamente todos los elementos. En un motor de gasolina podemos iniciar la marcha inmediatamente.
Nº 338
Si la rueda de repuesto es igual al resto de las ruedas del vehículo, ¿qué presión de inflado debe llevar?
- AUna presión más baja que las demás, porque no se utiliza.
- BLa misma que recomienda el fabricante para el resto de las ruedas.
- CLa más alta de las recomendadas por el fabricante.
Explicación
El fabricante suele recomendar presiones distintas según el eje y la carga. La rueda de repuesto debe llevar la más alta de ellas, porque siempre es más fácil quitar aire que añadirlo si hay que montarla en cualquier posición.
Nº 339
¿Cuál es de estas personas es conductor?
- ALa persona que controla la dirección del vehículo o que es el responsable.
- BLa persona que camina empujando un ciclo o ciclomotor de 2 ruedas.
- CLa persona que lleva el volante cuando aprende a conducir.
Explicación
Conductor es quien maneja la dirección o va al mando del vehículo. En los vehículos de autoescuela el conductor es la persona que está a cargo de los mandos adicionales, no el alumno. Quien camina empujando una bicicleta o un ciclomotor de dos ruedas se considera peatón.
Nº 340
En caso de decidir poner unos neumáticos de invierno, ¿cuándo deberá cambiar los neumáticos de verano por unos de invierno?
- AComo muy tarde a principios de diciembre.
- BCuando la temperatura ambiente caiga por debajo de 7 grados centígrados. aproximadamente.
- CTan pronto como caigan las primeras nieves.
Explicación
Los neumáticos de invierno usan una goma que se mantiene flexible con frío, por lo que se recomienda montarlos cuando la temperatura baja de forma habitual de unos 7 °C. Por debajo de esa cifra, la goma de los de verano se endurece y pierde adherencia, aunque no haya nieve.
Nº 341
Cuando la presión de inflado de los neumáticos de su camión es superior a la recomendada...
- AAumentará la adherencia.
- BContribuirá en mayor medida al deterioro de los órganos de suspensión del vehículo.
- CSe desgastarán más y más deprisa por los bordes o flancos.
Explicación
Cuando la presión de inflado de los neumáticos de su camión es superior a la recomendada, contribuirá en mayor medida al deterioro de los órganos de suspensión del vehículo. Esto se debe a que la presión excesiva disminuye la zona de contacto de los neumáticos con el pavimento, lo que reduce la adherencia y aumenta la vibración y las irregularidades del terreno. Estas condiciones adicionales ejercen una mayor tensión en los órganos de suspensión, lo que puede llevar a un desgaste prematuro y un mayor riesgo de daños en el vehículo.
Nº 342
¿Puede perder el control del vehículo si circula con los amortiguadores en mal estado?
- ANo, sin embargo, los cambios de marcha se realizarán con mayor dificultad debido a las oscilaciones del vehículo.
- BSí, porque la distancia de frenado disminuirá, especialmente con el firme irregular o mojado.
- CSí, porque el vehículo puede experimentar una inclinación excesiva al tomar las curvas.
Explicación
Los amortiguadores en mal estado dejan de controlar las oscilaciones de la carrocería: el vehículo se inclina en exceso en las curvas y puede perderse el control. Además, empeora la frenada porque las ruedas rebotan sobre el firme.
Nº 343
El sistema de suspensión de un vehículo forma parte de la seguridad ...
- Aactiva.
- Bpasiva.
- Cpreventiva.
Explicación
Los sistemas de suspensión y amortiguación son los encargados de mantener en todo momento el contacto entre losneumáticos y la superficie de calzada, garantizando la estabilidad del vehículo y proporcionando confort al conductor. Estos sistemas tienen un papel clave para mantener la trayectoria deseada y para absorber las irregularidades del asfalto. Sobre estos sistemas descansa una parte importante de la seguridad activa.
Nº 344
¿Cuál es la MMA de un camión de tres ejes con neumáticos dobles y suspensión neumática?
- A18 toneladas.
- B25 toneladas.
- C26 toneladas.
Explicación
La respuesta correcta es 26 toneladas porque la MMA de un camión de tres ejes con neumáticos dobles y suspensión neumática puede llegar hasta esa cantidad.
Nº 345
¿Por la reacción de qué material se crea la energía eléctrica de la batería de un vehículo?
- ANeutrolito
- BElectrolito
- CPosilito
Explicación
La energía eléctrica de un vehículo se crea gracias a la reacción que tiene electrolito, que es el material que genera ésta reacción.
Nº 346
¿Qué se utiliza para evitar el desgaste de las piezas de un motor por la fricción?
- ASilenciador
- BSistema de lubricación
- CSistema de escape
Explicación
El sistema de lubricación del vehículo está formado por un conjunto de mecanismos encargados de proporcionar a las piezas que lo necesiten la cantidad de aceite necesaria para reducir el desgaste por fricción y evitar el gripaje de las mismas.
Nº 347
¿Cómo sabremos que las pastillas de freno están gastadas?
- AAl pisar el pedal de freno observaremos que las pastillas no llegan a hacer contacto con el disco de freno.
- BPercibiremos chirridos o ruidos anormales al pisar el pedal del freno.
- CLas pastillas de freno no se gastan nunca. Sólo debemos revisar periódicamente el líquido de frenos.
Explicación
El desgaste de las pastillas de freno acaba produciendo un rozamiento entre el metal del disco de freno y el de la base de las pastillas, por lo que podremos escuchar chirridos.
Nº 348
Los neumáticos en mal estado pueden provocar...
- AMenor adherencia y más riesgo de accidente
- BMenor distancia de frenado
- CMás estabilidad siempre
Explicación
El desgaste o mal estado de los neumáticos reduce la adherencia y afecta a la frenada y estabilidad.
Nº 349
¿Qué elementos del vehículo requieren una mayor supervisión por parte del conductor?
- Alos frenos
- Bla amortiguación.
- Clos neumáticos.
Explicación
Los neumáticos provocan la mayor parte de los accidentes debidos a un fallo mecánico, acumulando más siniestros y víctimas que todos los demás sistemas del vehículo juntos. Son el nexo de unión entre el vehículo y la vía, por eso su estado y comprobación es muy importante.
Nº 350
Si ha puesto neumáticos de invierno en su vehículo, ¿es conveniente cambiarlos cuando la temperatura empiece a subir?
- ASí, porque con temperaturas más altas se desgastan más rápido.
- BNo, porque se adaptan igual de bien a cualquier temperatura.
- CNo, solo hay que cambiarlos cuando el dibujo baje de 1,6 mm.
Explicación
Los neumáticos de invierno tienen una goma más blanda y un dibujo pensado para el frío. Con temperaturas altas se desgastan más deprisa y agarran y frenan peor que los de verano, por eso conviene cambiarlos cuando sube la temperatura.

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Aviso

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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.