Test DGT · 626 preguntas

Accidentes de tráfico · Página 10 de 13

Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.

Preguntas de este tema con respuesta

626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 10 de 13.

Nº 451
¿Cuándo debe ponerse el chaleco reflectante?
- AAl salir del coche y ocupar la calzada o el arcén de las vías interurbanas.
- BAl salir del coche y ocupar la calzada o arcén de cualquier vía.
- CSiempre que salgo del coche.
Explicación
El chaleco reflectante debe ponerse antes de salir del vehículo cuando se va a ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana. En vías urbanas no es obligatorio, aunque puede ser recomendable.
Nº 452
¿Es obligatorio llevar un extintor de incendios entre los accesorios de un automóvil que presta un servicio privado?
- ASí.
- BNo.
- CSí, cuando lleve más de 5 ocupantes, incluido el conductor.
Explicación
El extintor no forma parte de la dotación obligatoria de los turismos de uso privado, aunque es recomendable llevarlo. Sí es obligatorio en vehículos de transporte de viajeros o de mercancías peligrosas, entre otros.
Nº 453
En caso de accidente, la regla que nos recuerda el orden de actuación a seguir es...
- APAS.
- BSAP.
- CPSA.
Explicación
La regla para recordar el orden a seguir en caso de accidente es PAS (Proteger, Avisar, Socorrer).
Nº 454
Los conductores de turismos deben usar el chaleco reflectante de alta visibilidad...
- Asiempre que salgan del vehículo.
- Bcuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de una vía interurbana.
- Ccuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén en cualquier vía.
Explicación
Los conductores de turismos deben utilizar el chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de una vía interurbana, de acuerdo con el artículo 118 del Reglamento General de Circulación. Esto es importante para la seguridad, ya que al estar en una vía interurbana, la visibilidad puede ser limitada y el chaleco ayuda a que otros conductores los vean, reduciendo el riesgo de accidentes.
Nº 455
La mayoría de los accidentes de tráfico ocurren...
- Aen las subidas y bajadas de la carretera.
- Ben las curvas.
- Cen los tramos rectos.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen en tramos rectos, porque son la mayor parte de la red y en ellos el conductor tiende a circular más deprisa, a confiarse y a distraerse o fatigarse por la monotonía. Las curvas son más peligrosas por kilómetro, pero en conjunto concentran menos accidentes.
Nº 456
Los accidentes de tráfico...
- Ano tienen una gran importancia.
- Bson la causa principal de muerte a nivel mundial.
- Cson una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
Explicación
Aunque el número de accidentes de tráfico ha ido disminuyendo estos últimos años, el número de víctimas mortales que anualmente se producen sigue siendo elevado. Los accidentes son la primera causa de muerte de la población española menor de 35 años.
Nº 457
¿Debe el conductor de un camión llevar un chaleco reflectante en su vehículo?
- ANo.
- BSí.
- CNo, pero puede llevarlo cuando circule por vías interurbanas.
Explicación
Según el Reglamento General de Circulación, los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías, como camiones, deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad en su vehículo. Esta obligación se establece para garantizar la seguridad de las personas cuando salen del vehículo en carreteras interurbanas, ya que el chaleco ayuda a que sean visibles para otros conductores, reduciendo el riesgo de accidentes. Por lo tanto, la respuesta correcta es 'Sí'.
Nº 458
En caso de accidente, ¿debe colocar el dispositivo de preseñalización de peligro?
- ANo, basta con encender la señal de emergencia.
- BSí, en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad.
- CSí, en el suelo, a 50 metros por detrás del vehículo inmovilizado.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 459
¿En qué tipo de vía se produce un mayor número de accidentes mortales de motoristas?
- AEn vías urbanas.
- BEn travesías.
- CEn vías interurbanas.
Explicación
Los accidentes mortales de motoristas ocurren con mayor frecuencia en vías interurbanas debido a la mayor velocidad permitida en estas carreteras, lo que incrementa la gravedad de los accidentes, y a las condiciones más variables y peligrosas que presentan en comparación con las vías urbanas.
Nº 460
El dispositivo de preseñalización V-16 debe cumplir ciertas características. Señala la opción correcta:
- APuede ser un triángulo reflectante tradicional, colocado en el suelo cerca del vehículo.
- BPuede ser de cualquier color, y solo necesita funcionar con batería, sin geolocalización.
- CDebe ser de color amarillo auto, funcionar con alimentación autónoma y contar con geolocalización.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 461
¿Es obligatorio llevar en un turismo un chaleco de alta visibilidad?
- ANo, solo será obligatorio para los vehículos de más de 3500 kg.
- BSí.
- CSerá obligatorio llevar al menos dos chalecos, uno para el conductor y otro para el acompañante.
Explicación
Es obligatorio llevar al menos un chaleco de alta visibilidad, pero es recomendable llevar otro por sí fuese necesario su uso.
Nº 462
Como regla general, ¿Por qué no se debe quitar el casco a un conductor de motocicleta herido por un accidente?
- APorque es incómodo para el conductor que se le quite el casco.
- BPorque puede tener más frío.
- CPorque se pueden agravar las posibles lesiones.
Explicación
Como regla general no se debe quitar el casco a un motorista herido, porque al mover la cabeza se pueden agravar posibles lesiones de columna. Solo debe retirarse si no respira y hay que reanimarlo, y con la técnica adecuada.
Nº 463
Uno de los factores que provoca más accidentes entre los jóvenes conductores es...
- Auna mayor capacidad para controlar el vehículo.
- Bla percepción de la conducción como algo peligroso.
- Cuna menor percepción del riesgo.
Explicación
Los conductores jóvenes y noveles suelen percibir peor el riesgo: infravaloran los peligros y sobrevaloran su capacidad, lo que les lleva a correr más, acortar distancias o distraerse. Esa menor percepción del riesgo es uno de los factores que más accidentes provoca en este grupo.
Nº 464
Si no está implicado en un accidente, ¿debe prestar auxilio a los heridos?
- ASolo si lo solicita algún herido.
- BNo.
- CSí, salvo que la ayuda ya esté organizada.
Explicación
La ley obliga a todo usuario, esté o no implicado, a auxiliar a las víctimas o pedir ayuda; solo queda dispensado si el auxilio ya está organizado por otras personas o los servicios de emergencia.
Nº 465
La mayoría de los accidentes de motocicleta se producen...
- APor colisiones múltiples.
- BPor colisiones entre 2 vehículos.
- CPor accidentes en solitario.
Explicación
Casi el 67% de los casos de accidente de motocicleta se produce por la colisión entre 2 vehículos, las más usuales son las frontales, las frotolateral y las traseras.
Nº 466
Lo fundamental cuando se colabore en el auxilio de víctimas en un accidente de circulación es...
- ANo precipitarse, mantener la calma y antes de actuar establecer un orden de preferencias según la situación.
- BTrasladar en su propio vehículo a los heridos más graves a un hospital cercano.
- CNo actuar hasta que la Autoridad se persone en el lugar y disponga el orden de preferencias.
Explicación
Es fundamental mantener la calma y no precipitarse en situaciones de emergencia. Al colaborar en el auxilio de víctimas, es importante evaluar la situación y establecer un orden de prioridades. Esto permite actuar de manera más efectiva y segura, asegurando que se atiendan primero a las personas que más lo necesitan, como aquellas que están en estado crítico.
Nº 467
¿Debe usted llevar en su turismo un chaleco reflectante?
- ASí, además debo llevarlo en un lugar donde pueda cogerlo sin bajarme del vehículo.
- BSí, en el maletero.
- CNo, sólo es aconsejable.
Explicación
El chaleco reflectante forma parte de la dotación obligatoria del turismo, y hay que ponérselo antes de salir del vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana. Por eso debe llevarse al alcance del conductor, en el habitáculo, y no en el maletero.
Nº 468
¿Cuáles son los elementos que podemos encontrar en toda situación de tráfico?
- AEl conductor, la vía y su entorno.
- BEl conductor, el vehículo y la vía y su entorno.
- CEl conductor y el vehículo.
Explicación
Toda situación de tráfico tendrá por lo menos 3 elementos principales: el vehículo, la vía y su entorno y el conductor.
Nº 469
Según la estadística, la mayoría de los accidentes de tráfico tienen lugar en...
- Aperiodos de trabajo o alta ocupación laboral.
- Blos meses de primavera, por las alergias.
- Cperiodos de vacaciones.
Explicación
Durante los periodos de vacaciones, especialmente en semana santa, verano y diciembre, es cuando más accidentes de tráfico se producen.
Nº 470
Si hay un accidente y hay que llevar a un herido grave a un hospital. y si nos encontraramos en un lugar en el que no podríamos llamar por teléfono requiriendo ayuda sanitaria ¿En qué tipo de vehículo debería ser trasladado el herido?
- ALo desplazaríamos en el vehículo más rápido.
- BLo desplazaríamos en una furgoneta ámplia.
- CEn estos casos dada la urgéncia daría igual.
Explicación
Como norma general no se debe trasladar a un herido grave, sino esperar a los servicios sanitarios. Solo si es imposible pedir ayuda, se le lleva en un vehículo amplio, como una furgoneta, que permita mantenerlo tumbado e inmovilizado, conduciendo con suavidad; la rapidez no es lo primero.
Nº 471
Los costes por primeros auxilios, rehabilitación, tratamiento al herido, etc., ¿cómo se denominan?
- ACostes materiales.
- BCostes sanitarios.
- CCostes administrativos.
Explicación
Son los denominados costes sanitarios. Los costes materiales, que son los daños al vehículo, a la vía y a su entorno y los costes administrativos, son los referentes a policía, bomberos, seguros, servicios, etc.
Nº 472
¿A qué usuarios de la vía incluye el término usuarios vulnerables del tráfico?
- AA los ocupantes de los vehículos de motor.
- BA peatones, ciclistas y conductores de vehículos de dos ruedas y de movilidad personal.
- CA los conductores de turismos.
Explicación
Los usuarios vulnerables para el tránsito son aquellos que tienen una mayor exposición al riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente de tráfico. Estos incluyen: - Peatones: Personas que se desplazan a pie por las vías públicas, como aceras, pasos de peatones y áreas de cruce. - Ciclistas: Personas que viajan en bicicleta, ya sea por carriles específicos para bicicletas, arcenes o calzadas compartidas con otros vehículos. - Vehículos de dos ruedas: Conductores de motocicletas y ciclomotores, que son más vulnerables debido a la menor protección que ofrecen en comparación con los vehículos más grandes. - Usuarios de vehículos de movilidad personal: Esto incluye personas que utilizan dispositivos de movilidad personal como patinetes eléctricos, monopatines, patines, etc. Estos usuarios son considerados vulnerables porque, en caso de accidente, tienen menos protección física que los ocupantes de vehículos motorizados más grandes, lo que aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o fatales. Por lo tanto, es importante que los conductores y otros usuarios de la vía pública estén especialmente atentos y tomen precauciones adicionales al interactuar con estos usuarios vulnerables.
Nº 473
¿Se puede colocar la señal luminosa V-16 lejos del vehículo averiado?
- ASí. Si se coloca alejada, se verá mejor.
- BSí. Debe colocarse al menos a 100 metros.
- CNo. Debe colocarse en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado.
Explicación
Según el Reglamento General de Circulación, es obligatorio colocar la señal V-16 de preseñalización de peligro en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado para garantizar su máxima visibilidad. Esto se establece para alertar a otros conductores sobre el peligro y minimizar el riesgo de accidentes. Colocar la señal alejada del vehículo no proporcionaría la visibilidad necesaria para advertir a los demás conductores en una distancia adecuada, lo que podría resultar en situaciones peligrosas.
Nº 474
Si presenciamos un accidente de tráfico, ¿estamos obligados a adoptar las medidas necesarias para auxiliar o atender a las víctimas si las hay?
- ASí, pero únicamente cuando los heridos presenten lesiones muy graves.
- BNo, ya que circulo con una motocicleta y no podré trasladar convenientemente en mi vehículo a los heridos si los hay.
- CSí, salvo que ya no resulte necesario.
Explicación
La respuesta correcta es "Sí, salvo que ya no resulte necesario" porque el delito de omisión del deber de socorro establece que debemos ayudar a una persona desamparada y en peligro manifiesto y grave, siempre y cuando podamos hacerlo sin poner en riesgo nuestra propia seguridad o la de terceros. Sin embargo, una vez que se ha solicitado ayuda sanitaria y esta se encuentra en camino, ya no sería necesario que adoptemos medidas adicionales de auxilio.
Nº 475
¿Cuál de las siguientes infracciones representa un mayor riesgo para los peatones?
- ACircular por una autovía en sentido contrario al establecido.
- BNo mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante.
- CNo respetar la prioridad en los pasos para peatones.
Explicación
La opción correcta es no respetar la prioridad en los pasos para peatones, ya que la normativa establece claramente que los conductores deben ceder el paso a los peatones en los pasos debidamente señalizados. Esta falta es especialmente peligrosa porque los peatones son los usuarios más vulnerables de la vía, y su seguridad debe ser prioritaria. Según el artículo 65 del Reglamento General de Circulación, los peatones tienen prioridad en los pasos para peatones, lo que convierte a esta infracción en una de las más graves respecto al riesgo que representa para su integridad física.
Nº 476
¿En qué tipos de vías se producen la mayor parte de las víctimas mortales?
- AEn vías interurbanas.
- BEn travesías.
- CEn vías urbanas.
Explicación
En vías interurbanas, sobre todo en las carreteras convencionales, es donde los accidente producen mayor parte de las víctimas mortales. Esto se debe a que son carreteras de doble sentido de circulación, nos encontramos con intersecciones e incorporaciones al mismo nivel, para adelantar hemos de ocupar el sentido contrario, todos los usuarios (más lentos) pueden utilizar este tipo de vías y la velocidad a la que circulamos es superior a las vías urbanas.
Nº 477
Los días laborables, la mayor parte de los accidentes de tráfico con víctimas se producen ...
- Aal ponerse el sol y al amanecer.
- Bal ir o volver del trabajo.
- Centre medianoche y las tres de la madrugada.
Explicación
La razón principal es que durante los días laborables, las horas punta de tráfico coinciden con los períodos en los que las personas se desplazan hacia o desde sus lugares de trabajo. Estos momentos suelen ser más propensos a la congestión vial y a situaciones de estrés, lo que aumenta el riesgo de accidentes de tráfico. Además, los conductores pueden estar fatigados después de una jornada laboral, lo que también contribuye a un mayor número de accidentes durante estos períodos.
Nº 478
El gran impacto económico de los accidentes de tráfico...
- Anos afecta a todas las personas.
- Bafecta solo a los conductores.
- Cafecta solo a los propietarios de vehículos.
Explicación
Los accidentes de tráfico tienen un impacto económico y social que afecta a toda la sociedad, no solo a los involucrados directamente. Esto se debe a que los siniestros viales generan costos en atención médica, daños a la propiedad, y pérdida de productividad, que repercuten en todos, tal como se menciona en el Código de Tráfico y Seguridad Vial.
Nº 479
¿Puede el conductor disminuir el riesgo de un accidente causado por las condiciones de la vía (factor "vía")?
- ASí, adaptando su conducción a las condiciones de la vía y del entorno.
- BSí, si su vehículo dispone de los últimos sistemas de seguridad.
- CNo, porque no puede modificar el estado de la vía ni del entorno.
Explicación
El conductor no puede cambiar el trazado, el firme o el tiempo, pero sí reducir su riesgo adaptando la conducción: bajando la velocidad, aumentando la distancia de seguridad y extremando la atención en curvas, cruces o con lluvia. Los sistemas de seguridad del vehículo ayudan, pero no sustituyen esa adaptación.
Nº 480
En una carretera, para bajar del vehículo a causa de una emergencia deberemos...
- APonernos cualquier prenda reflectante.
- BPonernos un chaleco reflectante certificado.
- CPonernos el chaleco homologado, una vez estemos fuera del vehículo.
Explicación
Cuando el conductor tenga que salir del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas, tanto de día como de noche, deberá descender de dicho vehículo con el chaleco ya puesto y éste deberá ser reflectante de alta visibilidad y debidamente certificado.
Nº 481
Las personas mayores suelen tener menos accidentes...
- Acuando van acompañando a niños.
- Bcuando van solas.
- Ccuando van acompañadas por otros adultos.
Explicación
Las personas mayores tienen menos accidentes cuando acompañan a niños, porque al sentirse responsables de ellos extreman la atención y la prudencia al cruzar. Solas o con otros adultos se confían más, a pesar de que su percepción y su movilidad suelen estar reducidas.
Nº 482
Las personas mayores pueden tener más accidentes de tráfico en situaciones...
- Acuando hay tiempo suficiente para reaccionar.
- Bcuando exigen una respuesta rápida.
- Cla edad no influye en la siniestralidad.
Explicación
La opción correcta es la 2 porque las personas mayores pueden tener reflejos más lentos y pueden no estar tan preparadas para situaciones de tráfico que requieren respuestas rápidas. Según el Reglamento General de Circulación, las condiciones físicas y mentales de los conductores son cruciales para la seguridad vial. En situaciones que exigen respuesta rápida, las personas mayores pueden no reaccionar de la misma manera que un conductor más joven, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
Nº 483
Si nuestro vehículo queda inmovilizado por avería en una calzada de sentido único...
- AColocaremos dos triángulos de preseñalización a 50 metros del vehículo y visible por lo menos a 100 metros.
- BColocaremos un triángulo de preseñalización a 50 metros, por la parte delantera del vehículo.
- CColocaremos el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 484
¿Están obligados los conductores de motocicletas a llevar consigo un chaleco reflectante de alta visibilidad?
- ASí.
- BSolo cuando circulen de noche.
- CNo.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), el conductor de una motocicleta debe utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salga de ella y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana. Además, desde el 1 de octubre de 2026 las motocicletas deben llevarlo en su dotación (anexo XII del Reglamento General de Vehículos).
Nº 485
En caso de accidente el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo,...
- AIgual riesgo de resultar herido.
- BMenos riesgo de resultar herido.
- CMayor riesgo de resultar herido.
Explicación
El conductor de una motocicleta presenta un mayor riesgo de resultar herido en comparación con el conductor de un turismo debido a que la moto es más inestable y más frágil que un coche. Además, en caso de accidente, el cuerpo del conductor de la motocicleta actúa como chasis y recibe directamente el impacto, lo que aumenta la probabilidad de sufrir lesiones graves. Por lo tanto, la respuesta correcta es que el conductor de una motocicleta tiene un mayor riesgo de resultar herido en caso de accidente.
Nº 486
Los accidentes más frecuentes que sufren los ciclistas son...
- ALos atropellos a peatones.
- BLos choques con otros ciclistas.
- CLos choques con otros vehículos.
Explicación
La mayoría de los accidentes sufridos por ciclistas son a causa del choque con otros vehículos. Las colisiones frontales y fronto-laterales son las más frecuentes.
Nº 487
¿Es obligatorio ponerse el chaleco reflectante en caso de accidente de día?
- ASí, siempre
- BSí, pero únicamente en vías urbanas
- CNo
Explicación
La obligación de ponerse el chaleco no depende de que sea de día o de noche: hay que llevarlo puesto al salir del vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana, también en caso de accidente. Hace visible a la persona a cualquier hora.
Nº 488
¿Está permitido remolcar un vehículo averiado con un coche en la autopista?
- ASí, hasta el taller más cercano.
- BNo, debe hacerlo una grúa.
- CSí, si la grúa se demora más de media hora.
Explicación
En autopista, un vehículo averiado que no puede seguir por sus medios debe retirarlo un servicio de auxilio en carretera, es decir, una grúa. Remolcarlo con otro coche mediante cuerda o barra es muy peligroso por la velocidad del resto del tráfico y la falta de control sobre el vehículo remolcado.
Nº 489
¿Es obligatorio llevar en su turismo un extintor?
- ASí, pero solo fuera de poblado.
- BNo.
- CSí.
Explicación
El extintor no forma parte de la dotación obligatoria de los turismos, aunque llevarlo es recomendable. Sí es obligatorio en otros vehículos, como los de transporte de viajeros de más de nueve plazas o los de mercancías peligrosas.
Nº 490
¿Cuándo hay más accidentes de ciclistas: en verano o en invierno?
- ANo hay diferencia.
- BEn invierno, por las condiciones meteorológicas adversas.
- CEn verano, porque con el buen tiempo hay más ciclistas en las carreteras.
Explicación
Los accidentes de ciclistas aumentan en verano porque, con el buen tiempo y las vacaciones, hay muchos más ciclistas circulando por carreteras y calles. A mayor exposición, más accidentes, aunque el mal tiempo del invierno también aumente el riesgo de cada desplazamiento.
Nº 491
Una norma fundamental, si nos encontramos con un accidente de circulación en el que ha habido heridos y tenemos la obligación de prestar auxilio, es...
- ATrasladarles en nuestro vehículo con la mayor urgencia posible.
- BDarles algo de beber para reanimarles.
- CProcurar moverlos lo menos posible.
Explicación
Procurar mover a los heridos lo menos posible es la opción correcta porque, al hacerlo, se minimiza el riesgo de causar más daño. Muchas lesiones pueden empeorar si la persona es movida sin la debida atención y cuidado.
Nº 492
Muchos atropellos a peatones se producen cuando los vehículos...
- ACirculan marcha atrás porque el conductor no ha visto al peatón.
- BSe disponen a entrar en un garaje.
- CEstacionan en la acera.
Explicación
Al circular marcha atrás la visibilidad es muy limitada y quedan ángulos muertos amplios: el conductor puede no ver a un peatón situado detrás, especialmente niños. Por eso es una maniobra excepcional que exige comprobar bien el entorno.
Nº 493
Para realizar una respiración boca a boca, ¿qué es lo primero que se tiene que hacer?
- AColocar al herido en posición de defensa.
- BLimpiarle y abrirle las vías respiratorias.
- CPresionarle sobre el pecho.
Explicación
Para realizar la respiración boca a boca, lo primero que se tendrá que hacer es comprobar que no tenga ningún obstáculo que impida que entre aire en los pulmones.
Nº 494
Ante un accidente leve sin heridos debe…
- AAbandonar el lugar inmediatamente
- BSeñalizar, apartar el vehículo si es posible y rellenar parte amistoso
- CEsperar siempre a la policía
Explicación
Según el artículo 130 del Reglamento General de Circulación, tras un accidente se señaliza con la luz de emergencia y el dispositivo de preseñalización de peligro V-16, se retiran de la calzada los vehículos que obstaculicen, si es posible, y el parte amistoso se rellena en un lugar seguro fuera de la vía.
Nº 495
De las siguientes medidas, ¿cuál de ellas cree Ud. que es conveniente aplicar, como norma general, a los heridos en un accidente de circulación?
- AAflojarles las prendas y ropas que puedan oprimir el cuello o las vías respiratorias.
- BDarles de beber siempre que lo soliciten.
- CHacerles andar.
Explicación
Aflojar las prendas y ropas que puedan oprimir el cuello o las vías respiratorias es fundamental para asegurar que la persona herida pueda respirar con facilidad y evitar que cualquier obstrucción empeore su estado. En situaciones de emergencia, es crucial garantizar que las vías respiratorias estén despejadas y que la víctima no sufra más daños debido a la presión de la ropa.
Nº 496
A causa de una avería debemos salir de nuestro vehículo en una vía dentro de poblado, ¿será obligatorio usar un chaleco reflectante?
- ASí, siempre que salgamos de nuestro vehículo a causa de una avería usaremos un chaleco reflectante.
- BNo, en vías dentro de poblado no es necesario.
- CSí, pero solo de noche.
Explicación
Solo en vías interurbanas, cuando un conductor salga de su vehículo, tanto de día como de noche, y ocupe la calzada o arcén, deberá usar un chaleco reflectante.
Nº 497
Circulando con la rueda de emergencia o de uso temporal...
- ACircularemos a la velocidad máxima establecida para la vía hasta llegar a nuestro destino para repararla.
- BCircularemos respetando las limitaciones propias de dicha rueda y durante el tiempo indispensable para llevar el vehículo al centro de reparación más cercano.
- CCircularemos como máximo a 50 km/h y durante un tiempo no superior a dos horas.
Explicación
Las ruedas de emergencia o de uso temporal tienen un límite de velocidad, indicado en la misma rueda, que no debemos superar nunca.Sólo podremos circular con este tipo de ruedas para dirigirnos al taller de reparación más cercano. Generalmente estas ruedas tienen limitada la velocidad a 80km/h y permiten hacer entre 50 y 200km.
Nº 498
Si por un accidente u otra emergencia un vehículo debe detenerse en una autovía o autopista...
- ALos ocupantes pueden bajar del vehículo y caminar por la calzada, tomando las debidas precauciones.
- BNinguno de los ocupantes del vehículo puede caminar por la calzada.
- CLos ocupantes pueden bajar del vehículo y caminar por la calzada, excepto los menores de edad.
Explicación
Los peatones no pueden circular por autopistas ni autovías salvo en los casos del artículo 130 (artículo 125.1 del Reglamento General de Circulación). Los ocupantes de un vehículo inmovilizado salen por el lado contrario al tráfico sin transitar por carriles ni arcenes (artículo 130.3), sea cual sea su edad.
Nº 499
¿Qué hará en caso de que su vehículo quede inmovilizado en la autopista por una avería durante el día?
- APoner 2 triángulos de preseñalización de peligro a 50 metros y visibles a 100 metros.
- BColocar el dispositivo de preseñalización de peligro en la parte más alta del vehículo, garantizando su máxima visibilidad y encender el alumbrado de emergencia.
- CAvisar lo antes posible mediante un poste de SOS.
Explicación
Si la inmovilización es en autopista o autovía deberá utilizarse la luz de emergencia en todo caso, aún siendo de día, y si además es debido a una avería se colocará el dispositivo de preseñalización de peligro. El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 500
Los niños suelen sufrir más atropellos, debido ...
- Aa que su visión periférica es mayor.
- Ba que su campo visual es mayor.
- Cal desconocimiento de las normas y su menor campo visual, entre otros.
Explicación
Los niños como peatones, tienen una serie de limitaciones: - Su campo visual es menor. Pueden llegar a tener un 40% menos que un adulto cuando caminan entre vehículos aparcados. - Problemas de audición. Con menos de 7 años no son capaces de localizar dirección del vehículo por su sonido. - Bajo control de la atención. - Desconocen la normativa. No conocen todas las señales y los comportamientos adecuados. Por todo ello es muy importante extremar la atención y precaución ante los niños.

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