Test DGT · 626 preguntas
Accidentes de tráfico · Página 11 de 13
Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.
Preguntas de este tema con respuesta
626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 11 de 13.
¿Qué tipo de accidente es más común en las motocicletas?
- AAccidente en solitario.
- BColisiones entre 2 vehículos.
- CAtropellos.
ExplicaciónEs característica la colisión frontal, la fronto-lateral y las colisiones por adelantamiento en casi el 77% de los casos de accidentes de motocicleta.
Si un niño es atropellado, el mayor punto de impacto es ...
- ALa cabeza y otras partes vitales del cuerpo.
- BEl torso.
- CLas extremidades inferiores.
ExplicaciónEn un atropello a un niño, los daños pueden ser más graves que en un adulto ya que, debido a su baja estatura, reciben más impactos en las zonas vitales del cuerpo.
Los conductores de turismos deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén...
- AEn vía interurbana, pero no es obligatorio entre el ocaso y la salida del sol.
- BEn vía interurbana, tanto de día como de noche.
- CEn todo tipo de vías, sólo entre el ocaso y la salida del sol.
ExplicaciónSegún el artículo 118 del Reglamento General de Circulación, los conductores de turismos deben ponerse el chaleco reflectante cuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de una vía interurbana, tanto de día como de noche.
Los costes derivados de los accidentes de tráfico...
- ARecaen en el conductor.
- BRecaen en la compañía aseguradora.
- CDirecta o indirectamente los asumen los ciudadanos.
ExplicaciónLos accidentes, además de los costes humanos, tienen un gran impacto económico que de forma directa o indirecta acabamos asumiendo todos los ciudadanos. Los costes derivados de los siniestros de circulación representan el 2% del producto interior bruto.
A un herido en un accidente que se encuentra inconsciente, ¿qué se le debe hacer primero?
- ALlevarlo al hospital con mi vehículo.
- BDarle alguna bebida.
- CComprobar su respiración y su pulso.
ExplicaciónSi tras realizar una primera valoración de la consciencia de un herido por accidente de tráfico, comprobamos que está efectivamente inconsciente, averiguaremos si respira o no acercándonos a su nariz y observando el movimiento de su abdomen. Posteriormente comprobaremos también si tiene o no tiene pulso vital.
Presencia un accidente. ¿Está obligado a auxiliar o solicitar auxilio?
- ANo, porque no estoy implicado en el accidente.
- BSólo en el caso de que soliciten mi ayuda.
- CSí, además debo colaborar para evitar otros daños o peligros.
ExplicaciónEsta es la respuesta correcta. Estás obligado a auxiliar o solicitar auxilio en caso de un accidente. Además, es importante colaborar para evitar otros daños o peligros, como señalizar el lugar del accidente o ayudar a las personas afectadas, siempre que sea seguro hacerlo.
En un accidente de motocicleta las lesiones más graves y frecuentes se localizan en…
- ALa cabeza.
- BLa región torácica y abdominal
- CLas extremidades inferiores.
ExplicaciónLa cabeza es la parte del cuerpo más expuesta en una caída o colisión de moto y la que sufre las lesiones más graves, a menudo mortales, porque no hay carrocería que proteja al motorista. Por eso el casco homologado y bien abrochado es su protección más importante.
En situaciones de emergencia extrema, ¿cuándo está permitido usar un vehículo particular para llevar a un herido, según las normas de seguridad vial?
- ASi el conductor tiene conocimientos médicos.
- BSi el conductor cree que puede llegar más rápido al hospital en su vehículo.
- CCuando no sea posible solicitar ayuda sanitaria por ningún medio.
ExplicaciónLa opción correcta es la 3, ya que permite el traslado de un herido en situaciones de emergencia cuando no se ha podido solicitar ayuda médica de ninguna otra forma. Según el Reglamento General de Circulación, en circunstancias excepcionales y de emergencia, se justifica el uso de vehículos particulares para el transporte de personas heridas, dado que no existen otros medios disponibles de asistencia. Esta disposición busca garantizar la atención rápida y eficaz a los heridos ante la falta de servicios de emergencia efectivos en el momento.
Los accidentes de tráfico en España son una de las principales causas de muerte. ¿A qué edad?
- AEntre los 85 y los 89 años.
- BEntre los 60 y los 64 años.
- CEntre los 15 y los 19 años.
ExplicaciónLos accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte entre los jóvenes de 15 a 19 años. La inexperiencia, el exceso de confianza, la velocidad y el consumo de alcohol o drogas aumentan el riesgo en esta franja de edad.
De día y con buena visibilidad, si su vehículo queda inmovilizado por una emergencia, además del dispositivo de preseñalización reglamentario debe encender...
- Alas luces de emergencia.
- Blas luces de emergencia y las de posición.
- Clas luces de emergencia, las de posición y las de corto alcance o cruce.
ExplicaciónSegún el artículo 130.4 del Reglamento General de Circulación, el vehículo inmovilizado se señaliza con la V-16 y la luz de emergencia; las luces de posición se añaden solo cuando proceda, es decir, de noche, con poca visibilidad o dentro de un túnel. De día y con buena visibilidad basta con la luz de emergencia.
Los niños suelen sufrir más atropellos porque...
- Asu visión periférica es mayor.
- Bsu campo visual es mayor.
- Cdesconocen las normas y tienen un campo visual menor, entre otros motivos.
ExplicaciónLos niños como peatones, tienen una serie de limitaciones: - Su campo visual es menor. Pueden llegar a tener un 40% menos que un adulto cuando caminan entre vehículos aparcados. - Problemas de audición. Con menos de 7 años no son capaces de localizar dirección del vehículo por su sonido. - Bajo control de la atención. - Desconocen la normativa. No conocen todas las señales y los comportamientos adecuados. Por todo ello es muy importante extremar la atención y precaución ante los niños.
El dispositivo de preseñalizacion de peligro lo situaremos ...
- AA 100 m de distancia del vehículo inmovilizado.
- BEn la parte más baja posible del vehículo inmovilizado.
- CEn la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad
ExplicaciónSegún el artículo 130.4 del Reglamento General de Circulación, todo conductor debe emplear el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. Desde el 1 de enero de 2026 solo sirve la señal luminosa V-16, de color amarillo auto, que se coloca en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado para garantizar su máxima visibilidad (anexo XI del Reglamento General de Vehículos).
La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que la siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública...
- Asólo en los países más desarrollados.
- Ben todo el mundo.
- Cen Europa, pero no en Estados Unidos ni Japón porque es muy baja.
ExplicaciónA consecuencia de los altos costes derivados de los accidentes de circulación, varias organizaciones internacionales, entre ellas la Organización Mundial de la Salud (OMS), consideran que la siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.
Si tiene que auxiliar a un herido en accidente de circulación que tiene quemaduras graves y extensas, ¿qué debe hacer?
- ADarle un calmante para evitar el dolor.
- BSi es posible, cubrir las heridas con telas o apósitos limpios y mojados.
- CAplicar a las zonas quemadas abundante pomada.
ExplicaciónCubrir las heridas con telas o apósitos limpios y mojados es correcto porque ayuda a proteger las quemaduras de infecciones y alivia el dolor al mantener la zona húmeda. Esto es especialmente importante en quemaduras graves, ya que evita que la piel se seque y se agrave la lesión.
En general, ¿podemos evitar un accidente?
- ANo, porque el factor humano es imprevisible.
- BSí, si nos anticipamos a las causas del accidente.
- CNo porque el factor vehículo no depende del conductor.
ExplicaciónEn la mayoría de casos se podría haber evitado el accidente si el conductor hubiese actuado de manera diferente.
Si tenemos que realizar insuflaciones boca a boca a un herido, ¿qué es lo primero que haremos?
- AInspeccionar la boca en busca de cuerpos extraños.
- BColocar al herido en posición de defensa.
- CRealizar una tracción mandibular al herido.
ExplicaciónLo primero que haremos antes de realizar las insuflaciones boca a boca, será inspeccionar la boca del herido en busca de cuerpos extraños que puedan impedir las insuflaciones o provocar que el herido se atragante. También tenemos que abrir las vías aéreas realizando la maniobra frente-mentón (con una mano elevamos la barbilla ligeramente y con la otra empujamos la frente hacia atrás).
Si presencia un accidente de circulación en el que no está implicado, ¿debe auxiliar o solicitar auxilio para las víctimas?
- ANo.
- BSí, salvo que la ayuda esté ya organizada.
- CSolo si alguna víctima se lo pide.
ExplicaciónQuien presencia un accidente debe auxiliar o pedir auxilio para las víctimas. Según el artículo 129.3 del Reglamento General de Circulación, el testigo no implicado queda eximido solo cuando manifiestamente no hace falta su colaboración o ya están en el lugar la autoridad o sus agentes. No socorrer puede ser delito de omisión del deber de socorro.
Las personas mayores pueden sufrir más accidentes de circulación en situaciones...
- Adonde hay tiempo suficiente para reaccionar.
- Bque exigen una respuesta rápida.
- Cla edad no influye en la accidentalidad.
ExplicaciónEn general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas; problemas de visión, audición, etc. Esto hace que tengan más dificultades para conducir en situaciones complejas que requieran una actuación rápida, como puede ser en las incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad.
¿Cómo podemos contener una hemorragia?
- AAplicando un torniquete en primer lugar.
- BPresionando directamente la hemorragia.
- CNo presionando la hemorragia.
ExplicaciónPara contener una hemorragia en primer lugar tenemos que presionar directamente la hemorragia con una gasa o tela limpia, a ser posible, y no la retiraremos aunque se manche. En segundo lugar, si no se contiene, elevaremos el miembro afectado. En tercer lugar, si no es suficiente, presionaremos la arteria correspondiente a su tramo anterior a la herida.Y como último recurso podría hacerse un torniquete por encima de la hemorragia.
En un accidente hay heridos muy graves, ¿se debe modificar el estado de las cosas y de las huellas u otras pruebas que puedan ser útiles para determinar la responsabilidad?
- ASí, para desalojar la calzada cuanto antes y restablecer la normalidad y fluidez de la circulación.
- BNo, salvo que lo pida alguno de los conductores implicados.
- CNo, excepto que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación.
ExplicaciónSi en un accidente hay muertos o heridos graves, los implicados deben evitar modificar el estado de las cosas y las huellas o pruebas útiles para determinar la responsabilidad, salvo que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación (artículo 129.2 del Reglamento General de Circulación).
Para la prestación de auxilio en un accidente, debemos...
- AEstacionar en lugar seguro y alejado del accidente.
- BSituar los triángulos lo más cerca posible del accidente.
- CEsperar mientras llegan los servicios de urgencia.
ExplicaciónLa respuesta correcta es "Estacionar en lugar seguro y alejado del accidente" porque lo primero que debemos hacer al presenciar un accidente es protegernos a nosotros mismos. Al estacionar en un lugar seguro y alejado del accidente, nos aseguramos de no correr ningún riesgo y evitamos convertirnos en una víctima más. Además, al alejarnos del accidente, facilitamos el acceso de los servicios de emergencia y evitamos obstaculizar la circulación.
Si presencia un accidente en el que no está implicado y es evidente que su ayuda no es necesaria, ¿debe detenerse?
- ASí, debe detenerse y colaborar siempre.
- BNo, debe continuar su marcha.
- CSolo si ocurre fuera de poblado y no hay ningún poste SOS cerca.
ExplicaciónQuien presencia un accidente sin estar implicado debe prestar su colaboración, salvo que manifiestamente no sea necesaria o ya estén en el lugar los agentes (artículo 129.3 del Reglamento General de Circulación). Si es evidente que no hace falta, debe continuar sin entorpecer.
En caso de estar implicado en un accidente, ¿debe detenerse para ayudar a restablecer la seguridad de la circulación?
- ANo, esa tarea corresponde a la policía de tráfico.
- BSí, en la medida de lo posible.
- CSolo si hay fallecidos o heridos graves.
ExplicaciónTodo implicado en un accidente debe detenerse y colaborar, en la medida de lo posible, a restablecer la seguridad de la circulación: señalizar el peligro, apartar obstáculos y auxiliar. No es tarea exclusiva de los agentes.
¿En qué tipo de vía ocurren más accidentes mortales con motocicletas?
- AEn vías urbanas.
- BEn intersecciones.
- CEn vías interurbanas.
ExplicaciónLos accidentes mortales de motoristas se producen en mayor cantidad en vías interurbanas debido a las altas velocidades y a las condiciones de la carretera, como las curvas y el mal estado del pavimento. Según el balance de siniestralidad de 2022, el 66% de los motoristas implicados en siniestros mortales ocurrió en vías interurbanas, lo que refuerza la importancia de la formación y el respeto a las normas de tráfico para reducir estos riesgos.
¿Qué personas incurren en el delito de omisión de socorro?
- ALas que piden auxilio cuando no pueden prestarlo.
- BLas que no se detienen ante un accidente en el que la ayuda no está organizada.
- CLas que no ayudan a las víctimas por correr riesgo propio.
ExplicaciónEl Código Penal castiga a quien no socorre a una persona desamparada y en peligro manifiesto y grave, pudiendo hacerlo sin riesgo propio ni de terceros. Por eso incurre en omisión de socorro quien no se detiene ante un accidente en el que la ayuda aún no está organizada; quien no puede ayudar debe pedir auxilio.
Si estamos implicados en un accidente con heridos, después de proteger y avisar, ¿qué tendremos que hacer?
- ANo mover a los heridos hasta que llegue un servicio de urgencias y no modificar el estado de las cosas.
- BTrasladar rápidamente a los heridos al hospital más cercano.
- CRealizar un masaje cardiaco de 2 ventilaciones por 30 compresiones.
ExplicaciónEn un accidente no debemos modificar el estado de las victimas ni de los vehículos, excepto cuando no hacerlo resulte peligroso para los heridos o la circulación. Si no se tienen conocimientos básicos de primeros auxilios y no hay riesgo para las víctimas, lo mejor es no manipularlas para evitar daños más graves, como por ejemplo lesiones medulares.
¿Dónde colocaremos el dispositivo de preseñalización de peligro?
- AEn la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad
- BA 100 metros del vehículo inmovilizado.
- CA 150 metros del vehículo inmovilizado.
ExplicaciónEl dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
En un accidente de circulación, ¿se deben tapar a los heridos?
- ASí, como norma general, evitando que suden.
- BSólo en invierno.
- CSólo en verano.
ExplicaciónComo norma general conviene tapar a los heridos para evitar que pierdan calor, porque el frío agrava el estado de shock. Hay que hacerlo sin llegar a que suden, sea invierno o verano.
En caso de producirse un incendio en el interior de un túnel, ¿qué medida de seguridad, entre otras, adoptará el conductor?
- AApartará su vehículo a la derecha para dejar paso a los servicios de emergencia.
- BApagará el motor del vehículo y permanecerá en su interior.
- CDejará arrancado el motor de su vehículo y abandonará el túnel.
ExplicaciónSegún el artículo 97 del Reglamento General de Circulación, ante un incendio en un túnel hay que acercar el vehículo lo más posible a la derecha para no obstruir a los servicios de emergencia, apagar el motor dejando la llave puesta y las puertas abiertas, y abandonar el vehículo hacia el refugio o la salida más próximos. Quedarse dentro es un error grave.
Cuando tienes una avería, ¿dónde debes colocar la luz V-16 para señalizar el peligro?
- AEn la puerta del conductor, a la altura del espejo retrovisor.
- BEn la parte más alta posible del vehículo para que se vea muy bien.
- CEn la parte de atrás del vehículo, justo encima de la luz de emergencia.
ExplicaciónDesde el 1 de enero de 2026 la baliza V-16 sustituye a los triángulos. Se coloca en la parte más alta posible del vehículo, normalmente el techo, para que se vea desde lejos, y se puede poner sin salir del coche, lo que evita caminar por la calzada.
¿En qué tanto por ciento de los accidentes en vía interurbana con víctimas, la velocidad es inadecuada o excesiva?
- AEn un tercio de los accidentes
- BEn el 85% de los accidentes
- CEn el 10% de los accidentes
ExplicaciónLa velocidad inadecuada está presente en un tercio de los accidentes de tráfico mortales que suceden en España, ya que circular a una velocidad inadecuada influye negativamente en aspectos como la distancia de seguridad, el campo de visión, el trabajo mental del conductor, o la estabilidad del vehículo.
En vías interurbanas, ¿cuál es la infracción más habitual que cometen los peatones víctimas de atropello?
- ANo respetar los semáforos.
- BEstar o marchar por la calzada de forma antirreglamentaria.
- CNo obedecer las señales de los agentes.
ExplicaciónEn vías interurbanas, la infracción más habitual de los peatones atropellados es estar o caminar por la calzada de forma antirreglamentaria, en lugar de usar el arcén o cruzar por lugares seguros.
¿Cuál es el funcionamiento correcto de los avisadores acústicos?
- ASonido largo y prolongado en el tiempo, al menos 10 segundos.
- BSonido continuo y uniforme.
- CNo se deben utilizar los avisadores acústicos excepto en caso de accidente.
ExplicaciónSegún el artículo 11.7 del Reglamento General de Vehículos, todo vehículo de motor debe llevar un aparato de señales acústicas que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad. Su uso está limitado: para evitar un accidente o, fuera de poblado, para avisar de un adelantamiento, nunca de forma inmotivada o exagerada.
¿En qué situaciones pueden tener más accidentes las personas mayores?
- ACuando hay tiempo suficiente para reaccionar.
- BEn situaciones complejas que exigen respuestas rápidas.
- CLas personas mayores tienen menos accidentes porque tienen más experiencia.
ExplicaciónLas personas mayores pueden tener más accidentes en situaciones complejas que exigen respuestas rápidas, especialmente en las intersecciones y en las incorporaciones. Por el contrario, cuando hay tiempo suficiente para reaccionar tienen los mismos problemas que las personas más jóvenes.
¿Cuándo se sufren más accidentes por distracción?
- AEn invierno y de noche.
- BEn verano y de día.
- CEn primavera y de noche.
ExplicaciónSe sufren más distracciones en los meses de verano, en los trayectos por ocio los fines de semana y durante el día.
El chaleco obligatorio de alta visibilidad se usará...
- ASiempre que el conductor salga del vehículo.
- BSiempre que el conductor salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
- CSiempre que el vehículo tenga una avería.
ExplicaciónEl chaleco obligatorio de alta visibilidad se deberá usar cuando el conductor salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
¿Es obligatorio llevar un extintor como equipamiento de un automóvil que circula en servicio particular?
- ANo, si se trata de un turismo o de una motocicleta.
- BNo, sólo lo llevan los autobuses.
- CSí, todos los vehículos deben llevarlo.
ExplicaciónSólo están obligados a llevar un equipo homologado de extinción de incendios los autobuses, los conjuntos de vehículos no especiales, los vehículos mixtos y los automóviles de MMA superior a 3500 kg. Por lo tanto los turismos y las motocicletas no están obligados a llevarlo. Los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados a mercancías con MMA no superior a 3.500kg, excepto vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos, llevarán: - Un dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Un chaleco reflectante. - Una rueda de respuesto o rueda de uso temporal, con sus herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías de movilidad.
¿Cuál es la principal característica del número 112 como teléfono de emergencias?
- AEs de pago
- BEs gratuito
- CNo está habilitado para atender accidentes de tráfico
ExplicaciónEl número de teléfono 112 está establecido como un número único de asistencia al ciudadano ante cualquier tipo de emergencia, incluso accidentes de tráfico. Es una numeración gratuita, y prefijada.
Una vez protegidos el lugar del accidente y las víctimas, y tras alertar a los servicios de emergencias, ¿qué se debe hacer hasta la llegada de la ayuda sanitaria?
- ASalir al encuentro de la ambulancia para guiarla hasta el lugar del siniestro.
- BSi se sabe cómo, actuar sobre los heridos para estabilizarlos y mantener sus constantes vitales.
- CEsperar lejos de los heridos sin hacer nada.
ExplicaciónLa llegada de la ayuda sanitaria es imprescindible para evaluar el estado de los heridos y trasladarlos si es necesario. Sin embargo, mientras esperamos su llegada, es importante actuar sobre los heridos si se sabe cómo hacerlo para estabilizarlos y mantener sus constantes vitales. Esto forma parte de la cadena asistencial en la que todos los implicados en la asistencia a un accidentado tienen un papel importante. Por lo tanto, si se tiene conocimiento y habilidades para actuar sobre los heridos de manera segura, es recomendable hacerlo hasta que llegue la ayuda sanitaria.
Para recordar las pautas básicas de actuación en un accidente se utiliza la regla PAS. Estas siglas significan...
- Aproteger, alertar y socorrer.
- Bprevenir, atender y servir.
- Cprecaución, atención y seguridad.
ExplicaciónLa actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer): 1º - Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía. 2º - Alertar, avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad. 3º - Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.
En el ámbito del tráfico, ¿a qué se llama grupos vulnerables?
- AA los jóvenes menores de 30 años que resultan heridos en un accidente.
- BA los grupos de población más propensos a sufrir un accidente.
- CA los pasajeros que resultan heridos en un accidente de automóvil.
ExplicaciónEl tráfico es un sistema complejo dentro del cual todos tenemos un cierto riesgo de sufrir un accidente. Sin embargo, la posibilidad de sufrir un siniestro no es igual para todos, ya que existen determinados grupos de personas con más probabilidades de verse implicados en los accidentes de tráfico o que son mucho más sensibles a sus consecuencias negativas. Estos son los llamados grupos vulnerables. En estos grupos tenemos a los conductores jóvenes, conductores mayores, conductores de ciclomotores y motocicletas, los cicilistas y los peatones (también mayores y niños).
¿Qué partes del cuerpo son especialmente vulnerable en los accidentes de motocicleta?
- ALos brazos.
- BLa cabeza y la cara.
- CLas piernas.
ExplicaciónEn un accidente de moto no hay carrocería que proteja al motorista, y los golpes en la cabeza y la cara son los que causan las lesiones más graves y a menudo mortales. Por eso el casco es obligatorio y el integral, que también cubre la cara, es el más seguro.
¿A qué hora del día se producen más accidentes?
- APor la mañana al ir a trabajar.
- BAl mediodía después de comer.
- CPor la tarde al finalizar la jornada diaria.
ExplicaciónLos accidentes de trafico se producen en mayor medida en los periodos de vacaciones, los fines de semana y festivos, y durante los días laborables por la tarde al finalizar la jornada diaria.
Los conductores jóvenes ¿tienen más accidentes mortales que el resto de conductores?
- ANo, tienen los mismos que los demás conductores.
- BSí.
- CNo, tienen menos accidentes que la media porque poseen más reflejos.
ExplicaciónLos conductores jóvenes tienen más accidentes que la media de conductores. Los conductores menores de 30 años suponen el 25% del total de conductores y sin embargo este grupo de edad está implicado en el 35% de los accidentes con víctimas mortales.
Llamamos grupos vulnerables a...
- Adeterminados grupos de personas que sufren con mayor frecuencia los efectos negativos del tráfico.
- Blos pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico.
- Clos niños y las personas mayores, exclusivamente.
ExplicaciónEn el ámbito del tráfico no todos tenemos la misma probabilidad de sufrir un accidente. Existen determinados grupos poblacionales que por sus características son más proclives a sufrir un siniestro y por ello, se denominan grupos vulnerables. Estos grupos se podrian considerar, los conductores jóvenes,de ciclomotores y motocicletas,los ciclistas, los peatones , los mayores tanto como conductores como peatones y los niños.
¿Es obligatorio el chaleco reflectante al salir del vehículo en carretera?
- ASolo de noche
- BSí, siempre en vías interurbanas
- CSolo si hay accidente
ExplicaciónEl chaleco reflectante de alta visibilidad es obligatorio al salir del vehículo y ocupar la calzada en vías interurbanas (fuera de poblado).
¿Llevar un extintor de incendios es obligatorio para que un turismo pueda circular?
- ASí.
- BNo.
- CSí, si circula por autopistas o autovías.
ExplicaciónNo es obligatorio llevar un extintor de incendios en nuestro turismo, pero sí recomendable.
Si presencia un accidente con víctimas y no ha llegado ayuda, ¿debe detenerse para prestar auxilio?
- ANo, puesto que puedo provocar otro accidente.
- BSí.
- CNo, pero llamaré inmediatamente a los servicios policiales y de urgencia.
ExplicaciónExiste el deber legal de socorro: si no ha llegado ayuda, hay que detenerse y auxiliar a las víctimas en la medida de lo posible, además de avisar a emergencias. No detenerse puede constituir delito de omisión del deber de socorro.
En caso de accidente, ¿quién tiene más probabilidades de morir o de resultar herido?
- ALos conductores de vehículos pesados.
- BLos conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.
- CLos conductores de turismos.
ExplicaciónLos usuarios de motocicletas, ciclomotores y bicicletas no tienen carrocería ni habitáculo que los proteja, así que en un choque o una caída su cuerpo recibe directamente el impacto. Por eso, ante un mismo accidente, tienen muchas más probabilidades de morir o de resultar heridos que los ocupantes de turismos o de vehículos pesados.
¿Cómo debe comportarse el conductor de un turismo, sobre todo en vías urbanas, para evitar un accidente con una motocicleta o un ciclomotor?
- ADebe circular en paralelo y lo más cerca posible de los vehículos de dos ruedas.
- BDebe mirar por los retrovisores con frecuencia.
- CDebe reducir o incluso eliminar la distancia de seguridad.
ExplicaciónLas motos y ciclomotores quedan fácilmente ocultos en los ángulos muertos: mirar los retrovisores con frecuencia, sobre todo en ciudad, permite detectarlos a tiempo antes de cambiar de carril o girar.
Todos los temas
- Definiciones
- Documentación y permiso por puntos
- El estado del conductor
- Obligaciones de conductores y peatones
- Dispositivos de seguridad en el vehículo
- Elementos del vehículo y normas para usarlos
- Sistema de luces de los vehículos
- Señales de circulación
- La vía
- Velocidad y distancias
- Maniobras
- Normas de preferencia para circular
- Transportar personas y cargas
- Conducir de forma segura
- Mecánica y mantenimiento del vehículo
- Conducción preventiva y eficiente
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Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.