Test DGT · 626 preguntas

Accidentes de tráfico · Página 5 de 13

Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.

Preguntas de este tema con respuesta

626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 5 de 13.

Nº 201
¿En qué tipo de vía ocurren con más frecuencia los accidentes mortales de ciclistas?
- AEn carreteras convencionales.
- BDentro de poblado.
- CEn autopistas.
Explicación
Los accidentes mortales de ciclistas se producen con mayor frecuencia en las carreteras convencionales debido a la falta de infraestructuras adecuadas para ciclistas, como carriles-bici y señalización. Esto se menciona en el Reglamento General de Circulación, donde se reconoce la vulnerabilidad de los ciclistas frente a vehículos de motor en vías interurbanas. La normativa también establece que, en estas carreteras, la falta de visibilidad y el exceso de velocidad son factores que aumentan el riesgo de accidentes.
Nº 202
En un accidente de tráfico donde hay heridos.¿Cuando pondrá a un herido en posición de defensa?
- Aa un herido con hemorrágia en una pierna.
- Ba un herido con vómitos.
- Ca un herido con lesión medular.
Explicación
A un herido que respira pero vomita o está inconsciente se le coloca de lado, en posición lateral de seguridad, para que no se ahogue con el vómito. A quien pueda tener una lesión medular no se le debe mover, y una hemorragia en la pierna se controla presionando sobre la herida.
Nº 203
¿Cuándo colocaremos a un accidentado en posición de defensa?
- ASiempre.
- BCuando exista peligro de asfixia.
- CCuando se encuentre en estado de shock.
Explicación
La posición lateral de seguridad o posición de defensa consiste en colocar al herido de lado con la boca más baja (evita la caída de la lengua hacia atrás y favorece la salida de los vómitos y sangre). Se colocará así cuando: - Comience a vomitar o a sangrar por la boca o por el oído. - Tenga que dejar al herido solo para pedir auxilio.
Nº 204
El accidente de motocicleta más frecuente es...
- Ala colisión frontal o frontolateral con otro vehículo.
- Bla colisión frontal con otras motocicletas.
- Cla colisión por alcance de vehículos que van a más velocidad.
Explicación
El tipo de accidente más común en las motocicletas es la colisión frontal o frontolateral, al realizar maniobras de adelantamiento, sobre todo en vías urbanas. Además, durante el fin de semana se contabiliza más del 41% de accidentes con motocicleta.
Nº 205
¿Hay que quitar el casco a un motociclista herido en un accidente?
- ANo, en general no.
- BSí, para que pueda respirar mejor.
- CHaré lo que me diga.
Explicación
Como norma general no se debe quitar el casco a un motorista herido: retirarlo sin la técnica adecuada puede agravar lesiones en la cabeza o en la columna cervical. Solo se retirará si es imprescindible, por ejemplo para una reanimación, y por alguien que conozca la técnica.
Nº 206
Conforme a los datos de accidentalidad, en los períodos de vacaciones y los fines de semana...
- Ano varía de forma importante el número de accidentes con víctimas mortales.
- Baumenta el número de accidentes con víctimas mortales.
- Cdisminuye el número de accidentes con víctimas mortales.
Explicación
En vacaciones y fines de semana aumentan los desplazamientos largos por vías interurbanas, a menudo con fatiga u horarios nocturnos, y con ello crece el número de accidentes con víctimas mortales.
Nº 207
¿Es obligatorio prestar auxilio a las víctimas de un accidente?
- ASí, pero sólo para los conductores implicados.
- BSí, excepto cuando la ayuda ya esté organizada.
- CNo, porque el auxilio corresponde a los servicios sanitarios.
Explicación
Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. Si al llegar al lugar de un accidente la ayuda ya estuviera organizada, no tendremos la obligación de parar. En este caso es importante continuar nuestro trayecto sin ralentizar la marcha para observar el suceso. En muchos accidentes se producen atascos y situaciones de peligro por lo que es conocido como el efecto mirón.
Nº 208
¿Dónde se producen la mayor parte de los accidentes?
- AEn las rectas con visibilidad.
- BEn las curvas sin visibilidad.
- CEn autopistas y autovías.
Explicación
La mayor parte de accidentes con víctimas mortales se producen en las vías interurbanas y especialmente en las rectas, no en las curvas como pudiese parecer. Las autopistas y autovías son en general más seguras que las carreteras convencionales.
Nº 209
Una ventaja principal de la baliza V-16 frente a los triángulos es que:
- ASe coloca en el techo del vehículo sin necesidad de bajarse a la calzada.
- BNo hay que activarla nunca.
- CSolo sirve de día.
Explicación
La V-16 evita que el conductor tenga que caminar por la calzada para colocar los triángulos, reduciendo el riesgo de atropello.
Nº 210
Los costes de los accidentes de tráfico, ¿quién los asume?
- ATodos los ciudadanos, de forma directa o indirecta.
- BLas Administraciones Públicas y las compañías de seguros, solamente.
- CLas compañías de seguros y no los ciudadanos.
Explicación
Los accidentes de circulación producen un enorme impacto económico en la sociedad que acaban asumiendo todos los ciudadanos de forma directa o indirecta. Se estima que en los países con más vehículos circulando, dichos costes llegan a ser de hasta el 2% del producto interior bruto del país.
Nº 211
Si un herido en un accidente de tráfico tiene una hemorragia por un oído, ¿se debe taponar la hemorragia?
- ASí.
- BNo.
- CSí, si la hemorragia es abundante.
Explicación
La sangre que sale por el oído indica una hemorragia interna exteriorizada, por ejemplo por un golpe en la cabeza. No hay que taponarla ni cortarla: se trata al herido como muy grave y se cubre el oído con una gasa, sin presionar.
Nº 212
Entre las principales causas de atropello a niños se encuentran:
- ASu comportamiento impredecible que hace que no se puedan conocer las causas del atropello.
- BEl factor casualidad, ya que su comportamiento como peatones suele ser siempre correcto.
- CLas imprudencias que cometen.
Explicación
Las imprudencias que cometen los niños son una de las principales causas de los atropellos. Debido a su menor capacidad de percepción y limitación cognitiva, pueden cruzar sin percatarse realmente de si el conductor los ha visto. Esto puede llevar a situaciones de riesgo y aumentar la probabilidad de sufrir un atropello.
Nº 213
Una mala formación, ¿puede ser causa de accidentes?
- ASí.
- BNo.
- CNo, solo influye la falta de experiencia.
Explicación
Una mala formación que no haya incidido en unas aptitudes correctas frente a las circunstancias del entorno, puede llegar a ser causa de un accidente de tráfico.
Nº 214
Entre los gastos sanitarios derivados de los accidentes de tráfico con víctimas se encuentran...
- Alos derivados por la pérdida de producción de personas empleadas.
- Blos daños causados al medio ambiente.
- Clos de rehabilitación en centros de salud.
Explicación
Los gastos sanitarios de un accidente incluyen la asistencia médica, hospitalaria y la rehabilitación en centros de salud de los heridos; la pérdida de producción se computa como coste humano y los daños al entorno, como materiales o medioambientales.
Nº 215
¿Cómo se puede activar el sistema eCall en caso de accidente o emergencia?
- AEl sistema eCall puede activarse automáticamente en caso de accidente o emergencia, sin intervención del conductor, o manualmente por el conductor.
- BEl sistema eCall solo puede activarse manualmente por el conductor, pulsando el botón SOS.
- CEl sistema eCall puede activarse automáticamente en caso de accidente, pero no en todos los supuestos.
Explicación
El eCall, obligatorio en los turismos nuevos homologados en la Unión Europea, llama automáticamente al 112 cuando detecta un impacto grave y envía la ubicación del vehículo. También puede activarse manualmente con el botón SOS, por ejemplo para avisar de una emergencia sin choque.
Nº 216
Nada más producirse un accidente, antes de atender a las víctimas hay que...
- Aproteger y señalizar la zona del accidente.
- Borganizar a los servicios de urgencia.
- Cavisar a la policía.
Explicación
En caso de accidente es importante seguir un orden de actuación para asegurar una ayuda eficaz y rápida. Este orden nos lo indica la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer), regla que aplicaremos siempre. 1º. PROTEGER: Tomaremos todas las medidas necesarias para asegurar tanto nuestra propia protección como la del lugar del accidente, señalizando la zona, y de las víctimas. 2º. AVISAR: Avisaremos a los servicios de emergencia llamando al 112. 3º. SOCORRER: Atenderemos a las víctimas del accidente.
Nº 217
Un turismo, ¿tendrá que llevar obligatoriamente un extintor?
- ASí.
- BNo.
- CSolamente cuando circule por vías interurbanas.
Explicación
Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, el turismo no tiene que llevar extintor: su dotación obligatoria es el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16, un chaleco reflectante y una rueda de repuesto o sistema alternativo. El extintor se exige a autobuses, vehículos mixtos y de mercancías de más de 3.500 kg y conjuntos de vehículos no especiales.
Nº 218
El tipo de accidente más común conduciendo una motocicleta o un ciclomotor es el de...
- Aaccidente en solitario.
- Bcolisiones múltiples.
- Ccolisión entre dos vehículos.
Explicación
La mayoría de accidentes de motocicletas y ciclomotores se producen por la colisión de la motocicleta/ciclomotor con otro vehículo, normalmente por colisión frontal, fronto-lateral o por alcance.
Nº 219
Los conductores jóvenes pueden tener más accidentes por que...
- Ase distraen más fácilmente.
- Bdesconocen las normas de circulación.
- Cles falta experiencia y sobre valoran sus capacidades.
Explicación
Los conductores jóvenes suelen tener más accidentes por su falta de experiencia, puesto que llevan menos años circulando y porque sobre valoran sus propias capacidades, piensan que son mejores conductores de lo que realmente son.
Nº 220
En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?
- ANo.
- BSí.
- CSí, cuando alguna de las personas implicadas en el accidente lo solicita.
Explicación
En caso de accidente, no será necesario avisar a la Autoridad ni permanecer en el lugar de los hechos cuando no haya heridos, la seguridad de la circulación esté restablecida y ninguna de las personas implicadas lo solicite.
Nº 221
¿Debe darle algún sedante a una persona herida en un accidente?
- ASí, cuando la persona herida me lo pida.
- BNo.
- CSí, porque así sufre menos y se tranquiliza.
Explicación
Según el artículo 129 del Reglamento General de Circulación, los usuarios de las vías que se vean implicados en un accidente están obligados a prestar auxilio a los heridos, pero esto no incluye la administración de medicamentos como tranquilizantes, a menos que un profesional médico lo indique. Dar tranquilizantes podría presentar riesgos adicionales, por lo que la respuesta correcta es 'No'.
Nº 222
En caso de presenciar un accidente de tráfico, ¿cuál debe ser la primera actuación del conductor?
- AAvisar inmediatamente a los servicios de emergencia.
- BAuxiliar a los heridos sin moverlos.
- CSeñalizar y asegurar la zona del accidente.
Explicación
La primera actuación al presenciar un accidente debe ser proteger y señalizar la zona para evitar que se produzcan nuevos accidentes. Una vez asegurado el lugar, se debe avisar a los servicios de emergencia y, por último, socorrer a los heridos, siempre que se sepa cómo hacerlo y sin moverlos salvo que exista un peligro grave. Esta actuación sigue el principio PAS: Proteger, Avisar y Socorrer.
Nº 223
Está obligado a trasladar a un herido en su coche. ¿Debe respetar las normas de circulación?
- ASí, y me aseguraré de no poner en peligro a los demás.
- BSí, pero solo en las intersecciones.
- CNo, y estoy exento de respetar las señales de los agentes.
Explicación
Quien se ve obligado a trasladar a un herido en un vehículo no prioritario debe advertirlo con el claxon intermitente y la luz de emergencia (artículo 70.1 del Reglamento General de Circulación), pero sigue obligado a respetar las normas de circulación, sobre todo en las intersecciones (artículo 70.2), y las órdenes de los agentes.
Nº 224
¿Cuántos chalecos reflectantes debe llevar obligatoriamente un coche?
- ADos.
- BUno, aunque se recomienda llevar dos.
- CNinguno, ya que no es obligatorio.
Explicación
Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, la dotación obligatoria del turismo incluye un chaleco reflectante de alta visibilidad, y el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026) obliga al conductor a utilizarlo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana. Llevar otro para el acompañante es recomendable, pero no obligatorio.
Nº 225
Al prestar ayuda en un accidente, ¿debe ponerse el chaleco reflectante?
- ANo, ya que es una situación de emergencia.
- BSólo si el accidente ocurre en zona urbana.
- CSí, antes de salir del vehículo.
Explicación
El chaleco reflectante debe ponerse antes de salir del vehículo, para ser visto desde que se pisa la calzada. Es obligatorio al salir y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana, también para ayudar en un accidente, y es recomendable en cualquier vía.
Nº 226
En caso de detención por emergencia en el interior de un túnel, ¿deberemos colocar y activar el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16?
- ANo, solamente conectaremos la señal de emergencia y mantendremos encendidas las luces de posición.
- BSí, además de conectar la señal de emergencia y mantener encendidas las luces de posición.
- CNo, dentro de un túnel basta con pedir auxilio desde el poste de socorro.
Explicación
Según el artículo 97.3 del Reglamento General de Circulación, si por emergencia queda inmovilizado dentro de un túnel, el conductor debe apagar el motor, conectar la señal de emergencia, mantener encendidas las luces de posición y colocar y activar el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro (V-16); además, solicitará auxilio a través del poste SOS más próximo, si existe.
Nº 227
La mayoría de accidentes de motocicleta son...
- Acolisiones entre 2 vehículos.
- Baccidente en solitario.
- Ccolisiones múltiples.
Explicación
La mayoría de accidentes de motocicleta, casi en el 67% de los casos, se produce por una colisión con otro vehículo, normalmente colisión frontal, fronto-lateral y alcances.
Nº 228
Si un herido sangra por la nariz debido a una hemorragia interna, ¿cómo actuaremos?
- APoniéndolo con la cabeza hacia delante sin taponar la nariz.
- BNo moveremos la cabeza del herido porque puede sufrir lesiones vertebrales.
- CTaponaremos la nariz para que no salga más sangre al exterior.
Explicación
Cuando en un accidente de tráfico aparece sangre por la nariz u oídos, puede tratarse de una hemorragia exteriorizada, es decir, una hemorragia que se hace visible externamente pero cuyo origen puede estar en órganos internos. En estos casos, estas pérdidas de sangre pueden deberse a una fractura de cráneo, lo que indica una situación de extrema gravedad. La actuación del auxiliador debe ser pasiva, ya que cualquier movimiento podría agravar las posibles lesiones, especialmente las de columna. Por ello, no se debe taponar la hemorragia ni mover la cabeza del herido, limitándonos únicamente a controlar su estado general: respiración, circulación, nivel de consciencia y avisar urgentemente a los servicios de emergencia.
Nº 229
Si queda detenido en el interior de un túnel y se produce un incendio, ¿qué debe hacer?
- AApartar el vehículo a la derecha, apagar el motor y dirigirse a la salida más próxima.
- BCircular marcha atrás hasta el inicio del túnel.
- CEsperar en el interior del vehículo a los servicios de emergencia.
Explicación
Si se tratara de una emergencia en la que se produce un incendio en el interior de un túnel, el conductor deberá: - Aproximar su vehículo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir el paso a los vehículos de emergencia. - Apagar el motor. - Dejar la llave puesta y no cerrar la puerta. - Abandonar el vehículo, él y todos los ocupantes, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próxima, en sentido contrario al fuego. En ningún caso transitarán por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.
Nº 230
Los accidentes de motocicleta...
- AProvocan a sus ocupantes lesiones menos graves que los accidentes con otros vehículos.
- BSon siempre menos importantes que los accidentes con otros vehículos.
- CConllevan con frecuencia consecuencias mortales para sus ocupantes.
Explicación
La motocicleta no ofrece a sus ocupantes la protección estructural de un turismo, por lo que sus accidentes tienen con frecuencia consecuencias mortales. Por eso el artículo 118.1 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026) obliga a conductores y pasajeros a usar casco homologado, guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado.
Nº 231
La luz de emergencia V-16 (baliza luminosa):
- ASe coloca dentro del vehículo, en el salpicadero.
- BSe coloca en el punto más alto del vehículo para señalizarlo en caso de avería o accidente.
- CSustituye al chaleco reflectante.
Explicación
La V-16 se sitúa en lo alto del vehículo y lo hace visible a distancia; sustituye a los triángulos.
Nº 232
Los accidentes de tráfico debidos al factor vehículo son...
- ATan frecuentes como los debidos al factor humano.
- BLos más frecuentes.
- CLos menos frecuentes.
Explicación
Los factores que intervienen en los accidentes son: el vehículo, la vía y su entorno y el conductor. De éstos tan solo entre el 4 y el 13% son debidos principalmente al factor vehículo, entre el 10 y el 35% al factor vía y entre el 70 y 90% al factor humano.
Nº 233
¿Está obligada una motocicleta a llevar el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16?
- ASí, en todos los casos
- BÚnicamente en autopista
- CNo
Explicación
Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, el dispositivo V-16 forma parte de la dotación de turismos, autobuses, vehículos mixtos y de mercancías y conjuntos de vehículos, pero no de las motocicletas. Desde el 1 de octubre de 2026 las motocicletas sí deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Nº 234
Como norma general, si un herido en accidente ha perdido el conocimiento, ¿cómo se le debe colocar?
- AAcostado boca arriba.
- BAcostado de lado en posición de defensa.
- CAcostado boca abajo.
Explicación
Un herido inconsciente que respira debe colocarse, como norma general, de lado en la posición lateral de seguridad, para que la lengua, los vómitos o la sangre no obstruyan las vías respiratorias. Boca arriba corre riesgo de asfixia.
Nº 235
Los conductores de motocicletas, ¿están obligados a llevar consigo un chaleco reflectante?
- ANo.
- BSí.
- CSolo si circulan de noche.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), el conductor de una motocicleta debe utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salga de ella y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana. Además, desde el 1 de octubre de 2026 las motocicletas deben llevarlo en su dotación (anexo XII del Reglamento General de Vehículos).
Nº 236
Como norma general, a un herido por accidente de tráfico...
- ALe daremos agua pero nunca alcohol.
- BLe suministraremos algún tranquilizante.
- CLe mantendremos inmóvil especialmente la cabeza, tronco y cuello.
Explicación
A un herido de tráfico, como norma general, no debemos moverlo a no ser que sea imprescindible para su reanimación o por razones de seguridad. Además debemos mantenerlo inmovilizado sobre todo en el eje formado por la cabeza, el cuello y el tronco.
Nº 237
La primera norma a tener en cuenta es que los extintores son útiles cuando...
- AEl fuego se encuentra aún en fase inicial.
- BSe encuentre en buenas condiciones.
- CSe disponga de unos guantes.
Explicación
El fuego se encuentra aún en fase inicial porque los extintores son más efectivos para controlar y extinguir incendios cuando estos están en sus etapas iniciales. En etapas más avanzadas, puede ser peligroso intentar apagar el fuego con un extintor y es recomendable llamar a los servicios de emergencia.
Nº 238
¿Es menos probable que muera en un accidente de tráfico si conduce un vehículo de dos ruedas que si conduce un vehículo de cuatro ruedas?
- ASí, porque al bajarte de la moto el riesgo de sufrir lesiones graves se reduce.
- BSí, pero sólo si conduces a velocidades superiores a 50 km/h.
- CNo, ya que el cuerpo del motociclista absorbe la mayor parte de la energía del impacto.
Explicación
Conducir un vehículo de dos ruedas, como una motocicleta, no reduce la probabilidad de morir en un accidente de tráfico en comparación con un vehículo de cuatro ruedas. Los motociclistas tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o fatales debido a la falta de protección estructural y estabilidad.
Nº 239
¿Es importante invertir en seguridad vial?
- ANo, porque los accidentes se deben únicamente al azar.
- BSí, porque los accidentes los acabamos pagando indirectamente todos.
- CNo, porque es un problema individual de la persona que lo sufre.
Explicación
Los accidente de trafico son un problema social grave y prioritario que, directa o indirectamente, nos afecta a todos y supone un enorme impacto económico además de social y humano.
Nº 240
¿Dónde se deberá de colocar el dispositivo de preseñalizacion de peligro?
- AEn la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad.
- BA 100 metros, como mínimo, del vehículo inmovilizado.
- CA 150 metros, como mínimo, del vehículo inmovilizado.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 241
Los accidentes causados tanto por el factor humano como por el factor vía...
- ANo son evitables en ningún caso.
- BSólo son evitables los causados por el factor humano.
- CSe pueden evitar, tanto los causados por el factor humano como por el factor vía.
Explicación
La mayoría de los accidentes de tráfico se podrían haber evitado ya que sus causas acostumbran a ser predecibles. En pocos casos los accidentes son producidos por casualidades o situaciones impredecibles. Por ejemplo, si un conductor ha bebido o circula a una velocidad superior a la permitida o el pavimento de la calzada se encuentra en muy mal estado, es predecible que se produzca algún accidente.
Nº 242
Si se ve involucrado en un accidente, ¿debe detenerse para ayudar a restablecer la seguridad del tráfico?
- ANo, esa tarea corresponde a la policía de tráfico.
- BSí, en la medida de lo posible.
- CSolo si hay muertos o heridos graves.
Explicación
Según el artículo 129 del Reglamento General de Circulación, los implicados en un accidente deben auxiliar o pedir auxilio, colaborar para evitar mayores peligros y restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación. No es una tarea exclusiva de los agentes ni depende de que haya víctimas.
Nº 243
En caso de avería de su motocicleta en una calzada, ¿cómo debe señalizarlo si representa un obstáculo para la circulación?
- AObligatoriamente con las luces de posición.
- BCon el dispositivo de preseñalización de peligro que está obligado a llevar consigo.
- CCon la luz de emergencia si la tiene instalada.
Explicación
Si la motocicleta averiada obstaculiza la circulación, se señaliza con la luz de emergencia si la tiene instalada. Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, las motocicletas no están obligadas a llevar el dispositivo V-16; desde el 1 de octubre de 2026 sí deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Nº 244
En caso de detención por emergencia, ¿cómo debe colocar el dispositivo de preseñalización de peligro?
- AA 150 metros del vehículo inmovilizado.
- BA 100 metros del vehículo inmovilizado.
- CEn la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, garantizado su máxima visibilidad.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.
Nº 245
Los accidentes de tráfico, ¿tienen impacto económico para la sociedad?
- ANo, pero sí un impacto social.
- BNo, el coste económico es mínimo.
- CSí.
Explicación
Los accidentes de tráfico tienen un gran impacto personal, social y económico, que directa o indirectamente acabamos asumiendo todos los ciudadanos.
Nº 246
Si está implicado en un accidente de tráfico en el que puede haber muertos o heridos graves, ¿qué debe hacer, entre otras cosas, en la medida de lo posible?
- ASeguir su marcha sin ayudar a las víctimas ni avisar a las autoridades.
- BDetener el vehículo sin crear peligro, avisar a la autoridad o sus agentes y auxiliar a los heridos.
- CPararse, borrar las huellas del accidente y mover a los heridos y a los vehículos.
Explicación
Según el artículo 129.2 del Reglamento General de Circulación, el implicado en un accidente debe, en la medida de lo posible, detenerse sin crear un nuevo peligro, auxiliar a los heridos y avisar a la autoridad si hay muertos o heridos, sin modificar el estado de las cosas ni las huellas.
Nº 247
Existen diferentes tipos de extintores para combatir...
- ALos diferentes tipos de fuegos.
- BEl fuego en los diferentes tipos de vehículos.
- CEl fuego en los diferentes entornos.
Explicación
El extintor se utiliza para combatir diferentes tipos de fuegos, como incendios en vehículos, incendios en entornos domésticos o comerciales, incendios de líquidos inflamables, incendios de equipos eléctricos, entre otros. Cada tipo de fuego requiere un tipo específico de extintor para su control y extinción. Por lo tanto, es importante conocer los diferentes tipos de fuegos y utilizar el extintor adecuado para cada situación.
Nº 248
Si se ve en la necesidad de transportar en su vehículo a un herido, ¿está obligado a respetar las normas de circulación?
- ASí, pero sólo en las intersecciones.
- BSí, en todo caso.
- CNo.
Explicación
Si como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios, procurará que los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar. En todo caso se deberán respetar las normas de circulación, sobre todo en las intersecciones.
Nº 249
La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que los accidentes de tráfico...
- ANo es un problema de salud pública, sino sólo de educación.
- BEs un problema secundario de salud pública.
- CEs un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.
Explicación
La respuesta correcta es que la siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública en todo el mundo. Esto se basa en la identificación del siniestro de tráfico como un problema prioritario de salud pública global, conforme al Reglamento General de Circulación. La Organización Mundial de la Salud considera que los accidentes de tráfico no son solo incidentes aislados, sino que tienen implicaciones serias en la salud pública que requieren atención y acciones específicas para su mitigación.
Nº 250
En la dotación de accesorios de un camión de 3.500 kg de MMA es obligatorio llevar…
- AUn equipo homologado de extinción de incendios.
- BUn chaleco reflectante de alta visibilidad.
- CUn calzo de dimensiones adecuadas.
Explicación
El chaleco reflectante de alta visibilidad forma parte de la dotación obligatoria de los automóviles, incluidos los camiones de hasta 3.500 kg. El extintor solo se exige en otros vehículos, como los de más de nueve plazas o de mercancías de mayor masa.

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