Test DGT · 626 preguntas

Accidentes de tráfico · Página 12 de 13

Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.

Preguntas de este tema con respuesta

626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 12 de 13.

Nº 551
¿Debe hacer uso del chaleco reflectante de alta visibilidad si debido a una avería ocupa la calzada de una vía urbana?
- ANo.
- BSí.
- CSólo en condiciones de baja luminosidad.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), los conductores de motocicletas, turismos, autobuses, automóviles destinados al transporte de mercancías, vehículos mixtos y conjuntos de vehículos no agrícolas deben utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas. En vías urbanas no es obligatorio.
Nº 552
En caso de encontrarnos con un accidente en el que la ayuda no está organizada, deberemos...
- Atrasladar a los heridos lo antes posible al hospital.
- BAplicar la regla P.A.S.
- CIntentaremos cerrar tanto como podamos las heridas de los accidentados.
Explicación
Para actuar de una manera eficaz y evitar no saber que hacer al encontrarnos con un accidente, tenemos que recordar lo aprendido de la denominada regla P.A.S, PROTEGER, AVISAR, SOCORRER, que nos ayudará a recordar las pautas básicas de actuación en caso de accidente.
Nº 553
La mayoría de las víctimas mortales de accidentes se producen en...
- Avías interurbanas.
- Bvías urbanas.
- CTravesías.
Explicación
La mayoría de las víctimas, especialmente las mortales, se producen en los accidentes en vías interurbanas, en los tramos rectos más que en las curvas.
Nº 554
Con un herido de accidente ¿Qué debe hacer primero?
- ADarle alguna bebida
- BLlevarlo al hospital en mi vehículo para que lo visiten
- CComprobar la respiración, el pulso y si está consciente
Explicación
Para comprobar el estado general de un herido en accidente de tráfico después de sufrirlo, lo primero que deberemos hacer es comprobar si respira, tomar su pulso para asegurarnos de que sus constantes vitales no se han visto dañadas, y comprobar su grado de conciencia hablándole por ejemplo.
Nº 555
¿Debe moverse a los heridos?
- ANo, salvo que sea imprescindible por su seguridad.
- BNo, en ningún caso.
- CSí, cuando sus lesiones no son graves.
Explicación
Como norma general no se debe mover a los heridos, porque se pueden agravar sus lesiones, sobre todo las de columna. Solo se les mueve cuando es imprescindible para su seguridad, por ejemplo si hay riesgo de incendio o de atropello, y entonces manteniendo alineados cabeza, cuello y tronco.
Nº 556
La influencia del factor de riesgo del vehículo, ¿cómo se puede disminuir?
- ARevisando y manteniendo el vehículo.
- BManteniendo limpio el motor.
- CRegulando bien la posición del asiento del conductor.
Explicación
El riesgo ligado al vehículo se reduce con un buen mantenimiento: revisar neumáticos, frenos, luces, dirección y niveles, y pasar la ITV. Un vehículo en mal estado puede fallar cuando más se necesita. Limpiar el motor o regular el asiento no influyen en ese factor.
Nº 557
Cuando ha habido heridos en un accidente, ¿qué debe hacer?
- AAbandonar el lugar si ya hay otros usuarios.
- BMover a los heridos siempre para despejar la calzada.
- CAvisar a los servicios de emergencia y auxiliar a las víctimas sin agravar la situación.
Explicación
Ante un accidente con heridos hay que aplicar la conducta PAS: proteger el lugar, avisar al 112 y socorrer a las víctimas sin agravar su estado. No se debe mover a los heridos salvo peligro inminente, ni abandonar el lugar.
Nº 558
¿Cómo se denominan los costes derivados de los primeros auxilios, el tratamiento médico, la rehabilitación y las adaptaciones tras un accidente de tráfico?
- ACostes administrativos
- BCostes materiales
- CCostes sanitarios
Explicación
La respuesta correcta es Costes sanitarios. Estos costes engloban todos los gastos relacionados con la salud y la recuperación física o psicológica de las víctimas. Incluyen: 1. Atención inmediata: Primeros auxilios y transporte sanitario (ambulancias). 2. Tratamiento: Hospitalización, cirugía y medicamentos. 3. Recuperación: Rehabilitación física y terapias. 4. Secuelas: Prótesis y adaptaciones necesarias para la vida diaria (como adaptar el hogar o el vehículo). No deben confundirse con los costes materiales (daños a vehículos, vía y entorno) ni con los costes administrativos (gestión de seguros, policía, bomberos y servicios legales).
Nº 559
Una ventaja de la baliza V-16 frente a los triángulos de emergencia es que:
- ASe coloca sin salir a la calzada, reduciendo el riesgo de atropello.
- BIlumina toda la vía como si fuera de día.
- CSustituye a la obligación de usar chaleco.
Explicación
La V-16 se coloca desde el interior o junto a la puerta, evitando caminar por la calzada como con los triángulos.
Nº 560
Un herido tiene quemaduras. ¿Qué debe hacer?
- ALimpiar la herida.
- BTapar la quemadura con gasas húmedas.
- CQuitarle la ropa pegada a la quemadura.
Explicación
Ante las quemaduras debemos de: - No tocar la zona, ni quitar la ropa quemada. - No pinchar ni cortar las ampollas que puedan aparecer. - No aplicar pomadas en la zona quemada. - Aplicar agua fría. Si es posible introducir la zona quemada en agua. - Cubrir la herida con apósitos limpios y humedecidos en agua y fijarlos con un vendaje.
Nº 561
Si se ve obligado a socorrer a un accidentado de moto, entre otras consideraciones, ¿qué deberá tener en cuenta para prestar auxilio adecuadamente?
- ADeberé quitarle el casco inmediatamente para permitir que respire con normalidad.
- BMoverlo con rapidez de la calzada y situarlo en un lugar seguro.
- CAbrigarlo, incluso en verano, y no quitarle el casco ni moverlo.
Explicación
Un motorista accidentado puede sufrir multi traumatismos. No debemos moverlo ni quitarle el casco ya que esto podría agravar sus lesiones en el cráneo y cervicales. Abrigamos al accidentado porque, después de un golpe, su cuerpo puede entrar en shock y perder calor rápidamente. Mantenerlo abrigado ayuda a que no se enfríe, evita que el shock empeore y contribuye a mantener sus signos vitales más estables hasta que llegue la ayuda médica.
Nº 562
Para hacer la respiración boca a boca a un herido, ¿qué tendremos que hacer en primer lugar?
- APoner al herido en posición de defensa.
- BAbrir y limpiar las vías respiratorias.
- CTaparle la nariz.
Explicación
A un herido inconsciente en primer lugar comprobaremos que no tenga ningún obstáculo que impida que el aire entre en sus pulmones, hecha la comprobación, podremos realizar la respiración boca a boca pinzando la nariz del herido e insuflándole aire en sus pulmones.
Nº 563
Como peatones, los niños de 6 a 10 años, ¿son un grupo de riesgo en el tráfico?
- ASí; entre otras razones, porque suelen desconocer las normas y señales de tráfico.
- BSí; entre otras razones, porque su campo visual es ilimitado y su visión periférica es mayor.
- CNo; los niños no son un grupo de riesgo en el tráfico.
Explicación
Sí. Los niños de 6 a 10 años son peatones de riesgo porque suelen desconocer las normas y las señales, se distraen con facilidad, calculan mal la velocidad de los vehículos y, por su estatura, ven y son vistos peor. Su campo visual es además más reducido que el de un adulto.
Nº 564
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad juvenil en España?
- ASí, son una de las principales causas de mortalidad y lesiones de los jóvenes.
- BNo, pero sí es la principal causa de lesiones.
- CNo, pero sí en otros países.
Explicación
Los accidentes de tráfico en España en 2017 se cobraron la vida de 1.200 personas, lo que supone más de 3 fallecimientos al día, muchos de ellos jóvenes.
Nº 565
La mayoría de accidentes de motocicleta se producen...
- Aen un accidente en solitario.
- Ben una colisión entre 2 vehículos.
- Cen una colisión múltiple.
Explicación
El 67% de los accidentes de motocicleta se producen en colisiones frontales, fronto-laterales y en alcances entre dos vehículos.
Nº 566
¿Son evitables los accidentes de circulación?
- ASí, en general, son sucesos predecibles.
- BNo, se dan al azar.
- CSólo mejorando el estado de las vías.
Explicación
Los accidentes de circulación en general son sucesos predecibles, porque si fueran realmente "accidentales" dependerían únicamente del tiempo que uno pasa al volante. Pero esto no es así ya que determinadas circunstancias del vehículo, de la vía, del entorno y, sobre todo, del conductor aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente o de que éste sea más grave. Estas circunstancias son los llamados "factores de riesgo" y evitándolos reducimos al mínimo la posibilidad de sufrir un siniestro de circulación.
Nº 567
¿Cuántos chalecos reflectantes debemos llevar obligatoriamente dentro del habitáculo del vehículo?
- AUno, aunque sería recomendable llevar dos.
- BUno para el conductor y otro para el acompañante.
- CTantos como personas transportemos en nuestro vehículo.
Explicación
Es obligatorio llevar dentro del habitáculo del vehículo un chaleco reflectante de alta visibilidad homologado, aunque sería recomendable llevar por los menos otro chaleco para el acompañante.
Nº 568
Si un conductor de motocicleta presencia un accidente de tráfico, ¿está obligado a auxiliar o solicitar auxilio para ayudar a las víctimas?
- ASolo si tenemos conocimientos de primeros auxilios.
- BSí, en cuanto le sea posible.
- CNo, un conductor de motocicleta no tiene esta obligación.
Explicación
Cualquier usuario que presencie un accidente, sea cual sea su vehículo, está obligado a auxiliar a las víctimas o a pedir auxilio, en la medida de lo posible (artículo 129 del Reglamento General de Circulación). No hace falta saber primeros auxilios: basta con avisar al 112 y proteger el lugar.
Nº 569
Durante el día, ¿debe ponerse el chaleco reflectante un conductor que esté en la calzada?
- ASí, en carreteras interurbanas.
- BNo, cuando la visibilidad sea buena.
- CSí, en todo tipo de vías.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación, el conductor debe ponerse el chaleco reflectante de alta visibilidad cuando sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana, tanto de día como de noche. En vías urbanas no es obligatorio.
Nº 570
De los siguientes síntomas que puede presentar un herido en accidente de circulación, ¿cuál cree Ud. que es más significativo de una fractura de hueso?
- APérdida de sensibilidad (el herido no sabe si se le toca o si se le pincha).
- BPérdida de consciencia.
- CDeformidad de la zona lesionada.
Explicación
La deformidad de la zona lesionada es un síntoma muy significativo de una fractura de hueso. Cuando un hueso se rompe, puede causar que la parte afectada se vea torcida o fuera de lugar, lo que es un indicativo claro de que hay una fractura.
Nº 571
¿Cuándo deberá usar el chaleco reflectante un conductor?
- ACuando salga de su vehículo, tanto de día como de noche, en vías urbanas e interurbanas.
- BCuando salga de su vehículo, solamente durante la noche, y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
- CCuando salga de su vehículo, tanto de día como de noche, y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
Explicación
Un conductor deberá usar el chaleco reflectante cuando salga de su vehículo, tanto de día como de noche, y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
Nº 572
Al auxiliar a una víctima de un accidente de tráfico ¿debe darle alimentos o bebidas?
- ASí, si lo pide.
- BAlimentos no, pero bebidas sí.
- CNo.
Explicación
Como norma general no se debe dar alimentos o bebidas a los heridos, y en ningún caso bebidas alcohólicas.
Nº 573
Ante una frenada de emergencia, ¿cómo debe actuar?
- ADe diferente manera si mi vehículo tiene frenos convencionales o dispone de ABS.
- BDe igual manera si mi vehículo tiene frenos convencionales o dispone de ABS.
- CNo pisando el embrague en ningún momento de la frenada, en cualquier caso.
Explicación
El comportamiento ante una frenada de emergencia no debe ser el mismo con unos frenos convencionales que con un sistema ABS instalado en el vehículo. Si nuestro vehículo tiene ABS tenemos que pisar el freno a fondo y el embrague al mismo tiempo para que la transmisión no interfiera en la frenada. Es importante no soltar el pedal del freno hasta que el vehículo no esté completamente parado. En el caso de no disponer del sistema ABS, se debe mantener una presión constante sobre el freno, levantando el pie al notar que las ruedas se bloquean. Debemos volver a frenar con suavidad y firmeza al recuperar el control del vehículo, repitiendo esta maniobra tantas veces como sea necesario y sin llegar al fondo.
Nº 574
Una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de moto y ciclomotor es...
- Ano utilizar el casco.
- Bel arrollamiento por otros vehículos.
- Clos golpes contra el asfalto en las caídas.
Explicación
Uno de los principales problemas de mortalidad en los accidentes de moto y ciclomotor, reside en no utilizar el casco por parte de los conductores y acompañantes. En 2017, 185 fallecidos no hacían uso de los dispositivos de seguridad (cinturón o casco) en el momento del accidente.
Nº 575
¿Es obligatorio llevar en su turismo el chaleco reflectante?
- ANo es obligatorio, pero sí una buena medida de seguridad.
- BSí, en un lugar en el que pueda alcanzarlo sin tener que bajar del vehículo.
- CSí, es suficiente con llevarlo en el maletero del vehículo.
Explicación
Esta es la respuesta correcta porque la ley establece que el chaleco reflectante debe estar en un lugar accesible sin necesidad de salir del vehículo. Esto es importante para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros, especialmente en situaciones de emergencia.
Nº 576
Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de...
- Amortalidad y lesiones.
- Bmortalidad, únicamente.
- Clesiones, solamente.
Explicación
Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de mortalidad y de lesiones en nuestro país. La OMS lo considera un problema prioritario de salud pública. Para evitar los accidentes y sus consecuencias negativas es necesario tener una actitud responsable frente al tráfico y unos conocimientos adecuados de seguridad vial.
Nº 577
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
- APeatón.
- BConductor.
- CTitular.
Explicación
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará conductor. Esto se debe a que, según la definición, un conductor es una persona que maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está uno o varios animales. En este caso, aunque estemos empujando la motocicleta en lugar de conducirla normalmente, seguimos siendo responsables del vehículo y estamos al mando de su dirección. Por lo tanto, se nos considera conductores en esta situación.
Nº 578
¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?
- ANo, únicamente es un factor de riesgo la vía.
- BSí.
- CSí, pero sólo en carreteras convencionales.
Explicación
Entre los principales factores de riesgo para la conducción, el factor vía, el factor humano y el factor vehículo son los que se encuentran más presentes en la mayoría de accidentes de circulación. Dentro del factor vía existen diversos elementos que pueden poner en riesgo la conducción: el diseño de la vía, su entorno o el mal estado del firme.
Nº 579
La mayoría de los atropellos a niños ocurre...
- Alos fines de semana.
- Bal salir del colegio.
- Cal empezar las clases.
Explicación
La mayoría de los atropellos a niños se producen a la salida del colegio: muchos niños salen a la vez, van distraídos, con prisa o jugando, y pueden cruzar sin mirar entre coches aparcados. Cerca de los centros escolares hay que reducir la velocidad y extremar la atención.
Nº 580
¿Cuándo suelen tener mas accidente las personas mayores como peatones?
- ACuando van solos.
- BCuando van acompañados por niños.
- CCuando van acompañados por otra persona mayor.
Explicación
Las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solas que cuando acompañan a niños. En este caso, suelen extremar las precauciones para que a los niños no les ocurra nada.
Nº 581
Las personas mayores, como peatones, suelen tener menos accidentes...
- ACuando acompañan a niños.
- BCuando van solos.
- CCuando van con otras personas mayores.
Explicación
Las personas mayores con niños a su cargo suelen extremar las precauciones, teniendo menos probabilidades de sufrir un accidente.
Nº 582
Las personas mayores como peatones, ¿tienen mayor probabilidad de sufrir atropellos?
- ANo, caminan con más lentitud y observan mejor las situaciones.
- BSí, pues pueden tener problemas de audición o de vista.
- CTienen la misma probabilidad de ser atropellados que una persona joven.
Explicación
Las personas mayores sufren más atropellos que las personas jóvenes, les es más difícil apreciar la velocidad de los vehículos, presentan problemas de audición, pueden no distinguir el color de los semáforos, etc.
Nº 583
La mayoría de los accidentes se deben a...
- Ael factor humano.
- Bla vía y el entorno.
- Cel vehículo.
Explicación
Gran parte de los accidentes de tráfico son causados por el factor humano, lo que incluye errores de juicio, falta de atención, y otras negligencias por parte del conductor. Según el Reglamento General de Circulación, es esencial que los conductores tomen conciencia de su responsabilidad y de cómo su comportamiento en la carretera puede afectar a la seguridad de todos los usuarios. Esto está en línea con la normativa que subraya la necesidad de adoptar una actitud respetuosa y solidaria con los demás usuarios de la vía.
Nº 584
Si en un accidente hay varios heridos, ¿a cuál atenderemos primero?
- AAl que tiene un golpe y chilla constantemente.
- BAl que tiene una hemorragia.
- CAl que está inconsciente.
Explicación
Debemos atender primero al herido que está inconsciente porque podría estar en una situación de mayor gravedad y se puede temer por su vida. La evaluación inicial del estado de consciencia es crucial para determinar la urgencia de atención médica.
Nº 585
Por causa de avería y durante el día, ¿qué deberá hacer en caso de una inmovilización del vehículo en una autopista?
- AColocar 2 triángulos de preseñalización de peligro a 50 metros y visibles a 100 metros.
- BColocar el dispositivo de preseñalización de peligro en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad , y encender el alumbrado de emergencia.
- CAvisar lo antes posible mediante un poste de SOS.
Explicación
Si la inmovilización es en una autopista o autovía deberá utilizarse siempre la luz de emergencia, aún siendo de día, y si además es por avería, se colocará el dispositivo de preseñalización. El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 586
Una de las principales causas de muerte en los accidentes de moto y ciclomotor es...
- Ano llevar casco.
- Bser arrollado por otros vehículos.
- Cgolpes contra el asfalto en las caídas.
Explicación
Según el artículo 118.1 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben usar casco de protección adecuadamente abrochado en todo tipo de vías. No llevarlo expone a lesiones graves en la cabeza y es una de las principales causas de muerte en estos accidentes.
Nº 587
¿Qué factores intervienen en un accidente?
- AEl factor humano, exclusivamente.
- BEl factor humano, el factor vía y entorno y el factor vehículo.
- CEl factor vía y el factor humano exclusivamente.
Explicación
Los factores que intervienen en un accidente : - Factor humano, entre el 70 y 90%. - Factor vía y entorno, entre el 10 y 35%. - Factor vehículo, entre el 4 y el 13 %.
Nº 588
Si estamos implicados en un accidente con heridos graves, ¿debemos permanecer en el lugar de los hechos hasta que llegue la autoridad competente?
- ASí.
- BNo, salvo que sea el culpable.
- CSí, pero sólo si alguna persona implicada en el accidente lo solicita.
Explicación
La respuesta correcta es "Sí" porque es importante permanecer en el lugar del accidente hasta que llegue la autoridad competente. Esto es necesario para colaborar con la investigación y proporcionar cualquier información relevante sobre el accidente. Además, si hay heridos graves, es fundamental brindarles auxilio y esperar la llegada de los servicios de emergencia médica.
Nº 589
El chaleco reflectante de alta visibilidad:
- ADebe usarse al bajar del vehículo en la calzada o el arcén de vías interurbanas.
- BSolo es obligatorio para conductores profesionales.
- CNo sirve de nada de día.
Explicación
Hay que ponérselo antes de salir del vehículo a la calzada/arcén interurbano para ser visible.
Nº 590
Si por una emergencia nos vemos obligados a efectuar una detención en el interior de un túnel, ¿qué deberemos hacer?
- AImpedir que los ocupantes del vehículo lo abandonen.
- BSalir del vehículo y obligar a los demás usuarios a auxiliarnos.
- CSolicitar auxilio empleando el poste de socorro.
Explicación
Según el artículo 97.3 del Reglamento General de Circulación, si por emergencia queda inmovilizado en un túnel, debe apagar el motor, conectar la señal de emergencia, mantener encendidas las luces de posición, colocar y activar el dispositivo luminoso de preseñalización de peligro (V-16) y solicitar auxilio sin demora a través del poste de socorro (poste SOS) más próximo, si existe. Los ocupantes abandonarán el vehículo y se dirigirán al refugio o salida más próximos.
Nº 591
¿Es obligatorio llevar un extintor de incendios en un turismo con remolque destinado al servicio privado?
- ANo.
- BSí.
- CSí, cuando transporte a más de 5 personas incluido el conductor.
Explicación
Sí. El anexo XII del Reglamento General de Vehículos exige llevar un extintor homologado a los autobuses, a los vehículos de mercancías de más de 3.500 kg y a los conjuntos de vehículos no especiales, como un turismo con remolque, sea de servicio privado o no y lleve las personas que lleve.
Nº 592
¿En qué época del año se producen más accidentes?
- ADurante todo el año se produce el mismo índice de accidentes.
- BDurante los periodos de vacaciones, semana santa, verano y diciembre.
- CDurante semana santa.
Explicación
En los periodos vacacionales, especialmente durante la semana santa, las operaciones de salida y retorno del verano y las vacaciones de navidad, es cuando más accidentes se producen. Durante el día la mayor parte de los accidentes se producen a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente al finalizar la jornada diaria.
Nº 593
¿Es obligatorio llevar un botiquín de primeros auxilios?
- ASí.
- BNo.
- CSí, para circular por vías interurbanas.
Explicación
Aunque no es obligatorio, es aconsejable llevar un botiquín con guantes, compresas, vendas, gasas, apósitos estériles, un pañuelo grande, esparadrapo, tijeras, pinzas, imperdibles y alguna solución desinfectante.
Nº 594
¿Qué enfermedades tienen mayor riesgo de accidente?
- ALas dermatológicas.
- BLas respiratorias.
- CLos trastornos neurológicos y las enfermedades mentales.
Explicación
Los trastornos neurológicos, como la epilepsia, y las enfermedades mentales son las que más aumentan el riesgo de accidente, porque pueden afectar a la consciencia, la atención o el juicio. Por eso se revisan especialmente en el reconocimiento para el permiso.
Nº 595
Si sufre una avería y tiene que salir de su vehículo, ¿en cuál de los siguientes casos debe utilizar el chaleco reflectante?
- AAl ocupar el arcén en vías interurbanas.
- BSolamente al ocupar la calzada o el arcén en autopistas o autovías.
- CAl ocupar la calzada en vías urbanas.
Explicación
El chaleco reflectante es obligatorio siempre que se salga del vehículo y se ocupe la calzada o el arcén de una vía INTERURBANA (cualquier carretera, no solo autopistas y autovías): hace visible al conductor y reduce el riesgo de atropello. Nota: en vías urbanas no es obligatorio (aunque sí recomendable), y si permaneces dentro del vehículo tampoco se exige.
Nº 596
Para realizar un masaje cardíaco a una víctima de accidente de circulación, lo correcto es situarse de rodillas...
- AA un lado del herido.
- BJunto a la cabeza del herido.
- CA los pies del herido.
Explicación
Situarse de rodillas a un lado del herido es la mejor posición para realizar un masaje cardíaco. Esto permite tener un acceso adecuado al pecho de la víctima y facilita el movimiento necesario para realizar las compresiones. Además, estar a un lado permite ver la cara del herido y comprobar si hay alguna respuesta o si necesita ayuda adicional.
Nº 597
¿Dónde se localizan las lesiones más graves en los ciclistas que son víctimas de un atropello?
- Aen todo el cuerpo
- Ben la cabeza
- Cen las extremidades
Explicación
La opción correcta es la cabeza porque las lesiones más graves en ciclistas durante un atropello suelen ser traumáticas y pueden comprometer la función vital, en especial en la cabeza, donde se encuentran el cerebro y otros órganos vitales. Según el Reglamento General de Circulación, los conductores deben ser especialmente cautelosos con los ciclistas, quienes poseen prioridad bajo ciertas circunstancias, enfatizando la importancia de proteger a todos los usuarios de la vía.
Nº 598
¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?
- AEn las travesías.
- BEn las autopistas dentro de poblado.
- CEn las vías interurbanas.
Explicación
La mayoría de los accidentes con víctimas mortales se producen en vías interurbanas, sobre todo en carreteras convencionales, por las mayores velocidades y los choques frontales y salidas de vía. En vías urbanas hay más accidentes, pero de menor gravedad.
Nº 599
¿En qué tipo de vía se producen con mayor frecuencia los accidentes mortales de ciclistas?
- AEn autopistas.
- BEn carreteras convencionales.
- CDentro de poblado.
Explicación
Según los datos de siniestralidad de la DGT, la mayoría de los ciclistas fallecidos pierden la vida en carreteras convencionales, donde comparten la vía con vehículos que circulan a velocidades altas y las colisiones son más violentas. Por las autopistas no pueden circular bicicletas.
Nº 600
El conductor de un turismo utilizará un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salga del vehículo y ocupe...
- ALa calzada o el arcén de las vías interurbanas.
- BLa calzada de las vías interurbanas, pero no cuando ocupe el arcén.
- CLa calzada o el arcén de todo tipo de vías, tanto urbanas como interurbanas.
Explicación
El chaleco reflectante de alta visibilidad es obligatorio cuando el conductor sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana: permite ser visto a distancia y reduce el riesgo de atropello.

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