Test DGT · 626 preguntas

Accidentes de tráfico · Página 4 de 13

Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.

Preguntas de este tema con respuesta

626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 4 de 13.

Nº 151
Según los datos de accidentalidad, ¿en qué tipo de vehículo mueren más conductores en accidentes de tráfico?
- ATurismo.
- BFurgoneta.
- CMotocicleta.
Explicación
Según los datos de accidentalidad, los conductores que más mueren en accidentes de tráfico suelen estar al volante de un turismo. Aunque las motocicletas tienen un riesgo elevado debido a su falta de protección, en términos absolutos, los accidentes en turismos son más frecuentes debido a la mayor cantidad de estos vehículos circulando en las carreteras.
Nº 152
¿Son los niños especialmente vulnerables a los atropellos?
- ASí, debido a su baja estatura.
- BNo.
- CSí, porque el vehículo suele ir a mayor velocidad.
Explicación
Los niños son especialmente vulnerables porque, por su baja estatura, ven peor el tráfico y los conductores los ven peor, sobre todo entre vehículos aparcados. Además calculan mal las distancias y velocidades y pueden reaccionar de forma imprevisible.
Nº 153
Si un conductor ve un accidente de tráfico en el que no está implicado, ¿debe detenerse para ayudar?
- ANo.
- BSí, en general.
- CSolo si tiene conocimientos de primeros auxilios.
Explicación
Según el artículo 129 del Reglamento General de Circulación, quien presencia un accidente sin estar implicado debe auxiliar o pedir auxilio, salvo que manifiestamente no sea necesaria su colaboración o ya estén allí los agentes. Por eso la respuesta es «sí, en general», sin exigir conocimientos de primeros auxilios.
Nº 154
En caso de colisión entre un ciclista y otro vehículo, ¿en qué parte del cuerpo del ciclista se suelen producir las lesiones más graves?
- AEn la cabeza.
- BEn los miembros inferiores.
- CEn el tórax.
Explicación
Las lesiones en la cabeza suelen ser las más frecuentes y las más graves, por lo que se recomienda el uso del casco. Las lesiones en los miembros inferiores suelen ser heridas de poca importancia como heridas en las rodillas. Las lesiones en el tórax son poco frecuentes.
Nº 155
Para evitar los accidentes con motocicletas es recomendable...
- Acircular en paralelo con estos vehículos.
- Breducir la distancia de seguridad para ver mejor a la motocicleta.
- Cno circular en paralelo con los vehículos de dos ruedas.
Explicación
El Reglamento de Circulación nos dice que no será recomendable que los vehículos en general circulen en posición paralela con vehículos de dos ruedas como las motocicletas,y a que en caso de desviación lateral, ya sea por el viento o por cualquier otro motivo, la motocicleta podría perder el equilibrio y chocar lateralmente con el vehículo.
Nº 156
¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidentes de tráfico?
- AA partir de los 15 o 16 años, por los conductores de ciclomotores.
- BA partir de los 29 años.
- CNo existe ninguna edad específica.
Explicación
La mortalidad en accidentes de tráfico crece de forma notable a partir de los 15 o 16 años, cuando muchos jóvenes empiezan a conducir ciclomotores. La falta de experiencia y una mayor tendencia a asumir riesgos explican este aumento.
Nº 157
Los accidentes de tráfico generan costes...
- Aadministrativos, materiales y sanitarios, pero no humanos
- Bmateriales, sanitarios, administrativos y humanos.
- Cmateriales y sanitarios solamente.
Explicación
Los accidentes de tráfico no solo generan daños materiales y situaciones humanas dramáticas, también generan un alto coste económico debido a las gestiones sanitarias, administrativas,etc. Estos costes los acabamos asumiendo todos los ciudadanos.
Nº 158
Los accidentes de motocicleta más frecuentes son...
- ALos accidentes en solitario.
- BLas colisiones entre 2 vehículos.
- CLas colisiones múltiples.
Explicación
Los accidentes más frecuentes en motocicleta son las colisiones entre 2 vehículos, seguido por los accidentes en solitario, las colisiones múltiples y finalmente los atropellos.
Nº 159
¿En los accidentes de tráfico debemos tapar a los heridos?
- ASí, tanto en invierno como en verano.
- BSí, sólo en invierno.
- CNo, nunca.
Explicación
Tanto en invierno como en verano debemos abrigar ligeramente a los heridos para que no sufran de hipotermia.
Nº 160
El chaleco reflectante de uso obligatorio al descender del turismo en caso de accidente en una vía interurbana,¿cuándo se lo debe poner el conductor?
- AAntes de bajar del vehículo.
- BDespués de bajar del vehículo.
- CEs indiferente si antes o después.
Explicación
Ante la presencia de un accidente, en primer lugar adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía. Nos protegeremos a nosotros mismos estacionando nuestro vehículo en un lugar seguro. Si es posible lo haremos fuera de la calzada y del arcén. Cuando no sea posible accionaremos las luces de emergencia. Antes de salir del vehículo nos pondremos el chaleco reflectante. Es importante bajar del vehículo con el chaleco puesto para que el resto de usuarios puedan vernos mejor y tengamos una mayor protección.Aunque sólo es obligatorio llevar uno en el vehículo, es aconsejable llevar alguno más.
Nº 161
Si nuestra motocicleta se avería en la calzada, ¿como lo señalizaremos si supone un obstáculo para la circulación?
- AObligatoriamente con las luces de posición.
- BCon los triángulos de preseñalización de peligro, que estamos obligados a llevar.
- CCon la luz de emergencia si la llevamos instalada.
Explicación
Si la motocicleta averiada obstaculiza la circulación, se señaliza con la luz de emergencia si la tiene instalada. Según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, las motocicletas no están obligadas a llevar el dispositivo V-16; desde el 1 de octubre de 2026 sí deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Nº 162
En caso de incendio en un túnel, debes:
- ASeguir conduciendo
- BApagar el motor, dejar las llaves puestas, y evacuar hacia la salida más cercana
- CDar la vuelta
Explicación
En caso de incendio en un túnel, apaga el motor, deja las llaves puestas (para facilitar el trabajo a los servicios de emergencia), y evacúa a pie hacia la salida más próxima o un refugio señalizado.
Nº 163
Si presencia un accidente de tráfico, ¿debe detenerse para ayudar a las víctimas?
- ASolo si alguna autoridad presente lo pide.
- BSí, a menos que la ayuda ya esté organizada.
- CNo, porque si no está involucrado no tiene ninguna responsabilidad.
Explicación
Según el artículo 129 del Reglamento General de Circulación, quien presencia un accidente o tiene conocimiento de él está obligado a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas, salvo que manifiestamente no sea necesaria su colaboración, por ejemplo porque la ayuda ya está organizada.
Nº 164
¿Cuándo se producen más accidentes de ciclistas, en invierno o en verano?
- AEs indiferente.
- BEn invierno, debido a las condiciones meteorológicas adversas.
- CEn verano, porque con la llegada del buen tiempo hay más ciclistas en la carretera.
Explicación
Según los datos de la DGT, los accidentes de ciclistas aumentan en verano porque con el buen tiempo y las vacaciones hay muchos más ciclistas en las carreteras. La mayor exposición pesa más que las condiciones meteorológicas del invierno.
Nº 165
Los costes de los daños materiales por accidentes afectan...
- Aal vehículo y su carga, a la vía y al medio ambiente.
- Bsolo a la vía, porque son los más elevados.
- Csolo al vehículo.
Explicación
Los daños materiales de un accidente no se limitan al vehículo: también afectan a la carga que transporta, a la vía y sus instalaciones (señales, barreras, firme) y al medio ambiente, por ejemplo por vertidos de combustible o incendios. Todo ello genera costes de reparación y limpieza.
Nº 166
Una de las principales causas de muerte en accidentes de motocicleta y ciclomotor es...
- ANo usar el casco de seguridad.
- BGolpearse con el asfalto en las caídas.
- CSer atropellado por otros vehículos.
Explicación
Una de las principales causas de mortalidad en los casos de siniestros de motocicleta es el no llevar casco colocado el casco de seguridad. En las colisiones frontolaterales que provocan una caída al asfalto del conductor, el no llevar el casco de seguridad homologado o llevarlo mal abrochado, puede hacer que sufra politraumatismos en el cráneo que le lleven al fallecimiento.
Nº 167
Si por accidente u otra emergencia un vehículo tiene que ser inmovilizado en una autovía o autopista...
- Asus ocupantes pueden transitar por la calzada, tomando las debidas precauciones.
- Bninguno de los ocupantes del vehículo puede transitar por la calzada.
- Clos ocupantes del vehículo pueden transitar por la calzada, excepto los menores de edad.
Explicación
Según el artículo 130.3 del Reglamento General de Circulación, si el vehículo queda inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deben salir por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar ni permanecer en los carriles y arcenes; si no pueden hacerlo con seguridad, permanecerán en el habitáculo con el cinturón abrochado. Además, el artículo 125.1 prohíbe a los peatones circular por autopistas y autovías salvo en los casos del artículo 130.
Nº 168
¿Dónde sufren los peatones más accidentes?
- AEn las ciudades.
- BEn las vías interurbanas.
- CTanto en poblado como fuera de poblado la cantidad de accidentes es igual.
Explicación
En las ciudades es donde los peatones sufren más accidentes, ya que es por donde transitan habitualmente. Sin embargo, respecto a la gravedad de las lesiones, es mayor en vías interurbanas debido a la velocidad a la que circulan los vehículos
Nº 169
¿Cuántos chalecos reflectantes, como mínimo, se deben llevar en el vehículo?
- AUno.
- BDos.
- CTantos como plazas tenga el vehículo.
Explicación
Como mínimo se llevará un chaleco reflectante, que deberá de ponerse el conductor cuando baje del vehículo y ocupe la calzada o arcén de una vía interurbana.
Nº 170
¿Tiene que llevar un coche un extintor?
- ANo.
- BSí.
- CSí, pero solo cuando circule fuera de poblaciones.
Explicación
El Anexo XII del Reglamento General de Vehículos fija la dotación del turismo: la señal V-16, el chaleco reflectante y la rueda de repuesto o sistema alternativo. El extintor solo se exige a autobuses, a vehículos de mercancías y mixtos de más de 3.500 kg y a conjuntos de vehículos.
Nº 171
Si en un accidente de motocicleta uno de los heridos sangra por la nariz...
- Ataponaremos inmediatamente, para que no pierda más sangre.
- Bno taponaremos la nariz.
- Ctaponaremos la nariz intermitentemente.
Explicación
Un accidentado que sangra por la nariz puede sufrir una hemorragia interna y que la sangre salga al exterior a través de la nariz. En estos casos no se debe cortar la hemorragia, se debe dejar fluir libremente.
Nº 172
En una carretera, si tenemos que salir del vehículo por una emergencia, debemos...
- APonernos cualquier prenda reflectante.
- BPonernos un chaleco reflectante de alta visibilidad.
- CPonernos el chaleco solo si es de noche.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), el conductor que salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana debe utilizar, de día y de noche, un chaleco reflectante de alta visibilidad conforme a los requisitos de los equipos de protección individual. Conviene ponérselo antes de bajar.
Nº 173
¿Es obligatorio llevar el triángulo de preseñalización?
- ASí, siempre
- BNo, ya no es obligatorio
- CSolo en autopista
Explicación
Desde el 1 de enero de 2026 los triángulos ya no sirven como dispositivo de preseñalización de peligro: según el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, la dotación obligatoria del turismo es la señal luminosa V-16 conectada. Llevar triángulos ya no es obligatorio.
Nº 174
¿Debemos retirar el casco de seguridad a un herido en accidente de moto?
- ANo, como norma general.
- BÚnicamente cuando pueda tener lesiones medulares.
- CSí, en todos los casos para evitar la asfixia.
Explicación
Al motorista herido no se le debe quitar el casco, porque al moverle la cabeza se pueden agravar posibles lesiones de la columna cervical. Solo se retiraría si impide la respiración o hay que reanimarle, y siempre por alguien que conozca la técnica adecuada.
Nº 175
Circulando por una vía fuera de poblado durante el día y con buen tiempo, ¿deberemos ponernos el chaleco antes de bajar del vehículo en caso de avería?
- ANo, el chaleco sólo nos lo pondremos de noche o en condiciones adversas.
- BSí.
- CSí, y también lo deberemos usar en las vías urbanas.
Explicación
Cuando el conductor salga del vehículo en una vía interurbana (fuera de poblado) y ocupe la calzada o el arcén, deberá llevar puesto el chaleco reflectante homologado, por lo que dicho chaleco debe llevarse en el interior del habitáculo para poder salir con el puesto.
Nº 176
Los costos producidos por los accidentes son:
- AMateriales y personales, pero solo para los accidentados.
- BPara toda la sociedad.
- CSolo personales.
Explicación
Los costos derivados de los accidentes de tráfico recaen sobre toda la sociedad en general, no solamente en los implicados en el accidente.
Nº 177
Si un vehículo realiza una detención por avería en el arcén de la vía, ¿cómo lo señalizará?
- ANo lo señalizará porque no está en la calzada.
- BCon las luces de posición solamente.
- CCon las luces de emergencia.
Explicación
Si el vehículo queda inmovilizado por avería en la vía pública, tanto en la calzada como el arcén, se deberá señalizar con la señal o luz de emergencia, además del dispositivo de preseñalización de peligro, tanto de día como de noche. Si es de noche, además, encenderemos las luces de posición. El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 178
¿Cómo se llaman las circunstancias que aumentan la probabilidad de un accidente?
- Afactores de accidentalidad directa
- Bmarcadores de riesgo
- Cfactores de riesgo
Explicación
Los "factores de riesgo" son las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente. Estas pueden incluir condiciones del conductor, del vehículo, del entorno y del comportamiento de otros usuarios de la vía. Según el Reglamento General de Circulación, es esencial identificar y controlar estos factores para mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes.
Nº 179
Los costes por primeros auxilios, atención y tratamiento a los heridos, rehabilitación y adaptaciones, ¿cómo se llaman?
- ACostes sanitarios.
- BCostes materiales.
- CCostes administrativos.
Explicación
Los costes sanitarios derivados de un accidente de tráfico, son los referidos a los costes por primeros auxilios, atención y tratamiento a los heridos, rehabilitación y adaptaciones.
Nº 180
Un herido en accidente de circulación que presenta parálisis y carece de sensibilidad en las piernas, probablemente padecerá...
- AUna fractura del hueso.
- BUn \"estado de shock\" (choque).
- CUna lesión de médula espinal.
Explicación
Una lesión de médula espinal es la causa más probable de la parálisis y la falta de sensibilidad en las piernas. La médula espinal es responsable de transmitir señales entre el cerebro y el cuerpo. Si se lesiona, puede interrumpir estas señales, lo que resulta en la incapacidad de mover o sentir las piernas.
Nº 181
El conductor de un turismo debe utilizar el chaleco reflectante de alta visibilidad...
- Asiempre que salga del vehículo.
- Bcuando salga del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de una vía interurbana.
- Ccuando salga del vehículo y ocupen la calzada o el arcén en cualquier vía.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación (redacción del RD 518/2026), los conductores de motocicletas, turismos, autobuses, automóviles destinados al transporte de mercancías, vehículos mixtos y conjuntos de vehículos no agrícolas deben utilizar, de día y de noche, un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas. Conviene ponérselo antes de bajar.
Nº 182
Si con un vehículo particular tiene que realizar un servicio destinado a los vehículos de emergencias, ¿cómo lo hará?
- ARespetando las normas y las señales.
- BRespetando las normas pero no las señales.
- CAdvirtiéndolo adecuadamente y respetando normas y señales.
Explicación
Cuando un vehículo particular se vea obligado a realizar un servicio normalmente reservado a los vehículos prioritarios procurará que los demás usuarios adviertan esta especial situación y deberá respetar todas las normas y señales.
Nº 183
¿Durante cuánto tiempo realizaremos la reanimación cardiopulmonar?
- AHasta haber realizado un máximo de 30 compresiones.
- BHasta la llegada de asistencia sanitaria.
- CHasta un máximo de tres minutos.
Explicación
La reanimación cardiopulmonar utiliza compresiones torácicas para mantener la sangre en circulación. Es importante mantener esta reanimación hasta la llegada de asistencia sanitaria.
Nº 184
Entre los gastos sanitarios por accidentes de tráfico con víctimas están...
- Alos derivados de la pérdida de productividad de los trabajadores.
- Blos daños causados al medio ambiente.
- Clos gastos de rehabilitación en centros sanitarios.
Explicación
Los gastos sanitarios de un accidente con víctimas son los de atención médica: asistencia en el lugar, traslado, hospitalización y rehabilitación en centros sanitarios. La pérdida de productividad y los daños al medio ambiente también son costes del accidente, pero no sanitarios.
Nº 185
En un accidente de tráfico si hay heridos de los que se sospecha puedan tener alguna lesión medular, ¿cómo se deberá actuar?
- ASe debe trasladar, cuanto antes a los heridos, utilizando para ello algún vehículo amplio y colocando a los heridos tumbados en el asiento trasero.
- BSe debe evitar mover a los heridos.
- CSe les debe dar de beber agua cuanto antes para mantenerlos hidratados.
Explicación
Si hay heridos con posible lesión medular, no se deben mover. Moverlos de forma inadecuada puede agravar la lesión y causar daños graves e irreversibles. Se debe esperar a los servicios de emergencia y mantener al herido tranquilo y estable hasta su llegada.
Nº 186
Al inmovilizar un turismo por emergencia, ¿se debe colocar el dispositivo de preseñalización de peligro?
- ANo, basta con encender la señal de emergencia.
- BSí, en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad.
- CSí, en el suelo, a 50 metros por detrás del vehículo inmovilizado.
Explicación
El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso.
Nº 187
Ante un motorista herido en un accidente, respecto a su casco:
- ADebe quitarse siempre de inmediato.
- BNo debe retirarse salvo necesidad vital (por ejemplo, que no respire), y con extrema precaución.
- CDebe girarse la cabeza con fuerza.
Explicación
No se retira el casco salvo que sea imprescindible para salvar la vida (parada respiratoria), por el riesgo de agravar lesiones cervicales.
Nº 188
¿Es importante invertir en la seguridad vial?
- ASí, porque ayuda a reducir considerablemente los accidentes.
- BNo, porque no tiene mayor importancia.
- CEs indiferente.
Explicación
Los accidentes de trafico, además de la tragedia humana que suponen, tienen un enorme impacto económico que de manera directa o indirecta lo acabamos pagando todos los ciudadanos. Los costes derivados de los siniestros de circulación representan el 2% del producto interior bruto. Invirtiendo en seguridad vial se podrá reducir considerablemente el número de accidentes y sus repercusiones.
Nº 189
La mayor parte de las víctimas mortales en accidentes de tráfico se producen en...
- ALas vías urbanas.
- BLas vías interurbanas.
- CLas travesías.
Explicación
La mayor parte de las víctimas, especialmente las mortales, se producen en las vías interurbanas y es en los periodos de vacaciones, fines de semana y festivos, cuando más accidentes se producen.
Nº 190
La mayoría de accidentes de ciclistas se producen en...
- ACarreteras convencionales.
- BTravesías.
- CVías para automóviles.
Explicación
La mayoría de accidentes de ciclistas se producen el las carreteras ya que son las más utilizadas por los aficionados, sobretodo en las rectas y en las intersecciones.
Nº 191
En un accidente de tráfico en el que usted debe prestar ayuda, hay un herido dentro del vehículo siniestrado. Como norma general...
- ASi está inconsciente, deberá hacerle masaje cardíaco, aun dentro del vehículo.
- BNo intentará sacar al herido del vehículo hasta tanto no llegue la ayuda especializada.
- CDeberá sacar al herido rápidamente del vehículo.
Explicación
Esta opción es correcta porque intentar sacar a un herido del vehículo puede causar más daño. En muchos casos, las lesiones internas o en la columna pueden empeorar si se mueve a la persona. La mejor acción es esperar a que lleguen los profesionales que tienen el equipo y el conocimiento necesarios para realizar el rescate de manera segura.
Nº 192
¿Es obligatorio llevar un chaleco reflectante en un turismo?
- ASí, es obligatorio llevar un chaleco.
- BNo, no es obligatorio en un turismo.
- CSí, es obligatorio llevar dos chalecos.
Explicación
El chaleco reflectante de alta visibilidad forma parte de la dotación obligatoria del turismo, y basta con uno. El artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación obliga al conductor a ponérselo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana.
Nº 193
¿Es obligatorio ponerse el chaleco reflectante en caso de accidente en horas diurnas?
- ASí, al salir a la calzada o al arcén de una vía interurbana.
- BNo, solo es obligatorio de noche.
- CSí, pero únicamente en vías urbanas.
Explicación
Según el artículo 118.4 del Reglamento General de Circulación, el conductor debe ponerse el chaleco reflectante de alta visibilidad cuando sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana, tanto de día como de noche. En vías urbanas no es obligatorio.
Nº 194
¿En qué vías hay más riesgo de monotonía?
- AEn las autopistas.
- BEn las vías dentro de poblado.
- CEn las carreteras convencionales.
Explicación
La circulación en autopistas y autovías, al no exigir del conductor grandes requerimientos en cuanto al entorno y a las circunstancias del tráfico, produce en dicho conductor una sensación de rutina y de falta de estímulos durante la circulación, con el consiguiente riesgo de que aparezca la monotonía y disminuya el estado de alerta del conductor.
Nº 195
¿Cuándo sufren más accidentes los niños como peatones?
- AAl principio de la jornada escolar.
- BAl final de la jornada escolar.
- CDurante la jornada laboral.
Explicación
Estadísticamente los niños accidentados son mayoritariamente los varones entre 5 y 9 años y sufren más accidentes al final de la jornada escolar.
Nº 196
Siempre que sea posible, ¿cómo debe inmovilizar un vehículo que se ha visto implicado en un accidente?
- ACon unos calzos o con cualquier elemento que sirva como tal.
- BCortando el contacto y echando el freno de mano.
- CDesconectando los bornes de la batería.
Explicación
Tras un accidente, el vehículo se inmoviliza cortando el contacto, lo que reduce el riesgo de incendio, y echando el freno de mano para evitar que se desplace.
Nº 197
La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que la siniestralidad vial...
- Ano es un problema de salud pública sino de educación, únicamente.
- Bes un problema secundario de salud pública.
- Ces un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.
Explicación
Distintas organizaciones internacionales, como, por ejemplo, la Organización Mundial de la Salud (OMS), consideran que la siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.
Nº 198
Como peatones, los niños de entre 6 y10 años son especialmente vulnerables debido a que en caso de atropello el mayor daño se produce habitualmente en...
- Alas rodillas.
- Bla cabeza o en partes vitales del cuerpo.
- Clas extremidades inferiores.
Explicación
Por su baja estatura, en un atropello los niños de 6 a 10 años suelen recibir el impacto directamente en la cabeza, el tórax o el abdomen, partes vitales del cuerpo. Por eso sus lesiones son más graves que las de un adulto golpeado en las piernas.
Nº 199
De día y con buena visibilidad, ¿hay que ponerse el chaleco reflectante al salir del vehículo en una vía interurbana?
- ASí, únicamente en caso de accidente o avería.
- BNo, porque hay visibilidad suficiente.
- CSí, cuando se ocupe la calzada o el arcén.
Explicación
Sí. El chaleco reflectante de alta visibilidad es obligatorio siempre que se salga del vehículo y se ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana, de día o de noche y por cualquier motivo, no solo por avería o accidente (artículo 118 del Reglamento General de Circulación).
Nº 200
La regla de actuación en caso de accidente es...
- AProteger, avisar, socorrer.
- BAvisar, socorrer, proteger.
- CProteger, socorrer, avisar.
Explicación
Al prestar auxilio el orden en el que debemos actuar es el siguiente; primero proteger, después avisar llamando al 112 y por último socorrer a las víctimas, lo que se conoce como la regla PAS.

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