Test DGT · 626 preguntas

Accidentes de tráfico · Página 9 de 13

Qué hacer ante un accidente: proteger, avisar y socorrer, primeros auxilios básicos y señalización del vehículo inmovilizado con la V-16.

Preguntas de este tema con respuesta

626 preguntas, 50 por página, con la respuesta correcta y la explicación. Página 9 de 13.

Nº 401
En un turismo, ¿cuántos chalecos reflectantes es obligatorio llevar?
- AUno.
- BDos: uno para el conductor y otro para el acompañante.
- CUno por cada plaza autorizada de que disponga el vehículo.
Explicación
La dotación obligatoria de un turismo incluye un chaleco reflectante de alta visibilidad, que el conductor debe ponerse al salir del vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana. Llevar uno para cada ocupante es recomendable, pero no obligatorio.
Nº 402
Hay más accidentes mortales...
- Aen carreteras interurbanas.
- Ben vías urbanas, donde hay atascos.
- Cen vías urbanas.
Explicación
La respuesta correcta es que se producen más accidentes con víctimas mortales en vías interurbanas. Esto se debe a que las vías interurbanas suelen tener mayores velocidades y menos regulación en el tráfico, lo que incrementa el riesgo de accidentes graves. Según el Código de Tráfico y Seguridad Vial, hay una notable diferencia en la siniestralidad entre vías urbanas e interurbanas, siendo el 66% de los accidentes mortales de motoristas ocurridos en vías interurbanas. Esta estadística refleja la mayor peligrosidad y la necesidad de medidas de seguridad en estos tramos de carretera.
Nº 403
En caso de atropello a peatones, ¿en qué tipo de vías se producen los accidentes más graves?
- AEn poblado.
- BEn travesías.
- CEn carreteras convencionales.
Explicación
En las ciudades es donde los peatones sufren más accidentes. Sin embargo en las carreteras convencionales la probabilidad de resultar muerto en caso de atropello es entre 2 y 3 veces mayor, debido a la mayor velocidad de los vehículos.
Nº 404
Si un herido tiene las vías respiratorias obstruidas, ¿qué haremos?
- APonerlo en posición semisentado.
- BHacerle la respiración boca a boca.
- CRetirarle de la boca lo que provoca la obstrucción.
Explicación
Si el herido no respira por tener las vías respiratorias obstruidas, lo primero que haremos es solucionar el motivo de dicha obstrucción. Para abrir las vías aéreas realizaremos la maniobra frente-mentón: con una mano elevamos la barbilla ligeramente y con la otra empujamos la frente hacia atrás.
Nº 405
Ante un herido en accidente de circulación que presente una hemorragia por el oído o la nariz, se debe...
- AProceder a su taponamiento de inmediato.
- BConsiderarlo como herido grave, y, por tanto, tratarlo con cautela.
- CNo darle excesiva importancia, ya que siempre se trata de un herido leve.
Explicación
Considerar a la persona como herido grave es correcto porque la hemorragia por el oído o la nariz puede ser señal de una lesión seria. Es importante actuar con cautela, no mover al herido innecesariamente y esperar a los servicios de emergencia, ya que podrían necesitar atención médica especializada.
Nº 406
¿Cuándo se producen más accidentes de ciclista, en verano o en invierno?
- AEn verano, puesto que con la llegada del buen tiempo hay más en las carreteras.
- BEn invierno, debido a la condiciones metereológicas adversas.
- CEs indiferente.
Explicación
Los accidentes de ciclistas son más frecuentes en verano, porque con el buen tiempo y los días más largos hay muchos más ciclistas en las carreteras. En esa época hay que extremar la atención y respetar la separación al adelantarlos.
Nº 407
Los conductores de bicicletas, ¿se pueden considerar como un "grupo vulnerable"?
- ANo, solo lo son los niños, los jóvenes y las personas mayores.
- BSí.
- CSí, pero solo cuando circulan por vías interurbanas.
Explicación
Los conductores de bicicletas, al igual que los de motocicletas y los de ciclomotores, por el tipo de vehículo que manejan, tienen mayor probabilidad de sufrir lesiones en caso de accidente, por lo que son considerados un grupo vulnerable.
Nº 408
¿Es obligatorio llevar un botiquín de primeros auxilios en vehículos de más de nueve plazas?
- ANo, el botiquín solo se recomienda.
- BDepende del número de pasajeros transportados.
- CSí, es obligatorio.
Explicación
Según el Reglamento General de Circulación en España, la dotación obligatoria de los vehículos de más de nueve plazas no incluye un botiquín de primeros auxilios como obligatorio. Aunque es muy recomendable tenerlo para cubrir emergencias, no es un requisito legal. Esto se debe a que la normativa se centra más en otros aspectos de seguridad, como el uso de cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil. Por lo tanto, la respuesta correcta es que un botiquín de primeros auxilios es solamente recomendable.
Nº 409
Los accidentes de tráfico de motocicletas...
- AProducen lesiones de menor gravedad para sus ocupantes que los de otros vehículos.
- BSon siempre de menor importancia que los de otros vehículos.
- CResultan fácilmente mortales para sus ocupantes.
Explicación
El motorista no tiene carrocería que le proteja, por lo que en un accidente su cuerpo recibe directamente el impacto contra el suelo, otros vehículos o elementos de la vía. Por eso los accidentes de motocicleta tienen consecuencias graves y a menudo mortales.
Nº 410
Si en un accidente no hay agentes regulando la circulación, ¿qué debe hacer?
- AMover los vehículos siempre, aunque haya heridos graves.
- BProteger la zona, avisar a los servicios de emergencia y socorrer si es necesario.
- CContinuar la marcha sin detenerse.
Explicación
Ante un accidente sin agentes hay que aplicar la conducta PAS: proteger la zona señalizándola, avisar al 112 y socorrer a los heridos si es necesario. No se deben mover los vehículos ni a los heridos graves salvo peligro inminente, y no se puede seguir sin detenerse.
Nº 411
Si un herido en un accidente de circulación presenta una respiración ruidosa o muy dificultosa, ello probablemente significa que...
- ASufre una hemorragia interna.
- BTiene las vías respiratorias parcialmente obstruidas.
- CEstá en ‘estado de shock’.
Explicación
Cuando una persona tiene las vías respiratorias parcialmente obstruidas, puede emitir ruidos al respirar, como sibilancias o estridor. Esto puede ser causado por objetos extraños, inflamación o secreciones. Por lo tanto, esta opción es la correcta, ya que la respiración dificultosa es un signo claro de obstrucción en las vías respiratorias.
Nº 412
¿Es obligatorio llevar en el vehículo un dispositivo de preseñalización de peligro?
- ANo.
- BSí, obligatoriamente un triángulo de preseñalización.
- CSí.
Explicación
Los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados al transporte de mercancías de MMA no superior a 3.500 kg, deberán llevar los siguientes accesorios, recambios y herramientas: - Un chaleco de alta visibilidad homologado. - Un dispositivo de preseñalización de peligro (dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Una rueda completa de recambio, o una de uso temporal, con todas las herramientas necesarias para realizar el cambio.
Nº 413
Al inmovilizar un turismo por emergencia, ¿es obligatorio colocar el dispositivo de preseñalización de peligro?
- ANo, basta con encender la señal de emergencia.
- BSí, en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad.
- CSí, siempre por delante del vehículo inmovilizado.
Explicación
Según el artículo 130.4 del Reglamento General de Circulación, todo conductor debe emplear el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. Desde el 1 de enero de 2026 solo sirve la señal luminosa V-16, de color amarillo auto, que se coloca en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado para garantizar su máxima visibilidad (anexo XI del Reglamento General de Vehículos).
Nº 414
La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que los accidentes de tráfico son un problema prioritario de salud pública...
- ASolo en los países más desarrollados.
- BEn todo el mundo.
- CEn Europa, pero no en Estados Unidos ni en Japón, donde es muy baja.
Explicación
La siniestralidad vial es un problema prioritario de salud pública que afecta a todo el mundo, según la Organización Mundial de la Salud (OMS). Esto se debe a que los accidentes de tráfico no son incidentes aislados; tienen múltiples factores de riesgo que pueden ser prevenidos y abordados. Según el Reglamento General de Circulación, la tragedia de los siniestros no distingue entre países desarrollados o en vías de desarrollo. Por lo tanto, la respuesta correcta es que la siniestralidad vial es un problema en todo el mundo, lo que respalda la opción 2.
Nº 415
En un vehículo mixto adaptable,¿está obligado a llevar un chaleco reflectante?
- ASí.
- BSí, bien visible en el maletero del vehículo.
- CNo, aúnque si es recomendable.
Explicación
El chaleco reflectante forma parte de la dotación obligatoria de turismos, vehículos mixtos, furgonetas y demás automóviles. Debe llevarse al alcance del conductor, no en el maletero, para ponérselo antes de salir del vehículo en una vía interurbana.
Nº 416
El chaleco reflectante, ¿dónde lo llevaremos?
- ADentro del habitáculo del vehículo para poder ponérnoslo antes de salir de él.
- BEn el maletero.
- CEs indiferente.
Explicación
Cuando el conductor salga del vehículo en una vía interurbana (fuera de poblado) y ocupe la calzada o el arcén, deberá llevar puesto el chaleco reflectante homologado, por lo que dicho chaleco debe llevarse en el interior del habitáculo.
Nº 417
¿Podemos taponar una hemorragia?
- ANo, en ningún caso.
- BSí, si la hemorragia fuese externa.
- CSí, si es hemorragia exteriorizada.
Explicación
No deben taponarse las hemorragias exteriorizadas ya que se trata de hemorragias internas que se manifiestan en el exterior. Sí deben taponarse,ejerciendo presión directamente sobre la herida, las hemorragias externas.
Nº 418
¿Qué debemos hacer si al encontrarnos un accidente de tráfico no sabemos cómo auxiliar a los heridos?
- AContinuar la marcha.
- BTrasladar a los heridos con nuestro vehículo al hospital.
- CLlamar al teléfono de urgencias.
Explicación
Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. De no hacerlo se incurrirá en un delito de omisión de socorro tipificado por el código penal. Así mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas. Los usuarios NO implicados no están obligados cuando se haya personado la autoridad o sus agentes o no sea necesaria su colaboración. En caso de no saber o no recordar cómo actuar ante un accidente, tenemos el deber de auxiliar. Una manera de hacerlo es pidiendo ayuda llamando al teléfono de urgencias 112.
Nº 419
La baliza V-16 obligatoria desde 2026 debe estar:
- AConectada a la plataforma DGT 3.0 para transmitir su ubicación.
- BHomologada solo para autopistas.
- CSujeta al parachoques delantero.
Explicación
La V-16 obligatoria es la 'conectada': envía la posición del vehículo averiado a la DGT 3.0 y avisa al resto de conductores.
Nº 420
Si un herido sangra por la rodilla, ¿qué debemos hacer?
- AHacerle un torniquete.
- BPonerle un vendaje sin presionar.
- CElevarle la pierna.
Explicación
En caso de una hemorragia externa tendremos que presionar directamente sobre la herida. En el caso de que dicha herida estuviese en una extremidad, la elevaríamos a una altura superior a la del corazón del accidentado.
Nº 421
¿Debemos tapar la herida o hemorragia de un herido por accidente en caso de fractura abierta?
- ANo deberemos taparla ni inmovilizarla
- BNo, únicamente deberemos inmovilizarla
- CSí, siempre
Explicación
Cuando nos encontramos ante una fractura abierta o complicada en un herido por accidente de tráfico, taparemos y cohibiremos la herida y la hemorragia para evitar posibles infecciones y controlar la pérdida de sangre si se ha lesionado un vaso sanguíneo importante.
Nº 422
En caso de que el conductor descienda del vehículo, debido a una avería, si ocupa la calzada o arcén, está obligado a utilizar un chaleco reflectante homologado...
- AO utilizar una prenda similar de colores vivos.
- BSólo en vías fuera de poblado.
- CEn todo tipo de vías.
Explicación
El chaleco reflectante es obligatorio cuando el conductor sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana, es decir, fuera de poblado. Debe ser un chaleco certificado de alta visibilidad; una prenda de colores vivos no lo sustituye.
Nº 423
¿Es obligatorio llevar un extintor de incendios en un turismo destinado al servicio privado?
- ASí.
- BNo.
- CSí, cuando transporte a más de 5 personas incluido el conductor.
Explicación
Sólo están obligados a llevar un equipo homologado de extinción de incendios los autobuses, los conjuntos de vehículos no especiales, los vehículos mixtos y los automóviles de MMA superior a 3500 kg. Por lo tanto los turismos y las motocicletas no están obligados a llevarlo. Los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados a mercancías con MMA no superior a 3.500kg, excepto vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos, llevarán: - Un dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Un chaleco reflectante. - Una rueda de repuesto o rueda de uso temporal, con sus herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías de movilidad.
Nº 424
Si por motivos de emergencia el conductor debe abandonar el vehículo en una vía fuera de poblado durante el día y con visibilidad, ¿debe usar el chaleco reflectante?
- ASí.
- BNo.
- CSolo entre la puesta y la salida del sol.
Explicación
El chaleco reflectante deberá usarse tanto de día como de noche por los conductores de los vehículos que por motivos de emergencia deban abandonar su vehículo en vías fuera de poblado.
Nº 425
Una de las infracciones cometidas por los conductores con mayor riesgo para los peatones es...
- Ano respetar la prioridad de paso de los peatones.
- Bno dejar una separación lateral de al menos 3 metros al adelantar a un peatón.
- Ccircular de día con la luz de cruce encendida.
Explicación
No respetar la prioridad de paso de los peatones es una de las infracciones más peligrosas para ellos (artículo 65 del Reglamento General de Circulación, redacción del RD 518/2026). Al adelantar a un peatón la separación mínima exigida por el artículo 85.4 es de 1,5 metros, no de 3, y circular de día con la luz de cruce no es una infracción.
Nº 426
¿Se debe dar comida o bebida a una persona herida en un accidente?
- ASí, es recomendable.
- BNo, aunque lo pida.
- CSí, para mantener la temperatura corporal.
Explicación
A un herido no se le debe dar de comer ni de beber, aunque lo pida: puede necesitar una intervención quirúrgica o anestesia, y si pierde la consciencia podría atragantarse o vomitar. Lo correcto es tranquilizarle, abrigarle para que mantenga la temperatura y esperar a los servicios sanitarios.
Nº 427
¿Cuál de las que a continuación se indican es una norma a seguir con los heridos en accidente de circulación como norma general?
- ADarles de beber agua.
- BAflojarles la ropa.
- CHacerles caminar.
Explicación
Con un herido conviene aflojarle la ropa ajustada, como el cuello de la camisa o el cinturón, para facilitar la respiración y la circulación. No se le debe dar de beber ni hacerle caminar, porque podría agravar lesiones que no se ven.
Nº 428
Su vehículo se incendia y no tiene extintor. ¿Cómo debe apagarlo?
- ACon tierra.
- BCon aire.
- CCon agua.
Explicación
Sin extintor, el fuego se sofoca echando tierra, arena o una manta, porque así se le quita el oxígeno. El agua no sirve con incendios de combustible: la gasolina o el gasóleo flotan sobre ella y el fuego se extiende. Echar aire aviva las llamas.
Nº 429
Si usted está inmovilizado en un túnel por motivos de emergencia, ¿qué tendrá que hacer?
- ANo apagar el motor y encender las luces.
- BApagar el motor y dejar encendidas las luces de posición con las de emergencia.
- CApagar el motor y abandonar el vehículo.
Explicación
Si la avería le permite continuar, debe salir del túnel o paso inferior, si no es posible, dirija el vehículo hacia la zona de emergencia más cercana (apartadero); en caso contrario, inmovilice el vehículo en el borde derecho. Además debe: - Parar el motor, dejar encendida la luz de posición y conectar la luz de emergencia. - Colocar el dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Solicitar auxilio a través del poste de socorro y seguir las instrucciones que le den a través de él. - Abandonar el vehículo dirigiéndose al refugio o salida más próximo, sin transitar por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.
Nº 430
Ud. circula conduciendo su vehículo por una vía interurbana y advierte que se ha producido un accidente de circulación. ¿Debe detenerse para auxiliar y prestar ayuda a las víctimas?
- ASí, cuando no se haya personado en el lugar del hecho la Autoridad o los Agentes encargados de la vigilancia del tráfico.
- BSí, se haya o no personado la Autoridad o sus Agentes.
- CNo.
Explicación
Es correcto detenerse para ayudar a las víctimas de un accidente si no hay personal de la autoridad o agentes de tráfico en el lugar. Esto se debe a que es una obligación moral y legal ayudar a quienes puedan necesitar asistencia, siempre y cuando sea seguro hacerlo. Si ya hay autoridades presentes, ellas se encargarán de la situación.
Nº 431
Los accidentes de tráfico con muertes, ¿en qué vías se producen con más frecuencia?
- AEn carreteras convencionales.
- BEn vías urbanas.
- CEn autopistas y autovías.
Explicación
La mayoría de los fallecidos en accidentes de tráfico en España se producen en carreteras convencionales, sobre todo por salidas de la vía y choques frontales. Las autopistas y autovías, con calzadas separadas y sin cruces a nivel, registran menos muertes en proporción al tráfico que soportan.
Nº 432
Si un herido en accidente de circulación presenta dolor y deformidad en una extremidad, probablemente sufre...
- AUna hemorragia interna.
- BParálisis.
- CUna fractura.
Explicación
La fractura es una ruptura en el hueso, y es común que cause dolor intenso y deformidad en la extremidad afectada. Cuando alguien presenta estos síntomas tras un accidente, es muy probable que tenga una fractura, ya que el impacto puede causar que el hueso se rompa o se desplace, lo que resulta en una apariencia anormal de la extremidad.
Nº 433
¿Por qué se debe colocar a un herido de accidente en posición lateral de seguridad?
- APara que recobre el conocimiento.
- BPara evitar que se mueva.
- CPara evitar que se asfixie.
Explicación
Como norma general no moveremos a un herido si no es estrictamente necesario. Dicho esto, en el caso de un herido inconsciente que respira, lo moveremos para colocarlo en posición lateral de seguridad o defensa cuando empiece a vomitar o sangrar por la boca o nariz, para evitar que se asfixie, o cuando tengamos que dejarlo solo para atender otros heridos o pedir ayuda.
Nº 434
Al auxiliar a un herido en accidente de tráfico:
- ADebe quitársele el casco inmediatamente.
- BDebe evitarse moverlo salvo peligro inminente.
- CConviene darle agua si está consciente.
Explicación
Al auxiliar a un herido en un accidente de tráfico, la prioridad es evitar agravar sus lesiones. Por ello, no se debe mover al herido salvo que exista un peligro inminente como incendio, riesgo de atropello u otra situación grave. Movimientos innecesarios pueden empeorar lesiones internas o de columna. Tampoco se debe retirar el casco de un motorista salvo que sea estrictamente necesario y se conozca la técnica adecuada. La actuación debe centrarse en asegurar la zona y solicitar ayuda sanitaria.
Nº 435
¿Cómo se llaman los costes de la prestación de primeros auxilios, la atención y el tratamiento de los lesionados, y la rehabilitación y las adaptaciones?
- AGastos sanitarios.
- BGastos materiales.
- CGastos administrativos.
Explicación
Los 'costes sanitarios' se refieren a todos los gastos relacionados con los primeros auxilios, atención médica y rehabilitación de las personas involucradas en un accidente de tráfico. Según el Código de Tráfico y Seguridad Vial, estos costos son resarcibles y deben ser cubiertos para garantizar la recuperación del lesionado, contribuyendo así a la protección de los derechos de las víctimas en accidentes viales. Esto se contempla especialmente en los artículos que regulan la responsabilidad civil en accidentes de tráfico.
Nº 436
En caso de incendio en un túnel debera...
- AAbandonar el vehículo, dejando las puertas cerradas con llave.
- BAproximarse todo lo posible a la derecha, apagar el motor y dejaré las llaves puestas.
- CEncender las luces de emergencia y de posición, sin abandonar el vehículo.
Explicación
Si el vehículo se incendia en un túnel, hay que apartarse todo lo posible a la derecha, apagar el motor, dejar la llave puesta y las puertas sin cerrar, y dirigirse a pie al refugio o la salida más próxima. No hay que quedarse en el vehículo ni cerrarlo con llave.
Nº 437
Al herido en accidente de circulación se le coloca en la posición de defensa para ...
- AEvitar posibles asfixias.
- BPoder realizarle la respiración artificial.
- CLa comodidad del herido, únicamente.
Explicación
La posición lateral de seguridad, de lado y con la cabeza ligeramente inclinada hacia atrás, se utiliza con heridos inconscientes que respiran. Mantiene libres las vías respiratorias y permite que salgan vómitos o sangre, evitando así la asfixia.
Nº 438
¿Cuál es la regla que nos permite recordar los pasos a seguir en caso de accidente?
- AProteger, avisar, socorrer.
- BSocorrer, avisar, proteger.
- CAvisar, proteger, socorrer.
Explicación
El orden de actuación al llegar al lugar de un accidente es el indicado por la conocida como regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer).
Nº 439
¿Cómo se debe proceder en caso de un accidente con heridos?
- ARealizar maniobras de reanimación dentro del vehículo.
- BNo sacarlos del vehículo hasta que llegue ayuda especializada, salvo que sea imprescindible.
- CSacarlos inmediatamente del vehículo y trasladarlos al propio.
Explicación
No se debe sacar a los heridos del vehículo en un accidente porque mover a una persona lesionada sin la evaluación y ayuda de profesionales puede aumentar el riesgo de lesiones adicionales. Al mantener a los heridos dentro del vehículo hasta que llegue ayuda especializada, se evita la posibilidad de agravar sus lesiones, ya que los servicios de emergencia cuentan con el equipo y la formación necesarios para manejar situaciones médicas de manera segura y efectiva. Está justificado sacar a los heridos del vehículo en situaciones en las que existe un peligro inminente dentro del automóvil, como un incendio, necesidad de realizar maniobras de reanimación (RCP) o cualquier otra amenaza que ponga en riesgo la seguridad de las personas dentro del vehículo. En tales casos, la prioridad debe ser alejar a los heridos del peligro lo más rápido posible, pero siempre con precaución para evitar empeorar sus lesiones.
Nº 440
Los accidentes que más víctimas producen en poblado son:
- ALos atropellos a peatones.
- BLas colisiones frontales entre vehículos.
- CLos alcances traseros.
Explicación
Los atropellos a peatones son los accidentes que más víctimas producen en poblado porque las ciudades están llenas de personas que caminan por las aceras y cruzan las calles. Cuando un vehículo atropella a un peatón, las consecuencias suelen ser graves, ya que los peatones no tienen protección como los ocupantes de un coche. Esto hace que los atropellos sean más mortales y causen más lesiones que otros tipos de accidentes.
Nº 441
¿Qué significan las siglas PAS?
- AParar, avisar, señalizar.
- BParar, ayudar, señalizar.
- CProteger, alertar, socorrer.
Explicación
La regla PAS significa la forma básica de actuación en caso de accidente; primero proteger a la persona que auxilia y a los heridos, después alertar generalmente llamando al 112 y, por último, auxiliar a las victimas.
Nº 442
En un accidente de tráfico, ¿es obligatorio avisar a las autoridades si no hay heridos y la seguridad vial se ha restablecido?
- ANo
- BSí
- CSí, si alguna de las personas implicadas en el accidente así lo solicita.
Explicación
Según el Reglamento General de Circulación, es obligatorio avisar a la autoridad si hay heridos en un accidente o si alguna de las personas implicadas lo solicita. En situaciones donde no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida, no es necesario avisar, a menos que alguna de las partes implicadas exija hacerlo, lo que justifica la respuesta correcta. Esto está establecido en el artículo correspondiente del código de tráfico y seguridad vial, que menciona que no es necesario avisar a la autoridad si solo se produjeron daños materiales y la seguridad está restablecida.
Nº 443
¿Cuál de los tres factores de riesgo es el que está menos implicado entre las causas de los accidentes de tráfico?
- AEl factor vía y su entorno.
- BEl factor humano.
- CEl factor vehículo.
Explicación
El factor vehículo es el que menos accidentes origina: la mejora técnica y las inspecciones lo han reducido. El factor humano interviene en la gran mayoría de los siniestros (en torno al 90%), seguido del factor vía y entorno.
Nº 444
La llamada precoz al servicio de emergencia 112 ...
- AEs fundamental en caso de heridos graves, ya que la atención temprana al herido aumenta su posibilidad de supervivencia.
- BEvita que el auxiliador tenga que realizar actuaciones sobre el herido.
- CTiene como objetivo principal comenzar el traslado del herido al centro hospitalario.
Explicación
La llamada precoz al 112 es fundamental, sobre todo si hay heridos graves, porque la atención temprana por profesionales aumenta mucho sus posibilidades de supervivencia. Cuanto antes se avise, antes llegan los servicios de emergencia al lugar del accidente.
Nº 445
En caso de un accidente donde la ayuda ya está organizada, ¿debe detenerse a prestar auxilio?
- ASí, en vías interurbanas o donde no exista poste SOS.
- BNo, si no está implicado debe continuar la marcha.
- CSí, debe detenerse y colaborar siempre.
Explicación
Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. Si al llegar al lugar de un accidente la ayuda ya estuviera organizada, no tendremos la obligación de parar. En este caso es importante continuar nuestro trayecto sin ralentizar la marcha para observar el suceso. En muchos accidentes se producen atascos y situaciones de peligro por lo que es conocido como el efecto mirón.
Nº 446
¿En qué situaciones las personas mayores tienen más riesgo de accidente de tráfico?
- ACuando tienen que responder muy rápido.
- BCuando hay tiempo suficiente para reaccionar.
- CEn ninguna situación. Con la edad no se pierden capacidades.
Explicación
Con la edad aumenta el tiempo de reacción y cuesta más procesar mucha información a la vez. Por eso las personas mayores tienen más riesgo en situaciones que exigen responder muy rápido, como una intersección compleja o un imprevisto, y lo compensan conduciendo con más calma y evitando esas situaciones.
Nº 447
En un accidente de tráfico asistimos a un herido que presenta una hemorragia por la nariz y el oído, ¿cómo actuaremos?
- ATaponaremos tanto la nariz como el oído para evitar que salga sangre.
- BInclinaremos la cabeza hacia atrás y taponaremos.
- CNo taponaremos las hemorragias.
Explicación
Ante una hemorragia por la nariz o el oído debemos suponer que se trata de una hemorragia interna exteriorizada, es decir, una hemorragia interna que sale al exterior. Este tipo de hemorragias no deben ser taponadas nunca.
Nº 448
Un conductor que, pese a poder hacerlo sin riesgo, no se detiene a ayudar a una víctima grave de accidente que se encuentra desamparada, ¿podría estar cometiendo un delito?
- ASí, aunque el conductor no esté implicado en el accidente.
- BNo; ayudar a las víctimas es un gesto de solidaridad, pero no es un deber.
- CSí, pero solo si el conductor está implicado en el accidente.
Explicación
El Código Penal castiga como delito la omisión del deber de socorro: quien no ayuda a una persona desamparada y en peligro grave, pudiendo hacerlo sin riesgo propio ni de terceros, comete delito aunque no haya intervenido en el accidente. Si lo causó él mismo, la pena es mayor.
Nº 449
En caso de incendio en el interior de un túnel o paso inferior, el conductor de un vehículo debe ...
- Aquedarse dentro del coche y esperar a que lleguen los servicios de emergencia.
- Bcerrar el vehículo con llave y salir del túnel.
- Cdejar las llaves puestas y salir del vehículo.
Explicación
En el caso de una emergencia en la que se produce un incendio en el interior de un túnel, el conductor deberá: - Aproximar su vehículo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir el paso a los vehículos de emergencia. - Apagar el motor. - Dejar la llave puesta y no cerrar las puertas. - Abandonar el vehículo, él y todos los ocupantes, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próxima, en sentido contrario al fuego. En ningún caso transitarán por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.
Nº 450
¿Qué deberá de hacer ante una fractura en un accidente de tráfico?
- AReducir la fractura.
- BInmovilizar la zona de la fractura sujetando los extremos.
- CElevar el miembro afectado por la fractura.
Explicación
-Ante una fractura debemos: -Tapar la herida y cohibir la hemorragia en el caso de fracturas abiertas y complicadas. -No reducir la fractura (no poner hueso en su sitio). -Inmovilizar la zona de la fractura sujetando los extremos.

Todos los temas

Hacer un examen de prueba

Aviso

App independiente: no está afiliada a la DGT (Dirección General de Tráfico) ni al Ministerio del Interior, ni cuenta con su respaldo. El examen oficial se solicita a la DGT y se realiza en sus centros de examen. Las preguntas son material de práctica; el banco oficial de preguntas de la DGT no es público.

Basado en datos de la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado (https://www.boe.es). Textos consolidados de carácter meramente informativo. La AEBOE no patrocina ni respalda este sitio.

Parte de las preguntas procede de los tests de la revista «Tráfico y Seguridad Vial» de la DGT, reproducidos con indicación de la fuente.